檢車(chē)員安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)教案-免費(fèi)閱讀
【正文】 ◆ 列檢所逐級(jí)向車(chē)輛調(diào)度匯報(bào)，跨分局時(shí)轉(zhuǎn)報(bào)局車(chē)輛調(diào)度批準(zhǔn)，并以電話或電報(bào)通知到達(dá)站列檢所和工廠。（7）空車(chē)車(chē)門(mén)脫落、丟失，棚車(chē)門(mén)鎖扣鼻損壞，棚車(chē)漏雨，敞車(chē)端、側(cè)、門(mén)板破損影響裝車(chē)?？坌薅z車(chē)如遇有高低修程不一致時(shí)，按以下規(guī)定扣修：廠、段修同月到期或段修到期而廠修在6個(gè)月以內(nèi)到期者做廠修；段修到期，廠修在6個(gè)月以后到期者做段修；段修、輔修、軸檢同時(shí)到期者做高級(jí)修程，不得做低級(jí)修程。為防止?jié)L動(dòng)軸承切軸，列檢應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行哪“十卡死”？（1）列檢紅外線卡死微熱預(yù)報(bào)；（2）區(qū)間紅外線卡死強(qiáng)熱停車(chē)；（3）卡死激熱扣車(chē)；（4）報(bào)軸車(chē)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要卡死軸承測(cè)溫和信息反饋；（5）接車(chē)聽(tīng)音時(shí)要卡死區(qū)分滾動(dòng)軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)音響及異音；（6）凡屬非正常運(yùn)轉(zhuǎn)音響卡死停車(chē)后確認(rèn)；（7）軸承外觀檢查要卡死五個(gè)部位；（8）對(duì)軸承有異溫、異音、異狀，外觀不能判斷原因的卡死起軸確認(rèn)；（9）危及安全的軸承故障卡死“三必扣” ；（10）對(duì)扣修的故障軸承卡死記錄追蹤。要迅速通過(guò)不得在軌道中停留。檢查、確認(rèn)使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好。（4）揮掄大錘不準(zhǔn)戴手套；在打擊第一錘之前，必須注意前后、上下、左右，大錘運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)禁止站人；不準(zhǔn)用大錘打小錘，或小錘打大錘。13A型車(chē)鉤的鉤體玉鉤舌均采用C級(jí)鋼制造、整鉤強(qiáng)度有顯著提高。（5）由于在鉤頭部設(shè)有連鎖裝置，車(chē)鉤連掛后可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。當(dāng)貨車(chē)不摘鉤上翻車(chē)機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)套摘鉤尾框內(nèi)能作360176。17號(hào)車(chē)鉤是固定車(chē)鉤，鉤身系箱形截面，在鉤身下平面與鉤托梁接觸部焊嵌1塊磨耗板。由閉鎖或開(kāi)鎖位用力提起提鉤桿，帶動(dòng)鉤鎖充分上移，鉤鎖全開(kāi)回轉(zhuǎn)支點(diǎn)以鉤鎖腔前壁全開(kāi)作用臺(tái)為支點(diǎn)，鉤鎖的腿部向后轉(zhuǎn)動(dòng)，后踢足面踢動(dòng)鉤舌推鐵的踢足推動(dòng)面，使鉤舌推鐵以其軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推鐵踢足踢動(dòng)鉤舌尾部側(cè)面，使鉤舌以鉤舌銷(xiāo)為軸張開(kāi)，形成全開(kāi)位置。 二、13號(hào)車(chē)鉤三態(tài)作用（三）13號(hào)車(chē)鉤三態(tài)作用車(chē)鉤具有閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)三個(gè)作用位置，稱(chēng)謂車(chē)鉤的三態(tài)作用。車(chē)鉤在閉鎖位時(shí)，鎖銷(xiāo)軸沿下鎖銷(xiāo)軸孔下滑，使下鎖銷(xiāo)防跳臺(tái)卡在下鎖銷(xiāo)孔內(nèi)的下防跳臺(tái)下，起防跳作用。其下部有鉤舌推鐵軸和鉤鎖腔底面的軸孔配合。在鉤舌銷(xiāo)孔處鑄有護(hù)銷(xiāo)突緣，尾部鑄有牽引突緣，在閉鎖位置時(shí)，與鉤鎖腔內(nèi)的牽引突緣配合，以便使?fàn)恳χ苯佑摄^舌傳給鉤頭。車(chē)鉤在閉鎖位時(shí)，鉤鎖除受鉤鎖腔導(dǎo)向擋的限制外，其后部還受到該部位的阻擋。防止鉤鎖傾倒脫出鉤腔，使上鎖銷(xiāo)及上鎖銷(xiāo)桿的防跳臺(tái)處于鉤鎖腔的上防跳臺(tái)下，限制鉤鎖的跳動(dòng)。（5） 上鎖銷(xiāo)孔：上作用式車(chē)鉤安裝上鎖銷(xiāo)用。 鉤頭部分由鉤腕、鉤腔、上下鉤耳、鉤耳孔、上、下鎖銷(xiāo)孔護(hù)銷(xiāo)突緣、下鎖銷(xiāo)鉤轉(zhuǎn)軸、鉤肩組成?！?輪轂孔：安裝車(chē)軸的孔?！?提速且減重輪：提速且減重輪對(duì)是指提速輪對(duì)上裝用HDSA型或HDZB型薄輪輞車(chē)輪。如 “改 B”，車(chē)軸型號(hào)以改軸后的軸型為準(zhǔn)，帶有“改”字標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)的所有標(biāo)記必須永久保留。v 超聲波穿透探傷工作者的責(zé)任鋼印標(biāo)記： 標(biāo)記。3. 車(chē)軸標(biāo)記：分為車(chē)軸制造標(biāo)記、輪對(duì)組裝標(biāo)記和特殊標(biāo)記。（3）軸頸：安裝滾動(dòng)軸承并承受車(chē)輛重量并傳遞載荷。5. 安裝了心盤(pán)磨耗盤(pán)。2. 采用搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu)，提高了車(chē)輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能，降低了輪軌間的磨耗，提高了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)。（六）可增加車(chē)輛的長(zhǎng)度與載重，減少鋼軌單位面積的負(fù)擔(dān)力；（七）傳遞和放大制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)力，使車(chē)輛具有良好的制動(dòng)效果，并傳遞牽引力。（三）滾動(dòng)軸承軸箱油潤(rùn)裝置：由滾動(dòng)軸承及其附屬配件，組成。第一節(jié) 轉(zhuǎn)向架的組成及作用一、 轉(zhuǎn)向架的組成（以轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架為例）轉(zhuǎn)向架由側(cè)架、輪對(duì)、滾動(dòng)軸承油潤(rùn)裝置、彈簧減振裝置、搖枕、轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成。二、轉(zhuǎn)向架的作用轉(zhuǎn)向架是車(chē)輛的一個(gè)重要組成部分，它在結(jié)構(gòu)上成為一個(gè)獨(dú)立的部件。采用軸型：RD2 用于70t及以上的轉(zhuǎn)向架有：轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架。2. 懸掛系統(tǒng)為搖枕彈簧和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合，垂向、橫向都具有兩級(jí)剛度特性。一、車(chē)軸1. 車(chē)軸軸型：分為滑動(dòng)軸承車(chē)軸和滾動(dòng)軸承車(chē)軸。（8）輪座:安裝車(chē)輪的部分，也是車(chē)軸受力最大的部分，所以直徑最大。v 車(chē)軸方位標(biāo)記：“ 左 ”字標(biāo)記。輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記必須永久保留。提速輪對(duì)指采用上述車(chē)輪，50鋼材質(zhì)車(chē)軸及能適應(yīng)120km/h運(yùn)行速度的SKF19772352226X 2－2RZ、AP130等型軸承組成的輪對(duì)?！?輪輞：車(chē)輪具有完整踏面的徑向厚度部分。（2） 鉤身：在鉤頭和鉤尾之間。（2） 鉤鎖腔：容納并安裝鉤鎖、鉤舌推鐵等零件。（8） 牽引突緣：于閉鎖位置時(shí)于鉤舌尾部牽引突緣配合，用以承受牽引力。（12） 鉤鎖導(dǎo)向壁：用以限制鉤鎖位置。（17） 下鎖銷(xiāo)鉤轉(zhuǎn)軸：供下作用式車(chē)鉤放置下鎖銷(xiāo)鉤用。（20） 鉤鎖：安裝在鉤鎖腔內(nèi)。下鎖銷(xiāo)體的另一端與下鎖銷(xiāo)用銷(xiāo)軸活動(dòng)連結(jié)，且設(shè)有二次防跳尖端。下鎖銷(xiāo)桿下部帶有掛鉤，掛在鉤鎖背部的上鎖銷(xiāo)桿的轉(zhuǎn)軸上。由閉鎖位置提起提鉤桿，通過(guò)提鉤桿鏈帶動(dòng)上鎖銷(xiāo)、上鎖銷(xiāo)桿上移脫離防跳位置，并帶動(dòng)鉤鎖上移，越過(guò)鉤舌尾部。為了提高車(chē)鉤的抗拉強(qiáng)度，將鉤尾銷(xiāo)孔制成110 mm100 mm的立式長(zhǎng)圓孔，與￠97 mm的圓柱形鉤尾銷(xiāo)相配，增加了鉤尾銷(xiāo)與鉤尾銷(xiāo)孔的接觸面積。（3）車(chē)鉤縱向最大移動(dòng)間隙： mm。（2）車(chē)鉤的牽引和沖擊載荷全部由其牽引和沖擊凸緣承受，新制車(chē)鉤鉤舌銷(xiāo)完全不受力，可較好避免鉤舌銷(xiāo)彎曲變形。（9）16號(hào)、17號(hào)車(chē)鉤分別安裝在同一輛車(chē)體的兩端。使用手錘、大錘、鏟等工具時(shí)，錘關(guān)和鏟頂不準(zhǔn)淬火。在起重過(guò)
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