【正文】 15質(zhì)量管理質(zhì)量保證體系健全（1 分）；各級質(zhì)量責任落實到位（2 分）；單位工程質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施具體、可操作性強（1 分）；單位工程實施性施工組織設(shè)計的內(nèi)容具體、詳實，可操作性強（1 分）。10合計100優(yōu)質(zhì)示范工程考核標準（四）工程名稱檢驗項目檢驗標準及要求分值評分備注路基工程（路塹）路塹按照優(yōu)化設(shè)計后的設(shè)計圖進行施工（5 分）；邊坡坡面平順、坡率符合設(shè)計要求（10 分）；側(cè)溝、截水溝線條圓順，位置合理，排水順暢（10 分）；基床換填符合要求（5 分）；路基面平整度、路拱符合規(guī)范和驗標要求（5分）。15技術(shù)資料核對優(yōu)化及開工報告資料齊全完整（3 分）；施工日志薄準確記錄施工過程（3 分）；技術(shù)交底清楚，施工過程測量資料齊全（3分）；質(zhì)檢資料、檢驗及試驗資料真實、完整、齊全（4 分）；質(zhì)量評定資料齊全（2 分）。（10 分）；整體感觀質(zhì)量良好（10 分）。四、 格式及內(nèi)容1. 申報格式及內(nèi)容申報格式按照附表一、分項工程質(zhì)量檢驗評定表、實測項目的具體評定（值）表進行申報。內(nèi)容按國際《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GBJ8685）及行業(yè)標準《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）編寫，兩者不一致時，以國際規(guī)定為準。結(jié)構(gòu)物按照完整分部工程申報，交通安全設(shè)施按標段在完成后進行申報。附件一：貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程質(zhì)量管理保證體系圖附件二：貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程三階段專項工程質(zhì)量檢驗實施細則附件三：三個關(guān)鍵階段專項工程質(zhì)量檢驗申請表附件四：三個關(guān)鍵階段專項工程質(zhì)量檢驗結(jié)果通知單附件五：公路工程重大質(zhì)量事故快報附件六：工程質(zhì)量事故處理程序附件七：優(yōu)質(zhì)示范工程申報審批表附件八：優(yōu)質(zhì)示范工程申報表附件九：優(yōu)質(zhì)示范工程考核標準附件十：質(zhì)量檢查季度考核評分表附件一：貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程 項目質(zhì)量管理保證體系財務(wù)部計劃合約部監(jiān)理單位設(shè)計單位工程部 項目辦總工 項目辦主任 承包人 貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程 質(zhì)量管理保證體系附件二：貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程三階段專項工程質(zhì)量檢驗實施細則一、 總則1. 為加強工程質(zhì)量的階段性控制，實現(xiàn)質(zhì)量目標，特制定本細則。第百二十八條 業(yè)主將定期（每月）按照《質(zhì)量檢查季度考核評分表》（見附件八）在全線范圍內(nèi)進行全面質(zhì)量大檢查，檢查結(jié)果列入各單位季度綜合考核內(nèi)容。4. 申報資料必須內(nèi)容詳盡，數(shù)據(jù)真實，手續(xù)齊備，資料齊全，文整規(guī)范，A4 紙幅。第八章 質(zhì)量考評及罰則第一節(jié) 優(yōu)質(zhì)示范工程評選第百二十條 為保證工程整體質(zhì)量和外觀整潔優(yōu)美，實現(xiàn)質(zhì)量管理目標，本項目實行優(yōu)質(zhì)示范工程評選制度。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像等直接方式反映原狀。 2. 一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在 3 天內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督部門，同時報業(yè)主、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。2一般質(zhì)量事故（質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在 20 萬元至 300 萬元之間的事故）一級一般質(zhì)量事故直接經(jīng)濟損失在 150 萬元～300 萬元二級一般質(zhì)量事故直接經(jīng)濟損失在 50 萬元～150 萬元之間三級一般質(zhì)量事故直接經(jīng)濟損失在 20 萬元～50 萬元之間3重大質(zhì)量事（由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故）一級重大質(zhì)量事故死亡 30 人以上；直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以上；特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。第百零五條上傳到系統(tǒng)中的質(zhì)檢、試驗等數(shù)據(jù)資料既是業(yè)主計量的依據(jù)，也是竣（交）工文件的電子文檔資料。3孔洞在鋼筋密集處，采用細石混凝土灌注，機械振搗有困難時采用人工搗固配合；振搗器插點應(yīng)均勻排列，不混搗，不漏搗。對檢測不合格的項目，通知承包人施工人員及時進行處理，直到重新檢測合格為止。（1） 搗固措施應(yīng)按不同結(jié)構(gòu)物、不同性能的混凝土分別制訂。2. 優(yōu)化選擇混凝土配合比，經(jīng)駐地辦審批，其各項性能指標滿足混凝土的運輸、澆灌的要求。第九十條 隱蔽工程質(zhì)量控制：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽、隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查的工程項目。第八十八條 房建、機電、交安等工程的質(zhì)量控制按相關(guān)專業(yè)規(guī)范要求執(zhí)行。3. 檢測涵洞基礎(chǔ)地基承載力，確保其滿足設(shè)計要求。（6）.后張法預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。5. 在支架上現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時，支架應(yīng)穩(wěn)定，強度、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標高的要求；整體澆筑時采取措施防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫。如果取不出完整芯樣，則應(yīng)找出不合格基層的界限，進行返工處理。3. 砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合規(guī)范要求。5. 監(jiān)控填料含水量的變化，每填完一層，按規(guī)范進行檢測。第七十八條 承包人應(yīng)編制合同段施工組織設(shè)計，報監(jiān)理審查、業(yè)主審批。第七十一條 設(shè)計監(jiān)理檢查勘探、調(diào)查、測試工作是否符合公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范；鉆孔布置、鉆孔深度等是否按規(guī)定要求進行；特殊地質(zhì)地段勘探是否達到專業(yè)要求；詳勘成果是否滿足施工圖設(shè)計要求。第六十三條 設(shè)計監(jiān)理審查施工圖設(shè)計文件是否符合設(shè)計標準和設(shè)計規(guī)范的要求，審查施工圖設(shè)計文件的完整性，把好施工圖設(shè)計資料的出口關(guān)。第五十五條 業(yè)主檢查初步設(shè)計方案是否符合工可批復(fù)（或核準文件）的規(guī)定、地方政府及業(yè)主的要求。第四十七條 及時收集、整理內(nèi)業(yè)資料，做到工程完工，資料完善；工程竣工時按時提交竣工文件。第四十條 重視質(zhì)量通病的研究和治理，推廣有利于提高工程質(zhì)量的“四新”技術(shù)和施工手段，做到結(jié)構(gòu)物內(nèi)實外美。第三十二條 參加工程質(zhì)量問題及質(zhì)量事故的調(diào)查處理。第二十四條 加強項目建設(shè)過程的質(zhì)量監(jiān)控。第十六條 加強設(shè)計全過程的質(zhì)量控制，建立完整的設(shè)計文件編制、復(fù)核、審核、會簽和批準制度，明確各階段的責任人，并對本項目設(shè)計質(zhì)量負責。第三章 工程質(zhì)量管理責任第一節(jié) 業(yè)主質(zhì)量管理責任第八條 建立完善質(zhì)量管理制度，落實質(zhì)量管理崗位責任制。工程質(zhì)量管理辦法第一章 總 則第一條 為加強貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程(以下簡稱“本項目”)的工程質(zhì)量管理強化，全員質(zhì)量意識，實現(xiàn)本項目工程質(zhì)量目標，根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本項目實際，制定本辦法。第九條 按規(guī)定向質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，接受行業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查。第十七條 接受質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、業(yè)主、監(jiān)理單位對其質(zhì)量保證和管理體系及設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)督檢查。第二十五條 接受質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、業(yè)主對其質(zhì)量管理、質(zhì)量保證和管理體系的監(jiān)督檢查。第三十三條 參加工程竣（交）工驗收。第四十一條 執(zhí)行施工過程中的自檢、互檢和交接檢制度，嚴格工序質(zhì)量控制。第四十八條 按照有關(guān)規(guī)定，建立健全項目工程質(zhì)量管理檔案。第五十六條 業(yè)主與設(shè)計監(jiān)理檢查初步設(shè)計方案是否符合設(shè)計規(guī)范的要求。第六十四條 設(shè)計監(jiān)理對施工圖設(shè)計預(yù)算的完整性、定額選用、編制深度等提出審查意見。第七十二條 設(shè)計監(jiān)理審查外業(yè)資料的完整性，抽查外業(yè)數(shù)據(jù)的準確性，做好外業(yè)驗收工作。第七十九條 承包人在工程開工前應(yīng)按程序申請批復(fù)單位、分項開工報告，監(jiān)理工程師應(yīng)對施工方案、施工計劃、質(zhì)量控制指標及措施進行檢查；審查承包人的材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的安排情況；核實測量放樣；材料配合比、土工試驗報告、原材料試驗報告等標準試驗資料，確認無誤后，由駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)單位工程開工報告，監(jiān)理組長簽發(fā)分項工程開工報告。若壓實質(zhì)量可疑時，應(yīng)增加檢測點數(shù)。4. 砌體表面平順、圓滑、砂漿飽滿，統(tǒng)一勾凹縫，縫寬均勻，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫。7. 水泥混凝土、瀝青面層施工時應(yīng)及時對基層的壓實度和含水量、基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度等方面進行質(zhì)量檢查，對不合格部分進行整修。6. 預(yù)應(yīng)力混凝土施工時，應(yīng)滿足以下要求：（1）.預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性。（7）.后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)采用水泥漿盡早壓漿封閉。4. 模板穩(wěn)定牢固，接縫嚴密，無松動；有保證鋼筋保護層的措施，以保證砼外觀質(zhì)量。第八十九條 測量質(zhì)量控制：，取得合格證書后方可使用，以保證測量成果精合要求。檢查程序是承包人質(zhì)檢工程師自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查認可并及時辦理相關(guān)質(zhì)檢手續(xù)。3. 混凝土的生產(chǎn)采用拌合站集中拌合，拌合站應(yīng)符合以下要求：（1） 集料貯存場地平整，原地面經(jīng)壓實后用不低于 C15 的混凝土進行硬化處理，有防集水、防污染的設(shè)施，不同規(guī)格和質(zhì)量的集料應(yīng)分別堆放，有效隔離，不得相互混放。（2） 搗固人員應(yīng)具有相應(yīng)的搗固技術(shù)并不得隨意更換。第九十七條 在分項、分部工程完工驗收后 30 日內(nèi)，監(jiān)理單位、承包人必須對工程進行質(zhì)量評定?？刂七M料，保證混凝土灌注時不產(chǎn)生離析。第六章 社會監(jiān)督第百零六條 工程質(zhì)量監(jiān)督是政府建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督的行政行為。二級重大質(zhì)量事故死亡 10 人以上，29 人以下；直接經(jīng)濟損失 500 萬元以上，不滿1000 萬元；大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。3. 重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在 2 小時內(nèi)速報省級交通廳和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)監(jiān)總站,并在 12 小時內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》(附件三)。第百十七條 工程質(zhì)量事故的處理程序（見附件四）工程質(zhì)量事故處理總體要求：無論何時，一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，需按下列程序及時處理：（1） 事故發(fā)生后，承包人應(yīng)立即暫停施工，采取緊急措施防止事故擴大，啟動應(yīng)急救援預(yù)案，同時立即填寫“質(zhì)量事故報告單”報駐地辦及業(yè)主；（2） 駐地辦接到質(zhì)量事故報告后，應(yīng)立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場查看，同時根據(jù)事故現(xiàn)場情況下達指示；（3） 承包人根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，立即采取相應(yīng)措施，查看事故原因提出處理意見報駐地辦，并抄送有關(guān)方面；（4） 若為一般、重大質(zhì)量事故，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)立即報業(yè)主；（5） 業(yè)主視情況，組織有關(guān)各方人員參加的聯(lián)合調(diào)查組，查明原因，提出事故處理意見，填寫“工程質(zhì)量事故報告單”并抄送有關(guān)各方；（6） 若事故原因遲遲不能查明，事故隱患未消除，駐地監(jiān)理工程師不能下達工程復(fù)工指令，或根據(jù)合同條款再次發(fā)出工程暫時停工指令,直到事故原因查明后方可發(fā)出恢復(fù)施工的指令。優(yōu)質(zhì)示范工程由承包人按《優(yōu)質(zhì)示范工程申報審批表》（見附件五）進行申報，監(jiān)理單位推薦，業(yè)主確認后，發(fā)給獎牌和獎金，并在全線范圍內(nèi)推廣。第百二十四條 監(jiān)理單位審查后，將推薦意見報業(yè)主。第三節(jié) 罰 則第百二十九條 業(yè)主對在優(yōu)質(zhì)示范工程評選中弄虛作假獲取優(yōu)質(zhì)示范工程的，將撤銷其命名，收回獎牌，扣回獎金并處以重罰。2. 適用范圍：本細則適用于貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程的路基工程、橋梁及涵洞工程、隧道工程、路面工程、交通工