【正文】 12．8 交工文件交工文件是落實建設(shè)工程質(zhì)量終身負責制的需要，是工程質(zhì)量監(jiān)理和檢測結(jié)果的驗證資料。、 此3條為強制性條文。本章規(guī)定的內(nèi)容、是依據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)工程施工標準和我國石化工程的建設(shè)經(jīng)驗制定的。防火隔墻應能抵抗一定的爆炸壓力。 建 筑 物 本條規(guī)定“加油加氣站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級不應低于二級”，是為了降低火災危險性，降低次生災害。 本條僅對設(shè)置在站房內(nèi)的熱水鍋爐間，提出具體要求。 因為這些區(qū)域是可燃氣體儲存、灌輸作業(yè)的重點區(qū)域，最有可能泄漏并聚集可燃氣體，所以要求在這些區(qū)域設(shè)置可燃氣體檢測器。 加油加氣站設(shè)用于汽油和液化石油氣罐車卸車時用的防 靜電接地裝置，是防止靜電事故的重要措施。 加油加氣站的站房(罩棚)的防雷，經(jīng)調(diào)查都按建筑物、構(gòu)筑物的防雷考慮，一般都采用避雷帶保護，這樣比較經(jīng)濟可靠。當單獨設(shè)置接地裝置時，個接地裝置之間要保持一定距離(地下大于3m)，否則是分不開的。為了防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災事故，電纜溝有必要充沙填實。 采用外接電源具有投資小、經(jīng)營費用低、維護管理方便等優(yōu)點，故應首先考慮選用外接電源。10 電氣裝置 供配電 加油加氣站的供電負荷，主要是加油機、加氣機、壓縮機、機泵等用電，突然停電，一般不會造成人員傷亡或大的經(jīng)濟損失。 小型滅火器材是控制初期火災和撲滅小型火災的最有效設(shè)備，因此規(guī)定了小型滅火器的選用型號及數(shù)量。當液化石油氣儲罐埋地設(shè)置時，加氣站消防冷卻的主要對象都比較小，規(guī)定1h的消防給水時間是合適的。9 消防設(shè)施及給排水 本條是參照現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(GB 50028—93)的有關(guān)規(guī)定編制的。 加氣站放散管的設(shè)置是根據(jù)現(xiàn)行國家標準《原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB5018393制訂的，該規(guī)范要求放散管必須保持暢通。儲氣瓶組總輸出管設(shè)置主截斷閥是為了儲氣區(qū)的維修、操作和安全需要。 天然氣中含有微量H2S、CO2等成分，因此加氣軟管應具有抗腐蝕能力。 設(shè)安全防撞欄主要為了防止進站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設(shè)施造成事故。 目前，加氣站用的儲氣瓶的設(shè)計、制造、檢驗尚沒有國家標準可依，在國家標準頒布之前，可采納國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局授權(quán)的全國氣瓶標準化技術(shù)委員會評審備案的企業(yè)標準。 壓縮機排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險，所以應集中處理，達到排放標準后才能排放。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風。加氣子站內(nèi)輸氣效率。 本條對設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個目的，一是為了防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災事故槽車能迅速離開。 液化石油氣是一種非常危險的介質(zhì)，一旦泄漏可能引起嚴重后果。 10號、20號鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，液化石油氣管道采用這種管材較為安全。 。1 本款措施，是為了避免因泵的振動造成管件等損壞。所以為了延長埋地液化石油氣儲罐的使用壽命，本條規(guī)定要采用嚴格的防腐措施。需要指出的是，根據(jù)本條的規(guī)定，地上液化石油氣儲罐整體裝配式的加氣站不能建在城市建成區(qū)內(nèi)。要求設(shè)置液位上、下限報警裝置，是為了能及時發(fā)現(xiàn)液位達到極限，防止超裝事故發(fā)生。排污管內(nèi)可能會有水分，故在寒冷和嚴寒地區(qū)，應對從儲罐底部引出的排污管的根部管道加裝伴熱或保溫裝置，以防止排污管閥門及其法蘭墊片凍裂。 止回閥和過流閥有自動關(guān)閉功能。2)當加油也采用油氣回收系統(tǒng)時，油罐在出油的同時，如果機械呼吸閥的負壓值定的太小，油罐出現(xiàn)的負壓也就太小，從汽車油箱排出的油氣就很難通過加油機及回收管道回收到油罐中。從采用油氣回收的多座加油站的應用情況看，如果通氣管口不加控制，氣路系統(tǒng)處于常壓狀態(tài)，就無法完全實現(xiàn)卸油密閉油氣回收和加油油氣回收。4 由于卸油采用油氣回收，通氣管管口的油氣泄漏量較小，相應的爆炸危險區(qū)域劃分的2區(qū)半徑為2m，比不采用油氣回收卸油減少了1m。對于同類油品(如：汽油90、997)儲罐的通氣管，本條含義著允許互相連通，共用一根通氣立管。 本條規(guī)定主要是從管道的放空方面考慮的，油罐的進油口管卸油后，應保證管內(nèi)油品自流入罐，有利于安全。故規(guī)定連通軟管的公稱直徑不應小于50mm。石油化工企業(yè)的油品和油氣管道一般也都是采用無縫鋼管。 使用自封式加油槍加油能對汽車的油箱起到冒油防溢作用，避免浪費及著火，對安全有利。 加油機設(shè)在室內(nèi)，容易在室內(nèi)形成爆炸混合氣體。 卸油油氣回收與密閉卸油，工藝上的主要不同之處是油罐車與地下油罐之間加設(shè)了一條油氣回收連接管道和地下油罐的通氣管管口需安裝機械呼吸閥。例如，廣州某加油站和天津市某加油站曾發(fā)生過兩次火災，北京室昌平縣某加油站也曾發(fā)生過一次火災，都是由于敞口式卸油(即將卸油膠管插入量油孔內(nèi))發(fā)生的著火事故。 采用自吸式加油機時，油罐內(nèi)的油品要靠加油機自身吸出油品加油。我國現(xiàn)在也著手近行這方面的技術(shù)探索。 ，是油罐的最小保護厚度。故本規(guī)范防除強調(diào)油罐應地下直埋外，還持別提出嚴禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。這對于用地緊張的城市建設(shè)意義很大。即使油罐發(fā)生著火，也容易撲救。 6 加油工藝及設(shè)施6．1 油 罐 鋼質(zhì)臥式油罐直徑較小，有較大的剛度，能承受一定的內(nèi)、 外壓力，有利于有關(guān)的防靜電，便于埋地設(shè)置，且能在工廠制做，批量生產(chǎn)，易于運輸。根據(jù)天然氣的將點，規(guī)定橇裝設(shè)備與站內(nèi)其它設(shè)施的防火距離與本表的相應設(shè)備的防火距離相同。此外，發(fā)生火災事故時瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛撤離和消防工作正常進行，故規(guī)定不應采用瀝青路面。加油加氣站面向進、出口的一側(cè)，可建非實體圍墻，主要是為了進、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車安全，方便操作人員對加油、加氣車輛進行管理，同時，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。城市道路快速路、主干路 15 15 15 10 8 8 106111111108 民用建筑物保護類別 一類保護物23 20 1825 20 16 30 202020101040 60 20 55 55 55 15二類保護物 18 15 12 20 1610101020 30 20 15 15 15 15三類保護物 15 12 10 15 1210101015 5 7 10 1010 15站外甲、乙類液體儲罐23 20 18 22 22 18 30 20202020表I 各種LPG加氣站設(shè)計標準防火間距對照表（M3）石油天然氣行業(yè)標準建設(shè)部行業(yè)標準上海市地方標準 廣東省地方標準荷蘭標準澳大利亞標準埋地儲罐 埋地儲罐 卸車點放散管加氣機埋地儲罐 埋地儲罐一級二級三級一級 二級三級一級二級三級一級 二級三級埋地儲罐卸車點加氣機埋地儲罐卸車點地上泵加氣機儲罐總?cè)莘e(M3)61~150 21~60 ≤2041~60 21~40≤20 2 明火或散發(fā)火花地點的防火距離參照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ16—87(2001年修訂版)確定。表1列出國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的防火距離。另外，對于站外小于或等于1000 kVA箱式變壓器、桿裝變壓器，由于其電壓等級較低，防火距離按室外變配電站的防火距離減少20％是合適的。參考《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ 1687(2001年修訂版)、乙類液體總儲量51100m3與不同耐火等級建筑物的防火距離分別為15m、20m、5m，浮頂儲罐在此基礎(chǔ)上還可減少25%。 加油加氣建在交叉路口附近，容易造成車輛堵塞，會減 少路口的通行能力，因而做出本條規(guī)定。但為了控制壓縮天然氣加氣站風險度，節(jié)省投資，儲氣設(shè)施容積也不宜過大。對單罐容量的限制，是為了降低液化石油氣加氣站的風險度。據(jù)了解，國外液化石油氣加氣站和國內(nèi)已建成并投入使用的液化石油氣加氣站日加汽車次范圍為100~550車次。在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑物的布置比較密集，按二級加油站建站有時不能滿足防火 距離要求，這就需要減少油罐總?cè)莘e，降低加油站的風險值、以達 到縮小防火距離、滿足建站條件的目的。加油站油源供應渠道是否固定、距離遠近、道路狀況、運輸條件等都會影響加油站供油的及時性和保證率，從而影響加油站油罐的容積大小。只要采取適當?shù)陌踩胧佑驼竞图託庹竞辖ㄊ强梢宰龅桨踩煽康?。本條提山的各項要求是對設(shè)計提出的原則要求，設(shè)計單位和具體設(shè)計人員在設(shè)計汽車加油加氣站時，還應嚴格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，采取各種有效措施，達到條文中提出的要求。 6 加油工藝及設(shè)施 o 6．1 油 罐 o 6．2 工藝系統(tǒng) 3 一般規(guī)定 11 采暖通風、建筑物、綠化 o 采暖通風 o 建 筑 物 o 11．3 綠 化 3 一般規(guī)定 壓縮天然氣加氣站(加氣母站)所用天然氣現(xiàn)在基本上是采用管道供氣方式，利用市區(qū)已建供氣管網(wǎng)時，由于壓縮天然氣加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設(shè)站或引氣時不要影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。為區(qū)別對待不同油罐容積的加油站，本條按油罐總?cè)莘e大小，將加油站劃分為二個等級。對于加油站來說，油罐總?cè)莘e越大，其適應市場的能力也越 強。 液化石油氣罐為壓里儲罐，其危險程度比汽油罐高，控制液化石油氣加氣站儲罐的容積小于加油站油品儲罐的容積是應該的。為了能一次卸盡10t液化石油氣，液化石油氣加氣站的儲罐容積最好不小于30m3(~)。據(jù)當?shù)厝細夤痉从?，部分壓縮天然氣加氣站主要為公交車加氣，公交車加氣時間比較集中，16m3的儲氣容積比較緊張。4 站址選擇 在進行城市加油加氣站網(wǎng)點布局和選址定點時，首先應符合當?shù)氐某擎?zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，同時，應處理好方便加油、加氣和不影響交通這樣一個關(guān)系。重要公共建筑物性質(zhì)最為重要，加油加氣站與重要公共建筑物的防火間距應遠小于其它建筑物。2 油罐與明火的距離：一級站規(guī)定為30m，符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJl687(2001年修訂版)的規(guī)定，二級、三級站考慮油罐是埋地敷設(shè)，且罐容減小，風險度降低，防火距離相應減少為25m和18m。根據(jù)實踐經(jīng)驗，架空電力線與一級加油站油罐的防火距離為1．5倍桿高是安全可靠的，與二、三級加油站油罐的防火距離視危險程度的降低而依次減少是合適的。在參照建設(shè)部行業(yè)標準《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范》CJJ 84—2000的基礎(chǔ)上，對防火距離略有調(diào)整。6 液化石汕氣儲罐與室外變配電站的防火距離基本與《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ 16—87(2001年修訂版)第3．3．10條一致。 2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定。5)1臺小于或等于10m3的地上液化石油氣儲罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點，目前在日本使用較多。9 壓縮天然氣加氣站、加油加氣(CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。這些那是不少加油站沒建多久，就山現(xiàn)油罐損壞和滲漏問題的原因之一，故本規(guī)范規(guī)定油罐所采用鋼板標準規(guī)格的厚度不應小于5mm。因為它不需要設(shè)置防火堤，省去了救火堤的占地面積。例如，開封市宋門加油站的油罐安裝在地下罐室內(nèi)，1983年10月18日下午發(fā)生一次爆炸；陜西省戶縣寧西林場汽車隊加油站的地上罐室，1976年6月7日也因油氣積聚而發(fā)生爆炸起火；貴陽鐵路分局工務段大修隊的地上罐間，起火后無法撲救，燒了4小時；唐山某加油站的地下罐室，1970年7月9日因雷擊，引起罐室爆炸，將上部的房子炸塌；石家莊某企業(yè)附屬加油站，也是汽油罐室，發(fā)生一次跑油著火事故，燒死16人，燒傷39人；西安有兩個加油站的地下罐室，因室內(nèi)油氣濃度太高，操作人員中毒昏倒。 油罐的出油結(jié)合管、量油孔、液位計、潛油泵等一般都設(shè)在人孔蓋上，這些附件需要經(jīng)常操作和維護，故需設(shè)人孔操作井。加油站對地下的主要污染源是油罐。 本條規(guī)定主要是為了避免油品出現(xiàn)噴濺產(chǎn)生靜電，發(fā)生火花，引起著火。一般情況下，接合管的底端口部都會被罐內(nèi)余油浸沒形成液封，使罐內(nèi)空間與量油接合管內(nèi)空間沒有直接聯(lián)系，可使平時或卸油時，罐內(nèi)空間的油氣不會由于量油孔關(guān)閉不嚴或打開，而從量油孔釋放。相反的含意是嚴禁采用敞口卸油方式。站內(nèi)油氣回收管道接口(指由地下油罐直接接出的油氣管道端部快速接頭)前裝設(shè)手動閥門，是為了使卸油后拆除油氣回收連通軟管前關(guān)閉此閥，使地下油罐內(nèi)的油氣不泄漏、3 加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口設(shè)在地面以上，便于操作和油氣擴散，比較安全。如果幾臺加油機共用一根接自油罐的進油管(即油罐的出油管)，會造成互相影響，流量不均。另外，現(xiàn)在規(guī)定的加油機爆炸危險場所的范圍，也是按流量為 60L/min時測定的，流量如果增大，油氣的擴散范圍也會相應擴大，與本規(guī)范所規(guī)定的范圍不符合。 卸油用的連通軟管要求選用耐油和導靜電軟管．是石油化工行業(yè)的通用要求。對于管溝用砂或細土填實的敷設(shè)方式也符合本規(guī)定的埋地要求。 埋地管線與埋地油罐一樣，如果不做防腐保護或防腐等級太低，少則幾年，多則十來年，很快就會被腐蝕穿孔漏油。2 對通氣管的管口高度，英國《銷售安全規(guī)范》規(guī)定不小于 ，我國的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ1687(2001年修訂版)等規(guī)定不小于4m。國內(nèi)汽車油罐車卸油口的直徑一般為80mm，多年實踐經(jīng)驗證明，規(guī)定油罐通氣管的直徑不應小于50mm是合理的。某單位曾在夏季，對