智能節(jié)時4g交通燈網(wǎng)絡模擬系統(tǒng)-免費閱讀
【正文】 將無線數(shù)字網(wǎng)絡應用于交通管理系統(tǒng)當中，可以有效地解決網(wǎng)絡覆蓋、數(shù)據(jù)傳輸問題，直接利用現(xiàn)有無線網(wǎng)絡的合理分布基站，可使交通管理的建設成本降低。所有車輛都可以在專用控制中心的顯示系統(tǒng)顯示出具體的位置以及相應的信息，指揮其行車路線，為這些車輛及時完成任務提供有高效的全局調(diào)度策略。 另外，我們可以把每一個交通車輛看作是一個移動的微小蜂窩基站，當它行使在某一路段時，在其有效范圍內(nèi)的其他交通車輛就被看作是數(shù)據(jù)終端，它可以通過無線網(wǎng)絡接收這些交通車輛所采集的每一時刻的數(shù)據(jù)，它可以作為控制中心的臨時輔助數(shù)據(jù)存儲器，同時通過自身的數(shù)據(jù)計算單元對所在區(qū)域的車輛密度、道路情況，給出自身的最佳前進速度、方向，輔助、提醒駕駛員做出判斷，這些數(shù)據(jù)的取得也為交通車輛的自動控制提供了一定的基礎條件。主區(qū)域控制中心下轄多個分控制中心，分控中心按照不同的區(qū)域平行設置。 近年來汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，私人交通車輛的增大使城市甚至鄉(xiāng)村交通越來越擁擠，這給交通管理、車輛管理及交通事故處理帶來了越來越大的壓力，要解決這些交通管理問題，需要明確每一個交通車輛的某一時刻所處的地理位置、行進的方向、行進的速度以及道路監(jiān)控等多個數(shù)據(jù)參數(shù)，并能及時準確地將這些數(shù)據(jù)傳送到交通部門數(shù)據(jù)管理分控制中心或主控制中心，使管理人員及時掌握某一路段的交通狀況、處理交通事故，同時能準確預報出控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況及任一交通車輛所處的位置及相應的參數(shù)，也可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)在區(qū)域控制中心的區(qū)域圖上（大屏幕）顯示該區(qū)域內(nèi)的道路交通狀況及車輛所處的位置，這需要覆蓋面積廣、分布合理的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡作為數(shù)據(jù)傳輸手段。 假如現(xiàn)在東西方向車輛正在剛還開始通行，C、D計數(shù)器開始計數(shù)通過兩個計數(shù)器的車輛，當東西方向上的車輛通行完成后，C、D計數(shù)器兩個計數(shù)器立即將采集到的數(shù)據(jù)反饋給主的單片機，比較這兩個值之間的大小，用F表示這兩個值中的最大值。 北 C 100m 東 100m 100m A 西 B 100m D 南（圖1）為了更具體的描述這個過程，如上圖所示，我們用AB代表東西方向的道路，A為西，B為東。當有車輛通過的時候，模塊探測到第1輛車輛時候，微波振蕩模塊產(chǎn)生一個高電位，然后反饋給本條路的51單片機，單片機計數(shù)為1。同時還可以利用無線4G網(wǎng)絡來控制并處理交通問題。智能節(jié)時4G交通網(wǎng)
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