智能節(jié)時4g交通燈網(wǎng)絡(luò)模擬系統(tǒng)(文件)
【正文】 況，并顯示在觀察儀上，使操縱人員能夠看到自己所處的位置，為車輛行駛提供交通數(shù)據(jù)。同時控制中心管理員可根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過軟件系統(tǒng)觀察某一路段上的交通違章狀況（如哪些交通車輛超速；哪些交通車輛占道；哪些交通車輛闖紅燈等情況），及時指揮并調(diào)度交通管理人員疏導(dǎo)交通。 專用交通車輛的指揮、調(diào)度 可以利用這個交通管理網(wǎng)絡(luò)實施專用交通車輛的指揮、調(diào)度管理，如醫(yī)療急救中心的急救車、消防中心的消防車、交警的指揮調(diào)度車、銀行的運(yùn)鈔車、灑水車、除冰車等其他專用車輛的指揮調(diào)度。另外由于無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，其數(shù)據(jù)傳輸具有靈活、可靠的特點，應(yīng)用于交通管理當(dāng)中具有技術(shù)的可靠性。 結(jié)束語： 交通管理綜合水平的高低，直接影響城市內(nèi)部以及城區(qū)間高速公路交通狀況的改善，這需要采用先進(jìn)的技術(shù)手段，快速、廣泛地獲取全天道路交通狀況的各種數(shù)據(jù)，包括車輛自身的各項參數(shù)，同時將數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確地傳送回交通管理控制中心，在獲得全面數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)的交通管理和調(diào)度。另外由于無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，尤其是4G網(wǎng)絡(luò)，其數(shù)據(jù)傳輸具有靈活、可靠的特點，應(yīng)用于交通管理當(dāng)中具有技術(shù)的可靠性?，F(xiàn)在在中國的無線網(wǎng)絡(luò)有中國移動的CDMA、GPRS，中國聯(lián)通的GSM、CDMA，而且現(xiàn)在這些網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)很成熟。5 結(jié)束語 交通管理綜合水平的高低，直接影響城市內(nèi)部以及城區(qū)間高速公路交通狀況的改善，這需要采用先進(jìn)的技術(shù)手段，快速、廣泛地獲取全天道路交通狀況的各種數(shù)據(jù)，包括車輛自身的各項參數(shù)，同時將數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確地傳送回交通管理控制中心，在獲得全面數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)的交通管理和調(diào)度。 當(dāng)某一路段發(fā)生交通事故或意外時，交通車輛可由自身的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)發(fā)出事故求救信號（可以是人工或根據(jù)事故傳感自動設(shè)置），通過無線網(wǎng)絡(luò)傳遞到所在區(qū)域的分控中心或主控中心，控制中心的大型顯示系統(tǒng)自動彈出發(fā)生交通事故的相關(guān)信息，顯示出發(fā)生交通事故或意外的地點、事故交通車輛的信息，并將這些信息存儲在交通事故或意外專用存儲系統(tǒng)備案；發(fā)出警報提醒管理人員指揮調(diào)度交通管理員處理事故或意外，同時又能與最近醫(yī)院聯(lián)系，及時救助事故中的傷者。 4 利用無線網(wǎng)絡(luò)實施交通管理的模式 對交通道路監(jiān)控、指揮、流量控制管理 由于分控中心及主控中心通過無線網(wǎng)絡(luò)把每一時刻的某一控制轄區(qū)內(nèi)的交通車輛的數(shù)據(jù)采集起來，通過控制中心的大型運(yùn)算單元快速運(yùn)算和處理，可以計算出這個時刻控制轄區(qū)內(nèi)的交通車輛所在的位置、運(yùn)行方向及行進(jìn)的速度。 交通車輛與控制中心間以及車輛間數(shù)據(jù)傳輸 每一個車輛，分配給相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行號碼我們叫它為交通車輛網(wǎng)絡(luò)號碼，分控中心或主控中心根據(jù)網(wǎng)絡(luò)號碼可獲取交通車
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