北京奧林匹克公園智能停車場工程案例-免費閱讀
【正文】 設備布置示意圖如下： 管理軟件功能簡介 對于值班管理人員（操作員），上班時首先需要進行上班登錄，下班時需要進行換班操作。于此同時，軟件圖像比對窗口同時從圖像數(shù)據(jù)服務器中調(diào)出該車入場時所拍攝保存的進場車輛圖片讓停車管理人員進行比對，車輛管理人員確認后，控制檔車器打開，放行出場。入口數(shù)字式車輛檢測器將告知區(qū)域控制器，區(qū)域控制器將做出判斷車位數(shù)量減1，同時在屏幕上顯示此車場新的車位數(shù)據(jù)。車輛駛過第二組感應線圈（閘桿下）后閘桿自動放下，同時出卡機、自動感應讀卡器復位進入待機狀態(tài)。 各管理工作站與其下位智能終端之間通過兩芯屏蔽雙絞線聯(lián)接,完成數(shù)據(jù)傳輸及共享。通過設備的升級、計算機硬件的升級及軟件升級可保證系統(tǒng)五至十年不落后。 停車管理需求 停車管理需求一：車輛停放收費管理需求 安龍森林公園的停車場為收費停車場；如何提高收費人員的工作效率，節(jié)省人力和各種社會資源，防止停車費用流失并增加管理效益，爭取獲得最大的投資回報率是安龍森林公園解決停車管理的第二個需求。安龍森林公園停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)示意圖如下： 系統(tǒng)出入口控制收費系統(tǒng)采用“富士智能”FJCT6型停車場管理系統(tǒng)，系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性高，整個系統(tǒng)采用工業(yè)化規(guī)劃，數(shù)據(jù)傳輸在保證傳輸速度的前提下采用了多次校驗，數(shù)據(jù)處理采用了最嚴密的算法，器件全部采用了環(huán)境適應性強的工業(yè)級器件，制造過程全程按照ISO9000質(zhì)量標準進行了嚴格的質(zhì)量監(jiān)控。 標準化：規(guī)劃及其實施按照國家和地方的有關標準進行。特點為車道多、彎道多，車輛行駛過程中的事故隱患很多；加上安龍森林公園的人員密集而混雜；對進入安龍森林公園車輛的停車安全造成了很大的安全隱患。 整個系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)行車誘導、車輛圖像識別記錄、防撞柱、自動計費核費、有效防砸車及人員安全和提高管理人員處理突發(fā)事件的快速反應能力的功能。 國際上通行兩種數(shù)據(jù)采集方式：第一，在停車場出入口設置車位顯示設備，通過各出入口管理系統(tǒng)上傳各停車場的數(shù)據(jù)，然后加載到各個停車場的剩余車位顯示屏上，該方案成本低廉，性價比高，而且準確。安龍森林公園智能停車場工程案例來源：中國一卡通網(wǎng) 作者：深圳市富士智能系統(tǒng)有限公司 發(fā)布時間：20110428 09:09:27 字體:[大 中 小]關鍵字：停車場 智能停車場 北京 摘 要：一套完整的停車誘導系統(tǒng)包含四個基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。第二，在每個車道安裝微波設備，判斷微波長段的變化采集數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)采集方式易受干擾、布線量大、成本太高、后期維護量太大。能合理地安排必要停車，提高停車設施泊位利用率，促使安龍森林公園停車設施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛的數(shù)量，使停車管理有序化、規(guī)范化、進一步提高停車管理的安全性。 如何解決車輛停車管理的安全，達到北京市交通管理局對奧運交通的管理要求，要對進入安龍森林公園的車輛必須有有效的記錄，以便萬一出現(xiàn)事故有據(jù)可查。選用的系統(tǒng)設備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標準或主流，同時開放數(shù)據(jù)接口，可以與其它系統(tǒng)進行互聯(lián)，實現(xiàn)安龍森林公園安防一體化管理。 “FJCT6型停車場管理系統(tǒng)”是根據(jù)市場需求進行整合的一個綜合性的智能卡應用管理系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)利用先進的非接觸智能卡技術、網(wǎng)絡通訊技術、自動控制技術和智能事務管理軟件，為停車場提供管理支持，實現(xiàn)管理的自動、智能和安全的目的。 停車管理需求二：車輛進出場和停放安全需求 這些進出通道既相互獨立又有車道彼此連通。 經(jīng)濟合理性：系統(tǒng)的規(guī)劃在性能價格比
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