【正文】 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，并插上標(biāo)識牌，明確各壓實(shí)階段，隨時調(diào)整位置：初壓時壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行高溫碾壓，瀝青砼采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓，初壓溫度不低于130℃。攤鋪機(jī)后設(shè)專人檢測攤鋪的瀝青混合料松鋪厚度，如發(fā)現(xiàn)厚度不夠的情況，及時通知攤鋪機(jī)邊上的施工員，以采取相應(yīng)措施。兩臺攤鋪機(jī)搭接3cm—6cm，前后距離控制在10米左右。運(yùn)料車用篷布覆蓋。首先對瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在155－165℃范圍內(nèi)，集料加熱溫度為175－185℃,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145－165℃，超過195℃者堅決廢棄，不準(zhǔn)有花白料、超溫料。鋪筑試驗(yàn)段的目的就是取得具體、可靠的技術(shù)參數(shù)，從而起到正確指導(dǎo)生產(chǎn)、確保工程質(zhì)量的作用。然后以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌，并進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。瀝青路面宜使用人工砂作為細(xì)集料，石屑用量不宜多于人工砂。七、瀝青砼下面層本合同段瀝青混凝土下面層為粗粒式瀝青砼，瀝青使用基質(zhì)瀝青，采用進(jìn)口ACP4000型瀝青砼攪拌站拌合，兩臺進(jìn)口攤鋪機(jī)梯隊行走掛線法攤鋪，輪胎、雙鋼輪振動壓路機(jī)組合壓實(shí)。灑布前下層瀝青路面進(jìn)行清掃，當(dāng)有沾粘的土塊時，用水沖刷干凈，待表面干燥后噴灑。1%T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級配比較的差、177。（2）頻率與要求現(xiàn)場芯樣的檢驗(yàn)頻率按照規(guī)范對熱拌瀝青混合料要求進(jìn)行。③現(xiàn)場壓實(shí)度應(yīng)采用空隙率與壓實(shí)度雙指標(biāo)進(jìn)行控制。再次攤鋪前，攤鋪機(jī)熨平板加熱使接茬軟化，再按規(guī)范要求攤鋪，接縫處的小缺陷采用人工修補(bǔ)，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 計劃攤鋪20米后再上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。攤鋪機(jī)保持連續(xù)攤鋪，速度均勻, 攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓,以保證攤鋪平整度。、h339。、H339。運(yùn)輸車輛出場前安排專人檢查覆蓋情況，覆蓋合格方可出場，運(yùn)到現(xiàn)場后安排專人揭去篷布，揭開時間滿足攤鋪要求即可，不得過早揭開。拌和完畢后試驗(yàn)室對瀝青混合料進(jìn)行瀝青含量、級配篩分試驗(yàn)、析漏、飛散等指標(biāo)以確保級配及混合料拌和的穩(wěn)定性。每鍋生產(chǎn)周期控制在不小于45s（其中干拌時間不小于5s）。大粒徑透水瀝青混合料柔性基層（LSPM30）的試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否正確、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，試驗(yàn)段完成后將取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總并以試驗(yàn)段總結(jié)報告形式上報監(jiān)理處，批復(fù)后展開大規(guī)模施工。為提高瀝青混合料抗水損害能力，填充料用干燥消石灰粉或生石灰粉，滿足Ⅲ級要求，采用產(chǎn)品檢測合格的并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的企業(yè)生產(chǎn)，運(yùn)至料場采取覆蓋存放。（2）透層、下封層油灑布時試驗(yàn)人員現(xiàn)場檢測封層油的灑布量，試驗(yàn)數(shù)據(jù)及時反饋給操作人員，及時調(diào)整灑布量。下封層油施工應(yīng)在氣溫大于15℃時進(jìn)行，下封層噴灑前人工檢查路面，確保路面干燥、清潔。每200m測4斷面6平整度（mm）8每200m測2處10尺7強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計要求按JTG F80/12004附錄G檢查8整體性齡期7～10d時應(yīng)能取出完整的鉆件每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次基層過冬防護(hù)措施：根據(jù)總體工期的安排，在基層施工完成后，因氣溫關(guān)系，不利于再進(jìn)行下面層施工，就需要對已完工的基層進(jìn)行保護(hù)，使之能抵抗冬季嚴(yán)寒、降雪的考驗(yàn)，我項(xiàng)目部采取了覆蓋保溫的措施：在已完成的基層表面統(tǒng)一覆蓋30cm的風(fēng)化砂。平整度在整個施工過程中作為一個重要指標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)控制。（5）碾壓過程控制：兩工作段間重疊35m碾壓，并在下一工作段內(nèi)錯輪、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。合格后，視表面情況進(jìn)行灑水濕潤。攤鋪后膠輪壓路機(jī)緊跟初壓，待初壓長度達(dá)到3050m左右時，開始復(fù)壓，碾壓時遵循由低到高的原則，直線段和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，路面邊部按照規(guī)范要求較常規(guī)多碾壓2遍，連同培土路肩一同碾壓密實(shí)。松鋪系數(shù)為（h2h1）/（h3h1）。如下圖：前進(jìn)方向鋁合金桿鋼絲繩鋼絲繩攤鋪機(jī)1 滑靴攤鋪機(jī)21為防止粗集料從攤鋪機(jī)螺旋送料器落下時底部離析，在攤鋪機(jī)前方擋料板處安裝橡膠皮擋板，如下圖：4321—攤鋪機(jī)操作室 2—翻料斗 3螺旋布料器 4—加裝橡膠皮擋板②，攤鋪機(jī)就位后先檢查掛線鋼絲的高程，然后調(diào)整攤鋪機(jī)電腦探棒，熨平板處放置相應(yīng)厚度的木墊板，合格成品料運(yùn)至工地后，由專人指揮車輛倒車，在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)，嚴(yán)禁運(yùn)輸車倒料時撞擊攤鋪機(jī)。同時對施工便道及時進(jìn)行整修，并經(jīng)常灑水，保持濕潤，避免揚(yáng)塵，局部有泥漿處，用級配碎石進(jìn)行處理，防止車輛帶泥進(jìn)入施工現(xiàn)場。試驗(yàn)段施工前應(yīng)制定方案并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后形成報告報監(jiān)理工程師審批，以此指導(dǎo)大面積施工。第六章 路面精細(xì)化工程施工水泥穩(wěn)定碎石基層水泥質(zhì)量至關(guān)重要，施工時考慮采用初凝及終凝時間滿足施工要求，標(biāo)號適宜的普通硅酸鹽水泥，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，分批進(jìn)場采用經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師確認(rèn)的日照中聯(lián)水泥有限公司生產(chǎn)的“中聯(lián)”，與場家簽訂了購貨合同，現(xiàn)已有足量的儲備；碎石顆粒級配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于30%；細(xì)集料各種指標(biāo)符合規(guī)范要求，并采取覆蓋措施。如果堆放時間較長，應(yīng)堆放地勢較高處，并用覆蓋封存。 攤鋪整平，推土機(jī)推土一定要均勻，各斷面厚度一致，否則平地機(jī)精平較困難，浪費(fèi)機(jī)械，平地機(jī)整平的過程中出現(xiàn)坑洼不平或平不到的死角地段一定要配合小工添加細(xì)土整平，否則該處壓實(shí)度難以達(dá)到。 整平用推土機(jī)進(jìn)行初平、穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)按設(shè)計縱坡和橫坡進(jìn)行整平； 碾壓采用先靜壓，再振壓、最后再靜壓的方式，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的碾壓方式，交替碾壓，先輕后重、先慢后快，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。 施工準(zhǔn)備在已施工好的下路床頂面上，嚴(yán)格按照設(shè)計要求檢查路基的標(biāo)高、縱坡、橫向坡、寬度，平整度，壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格后,方能開始施工。填料回填前，在已成型的路基橫向開挖臺階，臺階寬度不小于130cm，臺階向內(nèi)傾斜4%，臺階立面坡率1：。如砂礫取材困難時，可采用低液限粘土＋5%石灰處治。c 沉降觀測及路堤填筑速率控制施工期間，路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1cm。路基填筑期間，沉降觀測結(jié)果必須及時整理，指導(dǎo)路基填筑施工，嚴(yán)格控制填筑速率。沉降板埋置于路基中心、路肩及坡趾的基底?？偣Ψ治鼋Y(jié)果進(jìn)行把關(guān)并根據(jù)數(shù)據(jù)做出決策，觀測資料應(yīng)提供監(jiān)理人審查。 填筑路基觀測高填方路基土方填筑施工過程必須按要求實(shí)施動態(tài)觀測。當(dāng)路基高度已超過極限填土高度時，應(yīng)采用“薄層輪加法”組織施工，以觀測資料判斷路堤是否穩(wěn)定，嚴(yán)格控制填土速率，直至達(dá)到設(shè)計填土高度。砂性土容易壓實(shí)，有足夠的穩(wěn)定性，遇水不致過分泡軟，是最適合的路堤填料。路堤的壓實(shí)度是關(guān)系路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須嚴(yán)格掌握。前后兩次輪跡重疊20～30cm。 測量放樣每層填料施工前，用全站儀放出中樁、邊樁并按要求留出邊線余量。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為路基施工時使用的依據(jù)。根據(jù)松鋪厚度和每車運(yùn)輸方量計算出卸料方格網(wǎng)的規(guī)格，測量人員由路中心向兩側(cè)的順序用白灰撒出方格網(wǎng)絡(luò)，沿填筑邊線每隔20米放出邊樁，按松鋪厚度掛線施工。清除后的地表土集中堆放至指定地點(diǎn)。保證高填方路基的施工質(zhì)量，對減少路基病害的發(fā)生，提高公路的使用壽命顯得極為重要。同時做好分項(xiàng)、分部、單位工程的評定工作及內(nèi)頁資料、工程照片、聲像資料等工作?，F(xiàn)場施工各道工序要有現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行旁站，做好檢查、指導(dǎo)、測量和記錄，采取措施避免施工班組“偷工減料”、“偷工減序”等質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的問題發(fā)生。三、質(zhì)量控制項(xiàng)目部作為公司派駐施工現(xiàn)場的專門管理機(jī)構(gòu)，在施工過程中按照合同規(guī)定和規(guī)范的要求認(rèn)真履行合同，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。加強(qiáng)對控制工期的關(guān)鍵工序的管理，經(jīng)理部由一名領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專項(xiàng)管理，對其勞動力組織、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、工程進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保關(guān)鍵工序計劃落實(shí)。在執(zhí)行設(shè)計時，加強(qiáng)與設(shè)計單位聯(lián)系，主動接受監(jiān)理，防止施工差錯。加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位密切配合，為按期完工，創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。工期保證措施 推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制施工進(jìn)度計劃。安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)業(yè)主要求。計劃合同組負(fù)責(zé)對工程施工成本、施工計劃精細(xì)化管理工作。第一章 總則為了提高本項(xiàng)目施工管理和工程質(zhì)量水平，促進(jìn)施工管理的科學(xué)化、規(guī)范化和精細(xì)化，結(jié)合工程的實(shí)際情況，**標(biāo)段精細(xì)化管理實(shí)施采取如下措施。工程管理組負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工技術(shù)質(zhì)量精細(xì)化工作的管理。防塵降燥，保持水土，污染物排放達(dá)標(biāo)，最大限度節(jié)約能源，最大限度讓業(yè)主滿意。明確關(guān)鍵線路和控制點(diǎn)工程，做好資源配備。精心編制可行性施工組織設(shè)計，實(shí)行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時調(diào)整各項(xiàng)工程的計劃進(jìn)度及勞力、機(jī)械、確保工程按時完工。組織科技攻關(guān)，確保路基填筑、鉆孔灌注樁、墩臺身、預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁等關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度，認(rèn)真研究現(xiàn)場各分項(xiàng)工程的搭接、制約關(guān)系，使上下工序連接緊湊，組織合理。優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的組合,利用本承包人的設(shè)備優(yōu)勢，提高機(jī)械化作業(yè)程度，保證機(jī)械設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率，確保工期。質(zhì)量保證體系單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查體系項(xiàng)目部質(zhì)檢部項(xiàng)目部質(zhì)檢員工班質(zhì)量自檢工序質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評定達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)材料構(gòu)件設(shè)備核檢分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工藝質(zhì)量檢驗(yàn)成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證措施 前控制進(jìn)場后要做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括滿足施工需要的試驗(yàn)檢測人員和儀器設(shè)備的配備、原材料的檢測和料原的確定、混凝土配合比的設(shè)計和優(yōu)化、圖紙復(fù)核、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的控制與加密滿足要求、施工方案的編制與優(yōu)化，各分項(xiàng)工程推行首件工程認(rèn)可制度，以試點(diǎn)引導(dǎo)、樣板示范，開工前做實(shí)技術(shù)交底，編寫實(shí)用性強(qiáng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，加強(qiáng)對施工人員的教育和培訓(xùn)工作。過程控制要先做到超前預(yù)測、超前預(yù)控、超前準(zhǔn)備、超前工作，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案。 關(guān)鍵/特殊工序的主要施工方法 關(guān)鍵過程按以下原則確定：施工難度大、過程質(zhì)量不穩(wěn)定或出現(xiàn)不合格頻率較高的過程；對產(chǎn)品質(zhì)量特性有較大影響的過程；施工周期長，原材料昂貴，出現(xiàn)不合格后經(jīng)濟(jì)損失較大的過程；基于人員素質(zhì)、施工環(huán)境等方面的考慮，認(rèn)為比較重要的其他過程。針對高填方路基施工常出現(xiàn)的病害采取預(yù)防為主思想，以測量、試驗(yàn)監(jiān)控為手段，通過合理組織和優(yōu)化施工方案措施來保證施工質(zhì)量。在路基左右兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，以利于路基排水。 布料現(xiàn)場設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，按方格網(wǎng)的位置均勻有序的從路基一端開始卸料。路堤的壓實(shí)度是關(guān)系路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須嚴(yán)格掌握。根據(jù)松鋪厚度和每車運(yùn)輸方量計算出卸料方格網(wǎng)的規(guī)格，測量人員由路中心向兩側(cè)的順序用白灰撒出方格網(wǎng)絡(luò)，沿填筑邊線每隔20米放出邊樁，按松鋪厚度掛線施工。達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 路基寬度、中樁、壓實(shí)度檢查合格后準(zhǔn)備下一層的填筑。 路基填筑高填方路基要求采用分層填筑，填筑厚度、碾壓遍數(shù)等根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)數(shù)據(jù)控制。 路基整修預(yù)壓完畢，所有排水構(gòu)造物已完成并在臺后回填之后即進(jìn)行路基修整工作。按設(shè)計要求本標(biāo)段觀測項(xiàng)目分為地表沉降觀測、地表水平位移觀測。 觀測方法及設(shè)備設(shè)置。用于觀測水平位移點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁亦同時用于沉降觀測。觀測精度：沉降板觀測儀器要求：往返水準(zhǔn)測量精度1mm/km；水平位移測量誤差測距精度177。如果超過此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑，填筑速率以水平位移控制為主，若超過此限應(yīng)立即停止填筑。 回填范圍臺背填土順路線方向長度，頂部距翼墻尾部不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。每層經(jīng)壓實(shí)報驗(yàn)合格后，再進(jìn)行上層的填筑。施工所需的各種機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料及各種儀器在正式施工前進(jìn)行校檢和試用。同時按規(guī)范要求形成路拱，以利排水。且影響外觀。 %。水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。：水穩(wěn)碎石基層施工擬采取2臺攤鋪機(jī)全幅雙層折返上、下基層連續(xù)施工的工藝（1）施工準(zhǔn)備：按設(shè)計圖紙的要求，恢復(fù)中線，劃定鋪筑邊線，邊部培好路肩，每10米為一斷面測量下承層的高程，每個斷面測量4個點(diǎn)，并用紅漆標(biāo)定位置，計算出各邊樁處的掛線高，并根據(jù)規(guī)范要求的拉力張拉好鋼絲，將鋼絲固定在掛線樁及三角撐上面，作為攤鋪基準(zhǔn)線。合格成品料運(yùn)至工地后，由專人指揮往攤鋪機(jī)中倒料，盡量避免重車在下承層上調(diào)頭及急剎車。根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量計算攤鋪機(jī)的行走速度，為提高初始壓實(shí)度，夯錘定為4檔。計算出松鋪系數(shù)，作為大面積施工的依據(jù)。初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭采用階梯式接頭處理，階梯寬不小于1米，各壓實(shí)區(qū)長度方向重疊3米，階梯接頭擁包處，用人工耙松整平后，再次壓實(shí)，同時用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)范要求。待該段碾壓完成后，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)合格后，緊接施工上基層。（6）防雨措施:雨期施工，拌合場內(nèi)和施工現(xiàn)場配備一定的防水物資，盡量縮短攤鋪、壓實(shí)之間的距離，同時注意收聽收看天氣預(yù)報，以防天氣突變造成損失。（4）高程及橫坡：終壓完后，自檢人員對縱斷高程、橫坡度進(jìn)行檢測。四、下封層透層灑布基層施工完成后待表面稍干但未硬化狀態(tài)下立即進(jìn)行透層的灑布施工。下封層油灑布時派2人跟蹤灑布車，發(fā)現(xiàn)遺漏人工補(bǔ)灑，噴灑過量處予以刮除。（3）灑布透層、下封層前對人工構(gòu)造物以及周邊環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，以防污染。混合料采