【正文】 操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且持有由安全檢察部門簽發(fā)的 《特種設(shè)備操作人員資格證書》，否則不能從事架空乘人裝置的操作 管理工作。 乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況，要及時下車處理或報告有關(guān) 管理人員。發(fā)現(xiàn)一處罰款100 元。 輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動，必匯報 調(diào)度并處理，否則發(fā)現(xiàn)一處罰款100 元。二、設(shè)備的技術(shù)檢測由具備技術(shù)測試資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行。要求對各種設(shè)備紅燈、信號、越位急停、安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面細(xì)致排查確認(rèn)。 對事故責(zé)任者的處理，要嚴(yán)格按照《鴻輝煤礦安全管理制度》執(zhí)行。事故責(zé)任單位值班干部在接到事故匯報后，必須按程序及時向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度指揮部進(jìn)行匯報，并通過各類有效的通訊設(shè)備，對事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作進(jìn)行周密的組織安排與協(xié)調(diào)指揮。 　五、機(jī)運(yùn)科和各輔助運(yùn)輸區(qū)（隊）要建立輔助運(yùn)輸事故檔案，認(rèn)真做好安全技術(shù)管理工作。小絞車方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機(jī)電事故；輔助運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。包干責(zé)任人要以計劃預(yù)防性綜合維修為主，對軌道進(jìn)行一系列的維修工作，主要包括改道，抬水平，拔道，調(diào)整軌縫，圓順曲線，較正道岔，抽換保養(yǎng)鋼軌、軌枕，連接零件，道床路基等。 5．嚴(yán)禁甩掉三大保護(hù)。 ，設(shè)備外殼無鏟傷，無開裂和變形。 四、考核標(biāo)準(zhǔn) ，清潔衛(wèi)生，無銹蝕。 。二、交接班要做到“四交清”：即交清工作地點的通風(fēng)和生產(chǎn)情況，有無異常，若有異常如何處理，是否需要進(jìn)一步處理和應(yīng)采取何種措施；交清工作區(qū)域內(nèi)的有關(guān)設(shè)備和裝置的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場材料、工具必須當(dāng)班清點，不嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，造成材料、工具丟失者，由交班班組長負(fù)責(zé)落實賠償；交清區(qū)域內(nèi)存在的各種安全隱患，當(dāng)班處理情況和需要下一班如何繼續(xù)處理；交清班前隊干所安排工作的落實情況存在的問題和安全注意事項。 （二）管理規(guī)定 實行“誰裝車誰負(fù)責(zé)”制度。 （6）每次裝車前必須對車輛的完好情況進(jìn)行檢查，不合格的嚴(yán)禁使用。 長度超過2m的管路、鋼軌、鋼梁等線形物料可直接裝入罐籠，采取可靠固定措施后直接入井。 廂式礦車裝運(yùn)物資 （1）、木料、枕木、木剎、串桿、金屬網(wǎng)、塑編網(wǎng)、編織袋、鏈子、托輥、柱鞋、潛水泵、電纜（信號電纜、控制電纜、放炮線等）、鋼絲繩、紙箱、木箱包裝的小型材料、小型設(shè)備等。 建立好自檢、自查的安全活動記錄，加強(qiáng)安全管理。 24．停送電管理制度停電前必須向調(diào)度匯報，并做好檢修前的準(zhǔn)備工作。運(yùn)送大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進(jìn)一列，要單獨運(yùn)送。上井大修后的小絞車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗，不合格不準(zhǔn)使用。小絞車牽引斜長超過15m時，都必須安裝聲光信號，信號線應(yīng)采用橡套電纜，并且不準(zhǔn)有雞爪子、羊尾巴、明接頭。（4）把鉤工、信號工和絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。（2）接班時要對整個信號系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，不得邊處理邊工作。（3）斜井人車必須使用人車信號機(jī)。（2）使用中的鋼絲繩至懸掛起每隔6個月進(jìn)行一次試驗，其安全系數(shù)不得小于7。 包機(jī)人必須做到節(jié)約用電，不誤生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。 工區(qū)建立包機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管機(jī)電區(qū)長和維護(hù)班組長負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)管理，每片由班組長負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。17．運(yùn)輸軌道分段包片制度運(yùn)輸軌道必須實行分段片制，分段包片到軌道維修工。設(shè)備使用結(jié)束，負(fù)責(zé)設(shè)備回收或清點，把回收上井的設(shè)備，如數(shù)清點交給機(jī)電設(shè)備管理員，經(jīng)機(jī)電設(shè)備管理員簽收后完整后，對此設(shè)備的包機(jī)方可結(jié)束。巡檢人員在檢查中，不準(zhǔn)有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，對于檢查發(fā)現(xiàn)問題不準(zhǔn)既不處理又不匯報，采取放任自流。對提出的安全隱患，必須在一班內(nèi)給予解決。需要停產(chǎn)檢修的運(yùn)輸設(shè)備，每月二十日前提出計劃，報礦審批后進(jìn)行。各處擋車欄運(yùn)輸及掘進(jìn)把鉤工必須堅持每鉤使用。特殊工種和從業(yè)人員都必須一年培訓(xùn)班一次。每月安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化驗收必須達(dá)到80分以上。對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗，做好防范措施。二、安全管理掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進(jìn)行作業(yè)。 建立設(shè)備入井統(tǒng)計臺帳、檢查記錄、運(yùn)行記錄、調(diào)整記錄、維修記錄、此記錄列入當(dāng)班組長設(shè)備巡回檢查工作中。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計規(guī)范要求，并不得小于9m。4．軌道管理制度軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》有關(guān)規(guī)定。推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。，有便于操作的運(yùn)輸專業(yè)管理制度。要通過各種途徑教育引導(dǎo)全體干部職工，增強(qiáng)做好檢查工作的主動性和自覺性。各分管領(lǐng)導(dǎo)，各有關(guān)科（室）、隊要高度重視，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，同時深刻汲取事故教訓(xùn)，結(jié)合本礦運(yùn)輸實際，明確時間安排、工作任務(wù)、職責(zé)分工、全力抓好此項工作。（3）對存在的問題和隱患能現(xiàn)場整改的要及時在現(xiàn)場整改，一時不能整改的要報運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組備案，采取措施，限期整改。 檢查驗收領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工負(fù)責(zé)（1）田倫負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大檢查全面工作，加強(qiáng)監(jiān)管管理。盤縣石橋鎮(zhèn)鴻輝煤礦運(yùn)輸各項規(guī)章制度鴻輝煤礦機(jī)運(yùn)科46 / 46目 錄1．驗收制度 ……………… ………………………………… …42．運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收考核獎懲辦 … … … 73．軌道運(yùn)輸管理制度 … … … … … … … … … 84．軌道管理制度 … … … … … … … … ………95．運(yùn)輸設(shè)備管理制度 … … … … … 106．運(yùn)輸隊管理制度 … … … … … … 117．事故分析制度 … ……128．隱患排查制度 …… …139．定期檢查考核制度 … ………………… …… 1310．職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度 ……………………………………1411．行車不行人制度 ……………………………………1412．手動擋車欄使用管理制度 ………………………………1513．設(shè)備定期檢查、檢修制度 ………………………………1514．軌道線路檢查維修制度 …………………………………1615．運(yùn)輸設(shè)備巡回檢查制度 ……………………………………1616．運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度……… ……………………………1717．運(yùn)輸軌道分段包片制度…………………………………… 1918. 架空乘人裝置包機(jī)制度…………………………………… 2019．斜巷運(yùn)輸管理制度 ……………………………………2120．上、下山管理制度 ……………………………………2221．小絞車管理制度 ……………… ……………………2422．大型物料運(yùn)送管理辦法 …………………………………2523．車輛復(fù)軌規(guī)定 ………… ……… …………2624．停送電管理制度 ……………………… ……………2725．零星施工管理制度 ………………………… …………2826．捆綁封車綜合管理規(guī)定 …………………………………2827．交接班制度 ……… ……… ……………………3228. 運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗管理辦法………………………3329. 軌道線路檢查、維修制度…………………………………3530 輔助運(yùn)輸安全事故匯報管理制度…………………………3631 運(yùn)輸設(shè)備檢修制度 ………………………………………3932 機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備檢測制度……………………………………4133. 架空乘人裝置安全管理制度………………………………421．驗收制度 一、總 則為加強(qiáng)軌道運(yùn)輸安全管理，完善運(yùn)輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運(yùn)輸安全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化水平。（2）何發(fā)青、沈劍具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大檢查的布置和監(jiān)管。（4）對不負(fù)責(zé)任，敷衍推諉的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員要根據(jù)責(zé)任制和獎罰制度給予處分，決不遷就。（三）突出重點，全面排查。要充分依靠和發(fā)動廣大職工參與檢查工作，建立監(jiān)督和激勵機(jī)制，組織職工特別是專業(yè)技術(shù)人員全面認(rèn)真細(xì)致地查找各種事故隱患。，運(yùn)輸專業(yè)安全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)一級。在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運(yùn)輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部主要運(yùn)輸路線）不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。6．運(yùn)輸隊管理制度為保證生產(chǎn)正常有序的進(jìn)行，加強(qiáng)運(yùn)輸各班組管理，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護(hù)和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：一、勞動紀(jì)律各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。修道工在斜坡作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后