【正文】 四、列車加掛補(bǔ)機(jī)時(shí)，車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由補(bǔ)機(jī)機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。由車站值班員報(bào)請(qǐng)調(diào)度指揮中心安排掛運(yùn)車次。四、列檢人員應(yīng)及時(shí)修復(fù)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障的車輛，列檢在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站。有特殊要求時(shí)，按要求辦理?？缂班従郑ü荆r(shí)，須征得對(duì)方同意。三、列車及調(diào)車作業(yè)的車輛編組隔離，按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》中車輛編組隔離表規(guī)定執(zhí)行。第三章 編組列車第44條 單機(jī)掛車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第258條）一、管內(nèi)單機(jī)掛車輛數(shù)，以10輛為限。二、下列情況不準(zhǔn)進(jìn)行交接班：，自列車接近至進(jìn)站停妥、通過(guò)列車整列出站前；，自出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放或交付行車憑證至列車整列出站前；；。第41條 行車設(shè)備施工、檢查登記簿的設(shè)置（《運(yùn)規(guī)》106條）一、調(diào)度指揮中心、車站行車室、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室、CTC中心控制站均設(shè)《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46施工）、《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）。未設(shè)助理值班員室的車站，本表所列各項(xiàng)行車室內(nèi)均應(yīng)設(shè)置。第37條 行車人員佩帶臂（胸、袖）章的規(guī)定（《技規(guī)》第244條）一、車站站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)、車站值班員、助理值班員、調(diào)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員、檢車人員在工作中必須佩帶規(guī)定的胸章或臂章，旅客服務(wù)人員在工作中必須佩帶規(guī)定的胸章（安全檢查員佩帶袖章），嚴(yán)禁未佩帶臂（胸、袖）章人員辦理接發(fā)列車、指揮調(diào)車作業(yè)和擔(dān)當(dāng)值乘工作。：運(yùn)行圖數(shù)據(jù)，掛有接觸網(wǎng)的線路，《站細(xì)》中對(duì)接發(fā)超限列車、接發(fā)客運(yùn)列車、限制相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車、各方向停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)、信號(hào)開(kāi)放時(shí)機(jī)等規(guī)定，由維管單位根據(jù)審批執(zhí)行的《站細(xì)》或集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)部發(fā)布的業(yè)務(wù)通知及時(shí)進(jìn)行修改。第30條 信息系統(tǒng)機(jī)房建設(shè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第152條）調(diào)度指揮中心，各車站行車室（機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室）、貨運(yùn)室、車號(hào)室等生產(chǎn)區(qū)域的重要信息系統(tǒng)終端應(yīng)采用一級(jí)負(fù)荷供電。第27條 隧道內(nèi)粉塵處理的規(guī)定包神線隧道內(nèi)的粉塵每月至少清掃一次，其他線路的隧道視污染情況安排每季度清掃。第24條 行車鐘表校對(duì)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第228條）行車各崗位和行車人員配備的鐘表時(shí)刻，以TDCS系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)，每日18點(diǎn)校對(duì)一次。車站列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及通信記錄裝置發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)通知所在工區(qū)更換或修復(fù)。（二）無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備：車站調(diào)度員、車站值班員、信號(hào)員、站務(wù)員、調(diào)車指揮人、連結(jié)員。在開(kāi)口處標(biāo)示警示標(biāo)志牌，設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并派專人晝夜看守，施工完成后立即恢復(fù)，并與有關(guān)單位驗(yàn)收交接手續(xù)。二、新建或改建鐵路工程，凡符合安設(shè)防護(hù)柵欄條件的必須與工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同步投入使用。租用機(jī)車時(shí)，原則上也按此規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)完畢由管理單位指定專人看守。各子分公司應(yīng)成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，建立晝夜值班制度，確保汛期運(yùn)輸安全。安裝動(dòng)態(tài)檢查儀的機(jī)車大中修時(shí)，機(jī)務(wù)應(yīng)提前7個(gè)工作日通知工務(wù)，另行指定機(jī)車做好移裝工作。第1表 道口設(shè)置表序號(hào)線別所在區(qū)間或車站道口里程性質(zhì)定位鋪面寬度(m)備注1包神線達(dá)拉特站K27+977m有人看守開(kāi)放2包神線東勝敖包溝K101+671m有人看守開(kāi)放3甘泉線甘其毛都站K350+230m無(wú)人看守開(kāi)放僅跨13道無(wú)欄桿注：開(kāi)放、關(guān)閉系指對(duì)公路開(kāi)放或關(guān)閉。下列非集中操縱的道岔須裝設(shè)道岔表示器：、專用線銜接的道岔；（三角線）的道岔；。第8條 檢查線路平面、縱斷面、橋隧鑒定及限界檢查期限的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第22條，《運(yùn)規(guī)》第240條）一、正線定期檢查正線的定期檢查由集團(tuán)公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，利用軌道檢查車對(duì)包神正線每月不少于1次檢查，對(duì)甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓等正線每季度不少于1次檢查。提供給運(yùn)輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部、相關(guān)子分公司各一份。需要進(jìn)行壓道時(shí)，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)施工單位提供的壓道申請(qǐng)和方案進(jìn)行審核，由運(yùn)輸生產(chǎn)部組織實(shí)施。車站信號(hào)為一個(gè)車站；區(qū)間信號(hào)為一個(gè)區(qū)間與相關(guān)車站；CTC/TDCS為一個(gè)系統(tǒng)。第5條 新建、改建行車有關(guān)工程設(shè)備開(kāi)通使用的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第8條，《運(yùn)規(guī)》第16條）一、與行車有關(guān)的新建、改建工程由集團(tuán)公司工程技術(shù)部組織驗(yàn)收。同時(shí)，負(fù)責(zé)組織所轄鐵路交通事故的調(diào)查、分析工作。 二、擬定所轄鐵路的發(fā)展規(guī)劃，提出既有線擴(kuò)能改造需求、鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整方案與行車設(shè)備的購(gòu)置計(jì)劃、配屬意見(jiàn)及報(bào)廢計(jì)劃，并組織子分公司實(shí)施。要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道，是指該段線路的實(shí)際坡度。21．“第一接近、第二接近”：指自動(dòng)閉塞區(qū)段接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)的相鄰兩閉塞分區(qū)，相鄰進(jìn)站信號(hào)機(jī)的閉塞分區(qū)為第二接近，相鄰第二接近的閉塞分區(qū)為第一接近。13．“信號(hào)機(jī)前方、后方”：信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。5.《站細(xì)》：《車站行車工作細(xì)則》。各部門、各單位可根據(jù)《技規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》和本規(guī)則，結(jié)合具體情況制定相應(yīng)的細(xì)則、辦法、制度等，各項(xiàng)細(xì)則、辦法、制度等必須符合《技規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》和本規(guī)則的規(guī)定。本規(guī)則將在生產(chǎn)實(shí)踐中隨著運(yùn)輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷充實(shí)和完善。6.《事規(guī)》：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。14．“信號(hào)機(jī)內(nèi)方、外方”：信號(hào)機(jī)防護(hù)的方向?yàn)閮?nèi)方，反之為外方。22．“按站間區(qū)間掌握”：在自動(dòng)閉塞區(qū)間由于天氣不良或有特殊原因，不改變?cè)]塞方法，僅按站間區(qū)間間隔放行列車。29. “中心控制站”：使用調(diào)度集中（CTC）設(shè)備，采用分散自律控制模式下的中心操作方式，只配有應(yīng)急值守人員的車站。三、依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、神華集團(tuán)等有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章制度等，組織擬定集團(tuán)公司鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)等，并檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督所屬子分公司對(duì)有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章、制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。十、定期分析所轄鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，提出控制運(yùn)輸生產(chǎn)成本的意見(jiàn)和經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃，并對(duì)運(yùn)輸調(diào)度、人力資源、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行有效配置和統(tǒng)一管理。新建、改建工程竣工后，施工單位（監(jiān)理單位）確認(rèn)工程符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、各種附屬設(shè)備安裝完畢、竣工技術(shù)資料齊全，施工單位方可通過(guò)基建中心向集團(tuán)公司工程技術(shù)部報(bào)送驗(yàn)交申請(qǐng)。電氣化鐵路接觸網(wǎng)工程為電力機(jī)車牽引運(yùn)行的一個(gè)區(qū)段。第6條 行車設(shè)備有關(guān)技術(shù)資料提供的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第23185條，《運(yùn)規(guī)》第16條）工程技術(shù)部（或通過(guò)基建中心）通知施工單位在新建、改建工程驗(yàn)收前十五個(gè)工作日，向集團(tuán)公司相關(guān)部門和子分公司提供驗(yàn)收所需相關(guān)資料，驗(yàn)收合格后，施工單位將竣工資料整理完善（包括紙質(zhì)版和電子版），按規(guī)定份數(shù)移交集團(tuán)公司檔案室，子分公司從檔案室領(lǐng)取竣工資料，并在紙質(zhì)版加蓋公章后，向集團(tuán)公司相關(guān)部門、單位同時(shí)提供紙質(zhì)版和電子版。六、信息專業(yè)提供與行車有關(guān)的信息設(shè)備竣工報(bào)告、竣工圖表、技術(shù)說(shuō)明書、使用與維護(hù)說(shuō)明書、設(shè)備清單等技術(shù)資料。二、線路平、縱斷面復(fù)測(cè)線路平、縱斷面復(fù)測(cè)及資料整理由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)組織，復(fù)測(cè)完畢將資料移交集團(tuán)公司檔案室，并將紙質(zhì)版加蓋公章后與電子版分別交運(yùn)輸生產(chǎn)部、安全質(zhì)量部、調(diào)度指揮中心、相關(guān)子分公司各一份。第10條 道口設(shè)置、改造、看守及欄桿定位的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第50、552條，《運(yùn)規(guī)》第33條）一、在既有線上增設(shè)（包括臨時(shí)性增設(shè)）、加寬、改移和拆除道口、人行過(guò)道和平過(guò)道，須經(jīng)集團(tuán)公司工程技術(shù)部批準(zhǔn)，運(yùn)輸生產(chǎn)部、安全質(zhì)量部會(huì)簽，由運(yùn)輸生產(chǎn)部以業(yè)務(wù)通知告知有關(guān)單位。第2表 平過(guò)道設(shè)置表序號(hào)車站里程寬度性質(zhì)備注1東勝K99+765m4m監(jiān)護(hù)2布爾臺(tái)K3+025m4m監(jiān)護(hù)3布爾臺(tái)K3+550m3m監(jiān)護(hù)有欄桿4瓷窯灣K159+341m監(jiān)護(hù)有欄桿5煤制烯烴K0+415m11m監(jiān)護(hù)有欄桿6上灣K2+200m監(jiān)護(hù)7神華億利K1+800m監(jiān)護(hù)有欄桿8神華億利K3+050m監(jiān)護(hù)有欄桿9神華億利K2+750m監(jiān)護(hù)有欄桿10金泉K176+891m無(wú)跨4股道11金泉K176+995m無(wú)12金泉K177+826m無(wú)跨所有線路13金泉K178+671m無(wú)跨所有線路14巴音杭蓋K305+120m無(wú)15昌吉高勒K281+025m無(wú)16川井K256+825m無(wú)17甘其毛都K350+200m無(wú)18海勒斯壕南JGDK1+無(wú)19海勒斯壕南JGDK1+無(wú)20海勒斯壕南JGDK2+6無(wú)21海勒斯壕南JGDK1+15無(wú)22海勒斯壕南GDK1+無(wú)23海勒斯壕南GDK1+無(wú)24海勒斯壕南GDK1+無(wú)25海勒斯壕南GDK1+無(wú)26海勒斯壕南GDK1+無(wú)27海勒斯壕南GDK2+無(wú)28海勒斯壕南GDK3+無(wú)29海勒斯壕南GDK3+無(wú)30海勒斯壕南GDK4+無(wú)31海勒斯壕南GDK5+無(wú)32海勒斯壕南GDK5+無(wú)33海勒斯壕南GDK6+無(wú)34納林川DK86+5無(wú)第11條 紅外線軸溫探測(cè)站、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI）設(shè)置地點(diǎn)(《技規(guī)》第173條)一、紅外線軸溫探測(cè)站應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)置，保證管內(nèi)列車運(yùn)行安全。二、使用便攜式線路檢查儀時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按照工務(wù)人員的要求安排檢查儀的放置地點(diǎn)，并安排人員乘坐位置。二、在汛期前，各子公司向集團(tuán)公司工程技術(shù)部提供防洪重點(diǎn)地段，由集團(tuán)公司工程技術(shù)部審核后統(tǒng)一發(fā)布。三、機(jī)車車輛經(jīng)由臨時(shí)插鋪道岔進(jìn)出施工線路時(shí)，須取得準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度命令。二、包神鐵路集團(tuán)LKJ控制模式為神華專用模式，恒速區(qū)為8，側(cè)向道岔和臨時(shí)慢行區(qū)為5，減速區(qū)為0、0，其中恒速區(qū)與側(cè)向道岔和臨時(shí)慢行區(qū)的控制參數(shù)可進(jìn)行下限調(diào)整，減速區(qū)不可調(diào)。三、柵欄門（通道）的設(shè)置應(yīng)按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)申請(qǐng)、誰(shuí)管理”的原則在封閉工程設(shè)計(jì)時(shí)提出，有關(guān)單位按批復(fù)設(shè)計(jì)組織實(shí)施。第22條 使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的基本規(guī)定（《技規(guī)》第126條）一、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備必須按無(wú)線電有關(guān)管理部門批準(zhǔn)的頻率配置，并在屬地?zé)o線電管理機(jī)構(gòu)辦理無(wú)線電臺(tái)站設(shè)立手續(xù)。：機(jī)車乘務(wù)員。通信記錄裝置記錄的語(yǔ)音信息，任何單位及個(gè)人不得損毀或更改。第25條 通勤列車取暖及客車防寒、防暑整備時(shí)間的規(guī)定（《技規(guī)》第226條）取暖期定為每年10月15日至次年4月15日，如遇氣候變化、需提前或推遲取暖期時(shí)，由集團(tuán)公司另行通知。清掃應(yīng)安排在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，清掃完后裝袋統(tǒng)一運(yùn)出。第31條 信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第153條）遇有計(jì)劃停電時(shí)，應(yīng)提前一天通知信息專業(yè)維護(hù)單位和各使用單位，當(dāng)兩路供電全部中斷時(shí)，若停電時(shí)間超過(guò)不間斷電源支持的供電時(shí)間時(shí)，供電專業(yè)負(fù)責(zé)提供臨時(shí)的供電設(shè)施，保證信息系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行。第二章 車站技術(shù)管理第34條 鐵路公司與公司間、國(guó)家鐵路總公司間的管界劃分（《運(yùn)規(guī)》第93條）第6表分界站所屬鐵路公司接軌站所屬鐵路局（公司）管界名稱管界里萬(wàn)水泉南站包神鐵路公司包頭站呼鐵局萬(wàn)包聯(lián)絡(luò)K4+969m萬(wàn)水泉南站包神鐵路公司萬(wàn)水泉站呼鐵局萬(wàn)水泉南上行K1+259m萬(wàn)水泉南站包神鐵路公司萬(wàn)水泉站呼鐵局萬(wàn)水泉南下行K1+165m金泉站甘泉鐵路公司金泉南站呼鐵局（西金鐵路公司）金泉待定（地方）鐵路公司間管界劃分第7表分界站所屬鐵路公司接軌站所屬鐵路公司管界名稱管界里程神東站包神鐵路公司大柳塔站神朔鐵路公司包神下行K169+300m神東站包神鐵路公司大柳塔站神朔鐵路公司神瓷線K8+567m點(diǎn)岱溝站新準(zhǔn)鐵路公司點(diǎn)岱溝站大準(zhǔn)鐵路公司大準(zhǔn)線待定沙沙圪臺(tái)站包神鐵路公司活蠶溝站東烏鐵路公司沙沙圪臺(tái)K120+800m第8表分界站所屬鐵路公司接軌站所屬鐵路公司管界名稱管界里程河西包神鐵路公司烏蘭計(jì)甘泉鐵路公司煤制烯烴專用線K21+220m巴圖塔包神鐵路公司海勒斯壕南新準(zhǔn)鐵路公司巴準(zhǔn)線K3+066m第35條 車站《站細(xì)》編制的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第236，《運(yùn)規(guī)》第94條）一、CTC中心控制站《站細(xì)》由子公司指定車站組織編制和修訂，有關(guān)行車指揮內(nèi)容須經(jīng)調(diào)度指揮中心會(huì)簽。二、臂章顏色：車務(wù)人員為紅底黃字黃邊，車輛人員為紫底黃字黃邊。第40條 行車主要臺(tái)帳的保管期限（《運(yùn)規(guī)》105條）一、紅色許可證、綠色許可證、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書、書面通知、出站調(diào)車通知書、作為行車憑證的調(diào)度命令自下月起保管3個(gè)月。二、《行車設(shè)備施工登記簿》按工務(wù)、電務(wù)、供電三個(gè)單元分別設(shè)置裝訂成冊(cè)。列車密度較大，執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，交接班辦法可在《站細(xì)》中規(guī)定。在限制區(qū)段，總重不得超過(guò)該區(qū)段的牽引定數(shù)。四、C70、C80、KM98單元列車不得混編組合萬(wàn)噸列車。四、摘掛、路用、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車準(zhǔn)許欠軸開(kāi)行，直通、區(qū)段貨物列車始發(fā)欠軸時(shí)，始發(fā)站須征得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。第49條 貨物列車中編掛關(guān)門車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第262條）一、貨物列車中編掛的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)的6％時(shí)，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘