【正文】 本條是壓力試驗中的基本安全規(guī)定。隨著油罐使用過程中基礎(chǔ)的沉降，管道有被拉斷的危險。12 工程施工為規(guī)范加油加氣站的施工，保證加油加氣站的建設(shè)質(zhì)量，故制定本章規(guī)定?？煞乐故鹿蕰r相互影響。對采用管溝敷設(shè)提出的要求，是為了避免可燃?xì)怏w積聚和串入室內(nèi)，消除爆炸和火災(zāi)危險。當(dāng)采暖面積不大于200m2時，小型熱水鍋爐一般都能滿足要求。 報警系統(tǒng) 本條規(guī)定是為了能及時檢測到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患。設(shè)防感應(yīng)雷接地，主要是讓地上或管溝敷設(shè)的輸油輸氣管道的感應(yīng)雷通過接地裝置泄人大地，避免雷害事故的發(fā)生。故應(yīng)相互做良好的電氣連接并應(yīng)與儲罐的接地共用一個接地裝置，給雷電提供一個泄人大地的良好通路，防止雷電反擊火花造成雷害事故。 加油加氣站的面積一般都不大，各類接地共用一個接地裝置既經(jīng)濟(jì)有安全，但接地電阻需按要求最小的(保護(hù)接地)確定為4Ω。 當(dāng)加油加氣站的配電電纜教多時，采用電纜溝敷設(shè)便于檢修。因此應(yīng)在消防泵房、營業(yè)室、罩棚、液化石油氣泵房、壓縮機(jī)間等處設(shè)置事故照明。液化石油氣儲罐的污水中可能含有一些液化石油氣凝液，且揮發(fā)性很高，故嚴(yán)禁直接排入下水道，以確保安全。采用多功能水槍(即開花——直流水槍)，在實際使用中比較方便，既可以遠(yuǎn)射，也可以噴霧使用。地上罐的消防時間是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 5002893規(guī)定的。室內(nèi)管溝敷設(shè)，溝內(nèi)填充干沙可防泄漏天然氣聚集形成爆炸危險空間。因為天然氣比重小于空氣，能很快擴(kuò)散，故允許拆修儀表或加氣作業(yè)時泄放的少量天然氣就地排入大氣。如個別地方滲漏或堵塞不通時，即可分段關(guān)閉進(jìn)行檢修。 條第3款的說明。2 儲氣瓶采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當(dāng)瓶內(nèi)有沉積液時易于外排。儲氣設(shè)施的設(shè)計溫度需考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度的影響。采用緩沖罐回收卸載時，緩沖罐設(shè)安全泄放裝置，是為保證回收氣體時不超壓。 壓縮機(jī)單排布置主要考慮水、電、氣、汽的管路和地溝可在同一方向設(shè)置，工藝布置合理。 天然氣增壓 加氣母站內(nèi)壓縮機(jī)一般運(yùn)行時間較長，設(shè)一臺備用壓縮機(jī)可保證加氣站不間斷運(yùn)營。 為了保證加氣站發(fā)生意外事故時，工作人員能夠迅速啟動緊急切斷系統(tǒng)，本條規(guī)定在三處工作人員經(jīng)常出現(xiàn)的地點能啟動緊急切斷系統(tǒng)，即在此三處安裝啟動按鈕或裝置。 本條的規(guī)定內(nèi)容是為了防止管道受凍土變形影響而損壞或被行車壓壞。 此條規(guī)定是為了防止因加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)，造成在量液化石油氣泄漏。 根據(jù)國外資料以及實踐經(jīng)驗，計算加氣機(jī)數(shù)量時，每輛汽車加氣時間按3~5min計算比較合適。 本條規(guī)定了一般地面泵的管路系統(tǒng)設(shè)計要求。 液化石油氣儲罐是壓力儲罐，一旦發(fā)生腐蝕穿孔事故，后果將十分嚴(yán)重。故本條規(guī)定，在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣儲罐應(yīng)埋地設(shè)置。1 要求液化石油氣儲罐設(shè)置就地指示的液位計、壓力表和溫度計，這是因為一次儀表的可靠性高以及便于就地觀察罐內(nèi)情況。要求在排污管上設(shè)置兩道切斷閥，是為了確保安全。進(jìn)液管道的液相回流管道接入儲罐內(nèi)的氣相空間的優(yōu)點是：一旦管道發(fā)生泄漏事故直接泄漏出去的是氣體，其質(zhì)量比直接泄漏出液體小得多，危害性也小得多。對于表中兩種設(shè)計使用狀態(tài)下的呼吸閥的工作負(fù)壓規(guī)定，主 要是基于以下兩方面的考慮：1)僅卸油采用油氣回收系統(tǒng)時，呼吸閥的負(fù)壓閥(蓋)只起阻止系統(tǒng)油氣外泄的作用，規(guī)定其工作負(fù)壓為200~500Pa，對卸油和加油操作都不會有什么影響。7 采用加油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時，汽油通氣管管口尚應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥的目的是為了減少油氣向大氣排放。3 規(guī)定沿建筑物的墻(柱)向上敷設(shè)的通氣管管口，主要是為了使油氣易于擴(kuò)散，不積聚于屋頂。 本條規(guī)定說明如下：1 汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置，主要是為防止這兩種不同種類的油品罐互相連通，避免一旦出現(xiàn)冒罐時，油品經(jīng)通氣管流到另一個罐造成混油事故，使得油品不能應(yīng)用。當(dāng)油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交時，應(yīng)采取相應(yīng)的防滲漏措施。 連通軟管的直徑太小，阻力就大，會影響卸油速度。 本條對加油站的工藝管道即油品管道、油氣管道的規(guī)定有以下幾方面的目的：1 采用無縫鋼管焊縫少，比較嚴(yán)密可靠。故規(guī)定采用自吸式加油機(jī)時，每臺加油機(jī)應(yīng)單獨設(shè)置進(jìn)油管。故規(guī)定地下油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報警功能的液位計。這種卸油方式已在發(fā)達(dá)國家的城市普遍使用，我國的北京市也在2000年開始全面實施。6．2 工藝系統(tǒng) 密閉卸油的主要優(yōu)點是可以減小油品揮發(fā)損耗，避免敞口卸油時出現(xiàn)油氣沿地面擴(kuò)散，加重對空氣的污染，發(fā)生不安全事故。例如：北京市和平里加油站、鄭州市人民路加油站都曾在卸油時，進(jìn)油管未插到罐底，造成油品噴濺，產(chǎn)生靜電火花，引起卸油口部起火。例如，美國等西方國家目前多采用復(fù)合式雙壁罐，并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏油的檢測裝置。另外，人孔操作井設(shè)在行車道以外，也便于油罐人孔井內(nèi)附件的管理與維修。其次，罐室還有造價高、占地面積大和不利于安全操作與管理等缺點。加上因埋地罐較安全，與其它建構(gòu)物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計來看，油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。)，結(jié)合我國CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗確定。6)撬裝式壓縮天然氣加氣站具有投資省、占地小、使用方便等特點，目前在歐洲國家使用較多，我國尚未成套生產(chǎn)，有些加氣站己采用進(jìn)口撬裝設(shè)備。3 站內(nèi)停車場和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄漏油品的侵蝕，瀝青層易于破壞。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、且大于25m時，安全性要好的多，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，主要是禁止無關(guān)人員進(jìn)入，隔離墻為非實體圍墻即可。 次干路、支路10 10 10 8 6 6 85999105 2222 22302522222260 60 60 3525 20單罐容積(M3)≤50≤30 ≤20 ≤30 ≤30 ≤20 4．0．7 壓縮天然氣加汽站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，主要是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183—93第3．0．3條、《汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計規(guī)范》SY O092—98和《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ 84—2000等行業(yè)標(biāo)難的有關(guān)規(guī)定編制的。甲、乙類物品生產(chǎn)廠房與地上液化石油氣儲罐的間距與《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ l6—37(2001年修訂版)第4．6．2條基本一致，而地下儲罐按地上儲罐的50％確定。、 加氣站及加油加氣合建站的液化石油氣儲罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離是按照儲罐設(shè)置形式、加氣站等級以及站外建、構(gòu)筑物的類別，并參考國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定?？紤]到加油站的油品儲罐埋地敷設(shè)等有利因素，因此，本條規(guī)定一、二、三級站的埋地臥式油罐與室外變配電站的防火距離分別為25m、22m和18m。本規(guī)范按照民用建筑物的使用性質(zhì)、重要程度和人員密集的程度，并參考國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范，將民用建筑物劃分為三個保護(hù)類別，并分別確定了加油加氣站與各類民用筑物的防火距離。所以本條規(guī)定“在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站”。照此計算，加氣時間比較集中、日加氣量為10000~15000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的壓縮天然氣加氣站的儲氣設(shè)施容積，宜為20一30m3。規(guī)定一級液化石油氣加氣站儲罐容積的上限為60m3，也是與相關(guān)規(guī)范及公安部消防局協(xié)調(diào)的結(jié)果。而在城市郊區(qū)一般皆建有液化石油氣儲存站，供氣條件較好，液化石油氣加氣站儲罐的儲存天數(shù)宜為2—3天。三級加油站是從二級加油站派生出來的。目前城市的汽車保有量較80年代末、90年代初已有大幅度增加，加油站的營業(yè)量也隨之大幅度提高，現(xiàn)在城市加油站銷售量超過5000t/年的已有很多，地理位置好的甚至超過10000T/年。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營管理，也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保證，在保證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。油罐容積越大，其危險性也越大，對周圍建、構(gòu)筑物的影響程度也越高。所以，本規(guī)范將二級加油站的允許油罐總客積調(diào)整到120m3。柴油的閃點較高，其危險性遠(yuǎn)不如汽油，故規(guī)定柴油罐容積可折半計入油罐總?cè)莘e。據(jù)了解，目前運(yùn)送液化石油氣的主要車型為10t車。據(jù)調(diào)查，四川和重慶地區(qū)的壓縮天然氣加氣站日加氣量一般為10000—15000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，最多的日加氣量達(dá)到20000M3(基準(zhǔn)狀態(tài))，日加氣車輛為200~300輛。 。國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》對重要公共建筑物、明火或散發(fā)火花地點和甲、乙類物品及甲、乙類液體已做定義，本規(guī)范不再定義。站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險性大小，加油站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的防火距離，本規(guī)范按三個級別分別定為25m、22m和18m。一般架空通信線若受加油站火災(zāi)影響，危害程度較小，為便于建站，只要求其不跨越加油站即可。并分別確定義防火距離。由于一般通信線路或小于等于380V的電力線路即使發(fā)生事故，其影響也較小，故防火距離可略有減少。不限 鐵路（中心線） 655 1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求，并通過對全國部分加油加氣站的調(diào)查。4)液化石油氣儲罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB5002898確定的。在參考美國、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分忻站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及共對周圍的影響程度后，應(yīng)當(dāng)加大防或距離。二是，有些用戶為了省錢、省事，往往不注重所采用的有關(guān)是否適用于地下埋設(shè)，只要暫時不漏，是臥罐拿來就用，而且，這類事例也相當(dāng)不少。另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地也面積較小。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。故規(guī)定當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施。 防止加油站油罐對地下水源和附近江河海岸的污染，是我國治理和保護(hù)環(huán)境的一部分。規(guī)定油罐的出油接合宜設(shè)在人孔蓋上，主要是為了使該該接合管上的底閥或潛油泵拆卸檢修方便。 量油帽帶鎖，有利于加油站的防盜和安全管理。其含義包括加油站的油罐必須設(shè)置專用進(jìn)油管道，采用快速接頭連接進(jìn)行卸油。2 密閉卸油管道的各操作接口處設(shè)快速接頭是為了方便管道連接，悶蓋可對快速接頭的口部起保護(hù)和密閉作用。 本條是從保證加油工況的角度上制定的。同時也容易發(fā)生靜電著火事故。但又不能對此進(jìn)行限制，故本規(guī)范規(guī)定在有嚴(yán)重 腐蝕的土壤地段，可采用此類管材。故本條規(guī)定加油站的工藝管道應(yīng)埋地敷設(shè)。對于供加油機(jī)的罐出油管道，本條雖未做規(guī)定，但在有條件時，也最好坡向油罐、具備放空條件，便于今后檢修。但在設(shè)計時，應(yīng)考慮便于以后各罐在洗罐和檢修時氣路管道的拆裝與封堵問題。有的加油站為了加快卸油速度，還將通氣管拆掉，卸油時打開量油孔排氣，這樣做極不安全。國外對油罐通氣管口的控制也是采取安裝呼吸閥的方法實現(xiàn)油氣回收的。《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(1999年版)第34條規(guī)定：固定式液化石油氣儲罐的設(shè)計壓力應(yīng)不低于50丙烷的飽和蒸汽壓力()；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)石油化工鋼制壓力容器SH307495規(guī)定：鋼制壓力容器儲存介質(zhì)為液態(tài)丙烷時， MPa。根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，壓力容器必須安裝安全閥。要求該放散管與安全閥接管共用一個開孔，是為了減少儲罐開口。 由于液化石油氣的氣體比重比空氣大，液化石油氣儲罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)，泄漏出來液化石油氣體易于在室內(nèi)或地下室內(nèi)。 。槽車上泵的動力由站內(nèi)供電比由槽車上的柴油機(jī)帶動安全，且能減少噪聲和油氣污染。 本條的規(guī)定，是為了防止?jié)撘罕秒姍C(jī)超溫運(yùn)行造成損壞和事故。分離拉力范圍是參照國外標(biāo)準(zhǔn)制定的。 一般耐油膠管并不能耐液化石油氣腐蝕負(fù)，所以本條規(guī)定管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管。經(jīng)人工或由緊急切斷系統(tǒng)切斷電源的液化石油氣泵和壓縮機(jī)，采用人工復(fù)位供電，可確保重新啟動的安全。當(dāng)需脫水時，只要在天然氣進(jìn)入儲氣容器前進(jìn)行即可。 壓縮機(jī)進(jìn)出口管道的振動如果引起壓縮機(jī)房共振，會對壓縮機(jī)房產(chǎn)生破壞作用。 壓縮機(jī)卸載排氣是滿足壓縮機(jī)空載啟動的特定要求。儲氣井具有占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、安全可靠、操作維護(hù)簡便和事故影響范圍小等優(yōu)點。 儲氣瓶編組是根據(jù)汽車加氣的工藝程序確定，加氣方法是利用儲氣瓶的壓力與汽車氣瓶的壓力平衡進(jìn)行加氣。2 控制加氣速度，是為了確保運(yùn)行安全。 站內(nèi)截斷閥的設(shè)置。 設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣，是防止加氣站火災(zāi)事故的重要措施。 加氣站用天然氣允許含有微量H2S、CO2，有時還會殘存少量凝析油等腐蝕性介質(zhì)。 第1款內(nèi)容是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB50028 93的有關(guān)規(guī)定編制的。 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJl687(2D01年修訂版)規(guī)定：消火栓的保護(hù)半徑不應(yīng)超過150m；在市政消火栓保護(hù)半徑150m以內(nèi)，如消防用水量不超過15L/s時，可不設(shè)室外消火栓。1 設(shè)置水封井是為了防止可能的地面污油和受油品污染的雨水通過排水溝排出站時，站內(nèi)外積聚在溝中的油氣互相串通，引發(fā)火災(zāi)。壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站，其壓縮機(jī)的供電負(fù)荷、額定電壓大多用