【正文】 邊墻施施工應(yīng)符合下列要求： 澆筑混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌和物。 澆筑混凝土節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)圍巖狀況、施工方法和機具設(shè)備能力等確定。 不得利用墻架兼作腳手架，防止模板走動變形。 拱架應(yīng)在垂直于隧道中線方向架設(shè)。(2)對已完成支護(hù)地段，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)，注意支護(hù)的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時記錄，作出長期穩(wěn)定性評價。 模板放樣時，允許將設(shè)計的襯砌輪廓線擴(kuò)大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界。如發(fā)現(xiàn)桿件有破裂、傾斜、彎扭、變形以及接頭松脫、填塞漏空等異常時，應(yīng)立即用安全而可靠的方法進(jìn)行加固處理。 拱部擴(kuò)大采用扇形構(gòu)架支護(hù)時，應(yīng)配合開挖分部架設(shè)，并隨挖隨護(hù)。同時，支護(hù)之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。 構(gòu)件支護(hù)相互之間應(yīng)用縱撐連接牢固，構(gòu)成整體。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應(yīng)予修補，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。(2)任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計強度的80%。(4)嚴(yán)格控制水灰比，噴到巖面上的混凝土應(yīng)濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。 砂層地段噴射混凝土?xí)r應(yīng)采取以下措施：(1)緊巾砂層鋪掛細(xì)鋼筋網(wǎng)，并用φ22mm環(huán)向鋼筋壓緊；(2)在正式噴射前應(yīng)適當(dāng)減小噴射機的工作氣壓，先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥幫派漿，再噴射混凝土。(7) 鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差177。(2)鋼架支撐必須具有必要的強度和剛度，剛架的設(shè)計強度，應(yīng)保證能單獨承受2～4m高的松動巖柱重量其形狀應(yīng)與開挖斷面相適應(yīng)。 冬季施工時，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃。(4)一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4～6cm。也可參照下列數(shù)據(jù)選擇：灰骨比1：4～1：5骨料含砂率45%～60%～應(yīng)增大混凝土與巖石的粘結(jié)力和減少回彈，初噴時，水泥：砂：石應(yīng)取1：2：(～2)。使用前應(yīng)做速效果試驗，要求初凝不超過5min，終凝不超過10min。 錨桿宜采用II級鋼筋制作。(2)安裝時用桿體將樹脂卷送入孔底，用攪拌器攪拌樹脂時應(yīng)緩緩?fù)七M(jìn)桿體，攪拌時間一般為30s。 早強水泥砂漿錨桿的施工要求如下：(1)；(2)早強水泥砂漿錨桿采用硫鋁酸鹽早強水泥交摻早強劑；(3)注漿作業(yè)開始或中途停止超過30min時，應(yīng)測定砂漿坍落度，其值小于10mm時，不得注入罐內(nèi)使用。(3)樹指錨桿和早強藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當(dāng)。 錨桿施工 采用系統(tǒng)錨桿作為襯砌結(jié)構(gòu)的一部分時，應(yīng)符合設(shè)計要求和《公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTJ026—89)》第7章有關(guān)規(guī)定。 對不同類別的圍巖，應(yīng)采用不同結(jié)構(gòu)型式的施工支護(hù)。(2)行車速度，在施工作業(yè)地段和錯車時不應(yīng)大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h。(2)車輛裝載的高度不超過斗車頂面40cm，寬度不超過車寬。(5)道床 可利用洞內(nèi)不易風(fēng)化的石碴作為道碴，厚度不宜于15cm.(6)線間距 雙道的線間距應(yīng)保持兩列車間凈距大于20cm，錯車線外應(yīng)大于40cm。 有軌式運輸?shù)木€路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求如下：(1)鋼軌人力推運時，單位長度鋼軌質(zhì)量不應(yīng)小于8kg/m；機動車牽行時不宜小于24kg/m。 應(yīng)加強洞內(nèi)車輛調(diào)度，統(tǒng)一管理安排好各工序的施作時間。 任意斷面掘進(jìn)機開挖適用于抗壓極限強度小于20MPA的圍巖，全斷面掘進(jìn)機開挖適用抗壓極限強度為20～100MPa的圍巖，以下幾種情況不宜采用掘進(jìn)機開挖。周邊炮眼痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布。 裝藥前應(yīng)將炮眼眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。 炮眼的深度、角度、間距應(yīng)按設(shè)計要求確定，并應(yīng)符合下列精度要求：(1)掏槽眼 眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm。硬巖炮眼較深時，眼底可裝一節(jié)加強藥包，以保證爆破效果。 斜眼掏槽的方向，在巖層層理或節(jié)理發(fā)育時，不得與其平行，應(yīng)呈一定角度并盡量與其垂直。 爆破開挖一次進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定，開挖軟弱圍巖時，應(yīng)控制在1～2m之內(nèi)；開挖堅硬完整的圍巖時，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定。換算指標(biāo)主要是猛度和爆力（平均值）。設(shè)計圖應(yīng)包括：炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說明。一般可采取下列方法：(1)由出渣量或襯砌混凝土量推算；(2)通過激光投影儀直接測定開挖面面積；(3)用斷面測定儀量測。當(dāng)采用特殊方法支護(hù)時，允許超挖量應(yīng)知當(dāng)降低。 回頭馬口開挖必須待相鄰邊墻封口24h后進(jìn)行；有側(cè)壓力時，應(yīng)在封口3天后進(jìn)行。中壁墻的拆除，必須待圍巖完全穩(wěn)定后方可進(jìn)行。(2)當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時，可適當(dāng)延長臺階長度，減少施工干擾。當(dāng)兩開挖面間的距離剩下15m時，應(yīng)改為單向開挖，直到貫通為止。 人力開挖方式只限于其它開挖方式不宜采用或在圍巖不穩(wěn)定的土質(zhì)隧道中應(yīng)用。Ⅱ類以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動。 明洞背后敷設(shè)或噴涂防水層時。 明洞襯砌完成后進(jìn)行回填時，應(yīng)符合下列要求； 在拱圈外模拆除后應(yīng)立即做好防水層及拱腳處的縱向盲溝，保證排水順暢。當(dāng)邊(仰)坡地層松軟、破碎時，應(yīng)采取坡面防護(hù)措施。 洞門襯砌施工應(yīng)按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ 204)的有關(guān)規(guī)定辦理，并符合以下要求：(1)土質(zhì)地基應(yīng)整平夯實，土層松軟時，應(yīng)加碎石，人工夯實，將基礎(chǔ)置于穩(wěn)固的地基上。 開挖中應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)旗緩坡度，保證邊(仰)坡穩(wěn)定和施工安全。 洞口開挖土石方應(yīng)遵守下列規(guī)定： 進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)。 輔助坑道測量 經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點。 進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點，按施工需要加設(shè)。 供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時點可用串線法標(biāo)定，其延伸長度在直線部分不應(yīng)大于30m；曲線部分不應(yīng)大于20m。 隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符什，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程(JTJ 063)》的規(guī)定。 采用復(fù)合式襯砌的隧道應(yīng)做好的材料、機具設(shè)備、量測計劃及儀器的準(zhǔn)備工作。(6)生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)集中布置在宿舍、保鍵和辦公室用房的附近。 隧道開工前應(yīng)繪制施工場地總布置圖。 施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場核對，做好以下工作。 對交通運輸條件和施工運輸便道進(jìn)行方案比選。 隧道施工中必須密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當(dāng)施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于實際圍巖狀態(tài)時，必須采取應(yīng)急措施，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后及時采用合適的施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)。編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)刈匀粭l件等，確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。63 / 63公路隧道施工技術(shù)規(guī)范中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTJ042—94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel（附條文說明）1994—11——30發(fā)布 1995—07—01實施中華人民共和國交通部發(fā)布關(guān)于發(fā)布《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的通知交公路發(fā)[1994]1134號（不另行文）部批準(zhǔn)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（編號為JTJ042—94）作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1995年7月1日起施行。 必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗工作。 附屬設(shè)施安裝應(yīng)按電氣、機械、化工等專業(yè)有關(guān)規(guī)定要求辦理。 施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關(guān)系。 掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選定及設(shè)計經(jīng)過； 重點復(fù)查對隧道施工和環(huán)境保護(hù)影響較大的地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是否符合實際，保護(hù)措施是否恰當(dāng)； 核對隧道平面、縱斷面設(shè)計，了解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計的關(guān)系。施工場地布置應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行，并符合下列要求：(1)以洞口為中心布置施工場地。(7)運輸便道、場區(qū)道路和臨時排水設(shè)施等，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形成網(wǎng)絡(luò)。 隧道開工前，宜及時做好洞口前容易干擾洞身施工的有關(guān)工程。 隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點，并定期復(fù)核。 隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。 平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測量均與正洞相同。 按設(shè)計要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。 開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點，并不得影響運輸安全。(2)基礎(chǔ)處的渣體雜物、風(fēng)化軟層和積水應(yīng)清除干凈。(8)洞門的排水溝砌筑在填土上時，填土必須夯實。 墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行。 明洞與暗洞銜接施工宜采用先拱后墻法，在仰坡暫時能穩(wěn)定時，宜由內(nèi)向外進(jìn)行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈灌筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外做洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。錨噴支護(hù)及構(gòu)件支撐的施工應(yīng)符合本規(guī)定第7章的要求。低等級公路的短隧道可采取人力開挖方式。 雙洞開挖時，應(yīng)根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其它自然條件，選擇適宜的開挖方法，確定好兩洞開挖的時間差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。(3)臺階不宜多分層，裝渣機械應(yīng)緊跟開挖面，以減少扒渣距離。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。 洞口加強段開挖馬口，拱圈懸臂長度不得超過首輪馬口長度。 允許超挖值(單位：cm) 表 圍 巖 條 件 類 別開 挖 部 位硬巖，一般相當(dāng) 于Ⅵ類圍巖中硬巖、軟巖相當(dāng)于V～Ⅲ 類圍巖破碎松散巖石及土質(zhì)，相當(dāng)于Ⅱ～Ⅰ類圍巖(一般不需爆 破開挖)拱部平均10最大20平均15最大25平均10最大15邊墻、仰拱、隧底平均10平均10平均10 注：①硬巖是指巖石抗壓極限強度Rb＞60MPa，中硬巖Rb=30～60 MPa，軟巖Rb＜MPa。 采用復(fù)合式襯砌時，隧道的開挖輪廓應(yīng)預(yù)留變形量當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時。 硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破，分部開挖時可采用預(yù)留光面層光面爆破。換算系數(shù)K按下式計算。硬巖隧道全斷面開挖，眼深為3～，單位體積巖石耗藥量可取3～；采用半斷面或臺階法開挖，～，～。 周邊炮眼與輔助的眼底應(yīng)在同一垂直面上，保證開挖面平整。5．4．10 當(dāng)采用全斷面開挖或臺階開挖時，應(yīng)采用導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆周邊眼，不得采用火花起爆。(2)輔助眼 眼口排距、行距誤差均不得大于5cm。已裝藥的炮眼應(yīng)及時用炮泥堵塞密封。(3)兩茬炮銜接時出兩現(xiàn)的臺階形誤差不得大于15cm。(1)巖石抗壓極限強度超過100MPA和裂隙發(fā)育(裂隙間隔一般為30～40cm)的圍巖。機械運轉(zhuǎn)時，非操作人員應(yīng)退至安全地點；發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機。鋼軌配件、夾板、螺栓必須按標(biāo)配齊。(7)車輛距坑道壁或支撐邊緣的凈距 應(yīng)不小于20cm，單道一側(cè)的人行道寬度不宜小于70cm。(3)列車連接必須良好，利用機車進(jìn)行車輛的調(diào)車、編組和停留或人力推動車輛時，必須有可靠的制動裝置，嚴(yán)禁溜放。 運輸線路或道路應(yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求時行維修和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整、暢通。 Ⅵ類圍巖可不支護(hù)，Ⅴ類圍巖支護(hù)時，宜采用局部噴混凝土或局部錨桿。 錨桿安設(shè)作業(yè)應(yīng)在初噴混凝土后及時進(jìn)行。 普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下： 砂漿配合比(質(zhì)量比)：水泥∶砂∶水宜為1∶1～∶(～)，砂的粒徑不宜大于3mm。 楔縫錨桿(包括脹殼式錨桿)的施工要求如下(1)楔縫式錨桿安裝前，應(yīng)將桿體與部件(楔子、脹殼、托鈑)組裝好；錨桿插入鉆孔時楔子不得偏斜或脫落，錨頭必須楔馮，保證錨固可靠；安設(shè)桿體后應(yīng)立即上好托鈑，擰緊螺帽。攪拌完畢后將孔口處桿件臨時固定，15min后可安裝托鈑。灌漿錨桿且采用螺紋鋼筋，桿體直徑以16～22mm為宜。應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比等，通過試驗確定速凝劑的最佳摻量，并應(yīng)在使用時準(zhǔn)備計量(3)砂 噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，含水率一般為5%～7%，使用前應(yīng)一律過篩。軟弱圍巖條件下可考慮提高噴射混凝土強度等級。(5)噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。在結(jié)冰的層面上不得噴射混凝土。(3)支撐接應(yīng)由螺栓連接牢靠，當(dāng)作為襯砌骨架時，接頭應(yīng)焊接。cm，鋼架傾斜度不得大于2。 噴射混凝土施工配套機具應(yīng)符合以下要求：(1)機具密封性能良好；(2)輸送連續(xù)、均勻、允許輸送的最大骨料粒徑為25mm；(3