國道道路維修方案-免費閱讀
【正文】 教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整潔。 設備選型優(yōu)先考慮低噪聲產品，機械設備合理布置，正確安裝、固定，減少阻力及沖擊振動。 優(yōu)先安排電動機械施工，對柴油發(fā)電機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。 根據不同的施工階段及時調整環(huán)境保護工作內容，保證工作質量。 第 六 章 環(huán)境保護措施 一 、環(huán)境保護工作內容 （一）、施工準備階段 成立環(huán)境管理領導小組，環(huán) 境保護部具體負責整個施工階段的環(huán)境保護工作。 施工現場設專人進行施工安全監(jiān)督管理，并設專人指揮現場交通通行，確保道路 暢通 。半幅基礎施 工完成后，拆除保護路肩墻，施工路面基層及面層。夯實 過程中表面要保持 濕潤， 如天氣原因造成水分流失嚴重的要及時灑水 。修砌邊溝產生的棄土按要求運到指定的棄土場，不得隨意堆棄。砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有通縫和貫通立縫。各種物資材料分類堆放，做好標識，先來先用，專材專用，杜絕標識不清、堆碼混亂、建材混用的現象。 發(fā)生斷板和路基沉降、積水路段 對于地基不穩(wěn)定及損壞嚴重路段，應人工破除面層及水穩(wěn)層，并挖除軟土地基 50cm， 人工換填夯實之后，采用 30cm 手擺片石 +6cm 碎石找平層 +20cm 6%水泥穩(wěn)定碎石層 +25cm C35 水泥砼面層。 方案優(yōu)化的原則 在總體施工組織設計編制中，對工程施工關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前體下，擇優(yōu)選用最佳方案。 陳家壩 210 國道 道路維修 方案 編 制 ： 審 核： 審 批： XX 建設集團公司 陳家壩 210 國道 道路 維 修 方案 第一章 編制 說明 一 、 編制依據 《普光氣田礦區(qū)道路管理辦法（暫行） 》 ； 《普光氣田地面工程質量管理辦法》 ； 《地面建設工程變更及簽證管理規(guī)定》 ； 《公路路面基層施工技術規(guī)范》 ； 《公路路基施工技術規(guī)范》 ； 《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 ； 原道路設計圖、對施工現場的實地勘察、調查資料 ； 現有的成熟技術、科技成果、施工工 藝方法及同類工程的施工經驗。 確保工期的原則 根據施工承包合同，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化管理技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現工期目標， 滿足業(yè)主要求。發(fā)生斷板和路基沉降、積水路段見附表 1： 第 三 章 資源配置 一、施工組織機構及人員配置 為優(yōu)質、高效地在合同規(guī)定期內完成本工程施工任務，我集團公司將安排素質高、業(yè)績好的公路、 排水 工程的專業(yè)施工隊伍負責 本合同工程的施工任務。 本工程為緊急工程， 且所處施工 時段為施工黃金時段，材料供應緊張，為確保施工進度，施工 所用石材 及其它材料 需提前購買，由于施工現場無材料堆放場地，所購石材需先行儲存至我單位料場（凈化廠南側攪 拌站），按施工進度需求用小車將石材倒運至施工現場 平均運距 15km。擋土墻外露面留 20mm深的勾縫槽，勾縫前應由人工清理縫槽，用水清洗濕潤，勾縫為 1: 水泥砂漿凹縫，勾縫兩側均設 10mm 寬 10mm 厚抹帶。做到盡量少擾動地表、少破壞地表植被；杜絕因人為因素產生和加劇水土流失；施工完畢后，對臨時用地予以平整、覆蓋，有條件的地段恢復植
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