【正文】 項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目部工區(qū)負(fù)責(zé)人（部門負(fù)責(zé)人）： 銀川項(xiàng)目部 年 月 日 安放科技（中國）有限公司 銀川市城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) B． 進(jìn)場安全總交底 為 了貫 徹 “ 安 全 第一 、 預(yù) 防 為主 ” 的 方 針 ，保 護(hù) 國 家 、企 業(yè) 的 財(cái) 產(chǎn)保 障 免 遭 損失 ，保 障 職 員 的生 命 安 全 和 身體 健 康 ， 施工 生 產(chǎn) 的 順利 進(jìn) 行 ， 各施 工 單 位 必須 認(rèn) 真執(zhí)行以下要求： 貫 徹執(zhí) 行 國 家 、 行業(yè) 的 安 全 生產(chǎn) 、 勞 動(dòng) 保 護(hù)和 消 防 工 作的 各 類 法 規(guī)、 條 例 、 規(guī)定；遵守企業(yè)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。 7． 3 附件：安全技術(shù)文件 八．工程進(jìn)度計(jì)劃圖（另附） 8． 1 工程進(jìn)度計(jì)劃 8． 2 施工組織表 8． 3 銀川工程 系統(tǒng)集成圖（ CAD 文檔） 8． 4 銀川 項(xiàng)目施工組織流程圖（ CAD 文檔） 安放科技（中國）有限公司 銀川市城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) A．安全生產(chǎn)責(zé)任書 1．施工現(xiàn)場和生活場所符合防火、防汛、防爆、防漏電等安全要求，保護(hù)安全標(biāo)志牌，具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。 5） 二 米以 上 的 高 處作 業(yè) ， 無 安 全設(shè) 施 的 必 須戴 好 安 全 帽， 扣 好 保 險(xiǎn)帶 ， 高處作業(yè)不準(zhǔn)穿硬底鞋或帶釘易滑鞋，不準(zhǔn)往上或向下亂拋材料和工具。 2） 施工前提交交通管理部門、路政施工方案，獲得批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。 h. 做到設(shè)備，電纜按系統(tǒng)編號(hào)，名稱準(zhǔn)確、清晰。 d. 按照圖紙會(huì)審的意見進(jìn)行各項(xiàng)的準(zhǔn)備工作。 a. 設(shè)計(jì)工程質(zhì)量 100%符 合 設(shè)計(jì) 規(guī) 范。 ? 凡是無合格證、材質(zhì)證明或出廠試驗(yàn)報(bào)告的原材料、半成品、零配件及工具 。 負(fù)責(zé)監(jiān)督工程從 設(shè)備 材 料采 購 、機(jī) 具 準(zhǔn)備 、 工 序質(zhì) 量 總控 制 到設(shè) 備 安裝 、 施工 工藝、試驗(yàn)及測試 調(diào)試及開通、運(yùn) 行及 交 驗(yàn)的 全 過 程之 有 關(guān)質(zhì) 量 控制 。 5． 2． 4 其它支持 在 缺 陷責(zé) 任 期后 ，如 有其 他 后 續(xù)工 程 ，例如 系 統(tǒng)擴(kuò) 容 ，添加 其 它設(shè) 備 或硬 件、軟件升級(jí)等，可向業(yè)主提供免費(fèi)咨詢和技術(shù)支持。 2. 一般故障 一般 故 障是 指 整個(gè) 系 統(tǒng)的 硬 件 或 軟 件發(fā) 生 一般 性 的 ，比 微 小故 障 更嚴(yán) 重 ，但 比 重大故障 輕 微的 故 障的 總 稱 。 公司 在現(xiàn) 場 租用 倉 庫，所 有設(shè) 備，材料直接送至施工現(xiàn)場倉庫，統(tǒng)一保管。 設(shè)備安裝連接與調(diào)試 上述施工準(zhǔn)備完畢后，即進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段 ： ? 設(shè)備檢查，緊固件是否安裝牢固； ? 設(shè)備的連接及設(shè)備接地； ? 設(shè)備的通電調(diào)試； ? 遠(yuǎn)程控制的調(diào)試 ； ? 文字發(fā)布 傳輸?shù)恼{(diào)試 ； ? 機(jī)房設(shè)備的調(diào)試； ? 設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試； ? 系統(tǒng)的試運(yùn)行及正式運(yùn)行； 安放科技（中國）有限公司 銀川市城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 采用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 GB1497 低壓電器基本標(biāo) 準(zhǔn) GB5005593 通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5016892 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5016992 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 YBJ89 計(jì)算機(jī)設(shè)備安裝 與高 度 工程 施 工及 驗(yàn) 收規(guī) 范 GB5005794 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB6483 民用電力裝置的過電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T345394 數(shù)據(jù)通訊基本形 控 制規(guī) 范 GB5017493 電子計(jì)算機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范 ISOOSI 網(wǎng)絡(luò)七層協(xié)議 以太層協(xié)議 安放科技（中國）有限公司 銀川市城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 三．人員組織及施工設(shè)備 項(xiàng)目經(jīng)理部組織體系 主要施工設(shè)備 項(xiàng)目部經(jīng)理 項(xiàng)目部副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 工程部 安全部 計(jì)劃部 供應(yīng)部 辦公室 財(cái)務(wù)部 監(jiān)控系統(tǒng) 組長： 人員配備：電工四名 民工四名 治安卡口 系統(tǒng) 組長： 副組長： 人員：工 程師兩名 電工兩名、民工兩名 電子警察 系統(tǒng) 組長： 人員配備：電工兩名、 民工兩名 基礎(chǔ)施建 設(shè)及工組 現(xiàn)場指揮： 范茂豐 人員：民工 30 人 工作內(nèi)容：包括各系統(tǒng)的基礎(chǔ)及土建施工，其技術(shù)負(fù)責(zé)由施工所涉及內(nèi)容的施工小組負(fù)責(zé) 。接地網(wǎng)線間續(xù)接、與接地體的連接均采用滿焊焊接 ，接地電阻≤ 4Ω 。 基礎(chǔ)施工 治安卡口立桿方式為單向車道雙桿形式安裝，即前桿為線圈附近車輛照明，后桿為電子抓拍形式。 設(shè)備安裝連接與調(diào)試 上述施工準(zhǔn)備完畢后，即進(jìn)入設(shè)備安裝 及調(diào)試階段 ： 攝像機(jī)和 輔助光源（及 閃光燈 ） 分別安裝在橫桿上，從車輛尾部方向?qū)囕v進(jìn)行拍照。 先用冷澆3A 3B 1A 1B 2A 2B 行車方向 線圈編號(hào)規(guī)則 安放科技（中國）有限公司 銀川市城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 法，用環(huán)氧樹脂使槽內(nèi)數(shù)匝線圈互相粘合保證可靠性，稍等片刻，用熱澆法把瀝青混合物填入槽內(nèi)，澆注時(shí)要注意瀝青溫度不能過高（一般 80℃ 左右），并且要灌實(shí)不能有氣泡，以免影響電氣參數(shù)。 （ 3） 槽的幾何尺寸 環(huán)形線圈槽及導(dǎo)線的剖面，用開槽機(jī)開槽一直開到路邊窨井附近， 槽深為 50~70 毫米，槽寬為 5~8毫米左右，在鋼筋混凝土車道上埋設(shè)線圈時(shí)既要保證一定的深度，又要與鋼筋保持一定的距離（不小于50 毫米），開槽時(shí)盡可能兩者兼顧。 （ 4）整個(gè)接地網(wǎng)外露部分的連接可靠，接地線規(guī)格正確，防腐層完好。 管道工程鋪設(shè)完成后， 應(yīng) 以保證管道的 施工質(zhì)量。 外場勘查 根據(jù)電子警察的技術(shù)要求，點(diǎn)位的選定至關(guān)重要，電子警察要求 ：停車線到立桿的中心距離為 16米至 25 米，基礎(chǔ)大小面積不得小于 2 米，選定的點(diǎn)位內(nèi)，地下不得有天然氣管、消防管、 居民供水管、地下排水 管溝、電力井溝，通信管 、 井等其它設(shè)施。 穿線： 各種類型的線纜 用穿線器引導(dǎo)穿線， 電源 纜單獨(dú)走一條管，其它線纜以現(xiàn)場實(shí)際距離為標(biāo)準(zhǔn)確定 。4W 亮度調(diào)節(jié) 32 級(jí)手動(dòng) /自動(dòng) LED 平均壽命 ≥ 100000 小時(shí) 平均無故障工作時(shí)間 MTBF ≥ 10000 小時(shí) 二、主要施工方案和技術(shù)措施 各系統(tǒng)施工工序 每個(gè)系統(tǒng)可分為以下幾個(gè)階段來施工： 第一階段：外場勘查選址并確認(rèn)； 第 二 階段：基礎(chǔ)和 接 地極 的 施工 及 管道 檢 查及 完 善 ； 第 三 階段： 設(shè)備安 裝 接線 及 單機(jī) 調(diào) 試； 第 四 階段：系統(tǒng)調(diào)試。 根據(jù)銀川市城市道路交通的 情況，本次選擇 50個(gè)交通路段建設(shè)， 交通誘導(dǎo) 選用大型 LED顯示 屏系統(tǒng)。 監(jiān)控機(jī)房的各類接地也采用單點(diǎn)接地方式連接到機(jī)房內(nèi)的接地排上，包括線纜避雷器的地線、設(shè)備的保護(hù)接地、設(shè)備的工作地邏輯地等，但為了防止交流電源的干擾，交流電源的中性線不能連接在該地排上。 ? 工作環(huán)境：濕度：－ 35℃－＋ 85℃ ? 溫度：≤ 90%（無冷凝） ? 工作電壓： AC176— 264V ? 工作頻率： 50177。 為了使攝像機(jī)在夜間具有良好的拍照 效果，監(jiān)控點(diǎn)在夜間光照度應(yīng)不低于 100lux，故在夜間光線不足時(shí)，需采取補(bǔ)光措施，常用的補(bǔ)光設(shè)備是陶瓷金鹵燈（ CDM 燈）或 LED 燈，一般情況下每車道配置1～ 2 盞。 前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 車輛檢測 檢測主機(jī)及地感線圈 是 對車輛的檢測、車速的測定以及車流量的記數(shù)統(tǒng)計(jì)功能。 設(shè)備的地線連接到該設(shè)備的專用地網(wǎng)上。 ? 接地電阻：小于 4Ω。系統(tǒng)同時(shí) 監(jiān)測摩托、逆行等違章行為，所有數(shù)據(jù)將通過傳輸系統(tǒng)，傳回監(jiān)控中心的系統(tǒng)服務(wù)器，進(jìn)行后端識(shí)別與處理。 前端 路口控制系統(tǒng)由 紅綠燈檢測、違法闖紅燈車輛的檢測、圖象采集處理和視頻錄像 四個(gè)單元組成 。 外場 攝像機(jī) 一般分 為 一級(jí)（ 一體化球形攝像機(jī) 或一體化云臺(tái)槍式攝像機(jī)） ，可有效地監(jiān)督 外 場 及道路 的交通狀況。該平臺(tái)支持各種模擬和數(shù)字視音頻設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)、周界系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、對講系統(tǒng)及無線系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的監(jiān)控管理功能。系統(tǒng)以專業(yè)化的、綜合性的、可視化的基礎(chǔ)地理信息為基礎(chǔ)，綜合處理、分析各種視頻數(shù)據(jù)，提供實(shí)時(shí)的現(xiàn)象情況，提供初步的可視化輔助決策信息。 安放科技（中國）有限公司 銀川市城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 報(bào)警處理： 系統(tǒng)提供相當(dāng)?shù)撵`活性，對于發(fā)生的未能聯(lián)動(dòng)的事務(wù)，可通過人工處理的方式進(jìn)行確認(rèn)； 對于重要的系統(tǒng)報(bào)警（高于一定級(jí)別的報(bào)警信息），系統(tǒng)自動(dòng) 聯(lián)動(dòng)本地或者異地的 LED 信息屏，顯示相關(guān)的報(bào)警信息； 對于前端發(fā)現(xiàn)的報(bào)警信號(hào)，如停電、發(fā)生偷盜等，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警； 系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)通知出發(fā)信息到達(dá)管理人的功能。 計(jì)算機(jī)的視頻控制矩陣之間 接有 視頻信號(hào)線和 控制線，可實(shí)現(xiàn)視頻控制矩陣鍵盤的所有功能，其對視頻控制矩陣的控制功能和在視頻控制矩陣的鍵盤上操作實(shí)現(xiàn)的功能是一致的， 系統(tǒng) 能將任意一臺(tái)外場攝像機(jī)的視頻圖像顯示到圖像計(jì)算機(jī)上或指定的輸出錄像 設(shè)備 上，也可在圖像計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)對前端設(shè)備的所有控制功能。 前端系統(tǒng)的信號(hào)控制系統(tǒng)接收路口紅綠燈信號(hào)，確定放行車道和禁行車道。2Hz 。 電力電纜敷設(shè)完后，其芯線之間、芯線對地之間的絕緣電阻用 1000V 兆歐表測，應(yīng)保證溫度在 20℃時(shí)，不小于 50 兆歐 /公里。 治安卡口系統(tǒng)前端 采用地感線圈的方式進(jìn)行檢測，對于每個(gè)監(jiān)控 點(diǎn)，在每方向安裝一臺(tái)全景攝像機(jī)，在每車道安裝一臺(tái)特寫攝像機(jī)； 當(dāng)系統(tǒng)檢測到有車輛通過時(shí)，攝像機(jī)所攝車輛特寫和全景圖片經(jīng)視頻采集卡完成模數(shù)轉(zhuǎn)換，其中特寫圖片經(jīng)車牌識(shí)別模塊完成車牌號(hào)碼和車牌顏色識(shí)別，控制軟件記錄車輛通過監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛行駛速度、行駛方向 、 車 輛圖像 信息等， 此圖像、數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理并存入本地?cái)?shù)據(jù)庫，如有超速或“黑名單”車輛，可立即現(xiàn)場報(bào)警或遠(yuǎn)程報(bào)警；以上圖像數(shù)據(jù)信息經(jīng)光纖網(wǎng)絡(luò)上傳至監(jiān)控中心并存入中心數(shù)據(jù)庫，監(jiān)控中心后臺(tái)軟件可完成查詢、布控、報(bào)警功能。 均安裝于室外防護(hù)罩內(nèi)。 ? 車速范圍 ： 10180KM/H。 防雷接地系統(tǒng) 防雷接地系統(tǒng)包括外場設(shè)備的防雷接地和監(jiān)控機(jī)房的防雷接地。同時(shí)，道路交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，起到了航空、航海無法代替的重要作用。 單個(gè)二極管工作電流 ≤ 20mA 亮度（ cd/㎡） ≥ 8000cd/㎡ 顯示指令響應(yīng)時(shí)間 ≤ 1S 刷新頻率 ≥ 100Hz 失控率 ≤ 1‰，且為離散型 像素點(diǎn)間距 誤差177。線管密封性好，放水性能良好；線管離地面 應(yīng)不小于 米；線管管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角；線管內(nèi)放置穿線鐵絲。接地結(jié)構(gòu)、尺寸：如下圖所示安裝要求接地體的焊接采用搭焊，搭焊長度為圓鋼直徑的 6 倍；接地體的安裝點(diǎn)下方應(yīng)無任何管道、線纜經(jīng)過。管道鋪設(shè)后，其端頭用封頭堵塞，防止異物進(jìn)入管孔。 （ 2）接地網(wǎng)線采用 50 5 鍍鋅扁鋼，接地極采用 50 50 5 鍍鋅角鋼。 （ 1） 路面開槽 線圈和饋線是最重要又易損壞的部分，必須給予足夠的重視。 線圈編號(hào)規(guī)則 （ 6） 饋線的長度 本檢測器規(guī)定了饋線長度，介于 50~300 米之間，如果超出此范圍，可能會(huì)影響檢測效果。 立桿懸臂組裝與起吊 ? 現(xiàn)場范圍圍護(hù)， 疏通操作范圍內(nèi)一切閑雜人員做好安全防范； ? 所需吊車、鋼絲繩、滑輪組等工具的規(guī)格必須符合要求 ； ? 起吊統(tǒng)一指揮，施工人員指揮信號(hào)等必須預(yù)先統(tǒng)一明確 ； ? 吊車使用前，施工員、安全員、吊車駕駛員對吊車的力矩限制器、制動(dòng)器、限載、防沖頂?shù)劝踩b置和索具進(jìn)行檢查，有其中一項(xiàng)不符合要求的，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)施工 ； ? 立 桿 吊點(diǎn)的選擇嚴(yán)格按說明書的指示要求進(jìn)行。按照技術(shù)要求 ：各個(gè)進(jìn)出城市路口的選址是： 道路平坦、直、交通要道、地面完好，要考