【正文】 由于部分二次管網(wǎng)回水不進入熱交換器而走系統(tǒng)的旁通管路分流，系統(tǒng)阻力相應變小，使外管網(wǎng)流量增加5~20%（視工況而定），減小供回水溫差，也相應緩解了循環(huán)不好的末端水力失調。2. 智能管網(wǎng)調控系統(tǒng)的優(yōu)勢1) 實現(xiàn)了動態(tài)變流量質調節(jié)的供暖調控方式。2) 熱用戶活動規(guī)律控制模式。九、 智能供暖系統(tǒng)傳統(tǒng)采暖系統(tǒng)的落后，造成的結果是：①低效率。－ 財務結算功能： 該功能相當于一個完善的財務管理系統(tǒng)。同時出口閘門還與車輛影像對比保安系統(tǒng)聯(lián)動，車輛影像資料不一致，出口車輛閘門則將不會開啟，并發(fā)出報警信號。監(jiān)控整個停車場系統(tǒng)及其它輔助設備的運行情況?？刂崎l門的運行。防止一卡多用(ANTIPASSBACK)。2. 技術應用要求小區(qū)車輛管理系統(tǒng)(CPS)，采用感應卡與磁性票卡一體化收費管理系統(tǒng)。216。也可設置為按照照度自控，以實現(xiàn)節(jié)能目的。216。2. 技術指標照明控制系統(tǒng)應該具有：u 通過合理管理以節(jié)約能源和降低運行費用，同時便于操作和管理，提高小區(qū)的管理水平；u 按不同時間、地點、燈光分組給用戶提供一個任意分組控制照明燈光的一個舒適的工作環(huán)境。8〉、紅外傳感技術實現(xiàn)實時監(jiān)控通道、安全保護及防尾隨。在設置一伸縮門作為消防通道* 要求和停車場管理系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)型可視對講系統(tǒng)實現(xiàn)一卡通用。車輛出場時，通過出口處的控制機讀取IC卡號，并自動攝錄車輛圖像，在計算機屏幕上顯示出場車的圖像與使用該卡進場時的車輛的圖像，管理人員根據(jù)屏幕上顯示的信息以車輛的進出圖像對比來判斷是否放行，如果是自動開閘的車輛則自動放行。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)每臺硬盤錄像機配置2T容量DVR專用硬盤，錄像存儲時間滿足15天以上，可設置為動態(tài)錄像。補充說明：省內各設區(qū)市根據(jù)本地經濟發(fā)展情況，在保證電梯維保質量和維保市場規(guī)范有序的前提下，可對本參考價格進行適當調整。⑩檢查調整電梯平衡系數(shù)。②檢查、調整、更換上下方向接觸器的觸頭。 (19)檢查電梯啟動、運行、減速和制停。 (11)檢查補償鏈是否完好。 (3)曳引繩是否滲油,是否打滑。 (8)對曳引機、電動機油位進行檢查。 (8)檢查曳引繩的工作情況及連接情況是否正常。暫時不能處理而又允許暫緩處理的應跟蹤運行,觀察其發(fā)展情況,防止發(fā)生事故。l 電梯的日檢查保養(yǎng)(1)檢查電動機溫升、油位、油色和電動機的聲音是否正常,有無異味、異常響聲和振動,風機是否運轉良好,做好外部清潔工作。）l 檢驗信息管理用于檢驗信息的錄入和檢驗計劃的管理。其中預警信息功能通過對實時數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析提示用戶可能到來的故障以及現(xiàn)存的非緊要故障及異常事件，用戶可據(jù)此進行相應處理以及更換即將到期的電梯部件。本系統(tǒng)的應用不僅解決了場專業(yè)人員相對較少的問題，還有利于廠家更準確更有效地得到電梯現(xiàn)場運行的第一手資料，充實理論研究。 諧波保護器本身幾乎不耗電，采用諧波保護可減少用電設備的故障率和機器誤操作，全面克服了由于諧波污染引起的設備誤動作。降耗節(jié)能性質：減少線路損耗及變壓器損耗，減少設備因損耗發(fā)熱，提高功率因數(shù)，延長設備使用壽命。 n 互感器功能：提供剩余電流模擬信號額定輸入：50mA～20A 輸出電流：～10mA 精 度：% 線 性 度：% 隔離耐壓: 5000Vac穿線方式：A、B、C、N同時穿過n 系統(tǒng)連接。探測器適用于寬范圍的交流電源，功耗低、精度高、穩(wěn)定性好、安裝方便等優(yōu)點。216。4) 監(jiān)控探測器故障。216。 執(zhí)行標準：1）GB 《電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)第1部分 電氣火災監(jiān)控設備》216。5) 記錄查詢：有條件的查詢報警和操作歷史記錄。通過監(jiān)控設備，用戶可以方便的實現(xiàn)對全部或部分監(jiān)控節(jié)點的集中遠程監(jiān)控，用戶也可以通過中控器對任意一臺在線探測器進行當時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)及事件的查詢和在權限范圍內的參數(shù)修改等操作。二、 電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)1. 現(xiàn)場應用背景：l 嚴峻現(xiàn)實： 高層建筑中由于電氣原因造成的火災占火災總數(shù)的27%45%位于所有火災起因之首，造成巨大的人員傷亡和財產損失，且不易撲滅。l 節(jié)能足跡前后對比記錄每一次節(jié)能改造的過程和記錄，通過改造后的同比分析，結合改造前后設備使用率和設備增減情況，使原來無法說清楚的節(jié)能改造效果變得可量化、可比較、可評價，展示節(jié)能工作所取得的成果。 橫向比較相同類型建筑的能耗數(shù)據(jù)?？捎^的經濟效益性監(jiān)控系統(tǒng)具備豐富的功能，提高電力運行管理效率，提高系統(tǒng)的易維護性，降低運行維護成本?？焖俜€(wěn)定的通訊傳輸形式整個系統(tǒng)采用當今流行的LAN網(wǎng)絡通訊形式及現(xiàn)場總線控制。12) 人性化用戶體驗簡潔明了的用戶使用界面，大量圖表形式的數(shù)據(jù)分析，用戶無需太多專業(yè)知識即可快速使用。此外，系統(tǒng)還提供大量的圖形和報表等分析統(tǒng)計工具，幫助管理者提高運行效率。并且可以將事件信息存儲，事后進行事故原因分析，避免同類事故再次發(fā)生的危險。提供遠程服務，包括但不限于個人電腦、IPAD、手機，讓用戶脫離機房等危險場所，無論身處何地都能訪問企業(yè)電能運行數(shù)據(jù)。3) 出色的管理系統(tǒng)智能能效管理系統(tǒng)采用專業(yè)化的能效管理軟件，全中文界面，采用模塊化、智能化的設計理念，支持Windows操作系統(tǒng)，擁有強大且性能優(yōu)越的實時數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，完善的主操作界面，完善的系統(tǒng)維護界面，功能齊全的通訊子系統(tǒng)。6) 用電安全更有保障在酒店、商務樓、物流中心等場所設置電力監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對樓內高低壓配電回路的實時監(jiān)控，有利于電能管理。出現(xiàn)問題后，系統(tǒng)將運行數(shù)據(jù)上交到云端服務器，光谷電氣工程師立刻進行遠程分析，快速找出問題所在并提供解決方案，為用戶減少損失。1) 系統(tǒng)設計思想及遵循規(guī)范 l 設計思想系統(tǒng)在結構設計和工程配置上充分考慮項目的實際情況，最大程度地實現(xiàn)相關功能，滿足電力系統(tǒng)線路運行的相關要求，體現(xiàn)系統(tǒng)的各項技術特點。擴展性強對于后期計劃擴展的二期工程只需增加配置通訊網(wǎng)絡層設備，將擴展的配電柜的二次智能設備接入通訊網(wǎng)絡層就可實現(xiàn)系統(tǒng)底層擴展，并將通訊網(wǎng)絡層連接到后臺網(wǎng)絡中，在原有系統(tǒng)軟件上進行功能升級就可實現(xiàn)對新增配電設備的監(jiān)控。 建立配電網(wǎng)絡的能耗計量體系，對建筑耗能實現(xiàn)可視化管理；178。各分項能耗增量根據(jù)各計量裝置的原始數(shù)據(jù)增量進行數(shù)學計算，同時計算得出分項能耗日結數(shù)據(jù)，分項能耗日結數(shù)據(jù)是某一分項能耗在一天內的增量和當天采集間隔時間內的最大值、最小值、平均值；根據(jù)分項能耗的日結數(shù)據(jù)，進而計算出逐月、逐年分項能耗數(shù)據(jù)及其最大值、最小值與平均值。實現(xiàn)本地數(shù)據(jù)采集、管理、上傳。電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)很好的解決了用電的安全問題，對用電實行實時的監(jiān)控。2) 故障功能：監(jiān)測出故障的部位并發(fā)出聲、光信號。10) 實時采集：實時的采集每一個回路的數(shù)值。216。 故障報警項目：1) 通訊故障。 操作分級：1) 匿名用戶：持有查看功能、不允許修改任何參數(shù)和控制輸出。通過雙絞線連接到各個監(jiān)控探測器。 被探測對象為絕緣體、或金屬殼體已可靠接地時，宜將探測器的測溫探頭直接固定在被探測對象的表面，采用接觸式布置。現(xiàn)場實現(xiàn)的功能：實時諧波濾除：具有全補償和離散補償功能，全補償時可以同時濾除2～25次內的全部諧波；離散補償時可選擇濾除2～25次內的特定次諧波?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)負載電流信號計算出相應的補償電流，由主電路進行輸出?！?計算機等電子設備、工控電氣等芯片死機，壽命縮水◆ 屏幕、燈光頻閃◆ 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡堵塞 ◆ 功率因數(shù)補償設備所產生的問題◆ 保護裝置的誤跳閘◆ 由于電能質量惡劣，導致用電裝置電能利用 效率降低，用電量增加，造成不必要的電費支出。系統(tǒng)自動發(fā)送短信到用戶預設的手機(最多可配置3個接收號碼)，引起各相關方的關注，救援人員在接到短信后，15分鐘到半個小時之內到達現(xiàn)場，確保第一時間解救乘客。4) 數(shù)據(jù)管理類l 設備信息管理用于設備信息的錄入、修改及查詢，如電梯品牌型號、安裝地點、救援人員聯(lián)系方式（目前最多可保存3個），當系統(tǒng)接收到報警信號時，會第一時間以短信的形式通知救援人員，以確保故障電梯中被關人員的安全。要使電梯能正常運行、減少故障、避免發(fā)生事故,延長電梯的使用受命,電梯的日常檢查保養(yǎng)工作就顯得十分重要,日常檢查保養(yǎng)是確保電梯安全運行的重要條件。(6)檢查變壓器、電阻器、電抗器有無過熱。 (4)檢查轎內按鈕動作情況 (5)檢查轎內信號(指示器、蜂鳴器等)。 (5)對廳門鎖作一次仔細檢查。 (13)對各安全開關操作檢查一次。 (8)檢查全部門滾輪與開門刀之間的間隙。 (16)檢查轎廂緊急照明工作情況。(2)檢驗標準按國標進行檢驗。⑦檢查、調整或更換廳門滾輪。（三）最低收費標準最低收費標準=基本收費（1+樓層系數(shù)+額定載重量系數(shù)+使用年限系數(shù)）三、自動扶梯、自動人行道（一）基本收費（元/臺4. 閉路電視視頻監(jiān)控子系統(tǒng)小區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)機房設在9樓一層集控室（與消防控制合用），視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用模擬視頻+數(shù)字硬盤錄像機的混合式視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)模式。利用臺式多功能控制鍵盤編制控制程序及對系統(tǒng)操作，控制鍵盤可按照防區(qū)模式和標準模式進行操作，控制鍵盤可以通過矩陣切換，控制系統(tǒng)中的多個攝像機。* 車輛管理系統(tǒng)用戶卡與人行道閘系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)可視對講系統(tǒng)一卡通用* 寬動態(tài)攝像機需確保在任意情況下能準確清晰的反應出道口、車輛、車牌情況。5〉、自動統(tǒng)計、顯示通行人數(shù)，便于實時察看。因此選擇合理的照明方案，配置先進的控制系統(tǒng)，不僅能大大簡化穿管布線的工作量，而且能有效地節(jié)約能源，降低用戶運行費用，提高大樓管理水準。216。 燈光控制系統(tǒng)的場景功能預先為樓道。216。 監(jiān)控計算機能自動記錄各回路累計運行時間與次數(shù)、各次運行時間并可隨時查閱上述資料。停車場管理系統(tǒng)功能1）防水、防磁 、防靜電2）可接各種Wiegand讀卡設備3）具有長期卡、月租卡、臨時卡、管理卡、特權卡等各種管理權限，根據(jù)要求設置成收費或不收費方式4）可脫機或聯(lián)機使用，任何情況均可記錄進出行車信息，當網(wǎng)絡斷開，處開脫機狀態(tài)時，系統(tǒng)正常運行，網(wǎng)絡聯(lián)通，數(shù)據(jù)自動恢復5）利用車輛檢測器實現(xiàn)防砸車功能6）自動出車功能，對于臨時卡的發(fā)放，采用自動出卡機自動出卡7）中文顯示功能，采用LED顯示屏，全中文顯示時間、收費金額、卡中余額、卡有效期、車位滿以及停車場的相關信息8）音提示功能，正常操作可提示請讀卡、收費金額、有效期等相關信息，誤操作或非法操作作出相應提示9）對講功能，在管理中心安裝對講主機，各出入口安裝對講分機，保證各出入口和管理中心的聯(lián)絡10）圖象識別功能：采用高分辨率攝像機在車輛入場時，自動攝取車輛外型、顏色、車牌號碼等圖像信息，出場時將出口攝取的車輛圖象與入口圖象進行比較，信息一致時，車輛才予放行，確保車輛安全11）防砸人、車功能：采用專用紅外線或超聲波技術配合車輛檢測器實現(xiàn)防砸人、車功能，即人或車在道閘下，閘桿就不會下落，人或車輛離開后，閘桿自動下落12）多區(qū)域車位計數(shù)功能（可選）：多區(qū)域停車場，利用車輛檢測器及計數(shù)控制器實現(xiàn)各區(qū)域車輛統(tǒng)計，通過車位信息顯示屏顯示13）車位引導功能（可選）：利用超聲波檢測器來檢測某車位占用或空閑狀態(tài)，并將檢測到的車位狀態(tài)變化信息由車位引導控制器實時送至車位引導顯示屏，指引最佳停車位