【正文】 時也有類似效果。穩(wěn)態(tài)激振是按一定頻率間隔逐個頻率激振，并持續(xù)一段時間。對于預(yù)應(yīng)力管樁，當(dāng)法蘭盤與樁身混凝土之間結(jié)合緊密時，可不進行處理，否則，應(yīng)采用電鋸將樁頭鋸平。 瞬態(tài)激振操作應(yīng)通過現(xiàn)場試驗選擇不同材質(zhì)的錘頭或錘墊，以獲得低頻寬脈沖或高頻窄脈沖。所以，在177。 儀 器 設(shè) 備 低應(yīng)變動力檢測采用的測量響應(yīng)傳感器主要是壓電式加速度傳感器（國內(nèi)多數(shù)廠家生產(chǎn)的儀器尚能兼容磁電式速度傳感器測試），根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點和動態(tài)性能，當(dāng)壓電式傳感器的可用上限頻率在其安裝諧振頻率的1/5以下時，可保證很高的沖擊測量精度，且在此范圍內(nèi)，相位誤差完全可以忽略。因此，對缺陷類型進行判定，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)、施工情況綜合分析，或采取鉆芯、聲波透射等其他方法。無論瞬態(tài)激振的時域分析還是瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振的頻域分析，只是習(xí)慣上從波動理論或振動理論兩個不同角度去分析，數(shù)學(xué)上忽略截斷和泄漏誤差時，時域信號和頻域信號可通過傅立葉變換建立對應(yīng)關(guān)系。2 芯樣連續(xù)、完整、膠結(jié)好或較好、骨料分布均勻或基本均勻、斷口吻合或基本吻合；芯樣側(cè)面無表觀缺陷，或雖有氣孔、蜂窩麻面、溝槽，但能夠截取芯樣制作成試件；芯樣試件抗壓強度代表值不小于混凝土設(shè)計強度等級；則判定基樁的混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計要求。~ 通過芯樣特征對樁身完整性分類，有比低應(yīng)變法更直觀的一面，也有一孔之見代表性差的一面。 。 芯樣試件抗壓破壞時的最大壓力值與混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件明顯不同，芯樣試件抗壓強度試驗時應(yīng)合理選擇壓力機的量程和加荷速率，保證試驗精度。；沿試件高度任一直徑與平均直徑相差達2mm以上時不得用作抗壓強度試驗。綜合多種因素考慮，規(guī)定按上、中、下截取芯樣試件的原則，同時對缺陷和多孔取樣作了規(guī)定。分層巖層應(yīng)分別描述。當(dāng)持力層為強風(fēng)化巖層或土層時，可采用合金鋼鉆頭干鉆等適宜的鉆芯方法和工藝鉆取沉渣并測定沉渣厚度。2 提鉆卸取芯樣時，應(yīng)使用專門的自由鉗擰卸鉆頭和擴孔器。當(dāng)出現(xiàn)鉆芯孔與樁體偏離時，應(yīng)立即停機記錄，分析原因。《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007規(guī)定：嵌巖灌注樁要求按端承樁設(shè)計，樁端以下三倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂破碎帶和洞隙分布，在樁底應(yīng)力擴散范圍內(nèi)無巖體臨空面。鋼粒鉆進能通過堅硬巖石，但鉆頭與切削具是分開的，破碎孔底環(huán)狀面積大、芯樣直徑小、芯樣易破碎、磨損大、采取率低，不適用于基樁鉆芯法檢測。3 樁底持力層的巖土性狀（強度）和厚度是否符合設(shè)計或規(guī)范要求。而按照樁身強度、開裂或允許位移等控制因素來確定Ha。~ 單樁水平承載力特征值除與樁的材料強度、截面剛度、入土深度、土質(zhì)條件、樁頂水平位移允許值有關(guān)外，還與樁頂邊界條件（嵌固情況和樁頂豎向荷載大?。┯嘘P(guān)。因此，在按式（）計算m值時，應(yīng)先試算αh值，～，應(yīng)調(diào)整νy值重新計算m值（有些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不考慮）。由于單向多循環(huán)荷載的施加會給內(nèi)力測試帶來不穩(wěn)定因素，為方便測試，建議采用第4章規(guī)定的慢速或快速維持荷載法；此外水平試驗樁通常以結(jié)構(gòu)破壞為主，為縮短試驗時間，也可采用更短時間的快速維持荷載法。 儀器設(shè)備及其安裝 水平力作用點位置高于基樁承臺底標(biāo)高，試驗時在相對承臺底面處產(chǎn)生附加彎矩，影響測試結(jié)果，也不利于將試驗成果根據(jù)實際樁頂?shù)募s束予以修正。6 單樁水平靜載試驗 適 用 范 圍，還有帶承臺樁的水平靜載試驗（考慮承臺的底面阻力和側(cè)面抗力，以便充分反映樁基在水平力作用下的實際工作狀況）、樁頂不能自由轉(zhuǎn)動的不同約束條件及樁頂施加垂直荷載等試驗方法，也有循環(huán)荷載的加載方法。 檢測數(shù)據(jù)分析與判定 拔樁試驗與壓樁試驗一樣，一般應(yīng)繪制Uδ曲線和δlgt曲線，但當(dāng)上述二種曲線難以判別時，也可以輔以δlgU曲線或lgUlgδ曲線，以確定拐點位置。特別是擴大頭樁及樁身中下部有明顯擴徑的樁，其抗拔極限承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于長度和樁徑相同的非擴徑樁，且相同荷載下的上拔量也有明顯差別。為保證反力梁的穩(wěn)定性，應(yīng)注意反力樁頂面直徑(或邊長)不小于反力架的梁寬。 5 單樁豎向抗拔靜載試驗 適 用 范 圍 單樁豎向抗拔靜載試驗是檢測單樁豎向抗拔承載力最直觀、可靠的方法。當(dāng)一批受檢樁中有一根樁承載力過低，若恰好不是偶然原因，則該驗收批一旦被接受，就會增加使用方的風(fēng)險。 大實踐經(jīng)驗表明：當(dāng)沉降量達到樁徑的10%時，才可能出現(xiàn)極限荷載（太沙基和ISSMFE）；粘性土中端阻力充分發(fā)揮所需的樁端位移為樁徑的4%~5%，而砂土中至少達到15%。各地在采用快速法時，應(yīng)總結(jié)積累經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件提出適宜的穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)。在我國，如有些軟土中的摩擦樁，按慢速法加載，在2倍設(shè)計荷載的前幾級，就已出現(xiàn)沉降穩(wěn)定時間逐漸延長，即在2h甚至更長時間內(nèi)不收斂。當(dāng)樁端嵌入基巖時，個別國家還允許縮短時間；也有些國家為測定樁的蠕變沉降速率建議采用終級荷載長時間維持法。對于工程樁驗收檢測，當(dāng)樁身荷載水平較低時，允許采用水泥砂漿將樁頂抹平的簡單樁頭處理方法。但在軟土場地，大噸位堆載由于支墩影響范圍大而應(yīng)引起足夠的重視?；鶞?zhǔn)梁不宜過長，并應(yīng)采取有效遮擋措施，以減少溫度變化和刮風(fēng)下雨的影響，尤其在晝夜溫差較大且白天有陽光照射時更應(yīng)注意。同型號千斤頂在保養(yǎng)正常狀態(tài)下，相同油壓時的出力相對誤差約為1%～2%，非正常時可高達5%。對于以樁身強度控制承載力的端承型樁，當(dāng)設(shè)計另有規(guī)定時，應(yīng)從其規(guī)定。、設(shè)計、施工等因素的影響，這就要求從事基樁檢測工作的技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，具有必要的基樁檢測方面的理論基礎(chǔ)和實踐，并對巖土工程尤其是樁基工程方面的知識有充分了解。因為規(guī)范一般給出滿足安全儲備和正常使用功能的最低要求，而設(shè)計時常在此基礎(chǔ)上留有一定余量。而完整性檢測帶有普查性，故整體評價不能僅根據(jù)少數(shù)樁的承載力檢測結(jié)果，尚應(yīng)結(jié)合完整性檢測結(jié)果。所以，工程基樁整體評價滿足設(shè)計要求的必要條件應(yīng)理解為：包括補強處理后復(fù)檢在內(nèi)的承載力和完整性檢測應(yīng)全部符合要求；而其充分條件是結(jié)合設(shè)計施工等因素，確定有限的抽檢數(shù)量（特別是靜載和鉆芯檢測）具有代表性，能推斷整體。樁的承載功能是通過樁身結(jié)構(gòu)承載力實現(xiàn)的，完整性類別劃分主要是根據(jù)缺陷程度，但這種劃分不能機械地理解為不需考慮樁的設(shè)計條件、承載性狀及施工因素。如樁身出現(xiàn)水平整合型裂縫（灌注樁因擠土、開挖等原因也常出現(xiàn)）或斷裂，低應(yīng)變完整性為Ⅲ類或Ⅳ類，但高應(yīng)變完整性可能為Ⅱ類，且豎向抗壓承載力可能滿足設(shè)計要求，但存在水平承載力和耐久性方面的隱患。由于試樁荷載大或場地限制，有時很難甚至無法進行單樁豎向抗壓承載力靜載檢測。，目前仍處于發(fā)展和完善階段。對多節(jié)預(yù)制樁，接頭質(zhì)量缺陷是較常見的問題，在無可靠驗證對比資料和經(jīng)驗時，低應(yīng)變法對不同形式的接頭質(zhì)量判定尺度較難掌握。為了在有限的抽檢數(shù)量中更能充分暴露樁基存在的質(zhì)量問題，宜優(yōu)先抽檢本條第1～5款所列的樁，其次再考慮抽樣的隨機性。對于大型工程，“同條件下”可能包含若干個子單位工程（子分部工程）。 按檢測方法的準(zhǔn)確可靠程度和直觀性高低，用“高”的檢測方法來彌補 “低”的檢測方法的不確定性或復(fù)核“低”的結(jié)論，稱為驗證檢測。因此，對于承載力檢測，應(yīng)同時滿足地基土休止時間和樁身混凝土齡期（或設(shè)計強度）雙重規(guī)定，若驗收檢測工期緊無法滿足休止時間規(guī)定時，應(yīng)在檢測報告中注明。樁在施工過程中不可避免的對樁周土造成擾動，引起土體強度降低，引起樁的承載力下降，以高靈敏度飽和粘性土中的摩擦樁最顯。在最初幾天內(nèi)強度快速增加，隨后逐漸變緩，其物理力學(xué)、聲學(xué)參數(shù)變化趨勢亦大體如此。為了正確地對基樁質(zhì)量進行檢測和評價，提高基樁檢測工作的質(zhì)量，做到有的放矢，應(yīng)盡可能詳細(xì)地了解和搜集有關(guān)的技術(shù)資料，如：工程概況、建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位名稱、巖土工程勘察報告、樁基設(shè)計圖紙、施工記錄、樁身混凝土強度抗壓試驗報告、樁頂實際標(biāo)高等。樁基施工過程中可能出現(xiàn)以下情況：設(shè)計變更、局部地質(zhì)條件與勘察報告不符、工程樁施工參數(shù)與施工前為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁不同、原材料發(fā)生變化、施工單位發(fā)生變化等，都可能造成質(zhì)量隱患。對于沖鉆孔、挖孔和沉管灌注樁以及預(yù)制樁等樁型，可采用其中多種甚至全部方法進行檢測，但對異型樁、組合型樁，（如高、低應(yīng)變動測法和聲透法）。～ 基樁動力檢測方法按動荷載作用產(chǎn)生的樁身應(yīng)變大小可分為高應(yīng)變法和低應(yīng)變法。 所以，灌注樁是否縮頸必需有一個參考基準(zhǔn)。同時，由于各種檢測方法在可靠性或經(jīng)濟性方面存在不同程度的局限性，多種方法配合時又具有一定的靈活性，因此應(yīng)根據(jù)檢測目的、檢測方法的適用范圍和特點，考慮上述各種因素合理選擇檢測方法，實現(xiàn)各種方法合理搭配、優(yōu)勢互補，使各種檢測方法盡量能互為補充或驗證，即在達到“正確評價”目的的同時，又要體現(xiàn)經(jīng)濟合理性?；鶚兜某休d力和樁身完整性檢測是基樁質(zhì)量檢測中的兩項重要內(nèi)容，除此之外，質(zhì)量檢測的其他內(nèi)容與要求已在相關(guān)的設(shè)計和施工質(zhì)量驗收規(guī)范中做出了明確規(guī)定。況且，動測法在國內(nèi)起步近三十年，但推廣應(yīng)用才十年，仍屬發(fā)展中的技術(shù)，經(jīng)驗和理論有待進一步積累和完善。我國每年的用樁量超過300萬根，其中沿海地區(qū)和長江中下游軟土地區(qū)占70%～80%。從國內(nèi)外基樁檢測實踐看，如果不將動測法作為質(zhì)量普查和承載力判定的補充手段，很難在人力和物力上進行樁基工程質(zhì)量的有效檢測和評價。當(dāng)需要對整個樁基質(zhì)量做出評定時，單獨的方法無法覆蓋，各個標(biāo)準(zhǔn)（包括地方標(biāo)準(zhǔn)）并用時又出現(xiàn)主次不分或不一致。樁基工程的安全與單樁本身的質(zhì)量直接相關(guān)，而設(shè)計條件（地質(zhì)條件、樁的承載性狀、樁的使用功能、樁型、基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)的型式等）和施工因素（成樁工藝、施工過程的質(zhì)量控制、施工質(zhì)量的均勻性、施工方法的可靠性等）不僅對單樁質(zhì)量而且對整個樁基的正常使用均有影響。而鉆芯法則不同，可準(zhǔn)確測定樁長。動測法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，即完整性動力檢測中分析的僅是阻抗變化，阻抗的變小可能是任何一種或多種缺陷類型及其程度大小的表現(xiàn)。所以，基樁質(zhì)量檢測時，承載力和完整性兩項內(nèi)容密不可分。另外，對于設(shè)計等級高、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工質(zhì)量變異性大的樁基，或低應(yīng)變完整性判定出現(xiàn)技術(shù)上的困難時，提倡有條件時采用直接法（靜載試驗、鉆芯和開挖）進行驗證。如首先用低應(yīng)變法普測（或擴檢），再根據(jù)低應(yīng)變法檢測結(jié)果，采用鉆芯法、高應(yīng)變法或靜載試驗，對有缺陷的樁重點抽測。雖然計量器具在有效計量檢定周期之內(nèi)，但由于基樁檢測工作的環(huán)境較差，使用期間仍可能由于使用不當(dāng)或環(huán)境惡劣等造成計量器具的受損或計量參數(shù)發(fā)生變化。鉆芯法檢測的內(nèi)容之一即是樁身混凝土強度，顯然受檢樁應(yīng)達到28d齡期或同條件養(yǎng)護試塊達到設(shè)計強度，如果不是以檢測凝土強度為目的的驗證檢測，也可根據(jù)實際情況適當(dāng)放寬對混凝土齡期的限制。除非在特定的土質(zhì)條件和成樁工藝下積累大量的對比數(shù)據(jù)，否則很難得到承載力的時間效應(yīng)關(guān)系。 測試數(shù)據(jù)異常通常是因測試人員誤操作、儀器設(shè)備故障及現(xiàn)場準(zhǔn)備不足造成的。對設(shè)計等級高且缺乏地區(qū)經(jīng)驗的地區(qū)，為獲得既經(jīng)濟又可靠的設(shè)計施工參數(shù)，減少盲目性，前期試樁尤為重要。進行打樁過程監(jiān)控可減少樁的破損率和選擇合理的入土深度，進而提高沉樁效率。常見的干作業(yè)灌注樁是人工挖孔樁。本條同時規(guī)定了在何種條件下工程樁應(yīng)進行單樁豎向抗壓靜載試驗及抽檢數(shù)量低限。因此，對本條關(guān)于高應(yīng)變法可作為“豎向抗壓承載力驗收檢測的補充”條件的理解，不應(yīng)是狹義的“靜動對比”；同時，盡管允許采用高應(yīng)變法進行驗收檢測，但并不意味著不需積累驗證資料和提高技術(shù)水平。 驗證與擴大檢測～ 這五條內(nèi)容針對檢測中出現(xiàn)的缺乏依據(jù)、無法或難于定論的情況，提出了可用的驗證檢測原則。有利于對完整性檢測結(jié)果的判定和采用。 承載力特征值是根據(jù)一個單位工程內(nèi)同條件下的單樁承載力檢測結(jié)果的統(tǒng)計，考慮一定的安全儲備得到的。然而，在基樁抽樣檢測評定中，一是同一批樁的施工中隱蔽影響因素多，很難保持條件恒定；二是傳統(tǒng)的抽樣規(guī)則，并未建立在概率統(tǒng)計學(xué)基礎(chǔ)上。所以，為使工程樁承載力主控項目驗收結(jié)論明確，便于采用，規(guī)定用“單樁承載力特征值滿足設(shè)計要求”的結(jié)論書面形式，并無全部基樁承載力均滿足設(shè)計要求的涵義。檢測報告僅有檢測結(jié)果而無任何檢測數(shù)據(jù)和曲線的現(xiàn)象必須杜絕。根據(jù)樁的使用環(huán)境、荷載條件及大量工程檢測實踐，在國內(nèi)其他行業(yè)或國外，尚有循環(huán)荷載、等變形速率及終級荷載長時間維持等方法。
 儀器設(shè)備及其安裝，千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與反力裝置的重心、樁軸線重合，并保證合力方向垂直。沉降測定平面應(yīng)在千斤頂?shù)鬃袎喊逡韵碌臉渡砦恢?，即不得在承壓板上或千斤頂上設(shè)置沉降觀測點，避免因承壓板變形導(dǎo)致沉降觀測數(shù)據(jù)失實。關(guān)于壓重平臺支墩力與基準(zhǔn)樁和試樁之間的最小間距問題，應(yīng)區(qū)別兩種情況對待。對于軟土場地超過10000kN的特大噸位堆載（目前國內(nèi)壓重平臺法堆載已超過30000kN），為減少對試樁產(chǎn)生附加影響，應(yīng)考慮對支墩下2～3倍寬影響范圍內(nèi)的地基進行加固；對大噸位堆載支墩出現(xiàn)明顯下沉的情況，尚需進一步積累資料和研究其可靠的沉降測量方法，簡易的辦法是在遠(yuǎn)離支墩處用水準(zhǔn)儀或張緊的鋼絲觀測基準(zhǔn)樁的豎向位移。對絕大多數(shù)樁基而言，為保證上部結(jié)構(gòu)正常使用，控制樁基絕對沉降是第一位重要的，這是地基基礎(chǔ)按變形控制設(shè)計的基本原則。相對而言，“慢速維持荷載法”的加荷速率比建筑物建造過程中的施工加載速率要快得多，慢速法試樁得到的使用荷載對應(yīng)的樁頂沉降與建筑物樁基在長期荷載作用下的實際沉降相比，要小幾倍到十幾倍，所以，規(guī)范中的快慢速試樁沉降差異是可以忽略的。3 、6款執(zhí)行。因此，放寬樁頂總沉降量控制標(biāo)準(zhǔn)是合理的。也有根據(jù)統(tǒng)計承載力標(biāo)準(zhǔn)差大于15%時，采用極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值折減系數(shù)的修正方法。 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007規(guī)定的單樁豎向抗壓承載力特征值是按單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值除以安全系數(shù)2得到的，綜合反映了樁側(cè)、樁端極限阻力控制承載力特征值的低限要求。 儀器設(shè)備及其安裝 。為防止支座處地基沉降對基準(zhǔn)梁的影響，一是應(yīng)使基準(zhǔn)樁與支座、二是基準(zhǔn)樁需打入試坑地面以下一定深度(一般不宜小于1m)。 本條規(guī)定出現(xiàn)所列四種情況之一時，