【正文】 同時(shí)對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，應(yīng)站在用戶的立場(chǎng)上，從加工完畢、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品中抽取一定數(shù)量，評(píng)價(jià)其質(zhì)量特性是否符合產(chǎn)品圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等規(guī)定要求；并以質(zhì)量缺陷多少為依據(jù)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品的相應(yīng)質(zhì)量水平，并督促有關(guān)部門(mén)立即制定改進(jìn)措施，對(duì)投入試用的產(chǎn)品還應(yīng)把用戶反饋回來(lái)的信息進(jìn)行分析，對(duì)用戶提出的合理和可行的建議，也應(yīng)拿出改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)客戶滿意。 　　并行工程在樣品試制階段的運(yùn)用 　　并行工程在樣品試制階段的工作重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品各方面的優(yōu)化。 　　并行工程在設(shè)計(jì)階段的運(yùn)用 　　并行工程要求產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員在制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)的總體方案時(shí)就考案產(chǎn)品生命周期中的所有因素，解決好產(chǎn)品的T、Q、C、S難題，即以最快的上市速度、最好的質(zhì)量、最低的成本及最優(yōu)的服務(wù)來(lái)滿足顧客的不同需求和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需求。由于對(duì)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)的投入力度不夠，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程的實(shí)踐不夠，我國(guó)與國(guó)外高水平的汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)相比還有很大差距。 　?、苄畔⒐蚕硐到y(tǒng)。在并行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，多學(xué)科團(tuán)隊(duì)一般是以項(xiàng)目為單位組建的，其管理方式也基本是按項(xiàng)目管理的思想進(jìn)行。而企業(yè)對(duì)權(quán)力分配、責(zé)任和利益關(guān)系的確定是極為敏感的。從某種意義上講，并行工程的實(shí)施過(guò)程就是沖突不斷產(chǎn)生、發(fā)展、解決的過(guò)程。而協(xié)調(diào)在具體的操作時(shí)，既可化解沖突以避免組織功能失調(diào)，也可在保證組織功能正常的前提下激發(fā)沖突以達(dá)到提高群體工作效能的作用。具體方法和技術(shù)有：網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)、基于活動(dòng)的成本控制、全面質(zhì)量管理等。③工程質(zhì)量和質(zhì)量檢查方法、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該公布在施工現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)處。 　　2．項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和計(jì)劃階段的并行應(yīng)用 　　根據(jù)對(duì)顧客需求的分析全面指導(dǎo)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，運(yùn)用并行工程的思想使后續(xù)階段的工作可行性和合理性作為一種設(shè)計(jì)約束條件，盡量減少后期施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更和施工計(jì)劃變更。 　　并行工程的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)T作實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)了開(kāi)發(fā)工作的系統(tǒng)性——前期策劃、設(shè)計(jì)、建造、銷(xiāo)售、管理等過(guò)程已不再是一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立的單元，而被納入一個(gè)完整的系統(tǒng)中進(jìn)行考慮。對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品而言，企業(yè)都對(duì)它有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的合理定位，因此并行工程應(yīng)酬 圍繞這個(gè)目標(biāo)來(lái)進(jìn)行整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)。從串行到并行，是觀念上的很大轉(zhuǎn)變。正因?yàn)椴⑿泄こ虖?qiáng)調(diào)將各有關(guān)活動(dòng)細(xì)化后進(jìn)行并行交叉，因此很多工作要在我們傳統(tǒng)上認(rèn)為信息不完備的情況下進(jìn)行。三、 并行工程(Concurrent Engineering) 并行工程的定義　　1988年美國(guó)國(guó)家防御分析研究所(IDA—Institute of Defense Analyze)完整地提出了并行工程(CE—Concurrent Engineering)的概念，即“并行工程是集成地、并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)過(guò)程(包括制造過(guò)程和支持過(guò)程)的系統(tǒng)方法。有人提出試用信息、能量、物質(zhì)和時(shí)間作為一體基本概念建立新的統(tǒng)一理論。 以往研究問(wèn)題，是把事物分解成若干部分，抽象出最簡(jiǎn)單的因素來(lái)，然后再以部分的性質(zhì)去說(shuō)明復(fù)雜事物。此個(gè)還有大系統(tǒng)、小系統(tǒng)的相對(duì)區(qū)別。 在這個(gè)定義中包括了系統(tǒng)、要素、結(jié)構(gòu)、功能四個(gè)概念，表明了要素與要素、要素與系統(tǒng)、系統(tǒng)與環(huán)境三方面的關(guān)系。確立這門(mén)科學(xué)學(xué)術(shù)地位的是1968年貝塔朗菲發(fā)表的專(zhuān)著：《一般系統(tǒng)理論——基礎(chǔ)、發(fā)展和應(yīng)用》（《General System Theory。這需要通過(guò)調(diào)查研究，模擬試驗(yàn)，才能實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)的功能。聯(lián)系性原則的意思，一是講系統(tǒng)與外部環(huán)境的聯(lián)系和制約；二是講系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的相互聯(lián)系和制約。整體性原則是系統(tǒng)論的一個(gè)最重要原則。一、 系統(tǒng)論方法 4．系統(tǒng)方法的作用將相互關(guān)聯(lián)的過(guò)程作為系統(tǒng)加以識(shí)別、理解和管理有助于組織提高其目標(biāo)的有效性和效率。同時(shí)，還應(yīng)明確每個(gè)系統(tǒng)還是一個(gè)更大系統(tǒng)的一個(gè)構(gòu)成部分。3．過(guò)程方法的含義所謂過(guò)程方法是指系統(tǒng)地識(shí)別和管理組織所應(yīng)用的過(guò)程，特別是這些過(guò)程之間的相互作用，其內(nèi)容包括：（1）站在系統(tǒng)和總體角度，識(shí)別有哪些過(guò)程；（2）確定的每個(gè)過(guò)程，識(shí)別與其他過(guò)程的關(guān)系；（3）管理過(guò)程和過(guò)程之間的關(guān)系，如何用PDCA循環(huán)方法管理。一．過(guò)程方法的概念1．過(guò)程的定義一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng)。2．過(guò)程的特點(diǎn)（1）有輸入和輸出。2．系統(tǒng)的基本特征（1）目的性每個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)有明確的目標(biāo)。針對(duì)管理上的復(fù)雜性和多變的特點(diǎn)，應(yīng)重視收集和分析信息，注意反饋，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保持充分彈性，構(gòu)成連續(xù)封閉的管理回路。綜上所述系統(tǒng)方法和過(guò)程方法關(guān)系非常密切，它們都以過(guò)程為基礎(chǔ)，都要求對(duì)各過(guò)程之間的相互作用進(jìn)行識(shí)別和管理，二者相輔相成，缺一不可。所以，系統(tǒng)、要素和環(huán)境三者是有機(jī)統(tǒng)一的關(guān)系，是彼此相互聯(lián)系和相互制約的。一個(gè)系統(tǒng)可能有多種組成方案，要選擇最優(yōu)的方案，使系統(tǒng)具有最優(yōu)功能。他在1952年發(fā)表抗體系統(tǒng)論，提出了系統(tǒng)論的思想。今天人們從各種角度上研究系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)下的定義不下幾十種。貝塔朗菲對(duì)此曾作過(guò)說(shuō)明，英語(yǔ)System Approach直譯為系統(tǒng)方法，也可譯成系統(tǒng)論，因?yàn)樗瓤纱砀拍?、觀點(diǎn)、模型，又可表示數(shù)學(xué)方法。要素之間相互關(guān)聯(lián)，構(gòu)成了一個(gè)不可分割的整體。 正當(dāng)傳統(tǒng)分析方法束手無(wú)策的時(shí)候，系統(tǒng)分析方法卻能站在時(shí)代前列，高屋建瓴，綜觀全局，別開(kāi)生面地為現(xiàn)代復(fù)雜問(wèn)題提供了有效的思維方式。 當(dāng)前系統(tǒng)論發(fā)展的趨勢(shì)和方向是朝著統(tǒng)一各種各樣的系統(tǒng)理論，建立統(tǒng)一的系統(tǒng)科學(xué)體系的目標(biāo)前進(jìn)著。他的狹義系統(tǒng)論與廣義系統(tǒng)論兩部分。我國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森教授。需要注意的是，并行工程強(qiáng)調(diào)各種活動(dòng)并行交叉，并不是也不可能違反產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程必要的邏輯順序和規(guī)律，不能取消或越過(guò)任何一個(gè)必經(jīng)的階段，而是在充分細(xì)分各種活動(dòng)的基礎(chǔ)上，找出各子活動(dòng)之間的邏輯關(guān)系，將可以并行交叉的盡量并行交叉進(jìn)行。西方把這種方式稱為“拋過(guò)墻法”(throw over the wall)，他們的工作是以職能和分工任務(wù)為中心的，不一定存在完整的、統(tǒng)一的產(chǎn)品概念。對(duì)產(chǎn)品而言，這種競(jìng)爭(zhēng)能力就是由產(chǎn)品的TQCS綜合指標(biāo)交貨期(time)、質(zhì)量(quality)、價(jià)格(cost)和服務(wù)(service)。所謂虛擬制造又叫擬實(shí)制造，它利用信息技術(shù)、仿真技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)制造活動(dòng)中的人、物、信息及制造過(guò)程進(jìn)行全面的仿真，以發(fā)現(xiàn)制造中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)前就采取預(yù)防措施，從而達(dá)到產(chǎn)品一次性制造成功，來(lái)達(dá)到降低成本、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的。 　　1．投資決策和項(xiàng)目前期策劃階段的并行應(yīng)用 　　在投資決策和項(xiàng)目前期策劃階段要把管理、策劃、設(shè)計(jì)、施工、銷(xiāo)售、客戶、物業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家等各方人員組合在一起，通過(guò)會(huì)議、問(wèn)卷調(diào)查等方式對(duì)所策劃項(xiàng)目的目的、過(guò)程、結(jié)果做全方位的考慮。⑤設(shè)計(jì)應(yīng)該使施工可以在設(shè)計(jì)部分完成的情況下開(kāi)始，而無(wú)需等到整個(gè)設(shè)計(jì)完成。大大提高產(chǎn)品生命周期各階段人員之間的相互信息交流。 　　③溝通和協(xié)調(diào)。但就速度和效率而言，群體決策劣于個(gè)體決策。從高層管理部門(mén)開(kāi)始，組織中所有成員都要意識(shí)到并行工程方法的好處以及它需要的條件。 　　 　　隨著計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)的快速發(fā)展，使得并行工程在企業(yè)管理能夠更好的實(shí)施。 　?、廴后w決策支持系統(tǒng)。它的開(kāi)發(fā)流程包括創(chuàng)意、造型、設(shè)計(jì)、工程分析、樣車(chē)實(shí)驗(yàn)、工裝設(shè)計(jì)及加工、調(diào)試、生產(chǎn)、裝配等工作。 　　并行工程在策劃階段的運(yùn)用 　　在策劃階段汽車(chē)企業(yè)決策層首先應(yīng)該考慮：開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是否能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益；開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是否具有的先進(jìn)性、可行性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保