【正文】 （2）如根據(jù)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，需適當(dāng)減少漿液注入量，必須經(jīng)現(xiàn)場值班人員協(xié)商同意后方可實施；若長期調(diào)整注漿量，必須經(jīng)建設(shè)分公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可實施。二次補(bǔ)漿使用水泥、水玻璃雙液漿，（注：注漿率75%）。盾尾刷每次盾構(gòu)始發(fā)前都必須重新更換3道新的盾尾刷，且選用在國內(nèi)外有良好信譽(yù)的知名品牌。掘進(jìn)速度（1）盾構(gòu)正常推進(jìn)時，掘進(jìn)速度宜控制在4～5cm/min左右。二次注漿系統(tǒng)水泥漿攪拌器和水泥、水玻璃雙液漿注漿泵是否工作正常，壓力表是否良好，管路是否通暢。各千斤頂?shù)男谐?、油壓、伸縮時間是否正常。盾構(gòu)司機(jī)、管片拼裝手、攪拌組組長、機(jī)修組長、吊運(yùn)組長均應(yīng)具備3公里以上盾構(gòu)區(qū)間施工經(jīng)驗。備超前注漿功能。附件1 蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第一次驗收記錄表申請驗收單位： 驗收時間： 年 月 日檢查驗收項目檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)施工單位自檢監(jiān)理單位驗收意見驗收組驗收意見驗收管理措施盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機(jī)必須為自有盾構(gòu)，不得轉(zhuǎn)包或分包，不得租用其他單位的盾構(gòu)機(jī)。（3）地表沉降或建筑物沉降達(dá)控制值時，施工單位必須將日報短信發(fā)給建設(shè)分公司領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)上。（4）基準(zhǔn)點的布設(shè)、監(jiān)測點的保護(hù)和沉降變形觀測技術(shù)應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)范要求。（5）非特殊地質(zhì)原因，造成單點地表隆沉值超出變形控制值、建（構(gòu)）筑物沉降變形超出控制值、盾構(gòu)姿態(tài)超出控制值時，每個測點（或每次檢查）罰款五百元。如有特殊情況時需離開施工現(xiàn)場，施工、監(jiān)理單位值班人員必須向業(yè)主值班人員請假；業(yè)主人員必須向土建部主任或副主任請假，并在值班記錄中如實反映。如現(xiàn)場協(xié)商不能確定解決方案，立即向土建部領(lǐng)導(dǎo)和分公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。（2）施工參數(shù)調(diào)整辦法。圖1 盾構(gòu)機(jī)驗收流程圖三、盾構(gòu)穿越房屋段控制區(qū)劃分盾構(gòu)施工橫向影響區(qū)域蘇州軌道交通3號線地表沉降橫向影響范圍為隧道中心線左右兩側(cè)各10m。盾構(gòu)機(jī)驗收實施辦法盾構(gòu)機(jī)必須通過驗收后方可用于3號線盾構(gòu)施工。2管片拼裝 segment erection管片運(yùn)至盾尾后，在盾殼的保護(hù)下，用拼裝機(jī)和人工輔助對管片進(jìn)行就位和螺栓連接而形成襯砌環(huán)的作業(yè)過程。1掘進(jìn)速度advance rate盾構(gòu)單位時間內(nèi)的掘進(jìn)距離。盾構(gòu)到達(dá) arrival driving是指盾構(gòu)從正常掘進(jìn)到達(dá)預(yù)定接收位置的過程。蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)施工管理辦法蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司二0一六年十月目 錄一、術(shù)語 1 二、盾構(gòu)驗收 4 盾構(gòu)設(shè)備基本要求 4 盾構(gòu)后配套基本要求 5 盾構(gòu)操作人員要求 5 盾構(gòu)機(jī)驗收實施辦法 5 三、盾構(gòu)穿越房屋段控制區(qū)劃分 8 盾構(gòu)施工橫向影響區(qū)域 8 盾構(gòu)施工縱向影響區(qū)域 8 四、盾構(gòu)穿越房屋控制區(qū)（AB區(qū)）管理制度 8 盾構(gòu)穿越房屋控制區(qū)技術(shù)要求 8 會議制度 9 現(xiàn)場值班制度 9 懲罰措施暫行規(guī)定 10 五、地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度 11 地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度 11 沉降監(jiān)測儀器和技術(shù)要求 11 沉降收斂判別標(biāo)準(zhǔn) 12 六、建立信息系統(tǒng) 12 上墻圖表 12 日常信息上報 12 緊急情況信息發(fā)布 13 七、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與緊急疏散 14 盾構(gòu)穿越建筑物風(fēng)險 14 突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案 14 緊急疏散方案 16 附件 17 5 / 39一、術(shù)語盾構(gòu) shield指用于盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)械。盾構(gòu)掘進(jìn)管理 shield driving management是指在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中為確保開挖面的穩(wěn)定、盾構(gòu)的位置及姿態(tài)控制、管片拼裝及壁后注漿質(zhì)量等進(jìn)行的一系列管理。1刀盤扭矩 cutterhead torque是指為保證開挖面土體的切削和排出所需的刀盤扭矩。2地層加固 stratum reinforcement盾構(gòu)施工中，為確保施工安全或滿足環(huán)境保護(hù)要求而采取的相應(yīng)地層加固措施，如盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)、開艙換刀等情況的加固。盾構(gòu)機(jī)分三次進(jìn)行檢查驗收：（1）第一次驗收：盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行第一次驗收，驗收通過后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。在橫向影響區(qū)域內(nèi)的房屋均定義為盾構(gòu)穿越的房屋。施工參數(shù)主要包括：塑化劑、油脂、注漿原材料的品牌和用量、以及盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)等。由分公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開專題會議，必要時可召開專家咨詢會。（3）監(jiān)理部總監(jiān)、土建部主任及以上人員，須對管理區(qū)域內(nèi)的值班情況進(jìn)行巡查，主要檢查值班人員的到位情況。五、地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)穿越房屋段地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)實行預(yù)警值、報警值和控制值三級警示制度，具體變形控制標(biāo)準(zhǔn)和管理方法見表3。沉降收斂判別標(biāo)準(zhǔn)房屋及地表沉降收斂判別標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)兩天測量單次變量≤，或盾尾脫出房屋范圍30環(huán)以后停止測量。（4）每周一早9點半，施工單位向監(jiān)理、土建部、技術(shù)管理中心報送盾構(gòu)施工周報，技術(shù)管理中心負(fù)責(zé)匯總分析，周報樣式見表5： 表5 **標(biāo)**區(qū)間施工周報 序號名稱內(nèi)容1本周掘進(jìn)環(huán)數(shù)環(huán)2累計總環(huán)數(shù)環(huán)3平均注漿量m3/環(huán)4本周最大隆沉量最大沉降量mm當(dāng)超過控制值時要填寫分析原因最大隆起量mm當(dāng)超過控制值時要填寫分析原因5穿越房屋數(shù)量幢基礎(chǔ)形式6房屋沉降量mm裂縫情況描述7異常情況及需協(xié)調(diào)事項緊急情況信息發(fā)布（1）監(jiān)測數(shù)據(jù)超出控制值，但現(xiàn)場未出現(xiàn)明顯安全隱患的，由土建部主任召集相關(guān)人員確定處理方案；（2）土建部主任可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況決定是否通知安全管理部、技術(shù)管理中心和應(yīng)急救援隊；（3）當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)地表塌陷、管道泄漏、房屋發(fā)生較大裂縫等特殊情況時，業(yè)主值班人員要在第一時間報告土建部主任，土建部主任應(yīng)及時向分公司領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)匯報；重大事項事后應(yīng)及時補(bǔ)充書面報告；（4）發(fā)生緊急情況后，對外信息發(fā)布統(tǒng)一由軌道公司辦公室負(fù)責(zé)；相關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位不得擅自接受媒體采訪。經(jīng)驗收組檢查驗收合格后，盾構(gòu)機(jī)和相關(guān)人員方可進(jìn)入蘇州3號線工地。螺旋輸送機(jī)有2道防水閘門。施工單位負(fù)責(zé)人： 驗收組負(fù)責(zé)人：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人： 驗收組成員： 業(yè) 主 負(fù) 責(zé) 人： 附件2 蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第二次驗收記錄表申請驗收單位： 驗收時間： 年 月 日檢查驗收項目檢查驗收內(nèi)容檢查驗收要求施工單位自檢監(jiān)理單位驗收意見驗收組驗收意見檢查驗收管理措施外觀檢查驗收01刀具數(shù)量齊全、刃