【正文】 當(dāng)附近有船舶航經(jīng)時(shí)，應(yīng)發(fā)警告信號(hào)。3. 實(shí)施步驟： 顯示失控信號(hào)，白天顯示兩個(gè)黑球，夜間顯示兩盞紅燈；并報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)和公司。 一旦發(fā)生或?qū)⒖赡馨l(fā)生溢油/排油事故時(shí)，船舶應(yīng)按《船上油污染應(yīng)急計(jì)劃》的程序組織反應(yīng)行動(dòng)/采取控制措施并進(jìn)行報(bào)告，公司反應(yīng)機(jī)構(gòu)將根據(jù)船長(zhǎng)的報(bào)告和《船上油污染應(yīng)急計(jì)劃》作出及時(shí)的反應(yīng)。 全體船員接到棄船命令后，應(yīng)即穿著保暖衣服和救生衣，帶好規(guī)定物品到指定地點(diǎn)集合。用船上可采取的各種手段，發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)。九、船舶棄船應(yīng)變部署本文件規(guī)定了船舶棄船應(yīng)變部署，當(dāng)船舶在水上發(fā)生事故，船員生命受到嚴(yán)重威脅時(shí)應(yīng)按本部署實(shí)施棄船工作，以保證船員生命安全。在施放二氧化碳前，應(yīng)發(fā)出警報(bào)通知人員撤離機(jī)艙，要關(guān)閉通往機(jī)艙的全部開(kāi)口并停止機(jī)艙的通風(fēng)扇，燃油泵也應(yīng)關(guān)閉。用泡沫來(lái)覆蓋火場(chǎng)中油的時(shí)候，應(yīng)盡可能和緩，以免油被濺出而把火擴(kuò)大和避免沖破覆蓋在油面上的泡沫層。 使用泡沫；由于爆炸或碰撞舷側(cè)有破洞的油艙，因吃水上升從艙頂注入泡沫變得很困難。3 船舶火災(zāi)施救指南 小火的施救“小火”是指甲板、機(jī)艙、泵房里不大的“乙”類（油類）失火和船舶任何部位的“甲”類（固體或纖維物質(zhì)）失火和“丙”類（電器）失火。全體船員聽(tīng)到警報(bào)后，應(yīng)按應(yīng)變部署的分工，攜帶規(guī)定的消防器材迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)施救。降溫過(guò)程中必須加強(qiáng)護(hù)理，密切觀察體溫，血壓和心臟情況，當(dāng)肛溫降到38℃左右時(shí)，立即停止降溫，以免發(fā)生虛脫。對(duì)呼吸停止者應(yīng)施行人工呼吸，對(duì)心跳停止者施行胸外心臟擠壓術(shù)，呼吸心跳已停止，人工呼吸和擠壓術(shù)同時(shí)進(jìn)行。 事故涉及到另一方時(shí)，要及時(shí)與他方交涉取證，以便事后調(diào)查處理。七、人員傷亡應(yīng)急須知 本須知對(duì)人員傷亡時(shí)的急救與處理作了規(guī)定，旨在發(fā)生事故后，能采取最有效的急救行動(dòng)并盡最大的努力搶救傷者。并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。人工呼吸自會(huì)將泡沫吹開(kāi)或吹入肺內(nèi)，只要不耽誤時(shí)間受害人仍可得救。 轉(zhuǎn)移 受害人應(yīng)盡可能快地被轉(zhuǎn)移出封閉艙室，以盡早脫離危險(xiǎn)環(huán)境。4 實(shí)施步驟 任何人發(fā)現(xiàn)封閉艙室內(nèi)有人中毒、窒息或(和)受傷，應(yīng)立即向船長(zhǎng)報(bào)告。 斷纜繩時(shí) 船舶在碼頭（泊位）防抗雷雨大風(fēng)或臺(tái)風(fēng)時(shí)發(fā)生斷纜繩時(shí)，應(yīng)迅速用車舵配合重新系妥纜繩。 根據(jù)需要拋好船首錨和尾開(kāi)錨，并備機(jī)作好警戒。 綁扎固定可移動(dòng)的屬具和物體。 頂風(fēng)航行:這是船舶在航行中遇雷雨大風(fēng)襲擊，在迫不得已的狀況下所采取的措施。大副在船艏指揮或親自拋錨、系靠碼頭。.. 盡可能保持船體平衡。 如碰撞造成破洞，他船撞入我船體，危及我船安全時(shí)，應(yīng)馬上通知他船用慢車頂推到附近淺灘坐淺。但要考慮不能因增加壓載而損傷船體。當(dāng)擱淺嚴(yán)重，或潮水正在一天天減少，或遇惡劣天氣將要襲擊可能造成更嚴(yán)重?fù)p失時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮減載卸貨、轉(zhuǎn)移油水、申請(qǐng)拖輪以及使用本輪主機(jī)、雙錨等設(shè)備。 選擇脫淺方案 在查明船體受損情況，選擇脫淺方案。二、船舶擱淺和觸礁應(yīng)急須知 本須知規(guī)定了船舶發(fā)生擱淺、觸礁事故后，船舶必須采取的應(yīng)急行動(dòng)，旨在為船長(zhǎng)提供正確處理這類事故，避免船舶、設(shè)備、貨物等損失擴(kuò)大，安全、有效脫淺的原則指南。 當(dāng)一船撞進(jìn)另一船時(shí)，造成對(duì)主水線以下船殼破壞時(shí)，應(yīng)告誡對(duì)方船長(zhǎng)不能用倒車使兩船分離，以免加速進(jìn)水，應(yīng)將被撞入船推頂離開(kāi)主航道/深水水域至淺水水域坐淺。 船舶發(fā)生碰撞，船長(zhǎng)應(yīng)即趕赴駕駛臺(tái)。c所有船員都應(yīng)熟悉各自的應(yīng)變職責(zé)，牢記個(gè)人應(yīng)急任務(wù)卡內(nèi)容，并熟記各種應(yīng)警報(bào)信號(hào)。（1）（船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)）a公司每年至少進(jìn)行一次船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)，可選擇一艘船舶舉行；在本程序中所標(biāo)識(shí)的緊急情況應(yīng)以五年為一周期，在該周期時(shí)間內(nèi)至少進(jìn)行一次。（1）船長(zhǎng)向公司報(bào)告緊急事件后，接受公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，及保持與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系。（6）雷雨大風(fēng)： 警報(bào)器或汽笛一短兩長(zhǎng)連放一分鐘（ （2）應(yīng)變部署表和應(yīng)急任務(wù)卡應(yīng)予全體船員編號(hào)，按其職務(wù)分配應(yīng)變崗位及任務(wù)，如有船員變動(dòng)應(yīng)在開(kāi)航前及時(shí)修改部署表和應(yīng)急任務(wù)卡。（8）總指揮監(jiān)控實(shí)施情況及效果，對(duì)應(yīng)急措施/方案作出必要的修正或補(bǔ)充。：總指揮、副總指揮二、岸基應(yīng)急反應(yīng)程序（1）船舶發(fā)生緊急情況時(shí)船長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急小組辦公室（24小時(shí)開(kāi)通的聯(lián)系電話： ）及附近主管機(jī)關(guān)（主管機(jī)關(guān)聯(lián)系電話表見(jiàn)附件3）。應(yīng)急小組成員職責(zé)： ，召集應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的成員/部分成員實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)，主持應(yīng)急指揮，批準(zhǔn)應(yīng)急措施或方案。第三季度、船長(zhǎng)做好防臺(tái)抗臺(tái)準(zhǔn)備工作，落實(shí)防抗的安全措施不力，同時(shí)收聽(tīng)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)和警報(bào)的信息，并做好臺(tái)風(fēng)情況的記錄和跟蹤工作。根據(jù)每季節(jié)氣候特點(diǎn)，提出我公司的安全防范指引措施。三、船員培訓(xùn)對(duì)船員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高船員的理論水平、安全意識(shí)、應(yīng)變能力和操作技能，盡可能減少、消除人為事故隱患。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，安全使用各機(jī)電設(shè)備，正確操作管理各水、電、油、氣系統(tǒng)的閥門；駁運(yùn)及分離燃、潤(rùn)料。每天早晨及傍晚清潔駕駛臺(tái)及其附近。裝卸過(guò)程中應(yīng)保持船舶平衡，防止擱淺。維護(hù)駕駛臺(tái)秩序，保持肅靜，按規(guī)定時(shí)打開(kāi)甚高頻電話機(jī)守聽(tīng)，保持與港、航單位的聯(lián)系。切實(shí)做好季節(jié)性安全防范工作，并制訂落實(shí)防洪、防臺(tái)、防抗雷雨大風(fēng)及枯水、霧季期間船舶安全防范措施。1未經(jīng)船東或船長(zhǎng)批準(zhǔn)，無(wú)證人員一律禁止上船舶。當(dāng)班船員必須履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，遵守航行規(guī)章。五、船岸聯(lián)系制度、移動(dòng)電話，每艘船舶（隊(duì)）配備移動(dòng)電話、高頻。，檢查電線電路，要先切斷電源，并且懸掛禁止合閘警示牌。，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則，加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。二、船舶安全航行管理制度《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開(kāi)航工作，不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航?！蹲畹桶踩鋯T證書》的要求配備足夠數(shù)量的合格船員任職務(wù)，不許聘用無(wú)適任證書或其他適任證件的人擔(dān)任船員。、操作規(guī)程、須知以及季節(jié)性的安全措施，并監(jiān)督船舶實(shí)施。，協(xié)助部門經(jīng)理開(kāi)展對(duì)船員的技術(shù)和安全培訓(xùn)，提高船舶駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平。《管理制度匯篇》等水上交通安全法律法規(guī)。（六）財(cái)務(wù)科工作職責(zé)：、中長(zhǎng)期和年度計(jì)劃；綜合分析、預(yù)測(cè)水路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。（五）業(yè)務(wù)科安全管理職責(zé)，保障船舶安全合法運(yùn)輸。、輪機(jī)員做好航行日志、輪機(jī)日志填寫記錄及船舶三級(jí)保養(yǎng)工作。，督促船方整改檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，消除安全隱患。、業(yè)務(wù)管理人員執(zhí)行安全及運(yùn)輸方針政策和海關(guān)法，教育船東遵守執(zhí)行法紀(jì)、法規(guī)，克服違規(guī)：超載、缺員、超越航區(qū)營(yíng)運(yùn)。（二）副總經(jīng)理安全職責(zé)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全運(yùn)輸方針政策和法律法規(guī)等。、季度安全生產(chǎn)例會(huì)會(huì)議材料及擬出明年安全工作計(jì)劃上報(bào)。，提高他們的安全觀念及操作技能。、輪機(jī)長(zhǎng)做好三級(jí)保養(yǎng)工作，并落實(shí)勤檢查、勤保養(yǎng)制度，確保主、副機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。，做到人船相結(jié)合，掌握船員的詳細(xì)信息，方便查閱，以利于更好的做好跟蹤管理及組織培訓(xùn)工作。（七）船東安全管理職責(zé)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家安全和運(yùn)輸方針政策，公司安全文件以及季度安全生產(chǎn)例會(huì)精神。（八）指導(dǎo)船長(zhǎng)職責(zé)，對(duì)船舶實(shí)施海務(wù)安全，航行技術(shù)業(yè)務(wù)的管理工作，確保船舶安全航行。指導(dǎo)船舶開(kāi)展安全日活動(dòng)和救生消防等各種險(xiǎn)情的演習(xí)。，處理較復(fù)雜機(jī)務(wù)管理技術(shù)問(wèn)題。，關(guān)鍵性的操作規(guī)程和須知，并監(jiān)督船舶實(shí)施。船東應(yīng)配合公司的檢查，不許無(wú)故阻撓檢查?！敦浳镅b載手冊(cè)》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。，應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。，不得堆放機(jī)艙閉熱的地方，更不允許接近排氣管。船舶開(kāi)航前，船東必須按《最低安全配員證書》要求，配備足夠相應(yīng)等級(jí)的合格船員，并辦理任職手續(xù)。船員應(yīng)認(rèn)真主動(dòng)配合公司人員和海事人員對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，消除安全隱患，以策安全。督促船員做好船舶維修保養(yǎng)工作：對(duì)工屬具、航行燈飾、消防、救生等設(shè)施進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有殘缺應(yīng)及時(shí)更換處理。密切注意來(lái)往船舶動(dòng)向，正確判斷，及早表明避讓意圖，主動(dòng)采取有效的避讓措施。（三）駕駛員停泊值班職責(zé)經(jīng)常到駕駛臺(tái)、艙室、船舶四周巡視，了解值班人員的情況，檢查錨鏈、系纜、信號(hào)、照明等是否正常。按值班駕駛員指示，認(rèn)真進(jìn)行瞭望、幫舵、操舵、探水、帶（解）纜、起（拋）錨、升（掛）號(hào)旗、號(hào)型及顯示航行號(hào)燈，使用碰墊艇等工作。負(fù)責(zé)監(jiān)艙、交收貨物、合理積載，注意安全操作，保持船身平正。保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔。附表1船舶安全生產(chǎn)檢查記錄表（填表說(shuō)明：在“□”中，合格打“∨”，不合格打“”，不適用打“—”）證書文件□船舶產(chǎn)權(quán)證 □船舶國(guó)籍證書 □船舶檢驗(yàn)證書 □船舶簽證簿 □《航行日志》 □《輪機(jī)日志》　□船員適任證書 □船員服務(wù)簿 □船舶安全檢查記錄簿 □船舶最低安全配員證書 航行設(shè)備□磁羅經(jīng) □雷達(dá) □探射燈 □望遠(yuǎn)鏡 □測(cè)深儀 □橫傾指示針 □船鐘 □操舵裝置（液壓舵、備用人力舵） □衛(wèi)星導(dǎo)航 □氣壓盒 □機(jī)駕合一操縱系統(tǒng) 聲信號(hào)設(shè)備□號(hào)笛 □號(hào)鐘 □號(hào)燈 □號(hào)型 通訊設(shè)備□甚高頻 □收音機(jī) □擴(kuò)音機(jī) □手提對(duì)講機(jī) □GPS終端 救生設(shè)備□救生艇 □救生衣 □救生圈 □應(yīng)變演習(xí)部署總表 □個(gè)人應(yīng)變部署卡 消防設(shè)備□消防泵 □應(yīng)急消防泵 □消防栓 □消防帶和水槍 □手提式滅火器 □干粉滅火器 □消防桶 □砂箱 □太平斧 □手提防爆燈 □鐵鉤堵漏設(shè)備□木板 □木塞 □水泥 □棉被 □防水帆布應(yīng)急電源□蓄電池組 □應(yīng)急燈 □發(fā)電機(jī)組 防污設(shè)備□油水分離器 □油類記錄簿 □垃圾管理計(jì)劃 □垃圾記錄簿 □垃圾公告牌 □垃圾桶 □機(jī)艙容貌機(jī)械設(shè)備□主機(jī) □發(fā)電機(jī) □抽水機(jī) □維修工具 1生產(chǎn)設(shè)備□輸送系統(tǒng) □機(jī)車吊桿 □抓斗 □蓋貨帆布 1系泊設(shè)備□系纜索 □錨機(jī) □錨鏈 □備用錨 □絞纜機(jī) □纜樁 □碰墊1安全制度□消防救生制度 □停泊值班制度 □安全活動(dòng)日制度 □航前航后會(huì)議制度 □季節(jié)性安全措施1配員動(dòng)態(tài)□駕駛 □輪機(jī) □水手 □機(jī)工 1安全獎(jiǎng)懲□駕駛 □輪機(jī) □水手 □機(jī)工 □傳達(dá)季度例會(huì)精神1裝載情況超載：□有；□無(wú) 1操作情況違規(guī)：□有；□無(wú) 檢查人員：　　　　　　　　　　　檢查日期：附表2整改通知書 船： 我公司于 年 月 日對(duì)你船進(jìn)行安全檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)存在下列問(wèn)題，請(qǐng)按要求及時(shí)進(jìn)行整改，整改后報(bào)我司復(fù)查，以策安全。，特別通過(guò)險(xiǎn)要河段，要注意堤圍的安全，做到應(yīng)快就快，應(yīng)慢就慢，不要冒險(xiǎn)航行，確保船舶和堤圍的安全。，由于風(fēng)高物燥，容易發(fā)生火災(zāi)隱患事故，保障船舶安全。親自或派員參加公司應(yīng)急值班，協(xié)助記錄應(yīng)急反應(yīng)全過(guò)程。（5）總指揮確定應(yīng)急方案，并指揮實(shí)施。海務(wù)科負(fù)責(zé)記錄應(yīng)急反應(yīng)工作過(guò)程，并保管記錄。 （5）溢油：警報(bào)器或汽笛一短兩長(zhǎng)一短連放一分鐘 ( ，船上救生艇、筏、固定二氧化碳、泡沫系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有操作規(guī)程，使用時(shí)必須遵守。四、船、岸的應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)（1）船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船上演習(xí)與訓(xùn)練的組織工作。（2）船上應(yīng)急演習(xí)與訓(xùn)練a應(yīng)急演習(xí)與訓(xùn)練周期：消防演習(xí)每月一次，棄船、防油污演習(xí)每季度一次；其他緊急情況：海損、船舶失控、人員傷亡、惡劣天氣、人落水每年一次。f演習(xí)或訓(xùn)練結(jié)束后，由船長(zhǎng)進(jìn)行總結(jié)和講評(píng)。