【正文】 21 ，報(bào)高壓斷開故障。車常著車打氣，氣壓不上來(lái)。 更換氣壓傳感器 5 a: 車在 20 邁以上行駛踩剎車時(shí)有異響（拉鋸聲）聲音從主電機(jī)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)端發(fā)出； b:20 邁以下運(yùn)行沒(méi)有異響； c:在靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不著車情況下搬動(dòng)跛行回場(chǎng)按鈕有異響。 車輛減速過(guò)程： ? 在車輛減速過(guò)程中，盡量采用滑行方式減速，以利于電能的回收； ? 常規(guī)條件下的非緊急制動(dòng)，只需松開油門，輕踩制動(dòng)踏板即可，以利于電機(jī)產(chǎn)生緩速制動(dòng)功能 （注意：當(dāng) 輕踩剎車僅僅產(chǎn)生電制動(dòng)的情況下，一定要保證制動(dòng)踏板一直往下踩的，不能像傳統(tǒng) 車氣剎的點(diǎn)剎那樣一踩一松）； ? 緊急制動(dòng)情況下，與傳統(tǒng)車輛的操作方式相同。 、工具等放置在高處，防止落下砸傷。 、液壓等高壓部件時(shí)，一定要將壓力泄 掉后再進(jìn)行。 4． 檢查絕緣性，用500V 搖表（兆歐表）測(cè)量值 電阻值大于 20MΩ，否則應(yīng)對(duì)定子繞組進(jìn)行干燥處理，在干燥處理時(shí)的溫度不允許超過(guò) 120℃ BSG 電 機(jī) BSG 電機(jī)內(nèi)部檢查（從車上拆下 BSG電機(jī) ） 1. 電機(jī)殼體內(nèi)、外表面 無(wú)油污， 電機(jī)殼體 保持完整，漆包線沒(méi)有外漏。 為 65N*m。 。 ，無(wú)松動(dòng)。 ，無(wú)積塵、積水。 低壓 控制 裝置 5. 低壓控制器及所有電控裝置 檢查、緊固、清潔控制器及電控裝置 ，作用正常，安裝連接規(guī)范可靠。 工位 序號(hào) 維護(hù)項(xiàng)目 作業(yè)內(nèi)容 技 術(shù) 要 求 3． BSG 電機(jī)皮帶 檢查、調(diào)整 調(diào)整皮帶（單根）張緊力 1000N。 ，無(wú)積塵、積水。 /BSG 電機(jī)外表清潔，高壓線路連接可靠、緊固，無(wú)破損、松動(dòng)現(xiàn)象。 、絕緣包扎妥當(dāng)，護(hù)套齊全，不漏電、無(wú)懸掛和碰擦等。 2. 轉(zhuǎn)向助力 總成 檢查、調(diào)整 清除總成外部灰塵。 1） 在拔出 CPA后，下壓 CPA鎖定滑塊脫離鎖定狀態(tài) 2） 旋轉(zhuǎn)把手至垂直位置； 3） 拉出產(chǎn)品的公端。 下面是 MSD 的安裝使用方式及注意點(diǎn)，請(qǐng)正確使用。該操作為： Ⅰ 、打開高壓急斷開關(guān)，關(guān)閉鑰匙，關(guān)閉大閘，等待 5分鐘。 ⑴ 、軟件放電 ： 是使用控制器內(nèi)部功能，發(fā)出放電指令，進(jìn)行放電，該方式放電安全，快捷。 檢查電機(jī)絕緣時(shí)， 要切斷高壓開關(guān)， 電機(jī)連接線要與主控制器分離。 本手冊(cè) 適用于宇通 公司 生產(chǎn)的 油 /氣 電 混合動(dòng)力客車。宇通 新能源 混合動(dòng)力系統(tǒng) 維修保養(yǎng) 手冊(cè) 一、 維護(hù)和保養(yǎng) 范圍 ： 此維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè) 只涉及宇通新能源客車混合動(dòng)力系統(tǒng) （宇通新一代） 維護(hù)和保養(yǎng)，整車其余部分參照隨車使用說(shuō)明書和宇通傳統(tǒng)車維護(hù)和保養(yǎng)規(guī)范 ： 底盤部分 包含 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 離合器 、轉(zhuǎn)向助力總成和 BSG 電機(jī)（高壓發(fā)電機(jī)） 皮帶調(diào)整等內(nèi)容 。 二、 維護(hù)和保養(yǎng)安全操作 ： 高壓電路的維護(hù)必須由持高壓電工證 （ 電工證說(shuō)明： 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 發(fā)放的特種作業(yè)操作證 ― 電工作業(yè)類，低壓運(yùn)行維修證 ） 的合格電工執(zhí)行，并嚴(yán)格遵守電工安全操作規(guī)程進(jìn)行。 檢查風(fēng)扇電機(jī)絕緣時(shí)， 風(fēng)扇電機(jī) 連接線要與 其 控制器分離。但遇到系統(tǒng)故障，即無(wú)法進(jìn)行該方式放電，且操作比較復(fù)雜。 Ⅱ 、拔掉快斷器，一般使用萬(wàn)用表的大于 380V 的電壓檔來(lái)放掉系統(tǒng)中的余電。 Ⅰ、 MSD 的安裝： 端子及后蓋的安裝 安裝步驟：（見(jiàn)下圖） 1） 將壓好線的端子裝入底座中，注意端子需卡到卡扣內(nèi)。 Ⅲ、 注意事項(xiàng)： 1） 安裝過(guò)程中黑色密封墊不僅起防水作用，同時(shí)也可以起減震作用，請(qǐng)務(wù)必安裝； 2） 安裝過(guò)程中請(qǐng)確認(rèn)連接的主線端子處于自由狀態(tài)，避免因電線安裝時(shí)一直處于受力狀態(tài)，從而破壞塑料外殼； 3） 高壓互鎖功能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起保護(hù)作用，請(qǐng)務(wù)必使用其功能并確認(rèn)其正常工作； 4） 安裝完成后，請(qǐng)確認(rèn) CPA處于鎖定狀態(tài)（即壓入狀態(tài)），避免 CPA 未壓入或壓一半，因汽車震動(dòng)使 CPA脫出，從而影響產(chǎn)品的性 能。 液壓油面高度 70（液位計(jì)的 2/3），每4～ 6 個(gè)月更換一次液壓油。 低壓控制裝置 5. 低壓控制器及所有電控裝置 檢查、緊固、清潔控制器及電控裝置 ，作用正常，安裝連接規(guī)范可靠。 9. 高壓控制器及所有電控裝置 ， 控制器支架與車身連接處螺栓 檢查、緊固、清潔控制器及電控裝置 ，作用正常，安裝連 接規(guī)范可靠。 與 車身連接螺栓進(jìn)行緊固排 查， 擰緊力矩為 120N*m。 皮帶如磨損過(guò)度，出現(xiàn)達(dá)到張緊力后仍有異響，則更換發(fā)電機(jī)皮帶。 ，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 矩為 120N*m。 工位 序號(hào) 維護(hù)項(xiàng)目 作業(yè)內(nèi)容 技 術(shù) 要 求 9 驅(qū)動(dòng)電機(jī)/BSG 電機(jī) 出端與傳動(dòng)軸的螺母連接情況。 ，潤(rùn)滑完好，無(wú)異響。 11. 高壓快斷 器 檢查 外形完好，熔斷絲符合規(guī)定，不 得用銅絲和其他金屬絲代替 電 器 絕 緣 檢 查 12. 超級(jí)電容殼體、電機(jī)控制器高壓輸入端 檢查絕緣性（斷開 快斷器 ） ， 用 500V搖表（兆歐表）測(cè)量值 20MΩ 。 2. 檢查軸兩端球軸承 電機(jī) 內(nèi)部軸承的更換標(biāo)準(zhǔn)： 防護(hù)蓋及保持架 變形； 軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 不順暢，有 異響 ； 軸承 表面有 麻點(diǎn)及燒蝕現(xiàn)象 ； 軸承 表面 有裂紋或漏油現(xiàn)象。 ，有直流電 380V 輸入輸出線和 200V ~380V 的交流輸出線，專業(yè)維修人員維修時(shí)要切斷高壓電源開關(guān)，對(duì)高壓電源進(jìn)行檢查維修時(shí)，必須佩戴絕緣手套和絕緣鞋、使用絕緣工具，在任何情況下不能同時(shí)接觸超級(jí)電容的正負(fù)極。 此車發(fā)動(dòng)機(jī)有自動(dòng)啟停功能，為了安全起見(jiàn)，在進(jìn)行車輛檢修、維護(hù)、保養(yǎng)時(shí)必須進(jìn)行以下四個(gè)操作，方可進(jìn)行作業(yè)操作；①關(guān)閉鑰匙開 關(guān)，取下鑰匙，由作業(yè)人員隨身保管；②關(guān)閉低壓總開關(guān)（翹板開關(guān)）；③切斷 24V電源總開關(guān)（紅色手柄旋鈕） ；④切斷高壓（拉下手動(dòng)快斷器）； 若僅對(duì)低壓電器進(jìn)行維修作業(yè)且不需行車時(shí)應(yīng)把擋位開關(guān)打到空擋，然后可按一般燃油車方法進(jìn)行；若僅對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)應(yīng)在關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源開關(guān)狀態(tài)下進(jìn)行； 1車輛所有橙色線為高壓線束，非專業(yè)人士不能對(duì)高壓線路、高壓元件進(jìn)行切割或打開； 1在進(jìn)行一般維修作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格防止高壓線束的絕緣層破損漏電； 1當(dāng)進(jìn)行維修作業(yè)需要對(duì)高壓元件進(jìn)行拆卸時(shí)請(qǐng)與廠家聯(lián)系或由專業(yè)高 壓電工斷開電池聯(lián)結(jié)插頭切斷高壓電源后進(jìn)行； 1在清洗車輛時(shí)，請(qǐng)避開高壓元件，嚴(yán)禁用水直接沖洗高壓元件； 1進(jìn)行任何焊接操作之前，請(qǐng)斷開 24V 電源并拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU，否則可能導(dǎo)致 ECU 損壞； 16 、維護(hù)完成后將系統(tǒng)恢復(fù)原狀，并將工具收好，嚴(yán)禁遺落在高壓倉(cāng)內(nèi)，以免引起短路。 停車： ? 拉手剎； ? 關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源總開關(guān)； ? 關(guān)閉 24V電瓶倉(cāng)內(nèi)機(jī)械式電源總開關(guān)。 在 c 情況下整車參與的部件只有 1：分離油缸 2：軸套及撥叉 3：離合 綜合上分析聲音來(lái)源為撥叉、軸套以及離合 檢查撥叉、軸套及離合。 在著車打氣時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)下面能聽到漏氣聲音；初步判斷有氣管漏氣 更換冷凝器后正常 13 開鑰匙車子不走，著車后車子正常行駛 后艙門未關(guān)嚴(yán) 重新開關(guān)后艙門，并關(guān)嚴(yán)后正常 14 車子不走，車子報(bào)轉(zhuǎn)向助理故障 轉(zhuǎn)向 助力油位低于 40％。，儀表盤上有高壓顯示，但高壓在下降。 更換快斷器，并告知司機(jī)師傅建立良好駕駛習(xí)慣。 b:前進(jìn)檔時(shí)，按強(qiáng)制充電，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)起來(lái)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，報(bào)發(fā)電機(jī)過(guò)流故障； a:檢查發(fā)電機(jī)旋變，和控制柜插接、接 地都正常，懷疑是電機(jī)本身問(wèn)題，更換發(fā)電機(jī)； b:更換發(fā)電機(jī)后問(wèn)題未解除 c：檢查低壓線路，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)繼電器線路絕緣皮已燒壞，并接地 . 重新用絕緣膠帶包扎燒壞的線束后正常 12 1：司機(jī)反映車速提不起，有摩擦東西糊味，車常著車； 2：到現(xiàn)場(chǎng)觀察，儀表氣壓為 2，氣壓低后輪抱死。 氣壓傳感器信號(hào)未通訊至控制器，導(dǎo)致主控制器未發(fā)出啟動(dòng)指令。 車輛行駛過(guò)程 ? 車輛起步加速時(shí)小油門控制，下坡和進(jìn)站多滑行，行駛過(guò)程中車速多保持在4045Km/h之間，這 樣對(duì)油耗有利； ? 正常行駛過(guò)程中進(jìn)站等待上客、等紅綠燈時(shí)保持檔位在 D檔即可，無(wú)需將檔位撥至 N檔。 7. 進(jìn)行任何焊接操作之前，請(qǐng)斷開 24V 電源并拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU，否則可能導(dǎo)致 ECU 損壞；對(duì)整車進(jìn)行焊接時(shí)，必須遵循（焊接說(shuō)明）的相關(guān)規(guī)定。在系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)前必須關(guān)閉鑰匙，并隨身攜帶，以防止他人誤操作。 3. 清洗 兩端球 軸承 清洗完畢重新加注潤(rùn)滑脂 ，不能用水清潔分離軸承，會(huì)導(dǎo)致分離軸承的失效。 、無(wú)水、無(wú)塵。 ，無(wú)異響，與車架安裝連接規(guī)范可靠。 m 8. 電機(jī)接線盒 檢查、除塵、防水及安裝緊固情況 ，無(wú)塵、無(wú)水。 、無(wú)損壞或腐蝕。 、絕緣包扎妥當(dāng)，護(hù)套齊全，不漏電、無(wú)懸掛和碰擦等。 高壓油管如有損壞、滲漏，緊固油管接頭或更換油管。 11 超級(jí)電容及 電容 支架 檢查，緊固 、無(wú)損壞或腐蝕。 7. 電機(jī)接線盒 檢查防塵、防水情況 無(wú)水、無(wú)塵 工位 序號(hào) 維護(hù)項(xiàng)目 作業(yè)內(nèi)容 技 術(shù) 要 求 電 器 部 分 8. 驅(qū)動(dòng)電機(jī)/BSG 電機(jī) 檢查、緊固、清潔電機(jī) 、作用正常、安裝連接規(guī)范可靠。 。 ，添加潤(rùn)滑油 ,加注量約 5g，以黃油從分離軸承剛剛溢出為準(zhǔn)