【正文】 　　　　?、诋?dāng)產(chǎn)生局部壓應(yīng)力C1的荷載作用于梁的受拉翼緣時(shí)，應(yīng)分別假定σｃ2＝０（用σ３和τ）和假定σ２＝０（用σｃ２＝σｃ和τ），按公式（）計(jì)算受拉翼緣與縱向加勁肋之間腹板各區(qū)格的局部穩(wěn)定性。（四） 雙軸對(duì)稱工字形等截面懸臂梁雙軸對(duì)稱工字形等截面懸臂梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，可按公式（）計(jì)算，λy＝Ll/Iy中的Ll為懸臂梁的懸伸長(zhǎng)度?！　　A柱頭焊釘釘頭下表面或槽鋼連接件上翼緣下表面應(yīng)比混凝土翼板底部鋼筋高出30mm以上。連接件沿梁跨度方向的間距不宜超過混凝土翼板厚度和板托高度之和的4倍。在強(qiáng)度計(jì)算和變形計(jì)算中，可不考慮板托截面。拉桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜大于400，張緊的圓鋼拉桿的長(zhǎng)細(xì)比不受限制?！　　∽ⅲ盒弯摻M成的結(jié)構(gòu)有個(gè)別次要桿件采用小角鋼時(shí)，可不受本章限制?！　　≈Ч芘c主管的連接焊縫可視為全周角焊縫按公式（）進(jìn)行計(jì)算，但取βf＝1?！　　∪?、支管與主管的連接節(jié)點(diǎn)處，應(yīng)盡可能避免偏心。　　　所有節(jié)點(diǎn)及其連接應(yīng)有足夠的剛度，以保證在出現(xiàn)塑性鉸前節(jié)點(diǎn)處各構(gòu)件間的夾角保持不變。 （）式中hw、tw——腹板高度和厚度；fv——塑性設(shè)計(jì)時(shí)采用的鋼材抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值?！　　　！　　≈丶?jí)工作制吊車梁的受拉翼緣板（或吊車桁架的受拉弦桿）邊緣，宜采用自動(dòng)精密氣割，當(dāng)用手工氣割或剪切機(jī)切割時(shí)，應(yīng)沿全長(zhǎng)刨邊。中間橫向加勁肋與腹板的連接焊縫，施焊時(shí)不宜在加勁肋下端起落弧?！　　≈_在地面以下的部分應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)較低的混凝土包裹（保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm），并應(yīng)使包裹的混凝土高出地面約150mm?！　　〉踯囦撥壍慕宇^構(gòu)造應(yīng)保證車輪平穩(wěn)通過?！　　≈苯愉佋O(shè)軌道的吊車桁架上弦，其構(gòu)造要求應(yīng)與吊車梁相同?！　　《U件的填板當(dāng)用焊縫連接時(shí)，焊縫起落弧點(diǎn)應(yīng)縮進(jìn)至少5mm（），重級(jí)工作制吊車桁架桿件的填板應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓連接。　　　梁的端部支承加勁肋的下端，按端面承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值進(jìn)行計(jì)算時(shí)，應(yīng)創(chuàng)平頂緊，其中突緣加勁板（）的伸出長(zhǎng)度不得大于其厚度的2倍。（Ⅲ）　　　分析桁架桿件內(nèi)力時(shí)，可將節(jié)點(diǎn)視為鉸接。綴板柱中，同一截面處綴板（或型鋼橫桿）的線剛度之和不得小于柱較大分肢線剛度的6倍?！　　《?、不承受動(dòng)力荷載的可拆卸結(jié)構(gòu)的連接。對(duì)組合構(gòu)件的綴條，其端部連接可采用一個(gè)螺栓（或鉚釘）。焊腳尺寸的比例：對(duì)正面角焊縫宜為1∶（長(zhǎng)邊順內(nèi)力方向）；對(duì)側(cè)面角焊縫可為1∶1。當(dāng)焊件的厚度相差較大，且等焊腳尺寸不能符合本條第一、二項(xiàng)要求時(shí)，可采用不等焊腳尺寸，與較薄焊件接觸的焊腳邊應(yīng)符合本條第二項(xiàng)的要求；與較厚焊件接觸的焊腳邊應(yīng)符合本條第一項(xiàng)的要求?！　≡趯?duì)接焊縫的拼接處：當(dāng)焊件的寬度不同或厚度相差4mm以上時(shí)，應(yīng)分別在寬度方向或厚度方向從一側(cè)或兩側(cè)做成坡度不大于1/4的斜角（）；當(dāng)厚度不同時(shí)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體情況參照有關(guān)規(guī)范單獨(dú)設(shè)置伸縮縫。不宜采用：厚度小于5mm的鋼板；厚度小于3mm的鋼管；截面小于454或56364的角鋼（對(duì)焊接結(jié)構(gòu)）或截面小于505的角鋼（對(duì)螺栓連接或鉚釘連接結(jié)構(gòu)）。 注：①當(dāng)梁上翼緣受有固定集中荷載時(shí)，宜在該處設(shè)置頂緊上翼緣的支承加勁肋。　　　四、當(dāng)鉚釘連接的鉚合總厚度超過鉚釘直徑的5倍時(shí)，總厚度每超過2mm，鉚釘數(shù)目應(yīng)按計(jì)算增加1％（至少應(yīng)增加一個(gè)鉚釘），但鉚合總厚度不得超過鉚釘直徑的7倍?！　　〕袎盒透邚?qiáng)度螺栓應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、承壓型高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力p和連接處構(gòu)件接觸面的處理方法應(yīng)與摩擦型高強(qiáng)度螺栓相同。　　　　　②當(dāng)對(duì)接焊縫無(wú)法采用引弧板施焊時(shí)，每條焊縫的長(zhǎng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)各減去10mm。 疲勞計(jì)算第一節(jié) 一般規(guī)定　　　承受動(dòng)力荷載重復(fù)作用的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如吊車梁、吊車桁架、工作平臺(tái)梁等）及其連接，當(dāng)應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)ｎ等于或大于105次時(shí)，應(yīng)進(jìn)行疲勞計(jì)算。 二、壓彎構(gòu)件：　　　?、壑?、重級(jí)工作制吊車桁架下弦桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過200?！　。玻隙沃椭卸沃挠?jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ1和μ2，應(yīng)按下列公式計(jì)算：式中ηη2——參數(shù)。當(dāng)桁架弦桿側(cè)向支承點(diǎn)之間的距離為節(jié)間長(zhǎng)度的2倍（）且兩節(jié)間的弦桿軸心壓力有變化時(shí)，則該弦桿在桁架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度，應(yīng)按下式確定（）：N桁架再分式腹桿體系的受壓主斜桿及Ｋ形腹桿體系的豎桿等，在桁架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度也應(yīng)按公式（）確定（受拉主斜桿仍取l1）；在桁架平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度則取節(jié)點(diǎn)中心間距離。對(duì)綴板柱的分肢尚應(yīng)考慮由剪力引起的局部彎矩?！　　《⒅苯映惺軇?dòng)力荷載時(shí)，仍應(yīng)按公式（）計(jì)算，但取Yx＝Y(jié)y＝　　　彎矩作用在對(duì)稱軸平面內(nèi)（繞x軸）的實(shí)腹式壓彎構(gòu)件，其穩(wěn)定性應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、彎矩作用平面內(nèi)的穩(wěn)定性：　　　?、谛本Y條與構(gòu)件軸線間的夾角應(yīng)在４０176。 注：翼緣板自由外伸寬度ｂ的取值為：對(duì)焊接構(gòu)件，取腹板邊至翼緣板（肢）邊緣的距離；對(duì)軋制構(gòu)件，取內(nèi)圓弧起點(diǎn)至翼緣板（肢）邊緣的距離。在腹板兩側(cè)成對(duì)配置的鋼板橫向加勁肋，其截面尺寸應(yīng)符合下列公式要求： 在腹板一側(cè)配置的鋼板橫向加勁肋，其外伸寬度應(yīng)大于按公式（），厚度不應(yīng)小于其外伸寬度的1/15。二、翼緣截面變化的吊車梁：由端部至變截面處區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時(shí)符合公式（）和公式（）的要求，但σ取變截面處腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力，；中部不變截面區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時(shí)符合公式（）和公式（）的要求，但τ取變截面處的腹板平均剪應(yīng)力。 　無(wú)局部壓應(yīng)力（σ＝0）的梁，其腹板僅用橫向加勁肋加強(qiáng)時(shí)，橫向加勁肋間距α應(yīng)符合下列要求： σ——與τ同一截面的腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N/mm2），應(yīng)按σ＝My/Ｉ計(jì)算，Ｉ為梁毛截面慣性矩，y1為腹板計(jì)算高度受壓邊緣至中和軸的距離。 注：其它鋼號(hào)的梁，其L1/bo 值不應(yīng)大于95(235/fy)?！≡O(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級(jí)工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處,由一臺(tái)最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計(jì)算變形值。　　　注：當(dāng)幾種情況同時(shí)存在時(shí)，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為二級(jí)，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定?！　∪⑵胀菟刹捎矛F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號(hào)鋼制成。但當(dāng)冬季計(jì)算溫度等于或低于－20℃時(shí)，對(duì)于3號(hào)鋼尚應(yīng)具有－20℃沖擊韌性的合格保證；對(duì)于16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼尚應(yīng)具有－40℃沖擊韌性的合格保證。第二章 材 料 　　　承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號(hào)和材質(zhì)。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范第一章 總 則　　　為在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制定本規(guī)范。承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐3號(hào)鋼（沸騰鋼或鎮(zhèn) 靜鋼）、16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼，其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》、《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》和《橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術(shù)條件》的規(guī)定。對(duì)于重級(jí)工作制的非焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材,必要時(shí)亦應(yīng)具有沖擊韌性的合格保證。　　四、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭 螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》或《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定?！　　“闯休d能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合?！∮?jì)算平爐、電爐、轉(zhuǎn)爐車間或其它類似車間的工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)時(shí)，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：　　　　　　　　　　　　　　　主　　　　 采用。第四章 受彎構(gòu)件的計(jì)算 第一節(jié) 強(qiáng) 度 　　　在主平面內(nèi)受彎的實(shí)腹構(gòu)件，其抗彎強(qiáng)度應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載時(shí)， 　　　當(dāng)梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載、且該荷載處又未設(shè)置支承加勁肋時(shí)，腹板計(jì)算高度上邊緣的局部承壓強(qiáng)度應(yīng)按下式計(jì)算:　　　在組合梁的腹板計(jì)算高度邊緣處，若同時(shí)受有較大的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，或同時(shí)受有較大的正應(yīng)力和剪應(yīng)力（如連續(xù)梁支座處或梁的翼緣截面改變處等），其折算應(yīng)力應(yīng)按下式計(jì)算：式中σ、τ、σｃ——腹板計(jì)算高度邊緣同一點(diǎn)上同時(shí)產(chǎn)生的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，r和σ c應(yīng)按公式()和公式(|)計(jì)算，σ應(yīng)按下式計(jì)算：第二節(jié) 整體穩(wěn)定 　　　符合下列情況之一時(shí)，可不計(jì)算梁的整體穩(wěn)定性：　　一、有鋪板（各種鋼筋混凝土板和鋼板）密鋪在梁的受壓翼緣上并與其牢固相連、能阻止梁受壓翼緣的側(cè)向位移時(shí)?！　　∮米鳒p少梁受壓翼緣自由長(zhǎng)度的側(cè)向支撐，其軸心力應(yīng)根據(jù)側(cè)向力F確定，梁的側(cè)向力應(yīng)按下式計(jì)算： 第三節(jié) 局部穩(wěn)定 　　　為保證組合梁腹板的局部穩(wěn)定性，應(yīng)按下列規(guī)定在腹板上配置加勁肋（）： 　　　一、當(dāng)ho /tw ≤80235/fy時(shí)，對(duì)有局部壓應(yīng)力（σc≠０）的梁， 宜按構(gòu)造配置橫向加勁肋；但對(duì)無(wú)局部壓應(yīng)力（σc＝０）的梁，可不配置加勁肋。公式（），應(yīng)取α不超過最大間距。 　　　簡(jiǎn)支吊車梁的腹板同時(shí)用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)時(shí)（、c），縱向加勁肋至腹板計(jì)算高度受壓邊緣的距離h1應(yīng)在h0/５～h0/4范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下列公式的要求： 當(dāng)公式（）或公式（）右端算得的值小于ho/5時(shí)，尚應(yīng)在腹板受壓區(qū)配置短加勁肋（），并應(yīng)按附錄二進(jìn)行計(jì)算。在同時(shí)用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)的腹板中，橫向加勁肋的截面尺寸除應(yīng)符合上述規(guī)定外，其截面慣性矩Iz尚應(yīng)符合下式要求： 。 第五章 軸心受力構(gòu)件和拉彎、壓彎構(gòu)件的計(jì)算第一節(jié) 軸心受力構(gòu)件　　　軸心受拉構(gòu)件和軸心受壓構(gòu)件的強(qiáng)度，除摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接處外，應(yīng)按下式計(jì)算：式中N——軸心拉力或軸心壓力；An——凈截面面積?！罚?76。 （１）無(wú)橫向荷載作用時(shí)：βmx＝＋，M1和M2為端彎矩，使構(gòu)件產(chǎn)生同向曲率（無(wú)反彎點(diǎn)）時(shí)取同號(hào)，使構(gòu)件產(chǎn)生反向曲率（有反彎點(diǎn)）時(shí)取異號(hào)，M1≥M2；（２）有端彎矩和橫向荷載同時(shí)作用時(shí)：使構(gòu)件產(chǎn)生同向曲率時(shí)，βmx＝；使構(gòu)件產(chǎn)生反向曲率時(shí)，βmx＝；（３）無(wú)端彎矩但有橫向荷載作用時(shí)；當(dāng)跨度中點(diǎn)有一個(gè)橫向集中荷載作用時(shí)，βmx＝1－；其它荷載情況時(shí)，βmx＝、4項(xiàng)中的單軸對(duì)稱截面壓彎構(gòu)件，當(dāng)彎矩作用在對(duì)稱軸平面內(nèi)且使較大翼緣受壓時(shí)，除應(yīng)按公式（）計(jì)算外，尚應(yīng)按下式計(jì)算：式中W2x——對(duì)較小翼緣的毛截面抵抗矩?！　　澗乩@實(shí)軸作用的格構(gòu)式壓彎構(gòu)件，其彎矩作用平面內(nèi)和平面外的穩(wěn)定性計(jì)算均與實(shí)腹式構(gòu)件相同?！　　〈_定桁架交叉腹桿的長(zhǎng)細(xì)比時(shí)，在桁架平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)取節(jié)點(diǎn)中心到交叉點(diǎn)間的距離；在桁架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)按下列規(guī)定采用：　　一、壓桿　　　　當(dāng)相交的另一桿受拉，　　二、拉桿l　　注：①ｌ為節(jié)點(diǎn)中