【正文】 （2）一旦發(fā)現(xiàn)不論是我船或他船走錨、移位需要救援時(shí)，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)及關(guān)系船取得聯(lián)系，以便及早得到支援。 （3）當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上的回波且與我船可能有碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)特別注意互相識(shí)別。3．船舶在進(jìn)出港口、相互對(duì)遇、橫交或追越時(shí)，均應(yīng)在第6頻道上播發(fā)或交換船位、航向、航速及雙方操作的意圖，以輔助聲號(hào)和彌補(bǔ)雷達(dá)的觀測(cè)不足。 在呼叫頻率上宣告通話表無(wú)事時(shí)的格式： 1．國(guó)內(nèi)電話： ——“各臺(tái)注意”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)一次）； ——“我是……臺(tái)”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)二次）； ——“這里無(wú)事”，二次； ——“有事請(qǐng)呼叫”。 陸上用戶需以電話或其它方式向有關(guān)接轉(zhuǎn)岸臺(tái)提出與船舶通話的申請(qǐng)，岸臺(tái)收到此項(xiàng)申請(qǐng)后，即將此船舶名列入本臺(tái)通話表中呼叫。 雙方工作完畢，應(yīng)以下列方式結(jié)束通話： 1．國(guó)內(nèi)電話：雙方用“無(wú)事，再見”結(jié)束。第3節(jié) 呼叫與回答的其它規(guī)定 如果被呼叫電臺(tái)不能立即接收電話，溝通后應(yīng)告稍等，等待時(shí)間超過(guò)十分鐘時(shí)，應(yīng)說(shuō)明原因。： ——被呼叫電臺(tái)的呼號(hào)、名稱或其它識(shí)別，不超過(guò)三次； ——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣（如語(yǔ)言困難，或用ＤＥ，讀作ＤＥＬＴＡ ＥＣＨＯ）；——呼叫電臺(tái)的呼號(hào)、名稱或其它識(shí)別，不超過(guò)三次；——“ＯＶＥＲ”字樣。第二十九條 呼叫與回答的程序第1節(jié) 一般規(guī)定 為了保證呼叫的及時(shí)接收，減少呼叫頻率（頻道）上的干擾，凡開放2182ｋＨｚ、156．80ＭＨｚ以及開放高頻無(wú)線電話和專用甚高頻電話的岸臺(tái)，在其業(yè)務(wù)時(shí)間內(nèi)必須保持對(duì)這些頻率（頻道）不間斷認(rèn)真守聽。第2節(jié) 工作頻率 Ａ 1605—4000ｋＨｚ 船臺(tái)在2182ｋＨｚ上與岸臺(tái)溝通后，應(yīng)主動(dòng)將其工作頻率通知岸臺(tái)，并立即移至工作頻率上通話。第2節(jié) 業(yè)務(wù)種類 航務(wù)無(wú)線電話：凡交通系統(tǒng)各單位的船舶電臺(tái)與江、海岸無(wú)線電話臺(tái)或?qū)Ｓ秒娫捙_(tái)間為保障船舶航行安全、調(diào)度指揮和運(yùn)輸生產(chǎn)進(jìn)行的無(wú)線電話通信，均屬航務(wù)無(wú)線電話。 。如查詢結(jié)果系發(fā)報(bào)人錯(cuò)誤，應(yīng)由發(fā)報(bào)人另發(fā)納費(fèi)業(yè)務(wù)公電更正。 第二十五條 公 電第1節(jié) 處理航務(wù)電報(bào)業(yè)務(wù)的公電 處理航務(wù)電報(bào)業(yè)務(wù)的公電種類、標(biāo)志、適用路由、使用規(guī)定列表如下：　種類業(yè)務(wù)標(biāo)志適用路由使用規(guī)定業(yè)務(wù)、公務(wù)公電Ａ岸岸、船岸之間岸臺(tái)發(fā)布重要啟事或岸岸、船岸之間重要的業(yè)務(wù)、公務(wù)往來(lái)。陸地發(fā)往船臺(tái)的電報(bào)，船臺(tái)收到后，因故未投送，也應(yīng)發(fā)公電通知原電經(jīng)轉(zhuǎn)岸臺(tái)，并轉(zhuǎn)告原發(fā)報(bào)局。，發(fā)報(bào)人可以指定該電報(bào)在岸臺(tái)的保留天數(shù)，并在電報(bào)收?qǐng)?bào)人名址之前加業(yè)務(wù)標(biāo)志Ｊｘ（Ｘ為天數(shù)）表示，保留天數(shù)最多十天，不包括交發(fā)電報(bào)之日。 外國(guó)船舶經(jīng)我國(guó)岸臺(tái)傳遞，與國(guó)外各地來(lái)往的密語(yǔ)電報(bào)，按國(guó)際慣例，照收照轉(zhuǎn)。三個(gè)羅馬字母可以連寫，但不能超過(guò)五碼。如ＭＩＰＰＯＮＭＡＲＵ／ＪＰＣＳ ＳＨＡＮＧＨＡＩＲＡＤＩＯ／ＸＳＧ。： 業(yè)務(wù)標(biāo)志分兩類，一類代表電報(bào)種類，另一類代表特別業(yè)務(wù)。 （2）號(hào)數(shù)； （ａ）船—岸一般逐日編列流水號(hào)； （ｂ）岸—船一般逐日按船分別編列流水號(hào)。 ，使用明語(yǔ)或密語(yǔ)不受限制；，ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥ或ＥＴＡＴ； ，一律按普通電報(bào)全價(jià)收費(fèi)。 （除2外）按3．53．55款辦理。同一份電報(bào)內(nèi)應(yīng)用一種文字書寫，如有特殊需要，可采用少數(shù)準(zhǔn)許使用的其它簡(jiǎn)碼代號(hào)，電文每一字不得包含或暗示任何秘密意義。 ，收?qǐng)?bào)人名址部分按下列內(nèi)容和順序編寫： Ａ．房艙號(hào)數(shù)或職稱、收?qǐng)?bào)人姓名；Ｂ．收?qǐng)?bào)船名／呼號(hào)；Ｃ．經(jīng)轉(zhuǎn)江、海岸電臺(tái)名稱／呼號(hào)。經(jīng)轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)負(fù)責(zé)盡快轉(zhuǎn)遞。 所有電報(bào)掛號(hào)都應(yīng)加括號(hào)。第五節(jié) 計(jì)字辦法 航務(wù)電報(bào)從業(yè)務(wù)標(biāo)志到署名止，計(jì)費(fèi)字?jǐn)?shù)按下列辦法計(jì)算：1. 按照《標(biāo)準(zhǔn)電碼本》書寫的數(shù)碼中文明語(yǔ)，以四碼作一個(gè)字計(jì)算；2. 英文明語(yǔ)，以及用數(shù)碼、字母、符號(hào)混合書寫的字組，一律按每1—5個(gè)碼作一個(gè)字計(jì)算。 收?qǐng)?bào)船臺(tái)收妥盲發(fā)電報(bào)后，應(yīng)設(shè)法在最短的時(shí)間內(nèi)給岸臺(tái)收妥通知，岸臺(tái)在接到收妥通知后，或發(fā)報(bào)人要求盲發(fā)期限已滿，才可歸檔。每份通電播發(fā)一至二次。 通報(bào)表無(wú)事，直接在500ｋＨｚ上發(fā)送的格式： ——ＣＱ三次； ——ＤＥ字樣； ——岸臺(tái)呼號(hào)，三次； ——ＨＲ ＴＦＣ ＬＩＳＴ ＮＩＬ； ——ＱＲＵ？； ——字母Ｋ。當(dāng)聽到通報(bào)表中有本船的呼號(hào)時(shí)，應(yīng)盡快回答。 第十七條 通報(bào)表第1節(jié) 一般規(guī)定 江、海岸電臺(tái)和專用電臺(tái)對(duì)發(fā)送通報(bào)表時(shí)間和頻率均由通信主管部門核定，不得任意更動(dòng)、延遲或提前發(fā)送。 雙方通報(bào)一般采用“ＢＫ”工作法，也可采用“ＢＳ”工作法。第十四條 電報(bào)的發(fā)送 雙方移至工作頻率后的呼叫格式：——被呼叫電臺(tái)的呼號(hào)，不超過(guò)兩次；——ＤＥ字樣； ——呼叫電臺(tái)的呼號(hào)，僅一次；——適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)簡(jiǎn)語(yǔ)。 如果本臺(tái)的發(fā)射干擾其它正在進(jìn)行中的通信，一經(jīng)指出，應(yīng)即停止發(fā)射。 船臺(tái)與岸臺(tái)通報(bào)的工作頻率，應(yīng)盡可能使用離該臺(tái)頻率最鄰近的一個(gè)船臺(tái)工作頻率。 Ｂ 各開放公眾業(yè)務(wù)的江、海岸電臺(tái)應(yīng)將電話業(yè)務(wù)量按期上報(bào)。2. 臺(tái)外差錯(cuò)（外差）：（1） 各類電報(bào)在傳遞和處理過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)漏、延誤等，經(jīng)外單位提出并實(shí)屬于本臺(tái)過(guò)失造成的差錯(cuò)，但尚未造成嚴(yán)重后果者；（2） 呼號(hào)的錯(cuò)叫、漏叫而引起電報(bào)延誤，未造成嚴(yán)重后果者； （3） 屬于本臺(tái)抄收的各類警告、安全信號(hào)的漏聽、漏抄者。第九條 通信的傳遞順序 國(guó)內(nèi)水上無(wú)線電通信傳遞順序如下：1. 遇險(xiǎn)呼叫、遇險(xiǎn)電報(bào)和遇險(xiǎn)通信；2. 冠以緊急信號(hào)的通信；3. 冠以安全信號(hào)的通信； 4. 關(guān)于無(wú)線電測(cè)向的通信；5. 關(guān)于從事搜尋和救助作業(yè)的航空器導(dǎo)航和飛行安全的通信；6. 關(guān)于船舶和航空器導(dǎo)航、移動(dòng)和其它需要的通信，以及發(fā)至官方氣象部門的氣象觀測(cè)電報(bào)；7. ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥＮＡＴＩＯＮＳ——有關(guān)執(zhí)行聯(lián)合國(guó)憲章的政務(wù)無(wú)線電報(bào)； 8. ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥ——有優(yōu)先權(quán)的政務(wù)無(wú)線電報(bào)和要求優(yōu)先權(quán)的政務(wù)電話；9. 關(guān)于電信業(yè)務(wù)工作或已交換的通信的業(yè)務(wù)公電；上述9項(xiàng)以外的政務(wù)通信、普通私人通信、以及ＲＣＴ有關(guān)戰(zhàn)時(shí)受1949年8月12日日內(nèi)瓦公約保護(hù)人員的無(wú)線電報(bào)。 發(fā)送試驗(yàn)或調(diào)整信號(hào)不得超過(guò)10秒鐘。當(dāng)發(fā)生有害干擾時(shí)，應(yīng)盡速消除。 組成Ｂ標(biāo)準(zhǔn)船站識(shí)別的九位數(shù)字碼結(jié)構(gòu)如下： ——3Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｚ1Ｚ2 其中3對(duì)應(yīng)2．34中的數(shù)字Ｔ，表示Ｂ標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)業(yè)務(wù)，Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6為船舶電臺(tái)識(shí)別碼，參見2．30，Ｚ1Ｚ2用于區(qū)分連接到船站的終端設(shè)備數(shù)及區(qū)分多通道船站的頻道數(shù)或區(qū)分同一船上安裝船站的數(shù)目。 按167。 船舶電臺(tái) ——電臺(tái)的呼號(hào)，或 ——船舶的正式名稱，與國(guó)外電臺(tái)聯(lián)系時(shí)，前面加“ＣＨＩＮＥＳＥＶＥＳＳＥＬ”。 第六條 電臺(tái)的識(shí)別第1節(jié) 呼號(hào)的組成 江、海岸電臺(tái) ——兩個(gè)字符和一個(gè)字母，或 ——兩個(gè)字符和一個(gè)字母，后接不超過(guò)三位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”或“1”除外）。 江、海岸電臺(tái)工作日志由臺(tái)長(zhǎng)（或報(bào)務(wù)主任）逐日審閱，特殊通信情況應(yīng)向所屬通信主管部門作書面報(bào)告。機(jī)上對(duì)話“Ｓ”代表本臺(tái)，“Ｒ”代表對(duì)方臺(tái)，第三臺(tái)可直接注明其呼號(hào)。6. 不準(zhǔn)無(wú)故中斷通信、冒充急電、干擾搶叫、爭(zhēng)執(zhí)吵罵和不服從指揮。3. 電臺(tái)通信密件，必須妥善保管，不得私自外帶、摘抄、如有遺失泄露，立即上報(bào)。4. 對(duì)各類通信應(yīng)按先急后緩，先船后岸的原則處理，并做到迅速、準(zhǔn)確、保密。、海岸電臺(tái)，專用電臺(tái)，船舶電臺(tái)（包括船舶地球站）以及參與水上救助的航空器電臺(tái)。 第二條 值機(jī)員守則第1節(jié) 值班制度 ：1. 堅(jiān)守工作崗位，不得遲到早退，不得擅離職守。9. 上下班交接清楚，重要事項(xiàng)詳細(xì)記載。3. 不準(zhǔn)私編密語(yǔ)、密碼和在機(jī)上進(jìn)行私人談話或拍發(fā)私電。船、岸通信人員必須詳細(xì)、準(zhǔn)確、清楚、如實(shí)地記錄通信情況，不得任意涂改和撕毀。 。 船舶進(jìn)出國(guó)內(nèi)、外港口時(shí)，應(yīng)向有關(guān)岸臺(tái)報(bào)告本船動(dòng)態(tài)。 應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)電臺(tái) ——莫爾斯字母Ｂ和／或無(wú)線電示位標(biāo)所屬母船的呼號(hào)。第4節(jié) 水上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別 組成船舶電臺(tái)識(shí)別的九位數(shù)字結(jié)構(gòu)如下： Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8Ｘ9 其中ＭＩＤ代表分配給每一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的水上識(shí)別數(shù)字： Ｘ為0至9中的任意一個(gè)數(shù)字。 注：水上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別的組成，原則上能連接公眾電信網(wǎng)的電報(bào)和電話用戶。 注2：組成海事衛(wèi)星航空移動(dòng)站識(shí)別的九位數(shù)字碼結(jié)構(gòu)如下： ——5Ｘ1Ｘ2Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8 其中5對(duì)應(yīng)2．34中的數(shù)字Ｔ，表示航空業(yè)務(wù)，Ｘ1～Ｘ8為0至9中的任意一個(gè)數(shù)字。在2182ｋＨｚ或156．80ＭＨｚ以外的其它頻率上試驗(yàn)無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)，也應(yīng)采取防止幅射的措施。 各通信主管部門收到糾察電臺(tái)或其它電臺(tái)發(fā)來(lái)的糾察表后，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)，按情節(jié)嚴(yán)肅處理，并將處理結(jié)果及時(shí)回復(fù)糾察臺(tái)或原發(fā)臺(tái)，重大問(wèn)題應(yīng)上報(bào)。第1節(jié) 電報(bào)質(zhì)量管理、發(fā)、傳、譯、送等過(guò)程中，發(fā)生與原報(bào)底不一致，以及與有關(guān)規(guī)定不符合，或造成延誤和積壓，按情節(jié)分別以“差錯(cuò)”或“通信事故”處理。第2節(jié) 電話質(zhì)量管理 由于值機(jī)中的過(guò)失，錯(cuò)叫、漏叫而造成電話延誤，或在電話轉(zhuǎn)接的過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)接者，均按差錯(cuò)處理。必要時(shí)，回簽的頻率也可用呼叫電臺(tái)指定的頻率。第二節(jié) 船舶電臺(tái)的工作頻率Ａ 第十三條 呼叫與回答的程序第1節(jié) 一般規(guī)定 為了保證呼叫的及時(shí)接收、減少呼叫頻率上的干擾，江、海岸電臺(tái)在其業(yè)務(wù)時(shí)間內(nèi)必須保持對(duì)500ｋＨｚ和高頻呼叫頻率的不間斷認(rèn)真的守聽。 ，應(yīng)等到該呼叫重復(fù)聽清后再回答?！? 為了保證電報(bào)傳遞的準(zhǔn)確性，對(duì)于收?qǐng)?bào)人名址和電文中的數(shù)字或重復(fù)字組，發(fā)方應(yīng)主動(dòng)發(fā)兩遍，或由收方復(fù)校一遍?！硎?。隨后轉(zhuǎn)叫外國(guó)船臺(tái)，列入呼號(hào)部分按字母順轉(zhuǎn)叫臺(tái)呼號(hào)／托轉(zhuǎn)臺(tái)呼號(hào)。— 通電使用航務(wù)電報(bào)格式。為方便船臺(tái)重復(fù)通電，指定：上海、廣州和天津岸臺(tái)負(fù)責(zé)為船臺(tái)重復(fù)遠(yuǎn)洋通電；大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、上海、溫州、寧波、舟山、福州、廈門等岸臺(tái)為船臺(tái)重復(fù)華東、北方沿海的通電；汕頭、廣州、湛江、?？?、八所等岸臺(tái)為船臺(tái)重復(fù)華南沿海的通電。第2節(jié) 電報(bào)種類 航務(wù)電報(bào)開放下列電報(bào)種類：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　電報(bào)種類　　｜　報(bào)類標(biāo)志?。　I(yè)務(wù)性質(zhì)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　限時(shí)電報(bào)　?。　。裕蹋汀。　∮嘘P(guān)遇難、緊急和人命安全的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　氣象電報(bào)　　｜　?。希拢印。　∮嘘P(guān)氣象情況的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　水位電報(bào)　?。　。祝汀　。　∷粷q落、防汛情況的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　航道電報(bào)　?。　。危小　。　『降?、燈塔、浮標(biāo)變遷等情況的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　船位電報(bào)　　｜　?。裕摇　。　?bào)告船舶動(dòng)態(tài)位置及抵港予確報(bào)的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　調(diào)度電報(bào)　?。　。模取　。　≌{(diào)度指揮船舶的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　密碼電報(bào)　?。　。茫摹　。　∈褂妹艽a的電報(bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　 普通電報(bào)　?。　。牵印　。　∫话阈噪妶?bào)－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　 業(yè)務(wù)、　　?。　。痢　　。　〗⒑０杜_(tái)間的業(yè)務(wù)、公務(wù)電報(bào)公務(wù)公電　　｜　　　　　?。?節(jié) 特別業(yè)務(wù) 航務(wù)電報(bào)開放下列特別業(yè)務(wù)：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　 　種類　　｜　　業(yè)務(wù)標(biāo)志　?。　　　∈褂梅秶　　　　　。m用路由－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－　 　　　　?。　　　　　　　。鲭U(xiǎn)、緊急及人命安全等非常緊｜船－岸　 　特急　?。　。桑停摹　　。　　　　　　　　　　　　　。? 　　　　?。　　　　　　　。钡碾妶?bào)，應(yīng)嚴(yán)格控制　　　?。叮? 　　　　　｜　　　　　　　?。　　　　　　　　　　　　　。丁? 　加急　?。　。眨牵浴　　。糜谛枰杆賯鬟f的電報(bào)　　?。? 　　　　?。　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　。叮　? 　　　　｜ＴＭ…（可與特?。娢暮褪鹈耆嗤l(fā)往同一?。? 　分送　?。　　　　　　　。?qǐng)?bào)局所在地的幾個(gè)收?qǐng)?bào)人的?。丁? 　　　　　｜急，加急并用）?。妶?bào)　　　　　　　　　　　?。　　? 　　?。　　　　　　　。l(fā)報(bào)人所發(fā)電報(bào)在岸臺(tái)保留的　｜　 保留若干日｜　?。剩　　　。鞌?shù)注：Ｘ為保留的天數(shù) ?。叮? ?。　? 　　　?。　　　　　　　?