【正文】 d) 雙機長飛行，只允許左座飛行員操縱飛機起降。、搭配限制與資格認證公司執(zhí)行飛行運行任務(wù)的機組成員主要指下列人員：●機長；●副駕駛；●其他隨機人員公司在進行飛行運行時，其機組成員的數(shù)量不得少于飛機適航文件或經(jīng)批準的該機型《飛機飛行手冊》中所規(guī)定的該機型運行所要求的最少機組成員的數(shù)量。 4）如果在危及航空器或人員安全的緊急情況下出于安全考慮，必須采取違反當?shù)匾?guī)章或程序的措施，機長必須毫不遲疑地通知有關(guān)地方當局。在每一個機組組成中，公司應(yīng)指定一名有機長資格的飛行員為當日航班的機長。9）在飛行結(jié)束后，機長應(yīng)當負責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向公司報告。5）機長應(yīng)當模范遵守并敦促機組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，以及被批準或加入的國際公約。任何人都不得以“不知道”或“不清楚”為理由推卸其對違法行為應(yīng)負的責(zé)任。12） 負責(zé)公司航空安保質(zhì)量的控制工作。調(diào)研、總結(jié)、評比、推廣綜合治理典型經(jīng)驗。c) 做好對賬工作，保證賬證相符。b) 做好購買固定資產(chǎn)計劃，做好固定資產(chǎn)登記，使用固定資產(chǎn)模塊，正確計算固定資產(chǎn)折舊。規(guī)劃財務(wù)部是公司戰(zhàn)略決策的支持和推動中心，投資和經(jīng)營的財務(wù)控制中心。9） 政策標準研究制定a)制定公司公文管理、政務(wù)督辦、檔案、會議、行政管理、法律事務(wù)、信息研究等各項政策標準、操作流程。3） 人力資源配置a) 研究公司內(nèi)、外部人力資源發(fā)展變化情況，制定公司人力資源配置管理制度和辦法，建立能力評價體系；b) 制定長、中、短期人力資源配置方案，組織落實招飛、新員工招聘、重要職位社會選聘、內(nèi)部配置等工作，提升人力資源配置和使用效率，盤活人力資源。按照運行文件的翻譯管理程序，實施運行文件的翻譯工作，維護運行手冊的完整性。b) 接受局方的監(jiān)察問題通知單，根據(jù)公司的政策和標準，以及調(diào)查了解的實際情況進行問題分析、評估，敦促責(zé)任單位制定可行的糾正措施，保證監(jiān)察問題得到及時糾正；c) 根據(jù)國際、國內(nèi)合作伙伴（濕租，飛機互換）的要求，協(xié)助對方公司進行合作所需的運行審計、考察和訪問，進行運行管理方面的交流，全面反映公司運行質(zhì)量管理的情況，增進相互了解，促進運行合作的順利實施。11） 質(zhì)量管理政策和標準制定a) 根據(jù)國家質(zhì)量標準和國際航協(xié)的運行質(zhì)量管理標準，制定公司運行質(zhì)量管理政策、程序，保證公司運行管理符合質(zhì)量管理原則。d) 充分利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)以及報刊等媒體，宣傳公司安全文化，不斷推進公司安全文化建設(shè)。7） 安全委員會a) 組織分解公司航空安全委員會、公司領(lǐng)導(dǎo)部署的航空安全工作，組織跟蹤、監(jiān)督各單位對公司航空安全工作的落實情況，發(fā)布安全工作進度報告，積極推進公司航空安全工作效率。c) 分析、研究局方關(guān)于航空公司航空安全管理體系建設(shè)的方針政策，建立公司航空安全管理體系，推進安全管理長效機制建設(shè)；d) 負責(zé)公司航空安全信息管理工作，收集、整理、傳遞工作，處理各類安全信息并對安全信息進行定期的統(tǒng)計分析和發(fā)布；e) 負責(zé)國內(nèi)外同行業(yè)重要安全信息的收集、整理以及相關(guān)資料的翻譯工作；f) 負責(zé)航空安全信息管理信息的上報工作。 7） 人員培訓(xùn)a) 負責(zé)運控人員培訓(xùn)大綱編寫和管理工作；b) 負責(zé)年度培訓(xùn)計劃的申報，適時組織運行控制人員的培訓(xùn)工作；c) 監(jiān)督檢查本系統(tǒng)訓(xùn)練工作的落實。10） 安保信息傳遞，監(jiān)察飛機維修期間監(jiān)護安保措施的落實。4） 培訓(xùn)管理a) 負責(zé)制定公司維修系統(tǒng)人員的培訓(xùn)政策和培訓(xùn)發(fā)展的總體規(guī)劃，確保所組織的培訓(xùn)符合規(guī)章要求；b) 負責(zé)制定年度培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)預(yù)算，并按照年度培訓(xùn)計劃實施培訓(xùn)工作。d) 組織實施飛機/發(fā)動機的監(jiān)修、監(jiān)造和新機驗收工作。l) 進行客艙乘務(wù)員的資格審核、辦理并根據(jù)授權(quán)簽發(fā)客艙乘務(wù)員訓(xùn)練合格證；m) 建立和維護客艙乘務(wù)員資格管理體系，監(jiān)督、檢查各部門對乘務(wù)員的資格管理。4） 訓(xùn)練管理：a) 負責(zé)依據(jù)公司總體發(fā)展戰(zhàn)略，制定飛行訓(xùn)練的總體規(guī)劃方案；負責(zé)飛行訓(xùn)練大綱管理工作；匯總各機隊飛行訓(xùn)練需求，制定公司年度飛行訓(xùn)練計劃，監(jiān)督檢查飛行人員訓(xùn)練工作的落實。l 總結(jié)推廣保證飛行安全的先進典型和經(jīng)驗。11) 安全質(zhì)量監(jiān)察部總經(jīng)理l 全面負責(zé)《運行手冊》、《運行規(guī)范》的分發(fā)、保管、修訂和換頁的工作。飛行訓(xùn)練向總飛行師負責(zé)。8) 運行控制部總經(jīng)理對運行控制部的全面管理和正常運行負責(zé)，對飛行運行控制和安全負責(zé)，向運行副總裁負責(zé)，具體負責(zé)下述事務(wù)：l 經(jīng)運行副總裁授權(quán)制定和實施公司的飛行運行、飛行放行有關(guān)方針和基本政策，保證公司的飛行運行符合民航規(guī)章的規(guī)定和公司《運行規(guī)范》的要求。l 制定機務(wù)維護系統(tǒng)的各項方針政策，統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司機務(wù)維護系統(tǒng)的工作關(guān)系；對公司機務(wù)維護系統(tǒng)各部門的工作進行宏觀指導(dǎo)，保證公司運營飛機全面符合適航要求；保證器材、廠房設(shè)施、工具設(shè)備在使用上的經(jīng)濟性與有效性；保證公司機務(wù)維護系統(tǒng)的人力資源得以充分開發(fā)及利用。c) 總飛行師：在最近6年內(nèi)，是否在CCAR121或CCAR135部下?lián)芜^機長、在何種飛機上擔任過機長、擔任機長的時間，何種飛行執(zhí)照，飛行時間。負責(zé)CCAR135部運行管理的管理人員：運行主管、維修主管、總飛行師。 有關(guān)中國民用航空規(guī)章；216。當本節(jié)19中所列規(guī)章的規(guī)定嚴于附件二《空中規(guī)則》和外國法規(guī)的規(guī)定并且不與其發(fā)生抵觸時，還應(yīng)當遵守上述19所列法律和規(guī)章。如發(fā)現(xiàn)任何差異，應(yīng)與安全質(zhì)量監(jiān)察部聯(lián)系索要最新修訂插頁。具體內(nèi)容的修改由相關(guān)業(yè)務(wù)單位負責(zé)完成，安全質(zhì)量監(jiān)察部審核。對于手冊中一般性的要求，需由編寫人員對公司相關(guān)人員進行培訓(xùn)或由相關(guān)部門根據(jù)實際情況采取自學(xué)或安排集中學(xué)習(xí)的方式來確保員工能夠知曉手冊內(nèi)容。手冊持有者要在接到換頁后不遲于一個工作日內(nèi)將換頁插入手冊相應(yīng)部分（在修訂說明中有生效日期規(guī)定的內(nèi)容，生效之日進行換頁）。（2）根據(jù)公司飛行運行條件的變化以及為我公司運行手冊中的政策和程序真正促進公司運行的規(guī)范性。CDL） 5253 飛行記錄本記錄的內(nèi)容： 525藥品、毒品 5355 5355 5455 5556 5658 5859 5961 5961 6062 客艙安全與服務(wù) 1飲料及旅客服務(wù)設(shè)施的固定 11 民航局方的檢查和監(jiān)察 11 訓(xùn)練 11 駕駛員的理論檢查和熟練檢查要求 11 33 人員訓(xùn)練的基本要求 33 關(guān)于人員訓(xùn)練的特殊規(guī)定 55 訓(xùn)練大綱及其修訂的批準 55 對機組成員的總體訓(xùn)練要求 66 機組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練 77 復(fù)訓(xùn)的訓(xùn)練內(nèi)容 99 駕駛員訓(xùn)練內(nèi)容 99第三章 運行程序 11 11 1機長放行 11 11 11 飛行設(shè)備和運行資料 錯誤!未定義書簽?！鞍踩谝弧?yōu)質(zhì)服務(wù)、信譽至上”是我公司的宗旨。飛行運行總手冊章節(jié): 頁碼: 2第0章 前言修訂日期:2009/03/01修訂狀態(tài):0100北京大白熊商務(wù)航空有限責(zé)任公司 航空器代管人運行手冊局方批準：公司批準： 年 月 日北京大白熊商務(wù)航空有限責(zé)任公司航空器代管人運行手冊批 準 人：____ _____受控狀態(tài)：_____受 控_____分發(fā)號碼：_______________版 次： 0100 發(fā)布日期： 2012xxxx 大白熊航空BIGWHITEBEARJET航空器代管人運行手冊日期：修訂：0100頁碼： 總裁聲明我作為北京大白熊商務(wù)航空有限責(zé)任公司總裁，在此鄭重聲明：《航空器代管人運行手冊》作為公司代管運行的基本依據(jù)，主要規(guī)定了公司代管運行的飛行標準、政策和程序。在此，我以承運人的名義鄭重聲明：公司將堅定不移地執(zhí)行“規(guī)范運行條例的實施，在確保飛行安全的前提下，力爭運行正常；在不影響安全的前提下，盡量使旅客舒適；在提高經(jīng)濟效益的同時，注意社會效益和環(huán)境保護”的方針，不折不扣地執(zhí)行《航空器代管人運行手冊》中的各項規(guī)定，進一步加強公司運行人員的培訓(xùn)，提高全體員工的素質(zhì)，搞好基礎(chǔ)建設(shè)，完善管理體制，不斷提高公司的飛行安全水平。1 11 按儀表飛行規(guī)則運行對甚高頻全向信標設(shè)備的檢查 11 11 11 11 11 1檢查與準備 11 加油 11 11 1離機或在機上時給飛機加油 43 44第五章 非正常應(yīng)急程序 11 1非正常、遇險狀態(tài)的宣布 11 11 11 11 11 22 11： 11 11 22 33（無特殊火源） 33 33 33 33 34 44 44 11 11 22 22 22 23 33 11 11 11 33 33 錯誤!未定義書簽。（3） 通常在以下情況出現(xiàn)時，公司將對手冊進行修訂或改版：a) 運行環(huán)境變化導(dǎo)致公司運行政策發(fā)生變化；b) 新增機型運行；c) 增加或改變運行類型；d) 偏離或豁免的改變；e) 運行批準發(fā)生變化；f) 運行程序變化。并在修訂記錄上予以記載。（5） 書面考試是所有手冊培訓(xùn)、學(xué)習(xí)完成后必需的環(huán)節(jié)。通過后，由安全質(zhì)量監(jiān)察部負責(zé)提交局方審核、批準。手冊換頁說明中對生效時間沒有特殊說明的內(nèi)容，將在手冊持有者收到換頁之日起執(zhí)行；對于在手冊換頁說明中已明確生效日期的內(nèi)容，于生效日期起執(zhí)行。本公司聘任足夠的合格管理人員和技術(shù)人員，以保證運行的最高安全水平。 本公司運行規(guī)范；216。2） 程序與時限a) 當公司上款中提到的管理人員出現(xiàn)空缺或更換時，公司人事部門應(yīng)在2天內(nèi)將本程序第3條款要求的信息以郵件的形式通報安全質(zhì)量監(jiān)察部，如出現(xiàn)郵件系統(tǒng)故障，可采用雙方認可的方式通報所需信息。d) 維修副總裁：是否具有維修管理人員執(zhí)照，在最近6年內(nèi)，從事過何種類別飛機的維修或維修管理工作，從事該種維修的時間。l 協(xié)調(diào)機務(wù)維護系統(tǒng)與政府部門、同行業(yè)其它公司的關(guān)系；保證運營飛機的維護狀態(tài)符合公司各方面的要求；負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司維護費用的預(yù)算管理；負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)與機務(wù)有關(guān)的合同業(yè)務(wù)，以確保公司運行的平穩(wěn)性與維護的經(jīng)濟性；l 公司機隊的飛機性能的改變、機上導(dǎo)航設(shè)備的改裝、機隊的布局、駕駛艙布局的改變、MEL/CDL的修改等飛機技術(shù)運行數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，與運行副總裁進行磋商，制定相應(yīng)的運行政策和方案。保證所有運行的合法性，對飛行運行當中的不正常情況與管理機構(gòu)協(xié)調(diào)，與公司值班員共同磋商決定是否起動非正常工作程序。l 應(yīng)帶領(lǐng)本部門認真貫徹執(zhí)行國家和中國民航局的方針、政策、法規(guī)、規(guī)章等。向公司運行副總裁負責(zé)。12)航空安全保衛(wèi)部經(jīng)理l 航空安全保衛(wèi)部經(jīng)理全面負責(zé)公司航空安保管理工作，其工作向公司服務(wù)總監(jiān)負責(zé)。b) 根據(jù)公司飛行人員長期規(guī)劃和飛行員培養(yǎng)規(guī)劃，提出飛行訓(xùn)練需求；c) 根據(jù)各飛行生產(chǎn)單位訓(xùn)練需求統(tǒng)一制定飛行訓(xùn)練計劃。6） 客艙供應(yīng)管理a)管理公司航班客艙供應(yīng)工作；b)制定機上餐飲和供應(yīng)品配備標準；7） 制定服務(wù)標準a)制定客艙服務(wù)標準、通用服務(wù)禮儀規(guī)范并組織推廣和監(jiān)督實施；b)組織制定公司客艙服務(wù)規(guī)章和業(yè)務(wù)流程。e) 掌握飛機維修及運行中重要維修信息并對處理情況進行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。c) 負責(zé)培訓(xùn)課程大綱、教材、試題的編寫和修訂；d) 監(jiān)督檢查本系統(tǒng)訓(xùn)練工作的落實。運行控制中心是生產(chǎn)運行的指揮中心和主要運行業(yè)務(wù)的保障中心，建設(shè)生產(chǎn)運行保障體系，健全完善信息管理系統(tǒng)，組織實施航務(wù)管理，協(xié)調(diào)落實地面保障工作，參與應(yīng)急處置，確保生產(chǎn)運行持續(xù)、有效、協(xié)調(diào)發(fā)展。8） 應(yīng)急處置公司應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織與日常管理。3） 航空安全檢查和審計a) 負責(zé)公司的航空安全檢查和審計工作，對檢查或?qū)徲嫵龅膯栴}進行統(tǒng)計分析，發(fā)布檢查審計報告；b) 組織實施對各部門進行航空安全審計，負責(zé)分析、確認各部門安全管理體系存在的問題和關(guān)鍵風(fēng)險因素，并按計劃實施復(fù)審工作。b) 根據(jù)公司制定的航空安全工作目標，組織編寫各部門年度航空安全責(zé)任書，組織對公司各部門安全工作實施動態(tài)考核，評估各生產(chǎn)保障單位的安全績效，不斷提高公司各部門安全管理工作水平。規(guī)范公司航空安全培訓(xùn)工作。b) 根據(jù)運行部門反映的問題或提出的建議，依據(jù)公司的運行政策和標準以及工作職責(zé)，組織對工作程序的重新評估，協(xié)調(diào)發(fā)展中的工作關(guān)系，彌補系統(tǒng)或部門工作程序的間隙，保證運行環(huán)節(jié)的順暢。14）質(zhì)量審計a) 根據(jù)公司運行質(zhì)量管理的政策和程序，有計劃地對公司內(nèi)部（訓(xùn)練，飛行運行，運行控制，工程維修，航站運行，地面操作，航空保安，客艙操作，組織系統(tǒng)）進行運行質(zhì)量審計，監(jiān)督落實符合公司運行標準的糾正措施，保證公司運行的基本部分在有效的管理和控制之下進行。16）安保信息傳遞，保持與局方的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。4） 員工關(guān)系管理a) 研究制定勞動用工管理政策，依法制定勞動合同管理制度及工作流程；b) 建立勞動關(guān)系風(fēng)險防范與員工溝通機制，參與建立集體協(xié)商談判制度，預(yù)防和處理勞動糾紛，協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，管理人員檔案。b)開展調(diào)查研究和信息加工，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供建議和方案；c)起草總裁工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話、會議紀要等公司綜合性文件，及時傳達公司和領(lǐng)導(dǎo)決策意圖。主要職責(zé)是研究制定公司中長期發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營策略，為制定發(fā)展戰(zhàn)略和有效配置戰(zhàn)略資源提供決策支持。c) 監(jiān)督、控制設(shè)備投資、重大IT項目、重大基建項目的落實情況；d) 協(xié)調(diào)合作伙伴及政企間關(guān)系、行業(yè)關(guān)系，推動政府、行業(yè)報批手續(xù)的辦理；e) 負責(zé)重大項目的投融資管理（含機隊投融資），拓展重大項目的融資渠道；4） 成本與收益管理a) 費用支出實行預(yù)算控制。d) 月