【正文】 金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。其每個(gè)電源均應(yīng)能承受 100％的負(fù)荷，正常運(yùn)行情況下，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的 90％～ 105％，道路照明供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求： (1)供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 應(yīng)符合規(guī)劃的要求，配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于 70％，宜采用地下電纜線路供電；當(dāng)采用架空線路時(shí)，宜采用架空絕緣配電線路。 然后，再對(duì)多個(gè)燈具在路面上 P 點(diǎn)產(chǎn)生的亮度求和即可獲得該點(diǎn)的亮度。路面總利用系數(shù) u 應(yīng)分別按圖 18— 3和圖 18— 4 求出。此類照明方式利于營(yíng)造宜人的環(huán)境氣氛，也能形成良好的視覺(jué)誘導(dǎo)性。 設(shè)置照明時(shí)，一定要避免過(guò)量的光 線射人路邊建筑居室的窗戶中，為此，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該有針對(duì)性地選擇燈具的安裝位置和高度、燈具的配光、燈具的照射角度等，必要時(shí)，可以在燈具上 安裝擋光板以控制射向居室的光線。當(dāng)橋面的寬度小于與其連接的路面寬度時(shí)，橋梁的欄桿、緣石應(yīng)有足夠的垂直照度，在橋梁的入口處應(yīng)設(shè)燈具。 一種簡(jiǎn)單的立體交叉是由上跨道路和下穿道路組成，采用常規(guī)照明時(shí)應(yīng)使下穿道路上設(shè)置的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度 (或照度 )和上跨道路兩側(cè)的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度 (或照度 )能有效地銜接，該區(qū)域的平均亮度 (或照度 )及均勻度應(yīng)符合道路照明 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。懸挑的長(zhǎng)度也應(yīng)相應(yīng)縮短。 十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況，分別采用單側(cè)布置、交錯(cuò)布置或?qū)ΨQ布置等方式。布置在寬闊道路及大面積場(chǎng)地周邊的高桿燈，宜采用平面對(duì)稱配置方式；布置在場(chǎng)地內(nèi)部或車(chē)道布局緊湊的立體交叉的高桿燈，宜采用徑向?qū)ΨQ 配置方式；布置在多層大型立體交叉或車(chē)道布局分散的立體交叉的高桿燈，宜采用非對(duì)稱配置方式。對(duì)于完全供行人或非機(jī)動(dòng)車(chē) 使用的居住區(qū)道路，在燈具選擇方面有更大的空間，而且可以更多地采用裝飾性燈具，如全漫射型玻璃燈具、多燈組合式燈具、下射式筒型燈具、反射式燈具等。燈具電氣腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IP43。在快速路、主干路上必須采用截光型或半截光型燈具；次干路上應(yīng)采用半截光型燈具；支路上也可以采用半截光型燈具。 CIE 也對(duì)城區(qū)的人行道路提出了照明要求，其做法是進(jìn)行照明分級(jí)，共分為 7 級(jí)，每一照明等級(jí)有相應(yīng)的照明要求。這一照明規(guī)定是根據(jù)相交會(huì)的兩條道路的級(jí)別，按照在較高級(jí)別道路的照明等級(jí)基礎(chǔ)上再 提高一級(jí)的原則，制定了各種類型交會(huì)區(qū)的照明要求。在表 18— 6 中頭三 行所示的某些交會(huì)區(qū)，要比重要道路高一級(jí)。 。夾角的方向上的發(fā)光 表面面積。 當(dāng)人夜晚在路上行走時(shí)，需要盡可能迅速識(shí) 別出對(duì)面走來(lái)的其他行人，以便于交流或是采取安全防范措施，對(duì)于熟悉的人要打招呼問(wèn)候，對(duì)于陌生人則需要辨別其特征和意圖，以便于有足夠的時(shí) 間作出正確的反應(yīng)。這些誘導(dǎo)輔助設(shè)施包括路面中線、路緣、路面標(biāo)志、應(yīng)急路欄等。 不舒適眩光通常是 通過(guò)主觀評(píng)價(jià)來(lái)確定其等級(jí)，它們之間有如下的關(guān)系，見(jiàn)表 181。 (V1) 它是指同一條車(chē)道中心線上最小亮度與最大亮度的比值。 (4)支路：次干路與居住區(qū)道路之間的連接道路。第 18 章 道路照明 作者：李鐵楠 第一節(jié) 道路 照明的作用及道路分類 一、道路照明的作用 在城市的機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路上設(shè)置照明的目的是為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T創(chuàng)造良好的視覺(jué)環(huán)境，以求達(dá)到保障交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、降低犯罪活動(dòng)和美化城市夜晚環(huán)境的效果。 (5)居住區(qū)道路：居住區(qū)內(nèi)的道路及主要供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的街巷。如果在一條車(chē)道的路面上，反復(fù)出現(xiàn)亮帶和暗帶，形成所謂 “ 斑馬效應(yīng) ” ，會(huì)使得在這條車(chē)道上行駛的駕駛員感到十分煩躁，進(jìn)而影響到人的心理，造成交通隱患。 表 18— 1 眩光評(píng)價(jià)等 級(jí) GR 眩光的感覺(jué)程度 評(píng)價(jià) 1 不能忍受 不好 3 感到煩躁 不足 5 剛剛可以忍受 尚可 7 感到滿意 好 9 感覺(jué)不到眩光 很好 ，使得路面上的物體能夠以這樣一個(gè)明亮 的路面為背景而被車(chē)輛駕駛員看到。 光學(xué)誘導(dǎo)系指通過(guò)燈具和燈桿的排列、燈具的外形外觀、燈光顏色等的變化來(lái)標(biāo)示道路走向的改變或是將要接近道路的交叉口等特殊地點(diǎn)。研究結(jié)果表明，為了達(dá)到后者的要求需要有最小為 4m的距離，并且要求在對(duì)面來(lái)人的面部高度處 (大約 )有足夠的垂直面照度，但是，朝向各種方向的垂直照度都不是最佳的參數(shù)，最佳參數(shù)是半柱面照度，它是指在一個(gè)無(wú)限小的垂直半圓柱體表面上的照度。 一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于照明效果的滿意程度，主要是根據(jù)被照明人的真實(shí)和自然程 度來(lái)判斷，其度量的指標(biāo)為立體感。 ，斜線的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。表 18— 5 中 Eav 是所使用的道路路面上的平均照度， Un 為總均勻度，是最 小照 度與平均照度之比。由于道路照明的標(biāo)準(zhǔn)值按照高檔值和低檔值分為兩檔，為 了使交會(huì)區(qū)的照明水平與交會(huì)前道路的照明水平相匹配，因此，交會(huì)區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)也分別按照高檔值和低檔值進(jìn)行規(guī)定。同時(shí)，為不同類型的道路規(guī)定其所對(duì)應(yīng)的照明等級(jí)，這樣，當(dāng)對(duì)某一類道路進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，就可以從這一規(guī)定中獲知其所應(yīng)滿足的照明要求，見(jiàn)表 18表 1810。 表 18— 11 道路照明燈具按照配光的分類 燈具類型 燈具最大光強(qiáng)角度范圍 (186。 空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場(chǎng)所，宜采用耐腐蝕性能好的燈具。但需要予以注意的是，裝飾性燈具也有其特定的光分布，在使用時(shí)也應(yīng)該根據(jù)被照明場(chǎng)所的特點(diǎn)和照明需要來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的選擇和布置，如全漫射型燈具的光分布所能產(chǎn)生的水平照度很低，但是，垂直照度或半柱面照度卻比較高，因此，可將其使用在具有較大面積的被照?qǐng)鏊幌律涫綗艟咴谒矫嫔系恼彰鞣秶容^小，采用這種燈具若希望 得到足夠的地面照明均勻度，就應(yīng)該把燈具間距布置得小一些，此外，這種燈 具所產(chǎn)生的垂直照度或半柱面照度比較低，這對(duì)于滿足人行道路的照明指標(biāo)要求是不利的。無(wú)論采取何種燈具配置方式，其燈桿間距與燈桿高度之比均應(yīng)根據(jù)燈具的光度參數(shù)通過(guò)計(jì)算確定 。大型交叉路口可另行安裝附加燈桿和燈具，并應(yīng)限制眩光。在反向曲線路段上，宜固定在 N 設(shè)置燈具，產(chǎn)生視線障礙時(shí)可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具。下穿道路上的燈具不應(yīng)在上跨道路上產(chǎn)生眩光。 2)大型橋梁和具有藝術(shù)、歷史價(jià)值的中小型橋梁的照明應(yīng)進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì) ，應(yīng)滿足功能要求，并應(yīng)與橋梁的風(fēng)格相協(xié)調(diào)。 居住區(qū)內(nèi)的道路分為兩類，一為區(qū)域內(nèi)道路，另一類為連接區(qū)域內(nèi)道路和區(qū)域外的城市機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路的集散路，兩類道路的交通量不同，使用者構(gòu)成情況不同，因此，對(duì)它們的照明要求也不同。 第六節(jié) 道路照明計(jì)算 道路照明計(jì)算通常包括路面上任意點(diǎn)的水平照度、路面平均照度、照度均勻度、路面上任 意點(diǎn)的亮度、亮度均勻度 (包括總均勻度和縱向均勻度 )、不舒適眩光和失能眩光的計(jì)算等。 圖 18— 3 路燈在道路一側(cè)照明利用系數(shù)計(jì)算 (a)燈具布置；