【正文】 /79附加檢修裝置與轎頂檢修的互鎖如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝置。/68（2）對(duì)于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)曳引輪繩槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，歷時(shí)10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象?！堋?70 s60轎廂限速器－安全鉗試驗(yàn)轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器－安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定?！?9(門)轎廂安全窗(門)的鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證?！?0井道照明井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明?！?※緊急操作★(1)手動(dòng)緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：①對(duì)于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作；②松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房內(nèi)容易接近的明顯部位；③在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出；④能夠通過操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；⑤進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)； √8(2)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：①依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；②一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代；③進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí),易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)?！?5176。檢驗(yàn)所用計(jì)量器具均在計(jì)量檢定合格或校準(zhǔn)有效期內(nèi)。檢驗(yàn)條件應(yīng)符合TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》的規(guī)定。之間，并不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)；④靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手；(2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明；(3)，并且門不得向房內(nèi)開啟?！?(3)應(yīng)急救援程序：在機(jī)房內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)有清晰的應(yīng)急救援程序。 對(duì)于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明。/30對(duì)重的固定如果對(duì)重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定。√38補(bǔ)償裝置應(yīng)符合(1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠；√39(2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置；/40(3)，還應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)?！?1對(duì)重限速器安全鉗動(dòng)作試驗(yàn)轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器－安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。/注：標(biāo)注※的項(xiàng)目不作為無機(jī)房電梯檢驗(yàn)項(xiàng)目。如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，能夠移動(dòng)轎廂。/77緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置(1)用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、限速器安全鉗動(dòng)作試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員；/78(2)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置。/67靜態(tài)曳引試驗(yàn)（1）對(duì)于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯，如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)曳引輪繩槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，歷時(shí)10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象?！?9耗能緩沖器試驗(yàn)緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長位置電梯才能正常運(yùn)行；緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為120s?！?7端部固定懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上?！?9隨行電纜隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉,當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸?！?驅(qū)動(dòng)主機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動(dòng)；√6(2)曳引輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損，如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn)（）。如采用梯子作為通道時(shí)，必須符合以下條件：①通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備區(qū)間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m；②梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng)；③，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65176。要求測試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目應(yīng)填寫實(shí)測數(shù)據(jù)。無相關(guān)人員簽名、未填寫檢驗(yàn)日期或未加蓋使用單位及維保單位公章或?qū)Ｓ谜碌淖詸z報(bào)告無效。門上應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房內(nèi)不用鑰匙打開?！?0限速器（1）限速器或者其他裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；√11（2）使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告?！?1底坑設(shè)施與裝置(1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水；√22(2)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底