壇子口立交橋交通調(diào)研報告-免費閱讀
【正文】 對壇子口立交橋進行整體改造，充分利用道路資源，拆除壇子口立交橋第二層的中心環(huán)島轉(zhuǎn)盤，重新規(guī)劃路口各類交通標志標線，加設(shè)交通信號燈、電子警察、監(jiān)控探頭，以規(guī)范立交橋交通秩序。而且第二層沒有設(shè)置交通信號指示燈，機動車、非機動車逆向行駛時有發(fā)生，嚴重影響了正常的交通秩序，使第二層的交通狀況更加混亂。商業(yè)區(qū)、居民區(qū)密集市民出行壓力大壇子口立交橋周圍地區(qū)環(huán)境特殊、復(fù)雜。壇子口立交橋共分為三層，底層為東西走向半封閉式機動車道，為雙向四車道；中層為環(huán)島狀混合車道，機動車、非機動車、行人混合通行；頂層為環(huán)島狀機動車道，與老福山立交橋第二、第三層相通。據(jù)統(tǒng)計三大客場站日均發(fā)車600+長運車站輛，除此以外，進出火車站出租車也對壇子口立交橋的交通承載能力。壇子口立交橋交通流量大，據(jù)統(tǒng)計，立交橋高峰時段交通流量——東西向：機動車約為260輛/分鐘、非機動車約為210輛/分鐘；南北向：機動車約為280輛/分鐘、非機動車約為230輛/分鐘。將長途客運車站遷出南昌市區(qū)。
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