廣石化機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ ╳ ） 88. 經(jīng) 濟(jì) 精 度 是 指 在 正 常 操 作 條 件 下 所 能 達(dá) 到 的 精 度 。 76. 安 裝 是 影 響 表 面 粗 糙 度 的 主 要 因 素 之 一 。 （大） 66. 加工硬化對加工過程有哪些影響？ 答： 1 加劇刀具磨損、 2 增大已加工表面的殘余應(yīng)力、 3 疲勞壽命降低 67. 加工硬化現(xiàn)象對提高零件使用性能和降低表面粗糙度都有利。 （ √） 57. 影響切削力大小的首要因素是工件材料。 50. 金屬切削過程中主要產(chǎn)生等物理現(xiàn)象。 42. 金屬切削過程可以分為幾個變形區(qū)？試畫圖表示出幾個變形區(qū)。 （ √） 33. 刀具材料應(yīng)具備的性能有哪些？ 答： 1）較高的硬度； 2）足夠的強(qiáng)度和韌性； 3）較好的耐磨性； 4）較高的耐熱性； 5）較好的 工藝性。低速精車用；高速銑削平面的端銑刀用 。 （整體式、焊接式、機(jī)夾重磨式和機(jī)夾可轉(zhuǎn)位式） 18. （主偏角、副偏角、刃傾角、前角、后角） 19. 后角主要作用是減少刀具后刀面與工件表面間的，并配合前角改變切削刃的 。 （ AB） A 切削速度 B 進(jìn)給速度 C 進(jìn)給量 D 切削深度 2. 切削過程中，主運(yùn)動是其特點(diǎn)是（切下切屑的運(yùn)動、速度快，只有一個） 3. 鏜床鏜孔時，其主運(yùn)動是（鏜刀連續(xù)轉(zhuǎn)動） 4. 當(dāng)車床上的掛輪架和進(jìn)給箱的速比一定時，如主軸轉(zhuǎn)速變快，此時進(jìn)給量加快。 （ C、 F） A 車床 B 插床 C 磨床 D 鏜削 E 拉床 F 刨床 12. 任何表面的形成都可以看作是運(yùn)動而形成的。 （ ╳ ） 25. 硬質(zhì)合金是最適合用來制造成型刀具和各種形狀復(fù)雜刀具的常用材料。 （ A） A 負(fù)值 B 零度 C 正值 30. 車刀的后角是在平面中，之間的夾角。 三、 金屬切削過程 37. 金 屬 切 削 過 程 的 實 質(zhì) 為 刀 具 與 工 件 的 互 相 擠 壓 的 過 程 （ √） 38. 通常用什么來表示切削過程的變形程度？ 答：變形系數(shù) 39. 在其他條件不變時，變形系數(shù)越大，切削力越大，切削溫度越高，表面越粗糙。 （ ╳ ） 47. 當(dāng)切削熱增加時，切削區(qū)的溫度必然增加。 （ CBA） A 切削速度 B 進(jìn)給量 C 背吃刀量。 （ ╳ ） 60. 切削鋼材時，車刀的前角越大，切屑不變形越
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