【正文】 （ 4） 各作業(yè)班組兼職安全員每天對該班組的安全作業(yè)情況進行檢查和總結，協(xié)助班組長及時處理安全作業(yè)中存在的問題。操作人員與指揮人員工作前應聯(lián)系好指揮信號。汽車吊進行起、落、回轉動作時應平緩，避免動作過猛，引起汽車吊傾覆。起吊重物時應先緩慢起吊，當牽引鋼絲繩拉緊時，嚴禁突然加速或急停。電動卷揚機的所有電氣設備應裝有接地裝置、 以防觸電；電氣開關應有保護罩。 施工人員及安裝設備與工具材料 （ 1）擬定安裝施工人員見表 。 15）試運行期間，不定期對纜機的三種運行控制方式進行切換，檢驗纜機各種工況下的操作性能。 8）每班進行交接班前后，均對纜機進行一次例行檢查。 1）準備工作與試運行工作的實施。 5）大車運行機構試驗 小車分別起吊額定重量的 50%、 100%、 110%，離開最高障礙物1000mm。 （ 4） 動載試驗 1） 動載試驗分三個重量等級進行，依次進行額定負荷的 50%、100%和 110%。 ③ 大車行走機構在行走范圍內(nèi)來回走三次。 ⑦檢查控制系統(tǒng)及其各種安全裝置是否符合使用要求，報警或停止機構動作是否可靠。對所有潤滑部位及鉸接點，減速器和鋼絲繩按照規(guī)定進行潤滑，在試車前凡是能用手轉動的機構，均用手轉動高速軸的聯(lián)軸器或制動輪，使最后一根軸（如車輪或卷筒軸）旋轉一周，不得有卡阻現(xiàn)象。分別開動各機構的電機、各機構應運轉正常，是否有異常現(xiàn)象或卡阻現(xiàn)象，行走機構的車輪不得有卡軌、啃軌和障礙等現(xiàn)象，以檢驗電氣設備接線控制動作的正確性和各機構的限位裝置的可靠性。 低壓盤帶電，對各器具進行模擬動作試驗。 測試的內(nèi)容 （ 1）單項試驗 單項試驗的目的是檢 測設備的性能參數(shù)以及控制回路的準確性。變壓器與低壓盤用電纜連接。接地扁鋼的搭接長度不小與扁鋼寬度的兩倍，焊接三個面，接地扁鋼與埋件連接要求同上。設備安裝應牢固， 需要接地的燈具、開關、插座及通訊組件應可靠接地。在穿過鋼結構的孔洞處，應將孔洞的毛刺去掉，電纜與孔洞交接處墊橡皮墊。電纜管管口要光滑，無毛刺，套好保護套。配電屏與基礎連接、屏與屏之間的連接采用鍍鋅螺栓連接。 施工中采用的通用標準和規(guī)程規(guī)范 《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》； 《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規(guī)范》； 《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》； 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》； 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》。 （ 6）主索頭的澆鑄 澆鑄結束后，嚴禁主索頭搗動，嚴禁工地放炮。因此，一定要協(xié)助好制造廠方操作人員的工作。 cosβ = 主過江、臨時過江索最大垂度 f1=%L= 1 2 3 45() 5 /2q q q qq q k g m? ? ?? ? ? ② 單根臨時過江索的水平張力計算 根據(jù)公式： 2213 8 . 7 5 6 6 5 4 4 0 2 7 4 4 . 0 2 78 c o s 8 4 8 . 7 5 0 . 9 9 8qLH k g tf ? ?? ? ? ??? ③ 垂直壓力 1 5 .6 22 c o sqLv H tg t??? ? ? ④ 總張力： 22 4 6 .7 1 5T H V t? ? ? ⑤ 安全系數(shù) 158 T? ? ? 2） 索道的架設 右岸的纜機平臺安裝好 2 臺 JM10 的卷揚機（ 3）和 1 臺JM15卷揚機（ 2），左岸高程 680平臺安裝好 1 臺 JM10卷揚機（ 4）、 1 臺 JM15卷揚機（ 6）及 2臺 JM5卷揚機（ 7）。 主索從左岸過江，主索頭均在左岸澆鑄，左岸高程 680 平臺布置一個主索開卷架、主索澆鑄平臺。 電氣電纜敷設及接線 按設計要求進行配線，完畢后進行對線檢查，通電檢查電機電源相序。 副車安裝前，先按照纜機安裝場地布置圖用石渣鋪設吊裝工作平臺和吊車進場道路，將 50t 吊車布置在后軌的 8m平臺上。 對于正常精密的部件，吊裝時采用工裝進行吊裝，并注意吊裝與安裝過程中對精密部件的保護和支托。 采用 QY50 汽車吊第一根主梁，與已經(jīng)安裝的垂直臺車連接；將第一根主梁拖動到合適位置，以騰出第二根主梁的吊裝位置；按同樣方法吊裝第二根主梁。安裝基準點用紅色油漆標注，并在安裝基準點附近設置校核參考樣點，用于纜機主車就位后的復核。對于重要構件和部件通過預拼裝進行檢 查。 纜機安裝前的準備 纜機安裝體積龐大，結構復雜，零部件 數(shù)量、規(guī)格較多，安裝場地受地形條件限制，安裝前必須做好以下主要的準備工作。 纜 機 主 要 技 術 參 數(shù) 表 序 號 項 目 單位 參 數(shù) 備 注 1 型 式 單平臺、平移式 、無塔架 2 工作級別 （ ） . A7 3 額定起重量 t 30 4 跨距（設計 /實用） m 5 滿載時承載索 最大垂度 % 5%跨距 6 吊鉤揚程 m 330 7 右岸主索 鉸點 高程 m 8 左岸主索 鉸點 高程 m 9 纜機澆筑高程范圍 m ～ 10 右岸軌道長度 m 11 左岸軌道長度 m 12 兩臺纜機靠近時承載索間最小距離 m 13 小車運行速度 m/s 14 滿載起升速度 m/s 15 滿載下降 m/s 16 空載升降速度 m/s 17 大車運行速度 m/s 18 風壓 工作狀態(tài)計算風壓 N/m2 250 非工作狀態(tài)計算風壓 N/m2 700 19 非正常工 作區(qū)范圍 m 左右兩端均為跨度的 10% 2 纜機的安裝 纜機安裝施工進度 根據(jù)招標文件要求，溪洛渡水電站 2~4纜機于 2020年月 11 月10 日開始安裝準備， 2020年 12月 10進行 2纜機結構安裝，至 2020年 5 月 22日后三臺纜機全部投入運行。 纜 機 安 裝 工 期 計 劃 表 序 施 工 時 間 工 作 內(nèi) 容 備 注 號 1 ～ 施工進場 ，設備到貨驗收 2 ～ 2纜機主、 副塔安裝完成 卷揚機安裝就位 3 ～ 臨時過江承載索架設 4 ～ 2纜機主索過江 包括澆鑄索頭時間 5 ～ 2纜機 調(diào)試 、 索道系統(tǒng)安裝 3纜機 主副塔 安裝 6 ～ 2纜機負荷試驗 7 ～ 3纜機主索過江 包括澆鑄索頭時間 8 ～ 3纜機 調(diào)試 、 索道系統(tǒng)安裝 4纜機 主副塔 安裝 9 ～ 4纜機主索過江 包括澆鑄索頭時間 10 ～ 3纜機負荷試驗 11 ～ 4纜機調(diào)試 索道系統(tǒng)安裝 12 ～ 4纜機負荷試驗 13 ～ 臨時過江承載索 拆除 施工設備退場 14 ～ 纜機移交 纜機安裝場地的布置 根據(jù)纜機布置及現(xiàn)場實際環(huán)境狀況，本工程剩余三臺 纜機利用1纜機安裝用的臨時承載索地錨，同樣在纜機平臺下游端進行安裝，安裝順序為 2~3~4，當先安裝纜機的結構、機構及主索安裝完后，即將其拉至上游進行剩余安裝工作（牽引索、提升索、承馬、吊鉤的安裝及電氣調(diào)試等工作），以騰出場地進行后面纜機的安 裝工作。 （ 1）纜機安裝前應具備以下資料； 1）設備總圖、部件總圖、重要的零件圖等施工安裝圖紙及說明書； 2）設備出廠合格證和技術說明書； 3）制造驗收資料和質(zhì)量證書； 4）安裝的控制點位置圖。 按施工圖紙逐項檢查安裝設備的完整性及完好狀況，并記錄；逐項檢查設備的構件、零部件的損壞和變形情況；清點隨機提供的通用工具、專用工具、器材以及通訊工具等，記錄其型號規(guī)格數(shù)量及完好狀況等。 （ 1）定位錨筋的埋設 纜機安裝前，在纜機主車安裝區(qū)域埋設用于固定纜機主車的錨筋、枕木、角鋼等，以便纜機主車及其行走機構吊裝就位時進行必要的固定。 部分結構件在后方拼裝場地進行拼裝，檢查其尺寸是否滿足圖紙要求。 電氣房和機房結構 及單梁吊 安裝 各電氣設備在機房封頂前吊入，對電氣設備、機房 結構、單梁吊等按照設計圖紙安裝就位，將機房封頂，檢查機房各組合部位應無縫隙； 各電氣盤柜安裝就位后，檢查電機絕緣與接地應滿足設計要求； 進行電氣電纜敷設及接線，配線完畢進行對線檢查，通電檢查電機電源相序。 副車安裝工藝流程 副車安裝工藝流程見圖 2。 纜機索道系統(tǒng)安裝 索道系統(tǒng)包括主索、牽引鋼絲繩、起升鋼絲繩、主索張緊裝置、運行小車、吊鉤組、承馬等部件。 主、副車在主索過江和主索上拉板裝置時均須將主副車架與防傾覆地錨連接。 將左 岸（ 4） JM10卷揚機繞上Φ 26mm 的鋼絲繩， 利 用 1纜機小車 將 左岸的 Φ 26mm的鋼絲繩 牽引 過江；右岸 JM10卷揚機（ 1）繞上Φ 26mm鋼絲繩，與左岸過來的Φ 26mm 的鋼絲繩串接，作為臨時索道往復鋼絲繩。 5）繼續(xù)牽引主索經(jīng)直線段、圓盤轉向牽引到臨時承馬安裝平臺； 6）距主索頭 5 米處和