【正文】 我們要發(fā)揚(yáng)只爭(zhēng)朝夕的拼勁，鍥而不舍的韌勁，真抓實(shí)干的干勁，敢為人先的闖勁，認(rèn)真履行職責(zé)，加大隱患排查和風(fēng)險(xiǎn)管理，建立起無空檔的保障體系，無縫隙的責(zé)任鏈條，無懈怠的推進(jìn)機(jī)制。一是加強(qiáng)安全質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)。再次按規(guī)范施工。我們不僅要重視工程的外觀質(zhì)量，更應(yīng)注重其內(nèi)在質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，以“零誤差”?！傲闳毕荨?，工程質(zhì)量要經(jīng)得起時(shí)間和歷史檢驗(yàn)，樹立品牌意識(shí)，要多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，做到大工程創(chuàng)名牌，小工程出精品。四是加強(qiáng)高橋和高層建筑施工安全預(yù)控。要加強(qiáng)突發(fā)事件新聞處置管理能力，積極配合當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)與媒體溝通，減少企業(yè)負(fù)面影響。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)難度大的項(xiàng)目，要編制《安全管理組織設(shè)計(jì)》；對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，要根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定，編制單獨(dú)的安全專項(xiàng)施工方案，對(duì)重大安全隱患編制專門的防護(hù)方案，組織專家論證，在確保方案安全性的基礎(chǔ)上組織實(shí)施。一要嚴(yán)把施工組織設(shè)計(jì)關(guān)。要制定和落實(shí)勘察質(zhì)量責(zé)任制，逐步建立完善勘察質(zhì)量評(píng)價(jià)檔案。不能按工廠化模式管理的，也要樹立工廠化管理意識(shí)。按照股份公司加強(qiáng)工程隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見，將工程隊(duì)建設(shè)和管理與項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)結(jié)合起來。三是強(qiáng)化安全監(jiān)管人員責(zé)任落實(shí)。這就要求我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，研究解決工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題，始終把握工程質(zhì)量安全工作規(guī)律，始終保持工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全處于可控狀態(tài)，始終保持工作強(qiáng)勢(shì)，始終把質(zhì)量安全作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，把質(zhì)量安全工作抓緊、抓細(xì)、抓實(shí)、抓好。安全質(zhì)量工作思路：一條主線，兩個(gè)加強(qiáng)，三個(gè)追求，四個(gè)一切，五個(gè)堅(jiān)決反對(duì)，六個(gè)嚴(yán)控重點(diǎn)，七個(gè)強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)一穩(wěn)一升一提高。第三，從被動(dòng)控制傷亡事故為主向全面主動(dòng)做好職業(yè)健康安全轉(zhuǎn)變。在全系統(tǒng)中，不同單位安全質(zhì)量狀況存在差異，而且在同一工程、同一地區(qū)、同一單位內(nèi)部也存在很大的不同，先進(jìn)與后進(jìn)差距太大。二、2010年安全質(zhì)量工作形勢(shì)和基本思路在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，肯定成績(jī)的同時(shí)，我們要正確分析中國鐵建在新形勢(shì)下安全質(zhì)量面臨的新情況、新問題，糾正不足，把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。2009年發(fā)生死亡事故14起，死亡43人，其中較大以上事故7起，死亡31人，一般事故7起，死亡12人。各集團(tuán)公司和項(xiàng)目部緊密結(jié)合自身擔(dān)任的施工生產(chǎn)實(shí)際，積極開展了成效顯著的應(yīng)急演練，以演練檢驗(yàn)預(yù)案是否科學(xué)，及時(shí)對(duì)預(yù)案做出修改和調(diào)整。三是打造班組作業(yè)區(qū)域的安全環(huán)境。按照“工序分離、工費(fèi)承包、設(shè)備租賃、限額供料”等原則，以我為主，不斷完善工程隊(duì)伍管理機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，促使工程隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，大力提升集團(tuán)公司內(nèi)部工程隊(duì)伍的專業(yè)性和施工能力，提高了對(duì)工程隊(duì)伍的管控能力。趙總裁為手冊(cè)撰寫了《安全責(zé)任重于泰山》序言。始終把科技保安作為安全質(zhì)量管理的重要手段，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全有了新進(jìn)展一是改進(jìn)工藝，建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)及工藝水平。中鐵十一局集團(tuán)公司武漢地鐵二號(hào)線16標(biāo)和中鐵二十局集團(tuán)公司西安地鐵一號(hào)線項(xiàng)目分別代表湖北省和中國鐵建股份公司接受國家安全督查組開展安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”的督查，督查組通過現(xiàn)場(chǎng)勘察和內(nèi)業(yè)檢查，對(duì)項(xiàng)目的安全管理理念、制度建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、內(nèi)業(yè)資料、員工精神風(fēng)貌等方面都給予了高度評(píng)價(jià)和充分肯定。2009年，以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為載體，從組織領(lǐng)導(dǎo)、工作部署上把安全質(zhì)量工作提到前所未有的戰(zhàn)略高度。中鐵十九、二十、二十一局集團(tuán)有限公司、中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司和中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司五個(gè)單位被授予2009年度安全生產(chǎn)先進(jìn)單位稱號(hào)。經(jīng)濟(jì) 政治 社會(huì)責(zé)任并重制度 隊(duì)伍 品牌建設(shè)共舉全面推動(dòng)安全質(zhì)量再創(chuàng)新水平劉汝臣副總裁在股份公司安全質(zhì)量視頻會(huì)上講話同志們： 新年伊始，股份公司召開安全質(zhì)量視頻會(huì)，這次會(huì)議的主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，總結(jié)2009年安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量情況，部署2010年安全質(zhì)量工作，動(dòng)員廣大員工，轉(zhuǎn)變觀念，精益管理，經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)責(zé)任并重，制度、隊(duì)伍、品牌建設(shè)共舉，全面推動(dòng)安全質(zhì)量再創(chuàng)新水平。在質(zhì)量上，本著“落實(shí)過程精品，強(qiáng)化崗位責(zé)任，切實(shí)提高質(zhì)量管理水平”指導(dǎo)思想，堅(jiān)持源頭抓起，加強(qiáng)過程控制，提高項(xiàng)目整體履約能力，總體質(zhì)量形勢(shì)穩(wěn)步提升，工程創(chuàng)優(yōu)成效顯著。一年來，各單位始終堅(jiān)持把是否守住安全質(zhì)量這道防線，作為衡量各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部是否樹立安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展觀、正確業(yè)績(jī)觀的一個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，按照“一崗雙責(zé)”原則，詳細(xì)確定了各部門和崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)，用科學(xué)發(fā)展觀的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，分析解決存在的實(shí)際問題，把科學(xué)發(fā)展觀的要求轉(zhuǎn)化為保證安全生產(chǎn)的思路和措施，轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新安全生產(chǎn)工作的實(shí)際能力，轉(zhuǎn)化為治大隱患、防大事故的有力措施，確保安全生產(chǎn)。中鐵十九局集團(tuán)公司在項(xiàng)目上營造人人講安全，時(shí)時(shí)抓安全，處處保安全的良好氛圍。利用地質(zhì)雷達(dá)和TSP203系統(tǒng)長距離預(yù)報(bào)進(jìn)行隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為隧道施工提供可靠的地質(zhì)資料，并為工程措施提供依據(jù)，指導(dǎo)隧道安全施工，有效預(yù)防了施工中掌子面坍塌和突水、突泥。現(xiàn)已印制15萬套60萬冊(cè)，并發(fā)放到了施工項(xiàng)目部和每個(gè)施工班組。二是對(duì)外協(xié)單位的安全生產(chǎn)業(yè)績(jī)、質(zhì)量信譽(yù)、工程信譽(yù)、合同履約、專業(yè)人員持證情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)，實(shí)行安全質(zhì)量一票否決，嚴(yán)把“源頭關(guān)”。中鐵二十三局集團(tuán)公司成都樞紐成華制梁場(chǎng)，持之以恒地保持作業(yè)區(qū)域物品擺放規(guī)矩，物流路徑暢通，安全區(qū)域滿足，安全防護(hù)裝置完好，員工作業(yè)分工明確，遵守工藝作業(yè)指導(dǎo)，相互安全監(jiān)督警覺，最大限度地消除不安全因素，創(chuàng)建了和諧安全作業(yè)環(huán)境。廈門翔安海底隧道中鐵十八、二十二局集團(tuán)公司配合當(dāng)?shù)卣M(jìn)行海底隧道突水應(yīng)急演練，做到了基層現(xiàn)場(chǎng)處置和企業(yè)救援響應(yīng)，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)急和企地聯(lián)動(dòng)結(jié)合，增強(qiáng)了廣大員工危機(jī)防范意識(shí)，提高了自救互救能力，受到現(xiàn)場(chǎng)觀摩人員高度評(píng)價(jià)。質(zhì)量發(fā)生了石太客專路基塌陷，危及列車安全事故。復(fù)雜多變的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境和歷史遺留的固癥，要求我們必須清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全質(zhì)量工作存在突出問題和迫切解決的艱巨性。再次，安全質(zhì)量形勢(shì)的不穩(wěn)定性及其反復(fù)性。事故的指標(biāo)固然能夠反映一個(gè)企業(yè)安全狀況的好壞，但并不能客觀全面地說明安全管理水平的高低，要改善生產(chǎn)環(huán)境，消除不利的環(huán)境因素，提前從人、機(jī)、環(huán)、管等方面采取預(yù)防措施，提高員工的職業(yè)健康安全狀態(tài)，從而消除事故隱患。一條主線：繼續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為主線；兩個(gè)加強(qiáng)：加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)建設(shè)；三個(gè)追求：安全追求“零死亡”，質(zhì)量追求“零缺陷”，施工追求“零