【正文】 “七步”停車技巧具體內(nèi)容如下： 停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。 13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。比如你在左轉道排隊，經(jīng)常有人從 直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。 四、如何判斷左右前后車距： 左輪位置的判斷 我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。低速時滑至停止可以提前掛入 N 擋，到?jīng)]有什么影響。 【 5001000 公里】為中期自動擋新車磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到 90100公里，轉速依然 2500 轉以下為好。當車速在 80 碼時， 2 擋擋位時發(fā)動機的轉速應該在 50006000 轉，而 5 擋擋位時發(fā)動機的轉速則不到 2020 轉。自動擋新車磨合期是有最高限速的，不可超過發(fā)動機最高轉速的 60%，總之，汽油發(fā)動機在自動擋新車磨合期內(nèi)最高轉速不要超過2020~3000 轉 /分。 ?上坡關下坡開空調(diào) ?。踩著油門不放的話，其實對提高車速沒多大作用，更為糟糕的是這樣一來油耗要增加很多。自動擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達不到 2500 轉時換擋很慢 ，還容易使發(fā)動機產(chǎn)生積炭，影響發(fā)動機的壽命。在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減 速并做好剎車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了。 三、不跟大型貨車。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因道路不平會前后小小挪動一下，而這時 P 擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊；這就是有時候會出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因 :啟動發(fā)動機后要掛檔 (從 P 擋推到 D 擋或 R 擋 ) 時，無法從 P 擋移動換擋桿 (好像排擋桿被鎖死了似的 )。也就是 :進彎時盡量要將車靠內(nèi)側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶 ESP 的車?。ê芏嗪密嚦鍪拢际窃诟咚購澋烙昧藙x車后失控 側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。例如轎車在日常行駛時，一般可以在 2500 到 3000rpm 左右換擋，需要發(fā)揮性能時，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。 D 到 S 要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。需要說明的是 S 也是自動檔，可以理解為高轉速的 D 檔， S 檔的換擋時機比相同狀態(tài)下的 D 檔晚，動力比 D 檔充沛，但油耗稍高。 3）爬比較陡的坡，如果用 “D”檔爬坡，轉速已經(jīng)很高了，檔位還在 3 檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。 注意：車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進行。這就是運動模式的優(yōu)勢，個人認為在堵車時比較適用。 S 檔是運動檔，和 D 檔差不多的，就是轉速高點才換擋，加速性好一點，但耗油。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺。） 附：自動擋舒適停車法：掛在 D 檔，剎車減速；距離預定停車地 點１ ２米時，掛入 N 檔，繼續(xù)踩剎車；在車子即將停住時，緩緩抬腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。） 注意：在下長坡時，滑行避免 N 擋。 熱帖推薦： 【新勝達試駕作業(yè)】從容駕馭全新勝達 評分 | 回復本樓 | 舉報 返回頂部 wzmby 認證車主 ? 車 型： 福克斯三廂 ? 等 級： 大學生 (三年級 ) ? 地 區(qū)： 江蘇 鎮(zhèn)江 ? 關注 ? 發(fā)信 ? 禮物 發(fā)表于 20201013 10:30 地板 7 市區(qū)等擁擠路面時：【宜用 S 擋或手動模式 3 擋】 在市區(qū)擁擠路面行駛時 ,可將擋位放在手動模式的 2/3 擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生； 堵車狀態(tài)下跟車，如果用 D 擋的 2 檔嫌低有點跟不上，上了 D 擋的 3 檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了 D 擋 2 檔。自動變速箱會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降 1 檔甚至 2 檔來滿足你的動力要求，完成超車后 松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。當你踩下油門時，發(fā)動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。同時，油泵開始工作。比如在需要連續(xù)超車時，如果希望動作干脆利落，可以啟用手動模式或 S 擋運動模式，以提高發(fā)動機轉速延緩換擋時機；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應該啟動，這種模式可提前換擋時機，防止發(fā)動機轉速過高、避免扭矩過大而導致的打滑失控；而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應啟用手動模式，沒有手動模式的應啟用 1等限制擋模式，從而提高發(fā)動機轉速，以獲得更大的爬坡扭力；在長距離下 坡路上，同樣應該啟用限制擋或手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動機阻力來對行車速度進行限制，以避免長時間踩剎車導致剎車盤片因熱衰減而失靈。（在自動變速器 P 或 N 以外擋位起動發(fā)動機是錯的操作） “非法 ”當然不指違法，而是說不合理。 誤區(qū)三：高速行駛 或下坡時掛 N 擋滑行。當然顯然這個會造成油耗增加。 需要說明的是在有些車輛當中變 速箱上面的 2，并不代表的是單 2 檔，而是1～ 2 檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在 2 間自動切換，而不會往更高檔升。其原理是：當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入 N擋將導致發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足，潤滑狀況惡化。例如有新手在 P 或 N 以外擋位啟動發(fā)動機。 發(fā)車啟動正確做法是：（擋位 :P/R/N/D/S//+）步驟： 1 帶 (系安全帶 ) 2 踩緊剎車 3 發(fā) (N擋啟動發(fā)動機 ) 4 擋 (掛入 D 擋 ) 5 手 (松手剎 ) 6 燈 (打轉向燈 ) 7 松剎慢行； 泊車熄火精益求精做法： (通常： N 擋時啟動 /熄火 ): 1 踩剎車 2 推到 N 擋，拉手剎 3 松剎車踏板 4 關車窗 5 N 擋 ,扭鑰匙熄火 6擋桿推入 P 擋 7 拔鑰匙下車。幾秒鐘 (5~10 秒 )以后，各燈熄滅 , 自檢完成。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。 5 爬坡時【宜用 S 擋或手動模式】： 若僅僅使用 D 擋駕駛者會明顯感覺汽車比較 “肉 ”,應使用手動模式 (退后一擋 )，采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?2 擋 /3 擋等）爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。 這時候可以用 S 檔模式， S 檔可以延緩 換檔時機，不必擔心車會在 3 檔之間來回晃蕩，好處： 1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感； 2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳； 3）燃油更經(jīng)濟性。 9 遇路口紅燈或塞車需短暫停車時：【 20 秒內(nèi) D 不動 。這樣的操作，能讓乘客基本上沒有不適感，也避免剎車盤發(fā)出咕咕的聲音。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的 ?提前升擋、滯后降擋 ?功能。手動檔是打到 S 檔后再前后撥 “S+”檔。 注意，在行駛中可 以直接換 S 檔的，但從 D 檔切換 S 檔時車速不能很高，而從 S 檔換到 D 檔則是隨時都能切換的。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。這時應該用手動模式，利用 2 檔或 3 檔爬坡。進入 S 檔后若手動加減檔則 S 模式解除，進入手動狀態(tài)。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到 S 擋就行，換回來也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車或空檔） S 到 D 直接推就行，不用松油不用剎車。 只有 P 和 N 可以打火，但任何檔位都可以熄火。具體的最佳換擋轉速各車不同，以將轉速保持在扭力的最佳范圍（具體參見汽車的說明書）內(nèi)為原則。 【上坡彎道】對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。 泊車熄火 精益求精做法： 1 踩剎車 2 推到 N 擋，拉手剎 3 松剎車踏板 4 關車窗 5 N 擋 ,扭鑰匙熄火 6 擋桿推入 P 擋 7 拔鑰匙下車。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈 (大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現(xiàn)違章 )，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。 【禁用左腳踩剎車】二是駕駛自動擋汽車不要左右腳分別控制剎車和油門。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣是自動擋汽車開車省油秘笈，因為在相同的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。 1. 預熱，冷啟動時要怠速 1 分鐘許讓發(fā)動機各部位預熱，讓水溫表稍稍升起一點 ,以達到最好性能； 2. 起步時，掛上 D 檔，讓車靠怠速向前移動少許后，再緩踩油門，溫和起步； 3. 加速時，踩油門后稍松一下， ?提前升擋 ?再繼續(xù)踩，不可油門一腳到底 (切忌踩地板油急加速 )； ，油門控制適中 ,不能忽大忽小 ,保持勻速行駛是節(jié)油好方法，并且把握自動換檔時機（如 2500~3000 轉之間）踩油門后稍松一下， ?提前升擋 ?再繼續(xù)踩，不要一 ?D?到底；車速大約在 70~100 公里／小時油耗比較經(jīng)濟。做法應該是，等車速上了 100km/h 后，就放開油門。時 速高于