快遞人員的勞動(dòng)者權(quán)益保障問(wèn)題-免費(fèi)閱讀
【正文】 因此快遞員們應(yīng)該提高職業(yè)素養(yǎng)，多了解自己所處行業(yè)的相關(guān)勞動(dòng)者權(quán)益保障法律，積極維護(hù)自身權(quán)益，同時(shí)以便于當(dāng)發(fā)生被侵權(quán)的事件時(shí)，自己懂得如何尋找法律途徑維權(quán)。同時(shí)應(yīng)從業(yè)人員的教育與培訓(xùn)，做到持證上崗，規(guī)范服務(wù)快遞做一家良心企業(yè)。同時(shí)應(yīng)改進(jìn)快遞行業(yè)車輛管理，制定快遞專用機(jī)動(dòng)車輛系列標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)布和修訂車輛生產(chǎn)企業(yè)公告。而有些承包快遞的直接就是老夫老妻店，勞動(dòng)人事管理方面的專業(yè)知識(shí)缺乏。物流企業(yè)集中的上海青浦區(qū)勞動(dòng)及人事?tīng)?zhēng)議仲裁院統(tǒng)計(jì)，2012年2013年間，該行業(yè)仲裁受理案件473起，其中勞動(dòng)報(bào)酬類及工傷引發(fā)的勞動(dòng)關(guān)系確立類糾紛數(shù)量居前兩位，分別占到總案件數(shù)的46%及14%。沒(méi)有社保，就意味著當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重工傷時(shí)，快遞員會(huì)得不到相應(yīng)的社會(huì)保障。李某2012年在蘇州某快遞公司當(dāng)了快遞員。在美國(guó)，快遞員開(kāi)公司的汽車進(jìn)行派件，并且車上裝有空調(diào)，冬天暖和夏天涼爽，與中國(guó)的快遞員相比，他們的工作環(huán)境的確更加人性化，也更加舒適。按照每個(gè)快遞員日送１５０件、每月工作２５天計(jì)算，快遞員可以拿到績(jī)效工資７０００元，有些快遞員拼命多送件，再加上基本工資，才可以達(dá)到月薪上萬(wàn)。來(lái)自國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，順豐、申通、圓通、快遞行業(yè)的職工總數(shù)估計(jì)超過(guò)140萬(wàn)人。（3）區(qū)域性該行為已造成小徐眉骨骨折。但同時(shí)，我們也更應(yīng)該關(guān)注到他們的就業(yè)環(huán)境惡劣、工作壓力大、勞動(dòng)保障不規(guī)范、人員流失率居高不下等問(wèn)題。本文將從該問(wèn)題的現(xiàn)狀、造成的原因和解決措施方面進(jìn)行探討。近年來(lái)這樣的事件屢屢出現(xiàn)在公眾視野，網(wǎng)絡(luò)上也可謂是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這也讓我們看到了快遞員目前的生存壓力和尷尬狀態(tài)。如此龐大的快遞員大軍不可避免地會(huì)造成該行業(yè)人力成本高，但快遞公司不該為此而不擇手段地為攫取更高的企業(yè)利潤(rùn)而置勞動(dòng)者權(quán)益于不顧。筆者在自己所在的小區(qū)收件時(shí)也了解到，由于一些顧客的不配合，他們甚至得跑個(gè)三四趟才能成功派件。同時(shí)他們派件也不需要用戶簽收，只需放在客戶收貨門(mén)口便可以了。前幾個(gè)月平均月薪能拿到五千多，但好景不長(zhǎng)，不久李某就因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)進(jìn)入淡季而被解雇。對(duì)于一般的沒(méi)有月薪過(guò)萬(wàn)的快遞員來(lái)說(shuō)，一次大額的醫(yī)療費(fèi)用就足以剝光他們的所有儲(chǔ)蓄。行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，一些快遞企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量過(guò)大、自身?xiàng)l件不能滿足市場(chǎng)需求，選擇外包、倒手給不具備運(yùn)送資質(zhì)的企業(yè)或個(gè)人在公司層面，但在這些加盟商中，一張桌子、幾部電話、一個(gè)租來(lái)的門(mén)店便可以組成物流園區(qū)里的一家快遞公司，他們中大多數(shù)都沒(méi)有運(yùn)輸車輛與固定資產(chǎn)，公司沒(méi)注冊(cè)，辦公一旦出了問(wèn)題，員工想維權(quán)都找不到人?？爝f人員維權(quán)意識(shí)差對(duì)于快遞員自身而言，筆者發(fā)現(xiàn)，快遞員的招聘要求中寫(xiě)著“高中及以上學(xué)歷”，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，相當(dāng)多的一部
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