快遞人員的勞動(dòng)者權(quán)益保障問題-wenkub.com
2025-03-23 00:02 本頁面
【正文】 希望通過各方力量的共同努力，可以構(gòu)建一個(gè)更健康更和諧的快遞行業(yè)環(huán)境，讓辛苦工作在一線的快遞員們可以不再“心寒”。快遞公司不給快遞人員繳納或未足額繳納時(shí)，快遞員可以依法向有關(guān)部門舉報(bào)、投訴，以維護(hù)自己的合法權(quán)益。個(gè)人層面：提高維權(quán)意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)《勞動(dòng)法》第44條第3款規(guī)定支付加班工資：法定休假日安排勞動(dòng)者工作的，支付不低于工資的300%的工資報(bào)酬。公司層面：依法與員工訂立合同和繳納保險(xiǎn)《勞動(dòng)法》第16條規(guī)定，建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立勞動(dòng)合同。管理規(guī)定。至于因加盟商良莠不齊而導(dǎo)致的管理亂象，有法律專家表示，《快遞條例草案（征求意見稿）》對經(jīng)營主體的范圍規(guī)定應(yīng)更為嚴(yán)格，從規(guī)范快遞經(jīng)營主體的角度來規(guī)范快遞業(yè)的勞動(dòng)關(guān)系。他們自身的職業(yè)素養(yǎng)意識(shí)較為薄弱，而且維權(quán)意識(shí)較差，覺得開車送快遞不過是個(gè)簡單的體力活，所以所謂崗前培訓(xùn)是沒有必要的，認(rèn)為導(dǎo)致出了事故才想起自身權(quán)益受到了損害。有時(shí)候，加盟商也會(huì)把一些好的片區(qū)留給自己，招幾個(gè)快遞員運(yùn)作。有的快遞公司缺乏一定的場地，貨物就堆在馬路邊。有些無良的快遞企業(yè)會(huì)以犧牲員工利益來降低成本，從而產(chǎn)生勞動(dòng)爭議。小陸的例子也足夠詮釋這一點(diǎn)。當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)保障局將其認(rèn)定為工傷，年底，人事爭議仲裁委員會(huì)做出仲裁裁決。李某想讓公司多付一個(gè)月工資，但公司沒有同意，于是引發(fā)了勞動(dòng)爭議仲裁與訴訟。工作時(shí)間長，快件承包的方式讓不少快遞員甚至一周工作七天，出現(xiàn)月入過萬元卻沒時(shí)間找對象的怪相。他們也基本不存在上文提及的超時(shí)工作問題，只需完成8個(gè)小時(shí)的工作量即可。如果大家平日有留意過快遞送貨小車的話也可以發(fā)現(xiàn)，他們所騎的電動(dòng)車的尾部，快件堆得超高，外面甚至直接用麻繩把這件快件綁起來，這會(huì)造成快遞員上路時(shí)事故高發(fā)，對于車輛追尾、撞到貓狗、轉(zhuǎn)彎摔跤等險(xiǎn)情，他們都基本經(jīng)歷過。不僅如此，對于一些非電梯房，快遞小哥得爬上好幾層樓送貨上門，交通、地理位置、顧客需求等等各種因素的結(jié)合導(dǎo)致了快遞員的工作時(shí)長存在極大的不穩(wěn)定性，也無疑延長了他們的日常工作時(shí)間。新華網(wǎng)記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在哈爾濱派送小件計(jì)費(fèi)一元多，大件可以拿到兩元?？爝f人員的生存現(xiàn)狀理應(yīng)引起社會(huì)和主管部門的關(guān)注，從而完善保障機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范，提升從業(yè)人員的幸福指數(shù)。這一急劇增加的快遞量也對快遞人員的工作提出了考驗(yàn)。我國快遞行業(yè)具有明顯的區(qū)域性特征。（2）人力資源需求量大更讓我們了解到目前對于快遞人員的勞動(dòng)權(quán)益保障問題尚存不少漏洞。近日，西安快遞小哥小徐稱派件時(shí)，其三輪車被一轎車撞上。關(guān)鍵詞:快遞行業(yè) 快遞員 勞動(dòng)關(guān)系 權(quán)益保障 最近，順豐集團(tuán)員工被打一事刷爆了各大社交平臺(tái)。短短幾年內(nèi)，快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了從“百萬級”到“千萬級”的跨越，電商的助推是最大動(dòng)力，快遞員對我們
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