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接觸網(wǎng)安規(guī)65題-免費(fèi)閱讀

2025-04-18 02:38 上一頁面

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【正文】 (4)彈性吊弦輔助繩兩端與承力索的連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。(4).接地線應(yīng)可靠安裝,不得侵入限界,并有防風(fēng)擺措施。(3).距上、。高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù),其監(jiān)護(hù)要求有哪些?1).間接帶電作業(yè)時(shí),每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù),其安全等級(jí)不低于四級(jí)。在160km/h—200km/h區(qū)段長大橋梁、隧道巡視時(shí),比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取,且不應(yīng)小于繞線張力,架設(shè)張力偏差不得大于( A )。A、四級(jí) B、三級(jí) C、二級(jí) D、一級(jí)1對(duì)位于軌道側(cè)的回流裝置,其設(shè)備維修分工中屬電務(wù)段的是:( A )。下列答案中哪條不是接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)方式(A )A、帶電作業(yè). B、停電作業(yè)C、遠(yuǎn)離作業(yè)D、間接帶電作業(yè)接觸網(wǎng)第一種工作票用于(B)A、帶電作業(yè). B、停電作業(yè)C、遠(yuǎn)離作業(yè)D、間接帶電作業(yè)接觸網(wǎng)第二種工作票,用于( D )A、帶電作業(yè). B、停電作業(yè)C、遠(yuǎn)離作業(yè)D、間接帶電作業(yè)接觸網(wǎng)第三種工作票。在最大設(shè)計(jì)風(fēng)速條件下,當(dāng)電力機(jī)車受電弓工作寬度不超過1250mm時(shí),接觸線距受電弓中心的最大水平偏移不應(yīng)大于( 450mm )。站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上,在距軌面( )高的處所,以及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵均要有涂以( 白底 )用黑色書寫“高壓危險(xiǎn)”字樣和用紅色畫出( 閃電 )符號(hào)的警告標(biāo)志。其設(shè)置位置要使兩邊接觸懸掛的補(bǔ)償條件基本相等。C之外、風(fēng)力在( 5級(jí) )及以上等惡劣天氣或相對(duì)濕度大于( 85% )時(shí),不得進(jìn)行間接帶電作業(yè)。 1作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先( 驗(yàn)電接地 ),然后方可作業(yè)。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí),推動(dòng)車梯的速度不得超過( 5km/h ),并不得發(fā)生( 沖擊 )和( 急劇起、停 )。高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在( 工具材料袋 )內(nèi)。遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級(jí)及以上惡劣天氣時(shí),一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。作業(yè)中應(yīng)使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料,不得( 拋擲 )傳遞。工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答,配合妥當(dāng)。1在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí),兩組地線應(yīng)接在( 同一側(cè)鋼軌上 ),且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)。供電調(diào)度員確認(rèn)供電臂內(nèi)所有的作業(yè)組均已消除間接帶電作業(yè)命令,方能恢復(fù)接觸網(wǎng)正常的( 分段狀態(tài) )和有關(guān)饋電線( 重合閘 )。2由正線與側(cè)線組成的交叉線岔,正線接觸線位于側(cè)線接觸線的( 下 )方;由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔,距中心錨結(jié)較近的接觸線位于( 下 )方。3接觸網(wǎng)零件要安裝牢固,凡用螺母緊固者應(yīng)有( 防松措施 ),零件上的各個(gè)螺栓均應(yīng)受力均勻,其緊固力矩符合規(guī)定。3受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在( 最大抬升 )及( 擺動(dòng) )時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。( C )A、帶電作業(yè). B、停電作業(yè)C、遠(yuǎn)離作業(yè)D、間接帶電作業(yè)第一、三種工作票有效期不得超過( C )工作日。A、連接鈑 B、連接鈑上的螺絲 C、吸上線 1新產(chǎn)品試運(yùn)行期一般不少于( B )。A、8% B、6% C、10% D、12%2補(bǔ)償裝置的a值為( A );b值為( C )A、補(bǔ)償繩回頭末端至滑輪距離 B、
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