先進(jìn)制造技術(shù)課程答題本[陳浩然]譚延平教授-免費(fèi)閱讀
【正文】 每一個(gè)社會(huì)發(fā)展階段，都會(huì)出現(xiàn)與之相匹配的加工制造技術(shù)。答：（1）對制造業(yè)的展望：現(xiàn)代制造將以先進(jìn)制造技術(shù)為支撐，以資源和資源轉(zhuǎn)換為對象，以現(xiàn)代制造科學(xué)與技術(shù)為基礎(chǔ)，以制造系統(tǒng)為載體，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化、生態(tài)化和全球化為環(huán)境和背景，追求社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展。從決策到產(chǎn)品展覽僅4個(gè)月，全部元件由國外企業(yè)承擔(dān)，在美國組裝。在敏捷企業(yè)中，認(rèn)為解決問題靠的是人，不單是技術(shù)，敏捷制造系統(tǒng)的能力將不受限于設(shè)備，而只受限于勞動(dòng)者的想象力、創(chuàng)造力和技能。（2） 特點(diǎn)：?全新的企業(yè)合作關(guān)系——虛擬企業(yè)（Virtual Enterprise)聯(lián)盟。 ?一體化、并行地進(jìn)行產(chǎn)品及其有關(guān)過程的設(shè)計(jì)，其中尤其要注意早期概念設(shè)計(jì)階段的并行協(xié)調(diào)。答：（1）并行工程的概念：(Concurrent Engineering,CE)是把傳統(tǒng)的制造技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合，采用多學(xué)科團(tuán)隊(duì)和并行過程的集成方法，將串行過程并行起來，在產(chǎn)品開發(fā)的早期階段全面考慮產(chǎn)品生命周期中的各種因素，力爭使產(chǎn)品開發(fā)能夠一次獲得成功，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本的過程。物料儲(chǔ)運(yùn)過程自動(dòng)化技術(shù)，包含工件儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化技術(shù)、刀具儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化技術(shù)和其它物料儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化技術(shù)等。智能制造、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)制造、全球制造、綠色制造。答：（1）發(fā)展歷史：自從1913年美國人福特（Henry Ford)建立第一條裝配流水線開始，到1952年美國麻省理工學(xué)院（MIT)發(fā)明第一臺(tái)三軸立式數(shù)控銑床，揭開了數(shù)字化制造技術(shù)的序幕，經(jīng)過近幾十年的探索和發(fā)展，制造自動(dòng)化技術(shù)得到了飛速發(fā)展，并已進(jìn)入了實(shí)用化階段。用SLA、SLS、FDM或LOM方法加工熔模鑄造中的蠟?zāi)?軟模。?快速模具制造。快速成型制造技術(shù)能夠適應(yīng)這種要求，是現(xiàn)代制造技術(shù)的一次重大變革。（4） 精益生產(chǎn)的典型應(yīng)用: 以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的汽車制造業(yè)，在六、七十年代廣泛實(shí)施精益生產(chǎn)管理，獲得巨大成功，以低成本、高品質(zhì)的產(chǎn)品享譽(yù)世界。 ?技術(shù)創(chuàng)新能力十分薄弱，缺乏核心技術(shù)。1. 試分析國內(nèi)先進(jìn)制造技術(shù)的存在的主要問題、差距及對策。但在人均制造增加值方面，中日的差距仍然懸殊，2008年，日本人均制造增加值接近9000美元為世界最高，而中國僅約為700美元，是中國人均制造增加值的13倍，說明中國制造業(yè)的獲利能力不強(qiáng)，制造業(yè)技術(shù)水平較低。（2）精益生產(chǎn)含義:精益生產(chǎn)（Lean Production,LP)方式是指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需要為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的積極性為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，以徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)為目標(biāo)，最大限度地為企業(yè)謀取經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)方式。它是在20世紀(jì)80年代后期發(fā)展起來的，被認(rèn)為是最近20年來制造領(lǐng)域的一次重
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