【超市管理】零售企業(yè)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)和物流系統(tǒng)工程的其他步驟一樣 ， 本身也要遵循一定的步驟 ， 下圖就表示了物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)過(guò)程 。 ? 7． 勞動(dòng)強(qiáng)度 。 ? 3． 靈活性 。實(shí)際上，是對(duì)顯示復(fù)雜系統(tǒng)的一種簡(jiǎn)化。同時(shí)考慮到各種有關(guān)的無(wú)形因素，如政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、理論等，所有因素加以合并考慮并研究，獲得綜合結(jié)論。 ? 具有約束 (倉(cāng)庫(kù)面積、資金 )的存貯模型。在模擬某些實(shí)際對(duì)象時(shí)，如有可能應(yīng)該盡量借鑒一些標(biāo)準(zhǔn)形式的模型，這樣可以利用現(xiàn)有的數(shù)學(xué)方法或者其他方法，有利于問(wèn)題的解決。 ? 由于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與行為過(guò)程的復(fù)雜性，只有綜合運(yùn)用定性、定量分析方法，才能建立恰當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)模型，進(jìn)而求得最佳的決策結(jié)果。 ? 在問(wèn)題構(gòu)成之后，就要擬定大綱和決定分析方法，然后依據(jù)已經(jīng)搜集的有關(guān)資料找出其中的相互關(guān)系，尋求解決問(wèn)題的各種可行方案。這是一條共生的鏈條， “ 誠(chéng)信、當(dāng)月結(jié)款、注重供貨商聲音 ” 讓供貨商更愿意與海星合作。目前，進(jìn)入西安的業(yè)態(tài)主要形式除百盛是百貨店的形式外，大都集中在超市、大型綜合超市和倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)這些最有市場(chǎng)前景并最適合中國(guó)國(guó)情的業(yè)態(tài)。 ? 物流系統(tǒng)受外界環(huán)境的影響尤其大 ， 因此 ， 在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時(shí)應(yīng)該遵循以下原則： ? 1． 系統(tǒng)內(nèi)部因素與外部環(huán)境條件相結(jié)合的原則 。 應(yīng)該逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械 ， 求得空間的有效利用 。 ? 產(chǎn)品分析。 ? 外部反饋：通過(guò)輸入和輸出使物流系統(tǒng)與外部環(huán)境進(jìn)行交換，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改正弊端，使系統(tǒng)適應(yīng)于外部環(huán)境。 是指通過(guò)一系列對(duì)物流系統(tǒng)所發(fā)生的作用 ， 包括原材料 、 設(shè)備 、 人員等 。物流系統(tǒng)應(yīng)不斷地根據(jù)外部環(huán)境變化來(lái)不斷地調(diào)整結(jié)構(gòu)和功能。 ?（ 1） 目的性 。 供應(yīng)商的反映：海星的結(jié)款速度慢，商品周轉(zhuǎn)慢，門店還經(jīng)常有大量的破損和瀕臨過(guò)期的商品等待處理，不是很愿意和海星打交道。1 零售企業(yè)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析 ： ；:； ： 2 物流 ：經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸 所有的世界 500強(qiáng)企業(yè) , 他們都是擁有世界一流物流能力的廠商 , 通過(guò)向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 海星 希望通過(guò)物流系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化 , 同他們一樣 , 實(shí)現(xiàn)物流管理的總目標(biāo) ,即以最低的物流成本向客戶提供最優(yōu)的服務(wù)。 7 問(wèn)題 連鎖超市物流系統(tǒng)是其所從屬的消費(fèi)品供應(yīng)鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié)，也是形成商品使用價(jià)值的最重要環(huán)節(jié)。 物流系統(tǒng)的合理化 ， 依據(jù)客戶的要求 ， 將貨物按質(zhì)按量準(zhǔn)時(shí)地送到客戶所指定的地點(diǎn) 。 13 、物流系統(tǒng)目標(biāo) ? 什么樣的物流系統(tǒng)才是優(yōu)化、合理、科學(xué)的？ ? ? ? ? 18 、物流系統(tǒng)構(gòu)成 ? 物流系統(tǒng)的基本模式 ? 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 19 、物流系統(tǒng)的基本模式 ? 一般來(lái)說(shuō) ， 物流系統(tǒng)主要由環(huán)境 、 輸入 、 輸出 、 處理 、 反饋等方面構(gòu)成 。 解釋 1 21 解釋 2 ? 3． 處理 。 ? 內(nèi)部反饋：系統(tǒng)內(nèi)部的轉(zhuǎn)換，使其功能更加完善、合理及科學(xué)。年銷售額、季節(jié)性、包裝、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)信息、現(xiàn)有的制造或裝配設(shè)施、制造產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的放寬、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)位、采用的運(yùn)輸方式、地區(qū)銷售、與該產(chǎn)品同時(shí)進(jìn)行銷售的互補(bǔ)性產(chǎn)品、與企業(yè)總的生產(chǎn)線中的其他產(chǎn)品之間的關(guān)系以及產(chǎn)品贏利等。 ? （ 4） 規(guī)模適當(dāng)化 （ Scale optimization） 。 ? 2． 當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則 。面對(duì)外資和外資大超市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，海星作為一個(gè)老牌零售超市處在夾縫中生存，選擇了了 “ 小規(guī)模、便利店 ” 的道路。 ? 西安海星 11年的連鎖經(jīng)營(yíng)之路是從艱辛中走出來(lái)的，這也將是越來(lái)越堅(jiān)實(shí)的。 42 1：建設(shè)物流配送中心 2：利用第三方物流 43 、建立模型 ? 建立物流模型 。因此，物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。 50 企業(yè)戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略 倉(cāng)庫(kù)管理 庫(kù)存控制 采購(gòu) 成本控制 倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) 貨物追蹤 與供應(yīng)商聯(lián)系的EDI 局域網(wǎng) 手提終端機(jī) 條碼系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化 服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控 原料處理 與客戶聯(lián)系的EDI 與策略性分銷聯(lián)盟配合 與其它部門策略配合 與產(chǎn)品選擇及客戶服務(wù)配合 與生產(chǎn)部門配合 51 ? 模式：輸入 (供應(yīng) )→ 儲(chǔ)存 → 輸出 (需求 ) ? 兩個(gè)基本問(wèn)題：一次供應(yīng) 量 是多少？何時(shí) (期 )供應(yīng)？ ? 存貯問(wèn)題基本要素 1. 需求率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)某種物品的需求量； 2. 訂貨批量：一次訂貨的數(shù)量； 3. 訂貨間隔期：兩次訂貨的時(shí)間間隔； 4. 訂貨提前期：從提出訂貨到收到貨物的時(shí)間間隔； 5. 存貯 (訂貨 )策略：什么時(shí)間提出訂貨和訂貨數(shù)量。 ? 動(dòng)態(tài)的存貯模型 (不同時(shí)期有不同需求 )。 60 、
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