智能公交調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用介紹及方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 無線網(wǎng)絡(luò)功能 在汽車行駛記錄監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加 GPS+GPRS 衛(wèi)星定位和通信系統(tǒng)，可以給車輛等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位功能。終端靠語音或顯示表明響應(yīng)結(jié)果。 門磁：采集車門開關(guān)狀態(tài) 。從而保證數(shù)據(jù)傳輸和語音通訊同時(shí)進(jìn)行。廣州憑借該系統(tǒng)率先通過了“十五”智能交通系統(tǒng) (ITS)建設(shè)國家示范城市中的智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示范課題驗(yàn)收。 二、 ITS 系統(tǒng)描述 本 ITS系統(tǒng)結(jié)合嵌入式工控 , 無線通訊 (GPRS, WLAN), 衛(wèi)星定位 (GPS),音視頻技術(shù) ,與 LCD/LED 顯示等裝置 ,成為車用型交通行動(dòng)系統(tǒng)。 中國城市的大氣質(zhì)量惡化，已逐步由無煙煤污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)車尾氣污染。 ITS的中心思想方法是利用最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)、通訊、監(jiān)視、控制等科學(xué)技術(shù)，使交通運(yùn)輸達(dá)到人 — 車 — 路綜合協(xié)調(diào)的新境界，提高道路的使用效率，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。總體水平與發(fā)達(dá)國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。 2)提高交通安全水平 先進(jìn)的車輛控制與安全系統(tǒng)中的縱橫向交叉口的自動(dòng)防撞系統(tǒng)、危險(xiǎn)遇警系統(tǒng)、車載安全監(jiān)視和救援系統(tǒng)等多項(xiàng)安全管理措施，將大大減少交通事故，如美洲開發(fā)銀行今日發(fā)表的一份調(diào)查報(bào)告指出：電子雷達(dá)的安裝至少使巴西每年因交通事故的人數(shù)減少了 1500 人，實(shí)踐表明，電子設(shè)施安裝在事故多發(fā)路段，可使交通事故減少 30%，時(shí)因交通事故死亡的人數(shù)減少 60%，由于電子設(shè)施的安裝，1998年巴西因交通事故死亡的人數(shù)比頭一年減少 687人，受傷人數(shù)減少了 11301人，從而使醫(yī)療費(fèi)用減少了 。為此，廣州市全面應(yīng)用推廣智能公交系統(tǒng)。包括：定位數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)營信息、車輛調(diào)度信息、司機(jī)上下班簽到信息、系統(tǒng)信息等。同時(shí)終端還有大容量存儲(chǔ)器，預(yù)存多媒體文件，供車輛播放廣告、娛樂節(jié)目等。存儲(chǔ)的圖像文件在總站可通過ＷＬＡＮ傳至服務(wù)器，永久儲(chǔ)存。公交系統(tǒng)實(shí)施智能化調(diào)度的關(guān)鍵是公交系統(tǒng)要采用 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)，通過調(diào)度中心大屏幕顯示的公交車運(yùn)行狀況，中心調(diào)度人員可實(shí)時(shí)監(jiān)視所有受控公交
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