【正文】 未認(rèn)真審核運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，下達(dá)計(jì)劃出現(xiàn)錯(cuò)誤的； 違規(guī)操作，造成設(shè)備不能正常工作的； 不及時(shí) 維護(hù) 數(shù)據(jù)信息和工作中配合協(xié)調(diào)不力的； 擅自允許非工作人員操作計(jì) 算機(jī)的； 未交接班，擅自離崗的； 不及時(shí)更換 維修 車載設(shè)備，影響車輛監(jiān)控、運(yùn)行的； 第 二 十 七 條 、 具有下列行為之一的， 在分公司月考核總分值中扣除 3 分 。 要安排服務(wù)檢查人員每周巡檢一次，發(fā)現(xiàn)故障或損壞及時(shí)上報(bào) 。 各公司負(fù)責(zé)車載設(shè)備的日常管理與維護(hù)，設(shè)備出現(xiàn)故障后 ， 應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng) 處理 ，不能修復(fù)的 及時(shí) 更換備用設(shè)備， 填寫 維修單 后將故障設(shè)備送 總公司 修復(fù) 。 設(shè)備安裝調(diào)試時(shí) ，智調(diào)指揮中心及分公司智能調(diào)度中心的 微機(jī)管理員 要全程參與， 完工后 后由使用單位 負(fù)責(zé)人（分公司、路隊(duì)） 簽字接收。完成期限：駕駛員調(diào)動(dòng)前 1 天。 特殊情況：當(dāng)遇到特殊情況無(wú)法按要求 完成 車輛 變更 信息的， 由調(diào)度員執(zhí)行臨時(shí)調(diào)車運(yùn)營(yíng)，并上報(bào)營(yíng)運(yùn)科及時(shí)更改相關(guān)信息 。 愛護(hù)車載設(shè)備， 保 持清潔衛(wèi)生，防止主機(jī)進(jìn)水，避免損壞丟失。 出場(chǎng)前必須檢查車載設(shè)備是否良好有效，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào) 智能調(diào)度中心調(diào)度員 ，確保車輛 正常自動(dòng)排班。遇通信設(shè)備發(fā)生故障或臨時(shí)性停電造成的不能正常使用，應(yīng)立即向智能調(diào)度 中心匯報(bào)，并通知車長(zhǎng)注意觀察 GPS車載機(jī)顯示屏接收發(fā)車時(shí)間和趟次情況。 按時(shí)向智能調(diào)度中心上報(bào)營(yíng)運(yùn)車輛保養(yǎng)計(jì)劃，加油 加氣時(shí)間表，車長(zhǎng)動(dòng)態(tài)信息等。 （二）、通信網(wǎng)絡(luò) 故障 有線寬帶通信網(wǎng)絡(luò) 當(dāng) 有線寬帶網(wǎng)絡(luò)不能連接造成智能調(diào)度系統(tǒng)無(wú)法正常使用時(shí)，按以下處理： A、 通知微機(jī)管理 ，立即檢查網(wǎng)線、交換機(jī)、光電交換器等設(shè)施是否 運(yùn)行正常，發(fā)現(xiàn)故障迅速排除。 1 接到 總公司智調(diào)指揮中心、站長(zhǎng)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度建議時(shí)，視情進(jìn)行相應(yīng)處置。 車輛發(fā)生故障須由站修通知調(diào)度員確認(rèn)后安排進(jìn)修。正常后，執(zhí)行當(dāng)日營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃，監(jiān)控營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài)。所轄線路的車輛全部收車后及時(shí) 審核 路單。 按時(shí) 上崗， 統(tǒng)一著裝，持證上崗。（如： 報(bào)修車、 事故車、 公休車、包車等 ） 對(duì)所 有線路運(yùn)營(yíng)信息進(jìn)行匯總、分析、處理、上報(bào)，確保信息通暢。 第十二條、 智能調(diào)度中心設(shè)置 610 個(gè)座席 。 當(dāng)系統(tǒng)正常后，要及時(shí)做好營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的恢復(fù)與整理工作，保證營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。 抓好基礎(chǔ)管理工作，建立健全各類設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳，做到帳物相符，日清月結(jié)。每 日定時(shí)對(duì)機(jī)房進(jìn)行例行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與排除影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的故障隱患，做好 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)與修理。 負(fù)責(zé)對(duì)各公司運(yùn)營(yíng)線路每日運(yùn)營(yíng)信息進(jìn)行分析匯總、分析。 負(fù)責(zé)監(jiān)控和 規(guī)范各運(yùn)營(yíng)線路的運(yùn)營(yíng)秩序。 及時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)情況，準(zhǔn)確分析和處理各類信息，確保 營(yíng)運(yùn)指揮 暢 通 。 第二章 總公司智調(diào) 指揮 中心 第 八 條 、 總公司智調(diào) 指揮 中心 是智能化調(diào)度系統(tǒng)最高一級(jí)平臺(tái)，全權(quán)指揮所有公交線路的運(yùn)營(yíng)組織，其職責(zé)范圍： 制定和執(zhí)行智調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立、健全各崗位工作職責(zé)和 工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理， 監(jiān)管和掌握各 基 層單位發(fā)車工作流程、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，對(duì)違章者提出處置意見。智能調(diào)度系統(tǒng)管理規(guī)定 第一章 總則 第一條 、 為推進(jìn)公交智能調(diào)度系統(tǒng)的 健康 發(fā)展， 確保 營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的正常運(yùn)行 ，制定本辦法。 審核各 分 公司 營(yíng)運(yùn) 線路行車作業(yè)計(jì)劃；監(jiān)督作業(yè)計(jì) 劃的實(shí)施；監(jiān)控運(yùn)營(yíng)線路的動(dòng)態(tài)信息 ，抽檢營(yíng)運(yùn)線路的行車情況， 向主管部門提供線路的相關(guān)資料及運(yùn)行情況。 嚴(yán)把營(yíng)運(yùn) 公里數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確 性，杜絕弄虛作假。（包括：上下行間隔、串車、及上下行發(fā)車情況等）。 對(duì) 運(yùn)營(yíng)線路的監(jiān)控記錄做到“日清、周結(jié)、月總”，在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋給主管領(lǐng)導(dǎo)。 做好計(jì)算機(jī)病毒的防護(hù)工作，定期升級(jí)殺毒軟件病毒庫(kù)，并對(duì)計(jì)算機(jī)病毒進(jìn)行預(yù)警。 規(guī)范維修 流程，嚴(yán)把維修質(zhì)量 ，降低維修成本，在規(guī)定的時(shí)間完成維修和制作。 分析故障原因，適時(shí) 提出 改進(jìn)指導(dǎo)意見。 所轄線路運(yùn)行時(shí)間 10 小時(shí)以上 14 小時(shí)以下的原則設(shè)置 2 個(gè)調(diào)度員； 14 小時(shí)以上的設(shè)置 3 個(gè) 站務(wù) 員。 負(fù)責(zé)審核前一日各線路電子路單，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)單有誤，趟次不準(zhǔn)的進(jìn)行修改，確保公里數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到 100%。 及時(shí)掌握線路車輛上線信息，按時(shí)調(diào)度車輛保養(yǎng)保修、加油加氣等臨時(shí) 任務(wù) 。 每天向站長(zhǎng)反饋當(dāng)日線路運(yùn)營(yíng)情況，重大問(wèn)題向調(diào)度長(zhǎng)匯報(bào)，并提出改進(jìn)建議。 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不能正常工作，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 車輛發(fā)生交通事故，經(jīng)安全員確認(rèn)后安排車長(zhǎng)退 出 運(yùn)營(yíng) 。 1 如果車長(zhǎng)對(duì)其運(yùn)行趟次提出異議， 車載 GPS設(shè)備無(wú)法確認(rèn)的， 可以進(jìn)行人工添加路單， 注明情 況 ，做好記錄 。如不屬于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)故障，立即向 智調(diào)指揮中心匯報(bào)，并通知路隊(duì) 啟用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度