【正文】 具體服務(wù)內(nèi)容如下： 1)安裝調(diào)試服務(wù) 2)協(xié)助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)初始化服務(wù) 3)故障報(bào)修處理服務(wù) 遠(yuǎn)程服務(wù)具體實(shí)施過程如下： 客戶服務(wù)中心維護(hù)工程師通過應(yīng)用遠(yuǎn)程維護(hù)工具以及通過 VPN 虛擬專用網(wǎng)絡(luò)連接到客戶方服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)，處理客戶方遇到的各類疑難問題。 要在培訓(xùn)時(shí)間內(nèi)讓客戶盡量快的掌握系統(tǒng)的使用方法，將在培訓(xùn)前充分了解客戶的狀況及其技術(shù)水平，在培訓(xùn)過程當(dāng)中，按照系 統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程結(jié)合客戶實(shí)際工作流程進(jìn)行講解，培養(yǎng)客戶按照合理的方法去理解、運(yùn)用系統(tǒng)。 攝像頭安裝的施工難度在于攝像機(jī)的安裝位置，防震性，與車本身的配合，美觀性。為使計(jì)算機(jī)操作穩(wěn)定，現(xiàn)提供以下各點(diǎn)以供用戶參考： 機(jī)房必須保持清潔及無任何污染； 31 嚴(yán)禁在機(jī)房內(nèi)吸煙，食物及飲料也不應(yīng)進(jìn)機(jī)房內(nèi)； 溫度和濕度必須保持在本指南或設(shè)備原廠商 所定的規(guī)格； 所有記錄媒體必須收藏在和主機(jī)同一地方，如放在機(jī)房內(nèi)鐵柜； 絕對不可把媒體暴露于高熱、多塵或強(qiáng)磁場的地方； 如不用時(shí)，媒體必須放回保護(hù)裝置內(nèi)； 如對某些磁盤或磁帶的可用性有所懷疑，請不要把它們安裝在系統(tǒng)上使用，因?yàn)榭赡軙?huì)對系統(tǒng)有壞影響，甚至損壞。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)專用地線必須時(shí)獨(dú)立及用絕緣保護(hù)的。 所有終端的操作環(huán)境應(yīng)盡量和主機(jī)操作環(huán)境接近。 環(huán)境要求 空調(diào)系統(tǒng)必須提供足夠的溫度控制，使計(jì)算機(jī)能在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境下操作，由于各種計(jì)算機(jī)機(jī)柜結(jié)構(gòu)不同，進(jìn)風(fēng)與回風(fēng)的位置也不一樣，為確保機(jī)器能正常運(yùn)行，機(jī)柜應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)目臻g，以確保機(jī)器的散熱正常。 5. 照明 計(jì)算機(jī)房內(nèi)應(yīng)有足夠之照明設(shè)備。但機(jī)房大小除了系統(tǒng)安放之外，應(yīng)留足夠空間作安裝、維修及操作使用。具體如下： ? 采用后蓋帶鎖的方式 ， 方便拔插 UIM 卡和 SD 卡以及對其進(jìn)行保護(hù) ； 25 ? 采用全金屬外殼 ， 防護(hù)性能高 ； ? 采用隱蔽式安裝 ， 更好 地 防止人為關(guān)注 ； ? 主機(jī)尋找適當(dāng)?shù)陌惭b位置，且應(yīng)盡量綜合考慮防水、防塵、防乘客隨意觸及，以及考慮布線難易程度等因素； ? 車內(nèi)布線主要考慮美觀以及線路防護(hù)，可采用線槽、纏繞管等方式，盡量采用隱蔽的方式。 注：遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程升級需要在藍(lán)斯技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。 22 分級管理 （系統(tǒng)權(quán)限管理） 本系統(tǒng)可以在管理公司總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí)可以在異地的分公司或客戶處建立不同的分監(jiān)控中心；總中心控制所有的車輛，每個(gè)分中心只能監(jiān)控到自已被分配的車輛；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。 4）低能耗。 視頻錄像 根據(jù)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，存儲(chǔ)在終端的 SD 卡上。查處車廂內(nèi)各種違規(guī)行為管理。（假定連續(xù)行駛超過 4 小時(shí)為疲勞駕駛） ，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)： ? 可設(shè)置疲勞駕駛時(shí)間值 ； ? 上報(bào)疲勞駕駛報(bào)警 ； ? 蜂鳴器提醒 ； ? 自然語音提醒 ； 4） 超速 報(bào)警 當(dāng)車輛運(yùn)行速度超過預(yù)設(shè)限速值的時(shí)候，終端立即向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警消息，并同時(shí)能以聲音方式提醒駕駛員注意 ，提示您以超速，請減速慢行 。用戶可自行設(shè)置是否讓車臺(tái)自動(dòng)應(yīng)答，或者讓司機(jī) 通過調(diào)度屏編輯文字回應(yīng)中心；如果有調(diào)度應(yīng)答返回，在窗體的右下角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)類似 MSN 的通知窗體來通知您收到了調(diào)度信息，通過查看調(diào)度信息可以看到車臺(tái)返回的調(diào)度應(yīng)答列表，雙擊列表中的一項(xiàng)，可以查看該條調(diào)度應(yīng)答的詳細(xì)內(nèi)容。 3） 通過中心對在線終端的任何參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)配置。二是車載電話主動(dòng)發(fā)起的監(jiān)聽：當(dāng)車輛處于報(bào)警狀態(tài)，而且預(yù)先設(shè)置成需要車載電話主動(dòng)發(fā)起監(jiān)聽的話，車載設(shè)備將主動(dòng)撥打中心的電話，中心操作人員看到報(bào)警信息的同時(shí)，摘機(jī)就可以進(jìn)行監(jiān)聽。多個(gè)中心可以同時(shí)監(jiān)控一輛車。一級用戶中心和二級用戶中心物理結(jié)構(gòu)可以上一樣 的，但是一級用戶中心的權(quán)限比二級用戶中心大。 1） 網(wǎng)管服務(wù)器是分控系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存和管理的平臺(tái) ； 2） 分控中心交換機(jī)是分控和總控中心之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換的軟件。總控中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整 個(gè)系統(tǒng)的注冊車輛。 9 其 基本功能如下： 1） 自動(dòng)定位：通過 GPS 接收單元，確定車輛的位置、速度、方向及時(shí)間等信息； 2） 調(diào)度：由監(jiān)控調(diào)度管理中心發(fā)出調(diào)度信息，車載終端播報(bào)調(diào)度信息； 3） 服務(wù)請求：由車載終 端的服務(wù)請求按鈕觸發(fā)，回傳服務(wù)請求內(nèi)容等。 GPS 系統(tǒng) GPS是英文 Navigation Satellite Timing and Ranging/Global positioning System 的字頭縮寫詞 Navistar/GPS 的簡稱。 7 總體方案設(shè)計(jì) 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 依據(jù) 某市 駕校 目前 的實(shí)際狀況， 本 系統(tǒng)由中心 監(jiān)控 系統(tǒng)、 3G 通信網(wǎng)絡(luò) 、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）、車載設(shè)備四部分組成一個(gè)全天候、全范圍的 駕校 車輛管理和車輛跟蹤的綜合平臺(tái) 。 ? 系統(tǒng)的可維護(hù)性。 ? 保證系統(tǒng)安全的前提下采用國際通用的系統(tǒng)規(guī)范和傳輸協(xié)議，能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。 本方案運(yùn)用 GPS/3G 技術(shù)，利用先進(jìn)的 IC 卡智能登簽技術(shù)實(shí)現(xiàn)學(xué)員的身份數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)學(xué)員的資料數(shù)字化管理、駕駛的時(shí)間與里程智能統(tǒng)計(jì)，再配合先進(jìn)的遠(yuǎn)程數(shù)字圖像采集技術(shù)對車輛進(jìn)行多方位圖片拍攝，以防止代駕、代考行為。 3G 視頻 GPS 智能監(jiān)控管理系統(tǒng)將每個(gè)學(xué)員的練習(xí)過程詳細(xì)記錄在案，只有達(dá)到規(guī)定學(xué)時(shí)及里程的學(xué)員才有資格申請考試。 如何防止舞弊 代學(xué)、代考等違規(guī)現(xiàn)象一直屢禁不止，雖然出臺(tái)了 IC 卡管理辦法，但卻收效甚微。該系包括三部分： 一部分是由藍(lán)斯通信公司自主研發(fā)的 3G 無線視頻終 端，可外接四路視頻攝像頭，和多種外設(shè)，并預(yù)留多個(gè)外部接口 ； 另一部分是視頻服務(wù)器中心系統(tǒng)，是整個(gè)系統(tǒng)的核心，用來處理接收到來自車載 3G 無線視頻終 端的視頻 數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)至客戶端；第三部分是視頻客戶端，安裝在用戶的電腦上，通過 Inter 與視頻服務(wù)器相連，用來查看車載 3G無線視頻終 端回傳的實(shí)時(shí)視頻。針對以上情況，國家有關(guān)部門已經(jīng)采取措施，比如增加考試的項(xiàng)目和難度，規(guī)定學(xué)員學(xué)車必須滿足一定的時(shí)間，但是政策的貫徹執(zhí)行缺乏有效的監(jiān)督和管理機(jī)制。這樣的熱潮也帶來一系列的問題，在利益 的刺激下，一些以營利為目的的駕校在培訓(xùn)中出現(xiàn)了培訓(xùn)課時(shí)“縮水”，訓(xùn)練質(zhì)量下降的情況，由此造成新手開車技能低下，事故比例上升。 結(jié)合以上幾點(diǎn)可以看出 ，建立一個(gè)統(tǒng)一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的 駕校監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要 。 駕校培訓(xùn)普遍存在的問題 學(xué)員管理不規(guī)范管理 怎么實(shí)現(xiàn)學(xué)員資料的電子化 管理？如何實(shí)現(xiàn)對學(xué)員的實(shí)際駕駛的時(shí)間與里程的管控？ 在學(xué)員報(bào)名時(shí)，需填寫基本信息，這些信息存入學(xué)員的學(xué)員卡中，并通過GPS 車載終端的無線通信方式傳輸?shù)浇还懿块T和駕校，為實(shí)現(xiàn)對學(xué)員資料的電子化管理奠定良好基礎(chǔ)。 有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明， 1 年以下駕齡的駕駛?cè)艘蛭窗匆?guī)定讓行、違法會(huì)車和操作不當(dāng)?shù)热?xiàng)原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿试谄渌惺鹿手兴急壤?，明顯高于其他駕齡段的駕駛?cè)?。 安裝了 3G 視頻 GPS 系統(tǒng)以 后，駕校的駕培車輛必須經(jīng)過交管部門的審批登記，只有許可掛牌的駕培車輛才能提供給學(xué)員訓(xùn)練使用，學(xué)員只有在審批登記的駕培車輛上 刷 卡學(xué)車才會(huì)計(jì)入有效的學(xué)時(shí)，而在其他車輛上的訓(xùn)練時(shí)間不計(jì)入學(xué) 4 時(shí)，有效的杜絕了駕校使用“黑車”、“報(bào)廢車”、“拼裝車”等不符合規(guī)定車輛的現(xiàn)象，規(guī)范了駕校的管理，凈化了駕培市場。 該方案是通過 3G 無線通信技術(shù)將現(xiàn)場 情況視頻 及時(shí)傳回主中心，便于遠(yuǎn)程調(diào)度和管理。系統(tǒng)能改善 駕校 部門車輛的管理模式，使 駕校 部門車輛管理信息化 ? 系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性 、并具備一定的前瞻性 。 車載設(shè)備預(yù)留部分接口，用于系統(tǒng)擴(kuò)展；中心控制系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)接口，可供二次開發(fā)，可便捷地與其他系統(tǒng)互聯(lián)互通 ， 軟、硬件平臺(tái)應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展能力，能夠方便地進(jìn)行系統(tǒng)升級和更新，以適應(yīng)各種不同業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。目前信息傳輸特點(diǎn)是通信次數(shù)比較頻繁，每次的通信信息傳輸量很小，對實(shí)時(shí)性要求很高。 車載終端由 GPS 接收單元、無線通信單元、控制單元及電源四部分組成，完成定位數(shù)據(jù)及報(bào)警信息、服務(wù)請求信息的傳送及監(jiān)控中心控制、配置命令的接收 和執(zhí)行。上級中心有控制自己對應(yīng)的下級中心的車輛的權(quán)限。 總控中心中通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)與分控／互聯(lián)網(wǎng)接入部分的設(shè)備建議設(shè)在專用機(jī)房內(nèi)，與操作平臺(tái)分開，設(shè)專人管理。接入分控中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分控中心控制。 控制中心可以通過監(jiān)控終端選擇監(jiān)控單車或按特定條件組合的多車，命令發(fā)送到車載設(shè)備后，車載設(shè)備發(fā)送自身的位置信息回控制中心。 監(jiān)聽 監(jiān)控總中心在收到報(bào)警或求助信息后可以選擇監(jiān)聽該車輛。軌跡數(shù)據(jù)可選擇從數(shù)據(jù)庫或本地獲取。車輛指示指需要移動(dòng)臺(tái)應(yīng)答的調(diào)度信息，可以設(shè)置成移動(dòng)臺(tái)自動(dòng)應(yīng)答或司乘人員按鍵應(yīng)答，也可以設(shè)置是否需要司乘人員輸入簡單的回應(yīng)信息。 車輛報(bào)警功能 1） 防劫 報(bào)警 (緊急報(bào)警 ) 對于所有入網(wǎng)的車輛，一旦遇到 搶劫 ，司機(jī)只要按下報(bào)警開關(guān)， 2 秒鐘左右中心系統(tǒng)就可以收到報(bào)警信息，這樣，就能及時(shí)地處理車輛運(yùn)營中遇到的問題，保障 司機(jī) 的人身安全。 ? 設(shè)置 停車報(bào)警 時(shí)間值； ? 上報(bào) 停車超時(shí) 報(bào)警 ； ? 蜂鳴器提醒 ； ? 自然語音提醒 ； 7） 斷電 、攝像頭故障， SD 故障 報(bào)警 在車輛正常啟動(dòng)后或行駛中，車載終端未被供電時(shí)，自動(dòng)發(fā)出告警。窗口上方同時(shí)顯示經(jīng)緯度、時(shí)間、行駛方向、速度等信息。在調(diào)取視頻錄像和更換存儲(chǔ)介質(zhì)等工作時(shí)， SD 卡較硬盤更容易實(shí) 現(xiàn)。 終端同時(shí)支持兩種里程統(tǒng)計(jì)方法：里程脈沖信號(hào)和 GPS 數(shù)據(jù)。 23 電子地圖調(diào)用功能 駕校 車輛 3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)支持對電子地圖的調(diào)用，電子地圖應(yīng)具備包括漫游、放大、縮小、全圖、拉框放大、拉框縮小、距離量算、比例尺顯示、打印和當(dāng)前屏幕圖像保存等基本操作；具備電子地圖的鷹眼功能、標(biāo)注功能 、圖層控制功能、量算功能、地理信息查詢功能和路徑分析功能；具備對電子圍欄設(shè)置、行駛區(qū)域設(shè)置和行駛路線設(shè)置功能。 第 三 章 終端介紹 車載終端 情況 及優(yōu)勢 本方案使用的藍(lán)斯 LZ8713S 系列車載終端 ，該系列結(jié)合了 GPS 全球定位技術(shù)和 3G 通信技術(shù) ,內(nèi)部集成了高性能、低功耗的處理器，工業(yè)機(jī)設(shè)計(jì)，一體式隱蔽型安裝車載定位終端，具有定位、通信、 錄像、實(shí)時(shí)視頻傳輸、 強(qiáng)大的數(shù) 據(jù)處理等能力；外形小巧，隱蔽性強(qiáng)，堅(jiān)固耐用，穩(wěn)定可靠，安裝方便 。 (輸出帶過流保護(hù) ) 功耗 (拍照、音頻、通話、定位傳輸 )： 1000mA 溫度 30℃～ 75℃ 28 環(huán)境 濕度 0%～ 90% RHG 機(jī)芯 處理器 DDR2 存儲(chǔ)器 256MB FLASH 32MB 外觀 機(jī)殼 金屬折彎 ,烤漆 尺寸 130 1264 1 (單位：毫米 ) 第 四 章 實(shí)施與服務(wù) 機(jī)房建設(shè) 場地要求 1. 地點(diǎn) 計(jì)算機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離污染氣體、強(qiáng)電 磁場、強(qiáng)振動(dòng)源、強(qiáng)噪音源及所有會(huì)危害系統(tǒng)正常操作的地區(qū)。如使用活動(dòng)地板，在機(jī)房入口處可設(shè)斜路以方便機(jī) 器運(yùn)輸，以下兩種是不適合用于計(jì)算機(jī)房的：地磚和地氈，前者容易磨損而產(chǎn)生灰塵導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。 8. 墻壁 以隔音物質(zhì)裝修計(jì)算機(jī)房墻壁，以減少噪音干擾。 如空調(diào)系統(tǒng)沒有配備濕度控制之功能，請分別安裝一部濕度控制器，使機(jī)房濕度能保持正常。 供電守則 供電系統(tǒng)必須有足夠之功率以應(yīng)付現(xiàn)時(shí)系統(tǒng)之耗量電量要求及或?qū)碇到y(tǒng)擴(kuò)充需要。 UPS 功