高速路工程分離式立交橋梁墩柱施工技術(shù)交底-免費閱讀
【正文】 3 所有高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶或安全繩。 20 豎直度或斜度 ％ H且不大于 20 頂面高程 177。使用插入式振動棒振動時，移動間距不得超過振動棒作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 50mm~100mm的距離；插入下層混凝土 50mm～ 100mm，使上下層混凝土結(jié)合牢固，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過 50cm 為宜； ② 混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表 面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。 ③ 檢查模板是否涂抹了脫模劑，如底模掉落有木片、鋼筋頭、焊渣等異物，或 積水，用空壓機的高壓風(fēng)吹掃干凈。 15 柱、墻和梁 177。 10 寬、高或直徑 177。操作彎筋機時也 要注意，根據(jù)鋼筋彎曲部分的圖紙要求芯軸直徑應(yīng)隨鋼筋大小更換，末端彎鉤 ，彎起鋼筋 5d。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 6 2）鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 實行項目總工程師技術(shù)崗位負責(zé)制，對技術(shù)總負責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。6 橋梁墩柱 施工 技術(shù)交底 編 號： 工程名稱 XX 高速 XX 段路基 XX 標(biāo) 施工單位 中鐵 XX 局 使用部位 KXX+XXX 分離立交橋梁墩柱 編制時間 交底內(nèi)容：
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