廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機械專業(yè)學(xué)生畢業(yè)論文-免費閱讀
【正文】 裝載機故障的原因經(jīng)常是多方面的，制造、操作、環(huán)境、保養(yǎng)等。工作泵或轉(zhuǎn)向泵前端蓋中的骨架油封損壞，導(dǎo)致壓力油經(jīng)前泵蓋 外漏，沿泵軸與變速箱殼體軸承座孔或軸孔竄入變速箱內(nèi)。 工作泵運行噪聲大的原因 ，使系統(tǒng)進油不暢，應(yīng)更 換吸油 膠管或清洗濾清器或更換濾芯。 ，按前述方法 檢查。然后再根據(jù)情況進行調(diào)整。 因內(nèi)層老化而起泡，熱車時膠管被吸扁、堵塞，導(dǎo)致供 油不足，冷車時吸油管路又恢復(fù)正常。 變速箱液力傳動油出現(xiàn)大量泡沫，裝載機行走無力的原因 ，是因為變速箱油底殼 到變速泵之間的吸油膠管接頭沒 有擰緊或膠管損壞 。 ，導(dǎo)致變速箱 離合器打滑，使油液升溫。 柴油高壓油管斷裂的原因有那些？怎樣預(yù)防 柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和由于高頻振動引起的彎曲疲勞破壞所造成的。應(yīng)檢查機油油位，按規(guī)定加注機油。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時間過早引起的。比如說在 iecu 上面我們發(fā)現(xiàn)水溫報警指示燈點亮，那么我們這時就還需要檢查水位報警指示燈是否點亮，如果沒有點亮，那說明冷卻系統(tǒng)沒有泄漏，那么現(xiàn)在我們就要看看冷卻風扇是否損壞，散熱器是否堵塞，水泵是否工作，節(jié)溫器是否損壞，如果散熱器堵塞我們就需要用水槍清洗，清洗時注意水 槍壓力不要太大，找到合適的距離，正對散熱片沖洗，看水泵皮帶是否打滑。因為社會在不斷進步，裝載機的維修方式也在不斷完善，因此如本人的描述有所缺陷，請多加指點。本文講述了裝載機工作原理、操作、保養(yǎng)以及維修。不管是那種產(chǎn)品正確的使用方法和長期的維護保養(yǎng)才是對自己對產(chǎn)品最大的負責任，因為機械在使用過程中都會有消耗都 會有磨損，只有正確的操作和保養(yǎng)才能延長它的使用周期。 ，因不使用冷卻液怕凍結(jié)，每天都排放冷卻液這種做法，因為在排放 冷卻液時，也將防腐濾芯中具有抑制水垢生成、防銹、防腐蝕等功能的添加劑同時排放出去。 第三章、裝載機常見故障維修實例與各種 原因 柴油機排氣冒黑煙的原因有那些？怎樣排除？ 柴油機在有負荷工作時，排氣煙色一般為淡灰色。 另外，帶有供油角度自動提前器的柴油機在高速時冒黑煙，也可能是因為供油角度自動提前器損壞所致，應(yīng)拆檢供油角度自動提前器。應(yīng)檢查氣門油封和氣門配合間隙，必要時更換氣門油封或氣門導(dǎo)管。注意原因即排除方法為： ，應(yīng)檢查液力傳動油的油位， 并將油位調(diào)整至規(guī)定油位。變速箱壓 力過低的主要原因及排除方法為： ，應(yīng)加注液力傳動油至規(guī)定 油位； ，應(yīng)檢查堵塞的原因，清洗或更 換濾油器； ，應(yīng)檢修 或更換 管路； ，造成內(nèi)泄，應(yīng)更換變速泵； ，應(yīng)檢 查調(diào)壓彈簧是否損壞，并重新調(diào)整至規(guī)定值； 。主減速器損壞，多表現(xiàn)為斷齒而發(fā)生異響。這種故障的原因如下： a. 工作泵磨損嚴重或損壞，應(yīng)更換工作泵。 此外，液壓油牌號不符合要求，也可能引起鏟裝無力， 應(yīng)按要求更換液壓油。判斷是分配閥還是油缸的原因引起動臂自動下降的方法為：將動臂舉至最高位置，將動臂閥桿致于中位，聽動臂油缸處有無響聲，如果有“嘭、嘭”的響聲，則為分配閥有故障，如果沒有響聲，則可 能是油缸的問題，應(yīng)拆檢油缸。 工作液壓油竄入變速箱油底殼的原因 。應(yīng)檢查滑閥的回位彈簧，必要時進行調(diào)整。使我對所學(xué)理論知識有了應(yīng)用，分析問題和創(chuàng)新思維能力得到提高，在實際工作過程中，要求必須認真精益求精，這些精 神的培養(yǎng)對我今后工作起到積極作用。應(yīng)檢查更換液壓油； ，轉(zhuǎn)斗滑閥操縱沉重。 ，應(yīng)更換適宜品牌的液壓油。 ，密封不嚴，應(yīng)更換 分配閥。 ，大油門時工作無力 ? 出現(xiàn)這種情況，多為工作液壓系統(tǒng)低壓油路漏氣所致， 應(yīng)檢查低壓油路密封情況： a. 液壓油箱油位過低，使工作泵吸空，引起吸油不足； b. 工作泵進油管密封不良或膠管老化，使空氣進入油 管內(nèi)，由于空氣的可壓縮性，造成系統(tǒng)壓力不足。在動臂、轉(zhuǎn)斗換向閥滑 閥處于中立位時，將發(fā)動機油門踏板踩到底，如果柴油 機轉(zhuǎn)速達不到額定轉(zhuǎn)速，則可能是柴油機故障，應(yīng)檢查柴油機轉(zhuǎn)速低的原因。如果超載，后橋離地，全部負荷由前橋承受，則前橋的主減速器容易損壞。如果裝載機連續(xù)大負荷工作時間過長，應(yīng)隨時觀察變矩器油溫表指示，一旦超過 110℃，應(yīng)減小負荷作業(yè)或停機冷卻。 變矩器油溫過高的原因有哪些？怎樣排除 變矩器正常油溫為 70℃～ 110℃，最高不能超過 120℃。必要時，重新裝配四配套或更換活塞環(huán)。 出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時間過晚所致。 裝載機工作裝置故障的維修 裝載機工作裝置常見故障一般都是漏油，還有就是磨損和開裂，漏油一般都是漏液壓油，因為在工作管路中的油壓一般都在 200300bar，主泵一般漏油都是在調(diào)節(jié)器，因為調(diào)節(jié)器的密
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