【正文】 2）指示標線中： ——原雙向兩車道路面中心線改為可跨越路面中心線，增加農(nóng)村公路 線寬規(guī)定； ——原車行道分界線改為可跨越車行道分界線，增加農(nóng)村公路線寬規(guī) 定； ——增加農(nóng)村公路車行道邊緣線線寬規(guī)定； ——細化了車行道邊緣線設(shè)置條件； ——增加白色虛實線類型的車行道邊緣線； ——增加特殊情況下應(yīng)用黃色實線作為車行道邊緣線的規(guī)定； ——增加左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線少變多設(shè)置示例； ——原左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線改為路口導(dǎo)向線，明確中心線導(dǎo)向線顏色； ——增加可變導(dǎo)向車道標線； ——增加潮汐車道線； ——取消原人行橫道簡化設(shè)置規(guī)定； ——調(diào)整人行橫道路面預(yù)告標識尺寸； ——增加人行橫道設(shè)置示例及安全島設(shè)置示例； ——增加不宜設(shè)置人行橫道情況的內(nèi)容； ——原高速公路車距確認標線改為車距確認標線，設(shè)計了新的車距 確認標線形式； ——增加城市道路出入口標線設(shè)置方法； ——增加藍色和黃色停車位標線形式，明確不同顏色停車位標線的 含義； ——增加出租車專用待客車位和上下客車位停車位標線形式； ——增加殘疾人專用車輛或載有殘疾人的車輛專用的停車位標線形式； ——增加非機動車專用停車位標線形式； ——增加機動車限時停車位標線形式； ——原港灣式停靠站標線改為?？空緲司€，增加黃色折線形式和路邊式 停靠站標線設(shè)置規(guī)定； ——增加校車路邊式停靠站標線； ——增加大型減速丘和小型減速丘標線形式； ——增加彎箭頭形式的導(dǎo)向箭頭并給出導(dǎo)向箭頭設(shè)置示例； ——調(diào)整路面限速標記； ——增加公交專用道路面文字標記； ——增加多乘客專用道路面文字標記； ——刪除原超車道路面文字標記； ——增加殘疾人專用停車位路面圖形標記； ——增加注意前方路面狀況路面圖形標記。 嚴禁酒后駕車標志 嚴禁亂扔棄物標志 急彎減速標志 急彎下坡減速標志 系安全帶標志 大型車靠右標志 輔助標志 1）輔助標志，結(jié)合以上各主標志在設(shè)置原則上的相應(yīng)變化，輔助標志 配合做了相應(yīng)調(diào)整。 用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通安全法和道路交通安全管理條例的內(nèi)容。 4）規(guī)定其尺寸的一般值和最小值： 作業(yè)區(qū)標志尺寸與設(shè)計速度的關(guān)系 設(shè)計速度（ km/h） 100~120 71~99 40~70 ＜ 40 菱形邊長 A（ cm） 130 110 90 70 5）作業(yè)區(qū)標志以及其他施工安全標志的設(shè)計、設(shè)置等規(guī)定見 GB 。 4 ）方向標志 （ 21）增加方向標志 方向標志和指路標志一起使用，用于指示道路的地理方向。 （ 17）為系統(tǒng)化發(fā)布高速公路出口信息，增加下一出口預(yù)告標志和前方出口預(yù)告標志以及出口或環(huán)島提示標志在出口前不同位置增強對駕駛員的指示刺激；強調(diào)出口編號，將出口編號標識在版面右上角，增強其視認性。 在編制過程中，借鑒并吸收了交通部公路司 2022 年制定的 《 國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標志更換工作實施技術(shù)指南 》 中的主要規(guī)定，結(jié)合我國當前實際增加并改進了原國標中的部分標志，主要包括： （ 16） 為改變進入和駛出高速公路難的問題，細化高速公路入口預(yù)告標志； 入口指引標志：包括入口預(yù)告標志，地點、方向標志，命名編號標志； 入口預(yù)告標志（見路 3路 3路 3路 40） 用于指示進入高速公路的入口，設(shè)在進入高速公路前的一般道路上適當位置。用于高速公路上時為綠底白字。 （ 12）為與室外停車場相區(qū)別，增加室內(nèi)停車場標志； 設(shè)在停車場入口附近。 （） ——可根據(jù)需要設(shè)置的交通標志 城市道路路徑指引標志 被交公路 主線公路 主干道 次干道 支路 主干道 預(yù)、告、確 （預(yù)）、告、確 告 次干道 預(yù)、告、確 （預(yù)）、告、確 告 支路 告 告 告 注：預(yù)告確 ( )含義同上表 借鑒日本、美國等國家經(jīng)驗，結(jié)合我國目前一般公路指路標志使用實際情況，改進了原有國標指路標志的版面內(nèi)容，增加了一些版面。 （ 4）明確了指路標志中距離的表示方法 與上一版國標相比，在本部分中，修訂版明確了指路標志中指示距離的準確的表示方法，其目的是為進一步統(tǒng)一各地區(qū)目前比較雜亂的距離計算方法，從根本上避免“越走越遠”的情況發(fā)生。 （ 1）明確了指路標志的設(shè)置目的 修訂版中將指路標志的服務(wù)對象定位為對路線不熟悉的駕駛者，即既不是熟悉路線的當?shù)伛{駛員也不是對路線一無所知者。示例見圖 g。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。 令 35 調(diào)頭標志 令 25 調(diào)頭車道 令 36 停車標志 a) 限時段停車 表示機動車只能在標志準許的時段停放，其他時段禁止停放。 本標志應(yīng)與多乘客專用車道標線配合使用。 優(yōu)先通行道路在某一路口與優(yōu)先權(quán)更高的道路相交時，應(yīng)在路口前設(shè)置解除優(yōu)先通行道路標志（令 18），經(jīng)過該平面交叉口后，重新設(shè)置優(yōu)先通行道路標志（令 17）。設(shè)在道路上機動車需停車接受海關(guān)檢查方可通過的地點。 19）增加注意前方可能擁堵警告標志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺浇?jīng)常擁堵。設(shè)在測速設(shè)備設(shè)置路段前適當位置。此標志一般不單獨使用，宜與其他警告標志聯(lián)合使用或附加輔助標志，以說明建議速度的原因或路段位置、長度。 警 9 車道數(shù)變少 9）增加注意野生動物警告標志 用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁饴小? 兩反向圓曲線間距離值 設(shè)計速度 km/h 20 30 40 60 80 100 120 平曲線半徑 m 15 30 60 125 250 400 650 4）細化陡坡標志的坡度值 5）增加連續(xù)下坡標志并細化了坡度值的相關(guān)規(guī)定 ? 用以提醒車輛駕駛?cè)诵⌒鸟{駛。 警告標志 1）規(guī)定警告標志尺寸的一般值和最小值 設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的警告標志，設(shè)置空間受限制時，如果采用柱式標志可采用最小值，三角形的邊長最小值不得小于 60cm。 第 2部分道路交通標志內(nèi)容解析 概述 1）更改標志部分 ? ?? “指示標志”更名為“指令標志”、 ? ?? 增加“告示標志”， ? ?? “施工標志”調(diào)整為“作業(yè)區(qū)標志”， ? ?? 增加、更改、細化了其他主標志， ? ?? 輔助標志也做了相應(yīng)修改。 2）路網(wǎng)（包括國家高速公路網(wǎng)、城市主干道及其與公路網(wǎng)的結(jié)合）指路標志， 3）新增了部分標志、標線 4）刪除了部分標志標線 5）細化一些標志標線 第 1部分總則內(nèi)容解析 本部分與 GB 57681999 的相應(yīng)部分相比主要變化如下 規(guī)范性引用文件中明確標志顏色參照 GB18833《 公路交通反光膜 》 的規(guī)定； ? a) 標線顏色參照 GB16311《 道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法 》 的規(guī)定。 優(yōu)先通行道路在某一路口與優(yōu)先權(quán)更高的道路相交時，應(yīng)在路口前設(shè)置解除優(yōu)先通行道路標志（令 18），經(jīng)過該平面交叉口后，重新設(shè)置 優(yōu)先通行道路標志（令 17）。 a）兩個禁令標志并設(shè)圖例 b）指路標志示例 c）繞行標志示例 圖 1 示例 ? 規(guī)定 ? 除本部分明確規(guī)定的指令標志外，按附錄 A的建議程序設(shè)置的指令標志不具有法律效力。 ? b）規(guī)定 ? 使用小于規(guī)定尺寸的禁令、指令標志，不具有相應(yīng)的法律效力； ? 規(guī)定 ? 交通標志如使用本標準規(guī)定以外的圖形，須按 附錄 A 規(guī)定程序執(zhí)行，并應(yīng)以附加輔助標志或文字的方式說明試用標志的含義。路權(quán)概念不僅應(yīng)用在交通事故處理中，更重要的是應(yīng)用到交通控制措施中以正確的交通法規(guī)標志設(shè)置反映“路權(quán)”所屬，來達到消除或減少沖突，預(yù)防和減少交通事故。 此次國標修訂的原