【正文】 、唧漿、推移、網(wǎng)裂等病害路段累計長度超過路線的 3％或累計面積大于總面 積的 %；竣工質量評定復測路面彎沉合格率小于 90％。 建設項目所含合同段工程均合格，且建 設項目工程質量評定得分大于或等于 90 分，則建設項目工程質量等級為優(yōu)良；所含合同段工程均合格，且建設項目工程質量評定得分大于或等于 75分、小于 90分，則建設項目工程質量等級為合格；否則為不合格?？⒐べ|量評定必須具備以下條件： 遺留問題已經(jīng)處理完畢，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗合格； 、監(jiān)理、設計等單位已編寫完成工程總結材料； 、監(jiān)理等單位對試運營期內新出現(xiàn)的質量問題或缺陷處理完畢，并寫出總結意見。 分部工程得分大于或等于 75分，則分部工程質量等級為合格，否則為不合格。 、內容詳細、計算準確，整理應分類編排、裝訂整齊，有欠缺時扣 12 分。 。 按每座單體累計扣分值的平均值扣分 環(huán) 保 工 程 聲屏障 ，無破損，灰縫飽滿，不符合要求時，每處減 1－ 2 分。 按每座累計扣分值的平均值扣分 建筑裝飾裝修 、粘結牢固、表面無裂縫，不得漏涂、透底、起皮和反銹，不符合要求時，每處扣 1－ 2 分。 、美觀、綁扎牢固，接線端頭焊（壓）結牢固、平滑；編號標識清楚，預留長度適當，不符合要求時，每處扣 12 分。 、大屏幕投影圖像清晰、穩(wěn)定、無抖動，不符合要求時，每處扣 12 分。 、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象，不符合要求時，每處扣 1 分。 、無阻塞，不符合要求時扣 25 分，并應查明原因進行處理。 ，錨桿墊板與巖面緊貼。 、變形、開裂現(xiàn)象 ,不符合要求時減 13 分 。 ，不符合要求時扣 12 分，并應及時處理。 積不得超過該部位面積的 %，不符合要求時，每超過 %扣 3 分。不符合要求時，累計每 10 米長扣 1 分。對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產生的裂縫，可不扣分。 ，無跳車現(xiàn)象，不符合要求時扣 24分。 按每公里累計扣分的平均值扣分 小橋 ，模板接縫處不平順，有漏漿現(xiàn)象，扣 13 分。 ，采用登高車抽查不少于 20%。對于大于3 倍標準差的舍棄點及不合格單元應修復或返工。在工程實施過程中，應對帶 “△ ”的中間檢測項目進行檢測，其檢測結果作為交工質量評定依據(jù)。 標志面反光膜等級及逆射光系數(shù) 2 每塊測不少于 2 點。 3 襯砌厚度 3 用高頻地質雷達連續(xù)檢測拱頂、拱腰三條線或鉆孔檢查。 3 主要結構尺寸 2 每座橋測 1020 點。 抗滑 * 2 高速、一級公路檢測摩擦系數(shù)、構造深度。 路 面 工 程 路面面層 瀝青路面壓實度 3 每處不少于 1 點。 △軟基處理 月沉降 量 1 按路段里程不少于 10% 2 處理深度 （入土深度） 2 塑排版：每個處理段落抽 3 處，每處連續(xù)查 10 個刻度 攪拌樁：每個段落現(xiàn)場隨機指定 10 根樁進行取芯 管樁、套管樁、貧砼樁：每個處理段落抽 3 處，每處連續(xù)測量 10 根 樁（板）間距 1 每個處理段落抽 3 處每處縱橫各連續(xù)測10 個間距 樁（板）數(shù)量 1 每種處理形式抽 12 個段落進行清點 △高邊坡 穩(wěn)定性監(jiān)測 1 按數(shù)量不少于 50% 1 排水 工程 斷面尺寸 1 每處抽不少于兩個斷面?；ネ▍^(qū)、服務區(qū)等區(qū)域的高桿燈照明每區(qū)域抽查 1 個；道路照明每處抽查不少于10％，且不少于 5 個。 橋梁上部工程抽查不少于總孔數(shù)的 20%且不少于 5 孔，孔數(shù)少于 5 孔時全部檢測。 20％且每種類型抽查不少于 1座。根據(jù)單位工程得分采用投資額加權計算合同段工程質量得分；質量保證資料審查發(fā)現(xiàn)的問題，在合同段工程質量得分的基礎上采用扣分制，扣分累計不得超過 5 分；根據(jù)合同段工程質量得分減去內業(yè)資料扣分為該合同段工程質量評定得分。主管監(jiān)督機構應派監(jiān)督人員對交（竣）工質量評定進行過程監(jiān)督。 ，試驗檢測單位應出具工程實體檢測報告和外觀 檢查報告。 （三） 建設單位應當督促施工、監(jiān)理等相關從業(yè)單位加強質量管理，及時對工程質量進行實體檢測和外觀檢查。對責令改正后仍不組織竣工驗收的，由交通運輸主管部門責令停止試運營 ，并 取消 該建設單位及其 項目在交通 運輸 系統(tǒng) 的 評優(yōu)資格。 第二十九條 項目設計、監(jiān)理、施工綜合評價采用相應各合同段綜合評分的加權平均值，具體計算方法可參照工程質量評分計算方法。 （五）重大質量事故或嚴重質量缺陷，造成歷史性缺陷的工程。 第二十五條 竣工驗收工程質量評分采取加權平均法計算，其中交工驗收工程質量得分權值為 ，項目法人對工程竣工質量評定得分權值為 ，竣工驗收委員會對工程質量評分權 值為 。對工程質量進行評分，對各參建單位及建設項目進行綜合評價，確定工程質量和建設項目等級，形成工程竣工驗收報告。國防公路應邀請軍隊代表參加。審定經(jīng)質量監(jiān)督機構審查的設計、施工、監(jiān)理單位的工作綜合評價結果。 。 （七）項目法人對工程竣工質量評定合格及以上，完成工程竣工質量評定報告，并已向相應的質量監(jiān)督機構備案。 第十七條 項目法人違反有關規(guī)定，對未進行交工驗收、交工驗收不合格或未備案的工程開放交通進行試運營的，由交通運輸主管部門責令改正。擬交付使用的工程，應根據(jù)有關規(guī)定邀請交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構、公安機關、安全監(jiān)管、運營、養(yǎng)護管理等相關單位參加交工驗收。 （二）檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料。備案后且合同段滿足交工驗收條件時及時組織交工驗收。在交工驗收前，項目監(jiān)理單位已向項目法人提交項目檔案質量審核意見。 第七條 三級公路及以下或總投資在 5000 萬元及以下的公路工程，經(jīng)相應交通運輸主管部門同意，項目法人可將交工驗收和竣工驗 收合并，組織一次性竣工驗收。 （二）批 準的工程初步設計、施工圖設計及設計變更文 件。 浙江省公路工程竣（交）工驗收實施細則 （試行） 第一章 總則 第一條 為進一步規(guī)范和完善公路工程竣（交）工驗收工作 ,根據(jù) 《建設工程質量管理條例》、 交通運輸部《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》和省政府《浙江省交通建設工程質量和安全生產管理辦法》，制定本細則。 （三）施工許可。 第八條 公路工程未按本細則進行竣（交）工驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。 （七）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結報告。 （四）對若干合同段完工時間相近的，項目法人可合并組織交工驗收。 （三）檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質量評定資料。 第十三條 合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。 第三章 竣工驗收 第十八條 通車試運營 2 年以上公路的項目法人，應于通車試運營 第 3 年 的年初制定竣工驗收計劃，明確竣工驗收工作內部機構、負責人和聯(lián)系人，于當年一季度前報相應的交通運輸主管部門，并于試運營期 2 至 3 年內組織工程竣工驗收。 （八）質量監(jiān)督 機構已對工程實體質量情況以及內業(yè)資料情況進行監(jiān)督檢查，對竣工質量評定備案，并完成竣工質量監(jiān)督工作報告。 。（見附件 6《公路工程參建單位工作綜合評價表》） （六）對工程質量進行評分，確定工程質量等級，并綜合評價建設項目。 項目法人單位代表可參加竣工驗收委員會，但人數(shù)不超過兩 名，不擔任竣工驗收委員會主任，且不參與項目建設管理綜合評價。 項目法人負責提交項目執(zhí)行報告、竣工質量評定報告及驗收工作所需資料，協(xié)助竣工驗收委員會開展工作。 對于交工驗收和竣工驗收合并進行的小型項目，項目法 人對工程竣工質量評定得分權值為 ，監(jiān)理單位對工程質量評定得分權值為 ，竣工驗收委員會對工程質量的評分權值為 。 第二十七條 對建設項目出現(xiàn)以下嚴重問題的合同段，整改合格后，合同 段工程質量不得評為優(yōu)良，項目法人的竣 工質量評分按 75 分計算；并視對建設項目的影響，由竣工驗收委員會決定建設項目工程質量是否評為優(yōu)良。 第三十條 竣工驗收建設項目綜合評分采取加權平均法計算，其中竣工驗收工程質量得分權值為 ，參建單位工作評價得分權值為 （項目法人占 ，設計、施工、監(jiān)理各占 ）。 對于資料不移交、故意不配合并導致項目逾期竣工驗收的施工、監(jiān)理等單位，作為不良行為記錄到我省從業(yè)單位信用評價檔案，降低其信用評價等級，對于情節(jié)特別嚴重的，依法 限制其參與我省交通建設 招投標工作。建設單位應按相關規(guī)定委托檢測機構進行實體檢測和外觀檢查。建設單位應在質量評定前10 天，將工程實體檢測報告和外觀檢查報告報主管監(jiān)督機構備案。 （六） 參建單位對工程交（竣）工質量評定結果有異議的，可在質量評定后 10 天內，書面向主管監(jiān)督機構提出申述。合同段工程質量評定得分采用投資額加權平均值計算建設項目工程質量評定得分。 10％且每種類型抽查不少于 1道。每種結構型式橋梁抽查不少于 1孔。 ，每層房間抽查不少于 20%。 1 鋪砌厚 度 3 每處開挖檢查不少于 1 個斷面。 1 瀝青路面彎沉 * 3 每評定單元檢測 不少于 40 點，各車道交替檢測。 厚度 3 高速、一級公路連續(xù)檢測；其他公路每處不少于 1 點。 鋼筋保護層厚度 1 每孔測 24 處。 大面平整度 1 襯砌平整度實測每座中、短隧道測 510處，長隧道測 1020 處，特長隧道測 20處以上。 標線 反光標線逆反射系數(shù) 2 每處測不少于 5 點。竣工質量評定時，應對帶 “*”的抽檢項目進行復測，其檢測結果和其它抽檢項目在交工質量評定時的檢測結果，作為竣工質量評定的依據(jù)。 （四）橋梁荷載試驗 項目中橋梁工程應按以下抽查頻率進行荷載試驗： 。 、通信、收費、低壓配電設施逐系統(tǒng)檢查。 、漏水，每處扣 1 分。 按每道累計扣分的平均值扣分 支擋工程 ，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象，不符合要求時扣 13 分。 、曲線圓滑，越位 20mm 以上者，每處扣 12 分。 ，不得有積水或漏水現(xiàn)象，不符合要求時，每處扣 1 分。 ，減 13 分；結構出現(xiàn)受力裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時，超過 ，每條扣 23 分，項目法人應對其是否影響結構承載力組織分析論證。 ，不符合要求時扣 25 分，拱圈無裂縫，不符合要求時扣 25 分，并對其是否影響結構承載力進行分析論證。橋頭有跳車現(xiàn)象 ,每處扣 24 分。不符合要求時減 13 分。 。 按每公里累計扣分的平均值扣分 防護欄 ，色澤一致，不符合要求時，每處扣 12 分。 按每公里累計扣分的平均值扣分 通信 設施 、電纜排列整齊、有序，綁扎牢固 ，標識清楚，不符合要求時，每處扣 12 分。 按每處累計扣分的平均值扣分 照明 設施 、表面光澤一致、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕，不符合要求時，每處扣 12 分。 、樓面無滲漏水，不符合要求時，每處扣 2－ 5 分。 2．金屬結構立柱 、屏體鍍（涂）層均勻，無裂紋，鍍（涂）層剝落、出現(xiàn)氣泡、未鍍（涂）面、刻痕、劃傷面不超過面積的 %，不符合要求時，每處扣 1 分。 影響分析。 （原材料、標準試驗、工藝試驗等）、檢驗評定數(shù)據(jù)有嚴重不真實或偽造現(xiàn)象的，經(jīng)整改完成后，扣 5 分。 單位工程所含各分部工程均合格，則單位工程質量等級為合格；否則為不合格。 。 不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補強或返工后可重新進行評定，直至合格。 、中橋主要受力結構需要或進行過加固、補強。 （四）對建設項目出現(xiàn)以下特別嚴重問題的合同段，整改合格后，合同段工程質量不得評為優(yōu)良： 。 合同段工程所含單位工程均合格，且合同段工程質量評定得分大于或等于 90 分，則合同段工程質量等級為優(yōu)良；所含單位工程均合格，且合同段工程質量評定得分大于或等于 75 分、小于 90 分，則合同段工程質量等級為合格；否則為不合格