交通運(yùn)輸用地規(guī)劃ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 民用機(jī)場(chǎng)與城鎮(zhèn)距離以 10—20公里為適宜，最好不超過(guò) 40公里。 二、鐵路用地面積概算 ? 鐵路用地主要包括： –區(qū)間路基用地 –站場(chǎng)用地 –其他用地，如：獨(dú)立生活區(qū)，給排水設(shè)施，獨(dú)立通訊樓、水電段、供電段、牽引變電所及其岔線(xiàn)等 鐵路用地面積概算方法 ? 分段計(jì)算出線(xiàn)路寬度 –參照 《 區(qū)間直線(xiàn)路基面寬度 》 、 《 曲線(xiàn)路基外側(cè)加寬值 》 兩表的路基面寬度曲線(xiàn)路基外側(cè)加寬值 –Ⅰ 級(jí)鐵路單線(xiàn)用地寬度 12米，雙復(fù)線(xiàn)用地寬度為 。 – 按線(xiàn)路數(shù)量劃分，鐵路可分為單線(xiàn)、復(fù)線(xiàn)和多線(xiàn)鐵路 – 按歸距劃分，則可分為標(biāo)準(zhǔn)軌距、寬軌和窄軌鐵路 ? 標(biāo)準(zhǔn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為 1435毫米 ? 窄軌 —輕便鐵路的軌距大致有 1067毫米、 1000毫米、 762毫米和 600毫米等幾種 ? 寬軌鐵路的軌距有 1524毫米、 1600毫米、 1373毫米等幾種 （一）鐵路的等級(jí) ? 根據(jù)鐵路在整個(gè)路網(wǎng)中的作用和年運(yùn)輸能力，分為三級(jí)： –一級(jí)鐵路：保證全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期計(jì)劃年運(yùn)輸能力大于 800萬(wàn)噸，行車(chē)最速度為每小時(shí) 120km/小時(shí) –二級(jí)鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助的鐵路，遠(yuǎn)景計(jì)劃年運(yùn)輸能力為等于或大于 500萬(wàn)噸，行車(chē)最高速度為 100km/小時(shí) –三級(jí)公路：為某一地區(qū)服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠(yuǎn)期計(jì)劃的年運(yùn)輸能力小于 500萬(wàn)噸，行車(chē)最高速為 80km/小時(shí) ? 除以上等級(jí)外，鐵路還可分為干線(xiàn)、地方線(xiàn)（支線(xiàn)）和專(zhuān)用線(xiàn)三類(lèi) （二）鐵路線(xiàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí) 最大限制坡度 （ %） 最小曲線(xiàn)半徑 （米） 最大加力牽引坡度 （ %） 設(shè)計(jì)洪年頻率（次 /年） 一般地段 困難地段 一般地段 困難地段 Ⅰ 9 12 800 400 20 1/100 Ⅱ 12 600 400 20 1/100 Ⅲ 15 600 350 20 1/50 注意 ? 若觀測(cè)洪水位置高于設(shè)計(jì)洪頻率標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)按觀洪水位設(shè)計(jì) ? Ⅰ 、 Ⅱ 鐵路不超過(guò)洪年頻率 1/300， Ⅲ 級(jí)鐵路不超過(guò) 1/100 ? 一般鐵路設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高必須高于洪水位高的 各類(lèi)鐵路線(xiàn)路主要技術(shù)指標(biāo) 鐵路等級(jí) 最大限制坡度（ %） 最小曲線(xiàn)半徑（米） 一般地段 困難地段 一般地段 困難地段 干線(xiàn) 915 1220 600800 350400 地方線(xiàn)（支線(xiàn)） 820 30 400 300 專(zhuān)用線(xiàn) 10 2030 300 200 （三）鐵路選線(xiàn) ? 鐵路選線(xiàn)受多種因素的制約，既要滿(mǎn)足政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的要求和運(yùn)輸性質(zhì)、運(yùn)量大小、運(yùn)量增長(zhǎng)的情況，又要考慮延線(xiàn)的地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件。 ? 某區(qū)域公路占地面積 =每條不同等級(jí)的公路占地面積之和 第四節(jié) 水運(yùn)用地規(guī)劃 ? 我國(guó)一面臨大海，有 km公里海岸線(xiàn)，淮河秦嶺以南，雨量充沛，常年不凍，河流湖泊較多，具備發(fā)展水運(yùn)優(yōu)越條件 ? 從貨運(yùn)來(lái)看，水運(yùn)投資少，運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸成本和能耗低，但速度慢，宜于負(fù)擔(dān)長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸，所以在有水運(yùn)條件的地方應(yīng)充分發(fā)展水運(yùn)。 ? 越嶺線(xiàn) – 越嶺線(xiàn)是山區(qū)公路常見(jiàn)的一種線(xiàn)形，當(dāng)公路從山嶺這一面翻到另一面時(shí)，要求選擇適當(dāng)?shù)膯】冢ㄔ谏郊股希瑑蓚€(gè)山頭間最低的地方稱(chēng)為啞口）。 （二）不同類(lèi)型地區(qū)公路選線(xiàn)的特點(diǎn) ? 平原微丘陵區(qū) – 在平原地區(qū)，沒(méi)有縱坡限制，若無(wú)其它障礙，應(yīng)力求順直短捷 ? 一般允許設(shè)置幾公里以上的長(zhǎng)直線(xiàn)，為確保汽車(chē)安全，在長(zhǎng)直線(xiàn)盡頭不應(yīng)設(shè)置小半徑平曲線(xiàn)， ? 在微丘陵地區(qū)耕地連續(xù)集中，選線(xiàn)必須注意少占耕地或不占耕地 ? 貫徹“先山后土少占田，山坡取土變梯田，梯田取土變平田，平田取土不廢田”節(jié)約土地的原則 – 中線(xiàn)應(yīng)盡可能避免穿越城鎮(zhèn)，工礦區(qū)及較集中的居民點(diǎn)，與居民點(diǎn)保持方便的聯(lián)系。 02)(2543ikiVVS ?????S—停車(chē) [視距 V—計(jì)算汽車(chē)速度（ km/時(shí)） K—汽車(chē)制動(dòng)器使用系數(shù)，一般采用 Φ— 輪胎與路面間附著系數(shù) i— 路線(xiàn)縱坡度，上坡取“ +” ，下坡取“ ” I0— 安全距離取 510米 ? Φ為輪胎路面間附著系數(shù)， Φ與車(chē)輛、路面的種類(lèi)輪胎面積狀況等關(guān)系很大。 –設(shè)有中間帶、變速車(chē)道、爬坡車(chē)道、緊急會(huì)車(chē)帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)包括這些部分的寬度。 – 為溝通縣、鄉(xiāng)、村等，直接為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的支線(xiàn)公路。 ? 二級(jí)公路 –一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)（包括摩托車(chē)）折合成中型載重汽車(chē)的年平均晝夜交通量為 500010000量。 9. 公路附屬構(gòu)筑物：主要指行車(chē)標(biāo)志，加油站、養(yǎng)路站、通風(fēng)設(shè)備和綠化等。 2. 路面：是鋪筑在路基上供車(chē)輛行駛的結(jié)構(gòu)層，具有承載車(chē)輛，抵抗車(chē)輪磨損和保持道路表面平整的作用。 ? 因此，應(yīng)在預(yù)測(cè)交通量的基礎(chǔ)上，作出遠(yuǎn)景運(yùn)輸對(duì)象種類(lèi)和數(shù)量的預(yù)測(cè)，并編制預(yù)測(cè)表，提出相應(yīng)的交通工具規(guī)劃和交通建設(shè)工程規(guī)劃，包括專(zhuān)用交通線(xiàn)路和專(zhuān)用站臺(tái)、港口碼頭等交通設(shè)施。 K、 a是根據(jù)以往數(shù)據(jù)用最小二乘法的回歸分析算出。通常用以輸送石油、汽油等流體貨物。 ? 缺點(diǎn)： 受自然條件的限制大，連續(xù)性差，速度慢，轉(zhuǎn)運(yùn)條件更差。 ? 功能 （ 1）交通運(yùn)輸是獨(dú)立于物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，同時(shí)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中的必備條件之一。 （一）鐵路運(yùn)輸 ? 特點(diǎn)： 載運(yùn)量大，行駛速度高， 運(yùn)行時(shí)一般不受天氣條件 影響，連續(xù)性強(qiáng)。 ? 缺點(diǎn)： 投資大，成本高，載運(yùn)量小。 （二）遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)方法 ? 回歸模型預(yù)測(cè) 用模型來(lái)表示交通量與人口或各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的關(guān)系，借助于統(tǒng)計(jì)方法將其定量化，求出變量之間的相關(guān)關(guān)系，從而預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量 如，一元線(xiàn)性回歸模型為： y=a+bx 式中， Y—遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)值 X—人口或某種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)值 a、 b—模型中的參數(shù) 遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)實(shí)例（見(jiàn) 21世紀(jì)教材 P148—159） ? 計(jì)算單位法 上述多元回歸分析公式中，設(shè) a0=0，設(shè)常數(shù)a a2…an為單位土地面積或單位人口的交通量。 （二）各咱運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)距及其服務(wù)范圍 ? 對(duì)客運(yùn)來(lái)說(shuō)最主要的特征是速度性，速度愈高，客運(yùn)
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