【正文】 如果測量值不在規(guī)定之內則更換曲軸。 4． 檢查各連桿是否彎曲。 5． 用手將活塞環(huán)插入氣缸中。 活塞直徑 A 級： ~ (~) B 級： ~ (~) ? 注意 如果活塞塌邊或呈鐘口形，則應更換。 26． 用活塞環(huán)擴張鉗拆下塞環(huán)。 4） 松開主軸承蓋螺栓并拆下主軸承蓋。 17． 在拆卸主軸承蓋之前，測量曲軸端隙。 1） 從連桿軸頸和軸承表面去除所有異物和油。 8． 拆下鏈條。 3． 用改錐或適當工具拆下油底殼。需要時更換氣門彈簧。 凸輪軸皮帶輪 高壓泵 皮帶輪 曲軸皮帶輪 后板 指針 專用墊圈 指針 六角螺帽 扳手 扭矩扳手 后板 指針 EM36 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 氣缸蓋 （ 1） 氣門鎖片 （ 2） 氣門彈簧上座 （ 3） 氣門彈簧 拆卸 1． 用 SST（ 0K993 120 001/0K993 120 004）拆下氣門鎖片。 25． 正時針方向轉動曲軸兩整圈，對準 TDC 標記。 支架 高壓泵 正時齒輪室 缸蓋上表面 正時標記 后板 指針 正時皮帶 定位銷 專用墊圈 鎖緊螺栓 拆卸、檢驗和組裝程序 EM35 21． 安裝接觸惰輪。 20． 安裝自動張緊器。 在組裝缸蓋之前，對準凸輪軸皮帶輪正時標記。 擰 緊扭矩： (?m, ) 5） 將高壓泵架安裝在高壓泵和缸體上。 14． 安裝上板總成。 8． 根據(jù)蓋號和箭頭標記安裝凸輪軸蓋。 4． 在缸 蓋螺栓表面和螺紋止加一些發(fā)動機油，將缸蓋螺栓安裝在缸蓋上。 23． 用撬具，將凸輪軸盡可能后移。按所示 順序分五步或六步擰緊它們。 8． 測量凸輪軸軸頸油隙。必要時更換張緊器皮帶輪和惰輪。 1． 檢查輪齒是否磨損、變形或有其他損壞。 b) 不要讓正時皮帶接觸油或油脂。 8． 拆下上板總成。 擰緊扭矩： ~（ ~?m, ~） 5． 安裝 3 號發(fā)動機安裝架。 4． 拆下曲軸皮帶輪。 18． 拆下進氣歧管和襯墊。 10． 拆下交流發(fā)電機、軟管、交流發(fā) 電機支架和自動張緊器。 2． 拆下中冷器和中冷器進氣軟管。 50． 加注動力轉向油液。 42． 將兩個地線連接器連接在熔斷器盒上。 34． 將制動真空軟管安裝在交流發(fā)電機上。 26． 安裝傳動皮帶。 18． 安裝連接軸支承架，然后安 裝三個螺栓。 擰緊扭矩： 副車架： ~ lbft（ ~?m, ~） 拉桿： ~ lbft（ ~?m, ~） 螺栓 螺栓 拆卸和組裝程序 EM21 10． 安裝 3 號發(fā)動架。在曲軸皮帶輪處轉動發(fā)動機逐個裝上所有螺母。 43． s 拆下起動機。 35． 拆下中間軸螺栓。 31． 拆下左右兩個轉向節(jié)的夾緊螺栓和螺母。 24． 拆下磁力離合器連接器。 U 形夾 拆卸和組裝程序 EM17 17． 拆下沉淀器的燃油軟管。 9． 拆下車身側的接地。 AV2A10B027A 平衡軸齒輪 齒輪蓋 AV2A10B035 lbft（ 23N?m, ） 供油管螺栓 lbft（ 23N?m, ） 梯形架螺栓 濾油器 EM16 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 拆卸和組裝程序 發(fā)動機 拆卸 1． 折下 蓄電池負極和正極電纜。不當時需重新調整。檢查梯形架的定位銷是否與單元的下表面匹配，將油位規(guī)插入梯形架孔中。 ? 注意 在平衡齒輪之間插入 (5mm)尿脘橡膠以防止平衡軸轉動及平衡齒輪損壞。 6． 如果測量值低于極限，則可認為是活塞和活塞環(huán)磨損或損壞，氣門未對正，襯墊損壞等原因所致。 19． 安裝散熱器軟管。 擰緊扭矩： ~ lbft（ ~?m， 70~100kgm） 11． 安裝曲軸皮帶輪。 7． 再次檢查凸輪軸、曲軸和高壓泵的對準標記是否與正時齒輪室上的標記對準。如果張緊器沾上油跡則必須換上新的。 2． 安裝正時皮帶。 10． 拆下水泵皮帶輪。 2． 拆下散熱器上軟管。 2． 拆下右側車輪。 4． 用在兩個皮帶輪中間施加適當壓力（ 221b， 98N，10kg）的方法檢查 A/C 傳動皮帶的垂度。 2． 驗證冷卻液是否無油。 4． 取下油位規(guī)，檢查油位和油況。 98） 壓縮比 壓縮壓力 psi(kPa, kg/cm2)rpm （ 2943,30） 200 氣門正時 進氣 開啟 BTDC26176。 0K552 111 001 夾持器，凸輪軸皮帶輪 用于安裝凸輪軸皮帶輪。 EM52 冷卻系統(tǒng) 0K993 120 004 樞軸，氣門彈簧拉器 用于拆卸和安裝氣門。 EM4 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 與癥狀有關的診斷程序 發(fā)動機診斷表 故障 可能原因 采取的措施 動力不足產生煙霧 以下原因造成壓力不足： 1． 空氣濾清器濾芯污染 2． 壓縮機與中冷器之間軟管連接松動 3． 進氣歧管泄漏 4． 排氣歧管泄漏 5． 渦輪增壓器安裝法蘭泄漏 6． 渦輪增壓器壓縮機渦輪與殼體之間泄漏 7． 空氣濾清器與渦輪增壓器壓縮機之間的導管阻塞 8． 壓縮機與進氣歧管之間的導管阻塞 9． 進 氣與排氣歧管之間干涉 10．氣門座泄漏 11．氣門桿卡住 12．氣門彈簧軟弱或破損 13．缸蓋襯墊失效 14．缸蓋裂紋或變形 15．活塞環(huán)粘滯、損壞或磨損 16．活塞裂紋或磨損 燃油系統(tǒng)的故障 離合器打滑 輪胎規(guī)格不對 排氣系統(tǒng)受限 油耗過度 發(fā)動機油粘度異常 渦輪增壓器壓縮機泄漏（殼體或車輪附著油） 渦輪增壓器渦輪泄漏 活塞環(huán)或槽磨損或粘滯 活塞或氣缸磨損 氣門密封不良 氣門桿或導管磨損 更換 修理 修理 更換 修理或更換 更換 更換 發(fā)動機轉動正常，但不起動 燃油系統(tǒng)故障 電氣系統(tǒng)故障 排氣系統(tǒng) 受限 正時皮帶和 /或相關零件 壓縮壓力低 凸輪軸磨損 更換 排放藍煙 通常由于以下原因造成燃燒室內機油燃燒： 活塞環(huán)磨損、氣門導管磨損、氣門密封磨損或缸蓋襯墊失效 空氣濾清器濾芯污染 壓縮機與中冷器之間軟管連接松動 進氣歧管泄漏 濾油器阻塞 空氣濾清器與渦輪增壓器壓縮機之間的導管阻塞 渦輪增壓器壓縮機泄漏 更換 擰緊 修理 更換 修理 修理 與癥狀有關的診斷程序 EM5 故障 可能原因 采取的措施 排放白煙 通常由于水蒸氣造成，冷天燃燒時的正常副產品 發(fā)動機熱機時白煙過多可能由于缸蓋或進氣襯墊失效造成，也可能由于缸體、缸蓋或進氣歧管裂紋造成。 100 噴油順序 1342 EM8 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 就車維修程序 發(fā)動機油 1． 確信車輛在平整的地面上。 2． 檢查冷卻液箱中的液位是否在“ Full”和“ Low”（“滿”和“低”）標記之間。 3． 驗證自動張緊器的“ ”形標記是否與“ ”標記對齊。 2． 轉動調節(jié)螺栓調整皮帶垂度。 7． 安裝 A/C 傳動皮帶。 7． 拆下 A/C 傳動皮帶。 15． 拆下自動張緊器。 1） 如圖所示安裝自動張緊器。 2） 當指 針與后板對準時用六角螺帽扳手固定專用墊圈的同時擰緊自動張緊器鎖。 5176。 擰緊扭矩： 65~79 lbft（ 88~108N?m， ~） 16． 安裝 3 號發(fā)動機安裝架。 3． 將 SST 裝在噴油孔上。 4． 在檢查平衡齒輪總成標記后組裝時，用標記筆在相應Φ (3mm)圓 TDC標記處標記鏈節(jié)來調整正時。 端隙： ~ (~) 2． 將平衡軸和止推板總成裝入梯形架中。 平衡器鏈輪 標記 供油管螺栓 梯形架堅固螺栓 標記 梯形架 止推板 尿脘橡膠 就車維修程序 EM15 7． 擰緊平衡鏈輪螺栓。 11． 安裝油底殼。 6． 拆下右側刮水器電機連接器。 14． 拆下兩個真空軟管和水溫傳感器連接器。 21． 拆下兩個自動變速器油液冷卻器軟管。 29． 拆下穩(wěn)定器架，然后拆下穩(wěn)定器的控制拉桿。 b) 拆下前輪傳動軸后，用繩拉 住它以防止傳動軸損壞三銷式萬向節(jié)軸承和罩。 40． 慢慢降下發(fā)動機、自動變速驅動橋和副車架。 47． 輕輕從發(fā)動機上分離變速驅動橋。 擰緊扭矩： ~ lbft（ ~?m, ~） 7． 將自動變速驅動橋、發(fā)動機和副車架置于適當?shù)囊苿邮缴禉C上，然后在車下組裝。 15． 拆下所有工具。 23． 安裝排氣歧管。 31． 安裝連接燃油過濾器的燃油軟管。 39． 安裝 U形夾。 47． 連接負極和正極蓄電池電纜。 c) 拆卸任何零件或系統(tǒng)時應留心以便反序組裝 。 7． 拆下通風器管和軟管。 15． 拆下動力轉向泵支架。 水旁通 軟管 鏍母 鏍母 共軌 保護蓋 支架 鏍母 安裝孔 EM26 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 正時皮帶蓋 拆卸 1． 拆下 3 號發(fā)動機安裝架。 擰緊扭矩： ~ lbft（ ~?m, ~） 2． 安裝惰輪和支架。 5． 如圖所示安裝 SST（ 0K552111001），拆下凸輪軸皮帶輪。 13． 拆下凸輪軸蓋和凸輪軸。距離“ A”必須至少 （ 25mm）。需要時，可用一塊軟布將它們擦凈。 5． 在所示兩點測量凸輪凸角。 12． 不要轉動凸輪軸。 20． 將一個百分表放在凸輪軸的端頭。 2． 將一新的缸蓋襯墊放在缸體上。 +45176。 擰緊扭矩： ~(~?m, 70~90kgm) ? 注意 在安裝缸蓋罩之前，檢查凸輪軸端定位銷與相位傳感器的間隙。 擰緊扭矩： ~(