【正文】 環(huán)保負(fù)責(zé)人組織每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保工作進(jìn)行一次檢查并填寫(xiě)環(huán)保周報(bào)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)整改，重大問(wèn)題報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。 2）、落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，成立消防領(lǐng)導(dǎo)小組，明確任命工程各部門(mén)防火責(zé)任人，各司基職，實(shí)行逐級(jí)消防責(zé)任制，并檢查執(zhí)行，處理隱患、獎(jiǎng)罰分明。4）、所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，金屬外殼、構(gòu)架應(yīng)設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。3）、各種施工人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)與教育，特種操作人員必須持證上崗。3 強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。①“四無(wú)”：無(wú)職工因工死亡事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大火災(zāi)事故及無(wú)機(jī)破事故。（6）試驗(yàn)主任質(zhì)量職責(zé)①認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。⑤參加安全事故的調(diào)查與分析，并提出書(shū)面分析報(bào)告。②認(rèn)真有關(guān)質(zhì)量管理的合理化建議，及時(shí)反饋各種信息，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)分析質(zhì)量狀況。（2）總工程師質(zhì)量職責(zé)①在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量計(jì)劃和目標(biāo)，組織制訂項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施。本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，如最終質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，則獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元；如最終質(zhì)量等級(jí)為合格以下，則負(fù)責(zé)本工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理在未來(lái)兩年內(nèi)不得再擔(dān)任任何工程的項(xiàng)目經(jīng)理職務(wù)，項(xiàng)目總工程師也同樣處罰。（3）、鋼筋、水泥等原材料必須有出廠合格證。對(duì)采購(gòu)的原料構(gòu)（配）件半成品等，均要建立完善的驗(yàn)收及送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，更不允許不合格材料用于施工。其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量的控制上加強(qiáng)其自覺(jué)性。施工工長(zhǎng)在熟悉圖紙、施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的前提下，合理地安排施工工序、勞動(dòng)力，并向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落實(shí)質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，特別是對(duì)一些施工難點(diǎn)、特殊點(diǎn)，更應(yīng)落實(shí)至班組每一個(gè)人，而且應(yīng)讓他們了解本次交底的施工流程、施工進(jìn)度、圖紙要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，一邊操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。（3）在保修階段，對(duì)本工程進(jìn)行回訪維修。及時(shí)檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。（二）施工過(guò)程質(zhì)量保證措施施工階段性質(zhì)量保證措施主要分為三個(gè)階段，并通過(guò)這三個(gè)階段來(lái)對(duì)本工程各分部，分項(xiàng)工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量控制事前控制階段事前控制是在正式施活動(dòng)開(kāi)始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。四、建立健全各項(xiàng)管理制度上至施工網(wǎng)絡(luò)的編制，下至各類設(shè)備、材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)項(xiàng)程序要有規(guī)章約束，使進(jìn)度、安全各個(gè)方面均置于系列管理制度之下，并以責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，落實(shí)到工班和作業(yè)者。二、加強(qiáng)施工管理力度，向管理要質(zhì)量、要工期組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目部施工管理。施工。項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施，在高路堤填筑中，必須有詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后認(rèn)真實(shí)施。在施工之前，應(yīng)首先摸清合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基（橫向半挖半填路段、縱向填挖交界路段、河塘路段及高填土路段）的情況。懸臂式標(biāo)志的預(yù)拱度為4cm。（3）在開(kāi)挖立模后的基坑經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后澆注（按批準(zhǔn)的水泥標(biāo)號(hào)和拌和比邊工挖邊澆注同步作業(yè)，并結(jié)合當(dāng)天的開(kāi)挖量定量拌料，防止混凝土初凝）。2）標(biāo)志基礎(chǔ)定位（1）開(kāi)工后進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)測(cè)設(shè)定位，一般路段利用水準(zhǔn)儀、全站儀按設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行測(cè)定。端頭安裝要在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可擰緊螺栓。應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。百米樁的顏色為白底黑字；里程碑、公路界碑的顏色為白底紅字。4）構(gòu)件砼灌注采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，振動(dòng)器根據(jù)灌注的過(guò)程合理控制，以達(dá)到有效振搗，以獲得良好的密實(shí)度、表面泛氣消失度。4）標(biāo)線應(yīng)是直或圓順，不符合要求時(shí)，應(yīng)清除和修補(bǔ)。撒布玻璃珠在涂料噴漆后立即進(jìn)行。為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）試驗(yàn)路段1）標(biāo)線作業(yè)開(kāi)始以前，按監(jiān)理工程師的指示并有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，施劃一段試驗(yàn)標(biāo)線。②存儲(chǔ)在封閉包內(nèi)一年的玻璃珠不應(yīng)結(jié)塊。每次產(chǎn)品裝運(yùn)時(shí)應(yīng)附上與最初提供的一致的證明書(shū)。涂料中混合總重量20——23的玻璃微珠以增加標(biāo)線夜間反光性。箭頭、斑馬線、文字等特殊標(biāo)線，將用預(yù)模具，進(jìn)行施劃。1mm，三輥軸整平機(jī)前方向不少于兩遍。面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。（7）砼的攤鋪混凝土攤鋪成型采用三輥軸砼攤鋪整平機(jī)，攤鋪?lái)徘皺z查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板雙側(cè)面洽和脫模劑。施工要求（1）本經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合施工條件，確定施工方案、編制施工計(jì)劃、進(jìn)度等,組建試驗(yàn)機(jī)構(gòu)等.（2）基層檢驗(yàn) 澆筑砼之前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行復(fù)核，基層檢驗(yàn)中。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋保護(hù)物清除干凈。4）碾壓過(guò)程中，層表面始終保持濕潤(rùn)，若有蒸發(fā)，及時(shí)補(bǔ)灑適量的水。2）每層混合料經(jīng)攤鋪、整平后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。若攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)2～3小時(shí)，則應(yīng)在壓實(shí)層的末端挖去未壓實(shí)的攤鋪料，并使其橫向斷面垂直并規(guī)則。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（ｃ）壓路機(jī)的碾壓速度。設(shè)一個(gè)三人小組跟在推土機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。施工前先做100米試驗(yàn)路，驗(yàn)證施工方案的合理性，材料的質(zhì)量、穩(wěn)定性、檢驗(yàn)機(jī)械是否滿足備料運(yùn)輸。，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。③路基排水工程首先施工涵洞及路基施工場(chǎng)地范圍以外的地面水和地下水排水設(shè)施，使地基和填料不受水浸害，保證路基工程質(zhì)量和進(jìn)度。勾縫牢固、美觀。③防護(hù)工程的砂漿、混凝土用機(jī)械拌和，不直接在砌體面上或路面上以人工拌和，且隨拌隨用。（4）蓋板安裝前應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。（6）上一道工序檢查驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一道工序的施工。（6）管節(jié)安裝從游開(kāi)始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。二、涵洞工程（一）圓管涵施工工藝圓管涵施工工藝（1）基礎(chǔ)開(kāi)挖按圖紙和規(guī)范進(jìn)行，當(dāng)在原有灌溉水流的溝修筑時(shí)，挖臨時(shí)通水道保護(hù)好灌溉水流。4）碾壓推土機(jī)推平后，直接采用重型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整無(wú)車轍為止。5）機(jī)械碾壓：填土路基采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，前后兩次輪跡應(yīng)重疊15～20cm，應(yīng)特別注意均勻。（11）路基填筑施工程序1）測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出填筑界限邊樁線。施工按現(xiàn)行的《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。填筑由最低一層臺(tái)階填起，分層壓實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑。（3）路堤的填料符合規(guī)定要求。（11）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。石方開(kāi)挖根據(jù)本路段的特點(diǎn)，開(kāi)挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進(jìn)行。（4）在開(kāi)挖過(guò)程中分層進(jìn)行開(kāi)挖，在挖方材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后盡量予以采用。（2）路基施工中，各施工層表面不能積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工氣候狀況，做成2%～4%的排水橫坡。(3)路基填方施工采用集中取土，機(jī)械運(yùn)輸，依山取土。人員動(dòng)員周期：項(xiàng)目經(jīng)理部及有關(guān)的施工測(cè)量等施工人員在本工程開(kāi)工之日即進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行備料，一線放工人員在6月1日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會(huì)”，即懂原理，懂性能，懂用途，會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)檢查，會(huì)排除常見(jiàn)故障。按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40Km/h，水泥混凝土路面；該項(xiàng)目計(jì)劃工期12個(gè)月。三、采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)備注1道路等級(jí)公路二級(jí)2計(jì)算行車速度km/h403路基寬度米4路面類型水泥砼路面5路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ1006路基設(shè)計(jì)洪水頻率次/年1/507大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率次/年1/1008小橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率次/年1/509設(shè)計(jì)荷載公路公路II級(jí)四、主要工程數(shù)量詳細(xì)工程量見(jiàn)工程量清單和施工圖五、施工期限及施工安排本項(xiàng)目計(jì)劃工期為12個(gè)月，計(jì)劃從2010年6月1日開(kāi)工，至2011年5月31日完工。同時(shí)建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制。施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備（1）施工組織機(jī)構(gòu)為確保該工程保質(zhì)保量近期竣工，根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工程數(shù)量，建立一個(gè)高效率的施工組織機(jī)構(gòu)來(lái)組織施工和管理。選定取土場(chǎng)，對(duì)借土、利用土取土進(jìn)行液塑限、塑性指數(shù)、天然含水量、量大干容量、最佳含水量、CBR值等各項(xiàng)試驗(yàn)符合要求，方使用于路基填筑。挖方施工中路基各層頂面的縱橫坡根據(jù)路線縱坡大小，路塹施工斷面長(zhǎng)度和施工方法等因素確定，確保在施工過(guò)程中能及時(shí)使雨水排走。并在開(kāi)挖中一次成型邊坡并保持路基排水暢通。（1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。（8）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫妙差爆破技術(shù)，將一向最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：Q=e光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。土方路堤分層填筑，分層壓實(shí)。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，如兩個(gè)地段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊衍接，其搭接長(zhǎng)度大于2米。（8）清淤換填采用砂回填，回填前對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn)。邊樁處應(yīng)插設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。6）檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，簽證后方可進(jìn)行下一道工序，不合格者應(yīng)重新碾壓，直到達(dá)到合格為止。壓實(shí)遍數(shù)一般由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)?；A(chǔ)開(kāi)挖后及時(shí)有效的排水，不讓地基浸泡水中，緊接著進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。（7）涵管施工時(shí)，每46m設(shè)一道沉降縫，縫隙寬1~2cm；涵洞的填縫材料采用瀝青麻絮填塞。（7）人工構(gòu)造物臺(tái)背填土要從嚴(yán)管理，一定要分層夯填，避免“跳車”現(xiàn)象出現(xiàn)。（5）所有涵洞施工所需混凝土，均采用機(jī)械拌合，機(jī)械搗固。一次拌合的砂漿在其初凝時(shí)間內(nèi)用完。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、沉降縫及泄水管。④保持路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，將影響路基穩(wěn)定的水予以攔截并排除到路基范圍之外，防止回流、聚積和下滲。草皮防護(hù)（1）、鋪植的坡面應(yīng)平整、密實(shí)、濕潤(rùn)。攤鋪和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性。對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并整平；對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料整平。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍?；旌狭习韬?）混合料拌和必須均勻，配合比準(zhǔn)確。2）在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的調(diào)型層上。碾壓方向應(yīng)與路中心平行。若有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻松重新拌和，或采用其他相應(yīng)的方法，使其達(dá)到質(zhì)量要求。3）養(yǎng)生期間內(nèi)，如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，整修到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度應(yīng)不小于10cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。如有破壞的基層C10以上砼填補(bǔ)，低出部分應(yīng)C10砼料填補(bǔ)。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不得有積水。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)模孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移支的距離應(yīng)與拉桿間距相同。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。（1）布設(shè)原則路面中心線：用以分隔對(duì)向行駛的交通流，黃色虛線，線寬15cm，實(shí)線長(zhǎng)４m,間距６m。施工反光標(biāo)線面撒玻璃微珠要分布均勻，——（3）材料的檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗(yàn)部門(mén)按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280——1995）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證所有出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。4）產(chǎn)品的包裝，（8）款外，涂料可用內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝，袋口應(yīng)嚴(yán)密封閉。（4）涂料試驗(yàn)1）按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280——1995）規(guī)定的試驗(yàn)方法，并參見(jiàn)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行試驗(yàn)，以確定材料是否合格；并在監(jiān)理工程師指定的地段進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，以便吸取經(jīng)驗(yàn)。該段試驗(yàn)標(biāo)線作業(yè)所用的方法、材料和設(shè)備應(yīng)該與擬用于正式標(biāo)線作業(yè)相同。3）標(biāo)線的顏色為白色、黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T2801995）的要求，并按照監(jiān)理工程師同意的方法施工。7）噴漆標(biāo)線時(shí)，設(shè)置一定的交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。里程碑、百米樁、公路界碑的施工（1）設(shè)置位置里程碑設(shè)于公路前進(jìn)方向右側(cè)，每隔1km設(shè)一塊。施工時(shí)應(yīng)注意觀察，防止露漿、欠振過(guò)振現(xiàn)象的發(fā)生。輪廓標(biāo)柱采用粘貼反光片，面對(duì)行車面采用紅色，背對(duì)行車面采用黃色。打入時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋管線不被破壞，將立柱打入至設(shè)計(jì)高度，一邊打一邊測(cè)其豎直度，如發(fā)現(xiàn)立柱發(fā)生偏離應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，用鐵錘調(diào)整時(shí)一定要墊付木塊防止破壞立柱的鍍鋅面。標(biāo)志工程1）施工準(zhǔn)備（1）在施工前派一部分人員到施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙結(jié)合實(shí)際地形對(duì)施工地進(jìn)行核對(duì)，確定咱面水準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)樁號(hào)。測(cè)設(shè)精度誤差較大的路段可采用全站儀進(jìn)行測(cè)量。（4）在澆注中使用振動(dòng)器，保證混凝土的密度，澆注完畢的基礎(chǔ)采用灑水養(yǎng)生的方法對(duì)基礎(chǔ)遞行合理養(yǎng)護(hù)。（2）懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的交通流面，做為立面標(biāo)記。針對(duì)不類型的路段特點(diǎn)。高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定。確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，臺(tái)背填筑實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高1~2%。我公司委派曾經(jīng)指揮、組織類似工程施工，有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，駐工地全面負(fù)責(zé)合同施工。五、堅(jiān)持過(guò)程控制，嚴(yán)把材質(zhì)關(guān)屬業(yè)主提供的材料，按規(guī)定檢查、抽樣測(cè)試，發(fā)現(xiàn)有