【正文】 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 30 二層立體車庫(kù)的設(shè)計(jì) 31 參考文獻(xiàn) [1] 張啟君 .立體車庫(kù)的主要型式及技術(shù)特點(diǎn) [M].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 ， 1999； [2] 付翠玉，關(guān)景泰 .立體車庫(kù)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) [M].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造， 2022； [3] 中 國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，停車設(shè)備管理委員會(huì)編 . 機(jī)械式立體車庫(kù) [M].海洋出版社，2022； [4] 中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，停車設(shè)備管理委員會(huì)編 . 機(jī)械式立體車庫(kù) [M].海洋出版社， 2022； [5] 任伯森等，機(jī)械式立體車庫(kù) .海洋出版社， 2022； [6] 國(guó)家機(jī)械工業(yè)局，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備》 1999； [7] 中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)類別、型式與基本參數(shù)》 .1998； [8] 國(guó)家機(jī)械工業(yè)局，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備》 .1999； [9] 李正吾等編著 . 機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 1990； [10] 盧金鼎，山靜民主編 . 機(jī)電一體化技術(shù) [M].中國(guó)輕工業(yè)出版社， 1996； [11] 張啟君 .立體車庫(kù)的主要型式及技術(shù)特點(diǎn) .機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新， 1999； [12] 徐顴 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) (第 3， 4 卷 ).北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1991； [13] 任伯森 .機(jī)械式立體停車庫(kù) .海洋出版社， 2022； [14] 皮壯行，宮振鳴，李雪華等 .可編程序控制器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)例 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2022； [15] 王芳卿 .立體停車 庫(kù)及其控制 .電器傳動(dòng)， 1998； [16] 宋曼華等編 .鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 .北京 :機(jī)械與電子， 2022； [17] 中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備 .北京 :國(guó)家機(jī)械工業(yè)局發(fā)布， 2022； [18] 朱善君，翁樟，鄧麗曼等 .可編程序控制器的系統(tǒng)原理 ，提出了控制系統(tǒng)的詳細(xì)方案。 電機(jī)自帶剎車裝置：防止載車板自動(dòng)滑。 汽車長(zhǎng)度限制裝置：設(shè)置超長(zhǎng)光電檢測(cè)裝置。試進(jìn)入（設(shè)定）三次自 動(dòng)停止，處于保護(hù)狀態(tài)，停止任何操作。一般情況下輸入點(diǎn)與輸入信號(hào)，輸出點(diǎn)與輸出控制一對(duì)應(yīng)。整個(gè)程序包括主程序模塊、手動(dòng)按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號(hào)賦值程序模塊、空車位號(hào)與移動(dòng)車位號(hào)賦值程序模塊、載車板平移運(yùn)動(dòng)程序模塊、光電開關(guān)子程序模塊、載車板升降運(yùn)動(dòng)程序模塊和故障報(bào)警子程序模塊。 (1） 初始化程序提出系統(tǒng)的控制信息，掃描各到位開關(guān)信號(hào)； (2） 主控制程序按照進(jìn)車優(yōu)先的原則，將最多的車位保持在進(jìn)車位置。 (2) 載車板上有無(wú)車檢測(cè)在每個(gè)載車板上的一條對(duì)角線上安放 一套光電開關(guān)， 用于檢測(cè)載車板上有無(wú)車。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是“四肢”，框架是“軀體”，那么控制系統(tǒng)就是“大腦”。 PLC 輸出信號(hào)給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。同時(shí) YV10 和 YV12接通， 圖 22 液壓系統(tǒng) 支撐板復(fù)位。取 V 形密封圈。 鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和校核 三維圖形 設(shè)計(jì)的停車機(jī)構(gòu)的三維圖 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 12 圖 24 三維圖 立柱的設(shè)計(jì) A. 按強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) 安全系數(shù)取 2 立柱截面所受到的壓強(qiáng) 為： 2 6 2 5 0FPNS? ? ? 從而的到立柱受力： 6250F s p N? ? ? 面積為 6221 10S m??? B. 剛度的校核 由于 0? ? 0?? 不存在彎矩 C. 穩(wěn)定性的計(jì)算校核 22crEIF l?? （ 21） 長(zhǎng)度 l 為： 2 m ， 彈性模量 E 為： 196216 Gp ，慣性矩 I 為 855 4cm 工字鋼的計(jì)算算： 方鋼： 312z bhI ? （ 22） 二層立體車庫(kù)的設(shè)計(jì) 13 方鋼的慣性矩為 842 .4 10z mI ??? 圓鋼的計(jì)算： 464z dI?? （ 23） 圓鋼的慣性矩為 4 64 10z d mI ? ?? ? ? 求 h 或 d 方鋼高度： 24 212 0 .0 2 3 3 1crhmE lF??? 圓鋼直徑： 24 364 0 . 0 2 6 6crdmE lF??? 工字鋼慣性矩： 則 842 .4 10z cmI ??? 圖 25 工字鋼受力 D. 工字鋼設(shè)計(jì)和計(jì)算 鋼板材料取 45鋼 屈服極限： 353s M pa? ? 。當(dāng)大于上述數(shù)值時(shí)，其超過部分在計(jì) 算中不予考慮。對(duì)于 T形連接的單面角焊縫，應(yīng)增加 1mm。 C. 對(duì)接焊縫的坡口形式，應(yīng)根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸》和《埋弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸》的要求選用。此外要控制上層車位上安全鉤的電磁鐵和系統(tǒng)報(bào)警顯示裝置等。防墜落安全裝置裝在縱梁與上載車板上停位之間，在縱梁兩測(cè)各裝兩只掛鉤，上載車板兩側(cè)相應(yīng)位置處各裝兩只耳環(huán)，當(dāng)上載車板上升到位后，縱梁下面的四只掛鉤便自動(dòng)套入四只耳環(huán)內(nèi)，以防止升降 電機(jī)常閉制動(dòng)器慢釋放后，上載車板在汽車和載車板本身的重力作用下慢慢下滑，壓壞下層汽車。根據(jù)車板的重量和車的重量設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)和選擇液壓泵。施工工期短，可盡快發(fā)揮投資的經(jīng)濟(jì)效益。鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前采用的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠，所以說鋼結(jié)構(gòu)的可靠性高 二層立體車庫(kù)的設(shè)計(jì) 9 B. 材料的強(qiáng)度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小 與混凝土等材料相比，雖然鋼 材的重力密度大，但它的強(qiáng)度和彈性模量較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多。 2 層停車設(shè)備無(wú)需基建 操作簡(jiǎn)單，方便 充分利用空間，一個(gè)車位能停兩輛車 。比如一家大的酒店，因?yàn)榈厣蠘菍友b修或重新蓋的，但地下車庫(kù)是舊的也不易翻改，以至于賓館門前停了 11 輛車，排列無(wú)序且影響生意。多層垂直再提升裝置日臻完善，如汽車出入聲光引導(dǎo)和定位、汽車尺寸和重量自動(dòng)識(shí)別、限速靜態(tài)交通保護(hù)與多重機(jī)構(gòu)互鎖、停車泊位自動(dòng)跟蹤、鏈繩長(zhǎng)度超范圍報(bào)警和彈性變形自動(dòng)補(bǔ)償、汽車安全檢測(cè)、自動(dòng)消防滅火等。 目 前 立 體 停 車 場(chǎng) 國(guó) 產(chǎn) 化 率 達(dá) 到 50% 以上二層立體車庫(kù)的設(shè)計(jì) 3 圖 13 二層停車機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)和大專院校也開始研究和開發(fā)符合國(guó)情的立體停車場(chǎng)。 90 年代以來(lái)，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，立體停車場(chǎng)的應(yīng)用使用立體停車場(chǎng)。對(duì)于日本，優(yōu)勢(shì)在多層升降橫移類、垂直升降類、水平循環(huán)類、垂直循環(huán)類、簡(jiǎn)易升降類等產(chǎn)品上。上世紀(jì) 80 年代初期，北京市權(quán)威部門對(duì) 2022 年北京汽車發(fā)展數(shù)的預(yù)測(cè)僅僅是 70 萬(wàn)－ 80 萬(wàn)輛，而事實(shí)上到新世紀(jì)鐘聲敲響 之前，北京市汽車總量則足足比預(yù)期多了 100 萬(wàn)輛，其中私人小客車的數(shù)量就高達(dá) 45 萬(wàn)輛。 停車庫(kù)的發(fā) 展趨勢(shì) ............................................................................................................... 3 社會(huì)調(diào)查 ............................................................................................................................... 4 第 2 章 側(cè)翻式立體車庫(kù)機(jī)械部分的設(shè)計(jì) ............................................................. 8 立體車庫(kù)結(jié)構(gòu) ....................................................................................................................... 8 立體車庫(kù)簡(jiǎn)介 .................................................................................................................................... 8 側(cè)翻式立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 10 側(cè)翻式立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)要求 ..........................................................................................................11 三維圖形 .......................................................................................................... 1 錯(cuò)誤 !未定義書簽。側(cè)翻式立體車庫(kù)就其組成部分而言，可分為三大部分：車庫(kù)結(jié)構(gòu)部分，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分和控制系統(tǒng) 部分。機(jī)械立體車充分利用地上資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，最大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。 關(guān)鍵詞： 二層停車機(jī)構(gòu)；節(jié)省空間；方便 Abstract II ABSTRACT Stereo garage is the storage which is used foe automatic parking and scientific storage of kings of automobile .As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays. The hardtopark problem hao bee a mom phenomenon. Menchanicao stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play, and maximize the number of parkingcars. It has bee an important way for static traffic problem of cities. The issue studise the type mecchanical paarking system which named updown and translation stereo garage,and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically. on thebasis of inbestigation on currrent stituation and developing trend of garage sture as the research model. According to the form of the draggingforms of multi player up dowm and translation earbase, it is made of three parts:part of earbase structuie 、 part of drivingframework and park of control systom. The paper simply instrcucture and characteristics of garage and aslo gives a shor