采礦工程專業(yè)畢業(yè)實習報告-免費閱讀
【正文】 (4) 作業(yè)方式 采用“三、八”制作業(yè)方式， 早 班檢修， 中、夜班生產(chǎn)， 專業(yè)工種，追機作業(yè)。軌道一級提升方案一與方案三比較中，方案三在防治水、層位選擇、巷道支護等方面有較大優(yōu)勢。下部 176。開拓總工程量為 5222m，與方案二相比減少 159m； b、輔助運輸環(huán)節(jié)少； c、施工中穿越 6＃煤，可以提前探明伏青灰水賦存情況?？傞L度 1106m。下山沿 1＃煤頂板布置，長度 275m，布置位置同方案一。 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房、變電所和水倉。 回風下山自－ 150水平一采區(qū)南部回風通道開口，以 176。 (1)方案具體內(nèi)容 皮帶下山自一水平 150 皮帶運輸石門開口，分為兩級提升。 (7)工作面兩巷 工作面運副巷均采用錨網(wǎng)梁支護方式，頂板采用Ф 22 2400mm的左旋螺紋鋼錨桿配Ф 鋼筋網(wǎng)片、Ф 7000mm 小孔徑預應力錨索與Ф 18 的圓鋼 梯子梁護頂；兩幫采用Ф 20 2600mm的左旋螺紋鋼錨桿、Ф 4 鋼筋網(wǎng)片、Ф 4300mm 小孔徑預應力錨索配金屬菱形網(wǎng)護幫。 (2)采區(qū)中部車場 三采區(qū)軌道下山設計有 4個中部車場，分別用于滿足 12301230 1230 12307 四個工作 面的材料運輸，其巷道設計為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為 3200 2800mm，其工程量約 390 米。 ３．采區(qū)巷道布置 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。 (10) 提升系統(tǒng) 礦井主井提升機為 JKMD— 4多繩摩擦式提升機（落地式）配一對 7t提煤箕斗，電動機型號為 YR1000— 10/1430，功率為 1000Kw，配 JKMK/J— NT— 24— 33A91/P1交流提升機電控裝置， PLC控制系統(tǒng)。 (9) 運輸系統(tǒng) 礦井井下 150水平的運輸方式采用單線加車場電機車往返運輸方式。 (6) 采區(qū)下部車場 根據(jù) 440下部車場與軌道上山的相對關系，選擇臥式繞道車場，下部車場平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關系，巷道斷面按進出綜采支架的最低要求設計，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，其工程量總計約 492 米。共有 3個采區(qū)， 3個采與掘進工作面 ,采用一次采全高放頂煤工藝。 計算公式為 Q=S M D/Cosa Q—— 地質(zhì)儲量， t， S—— 水平面積， m2， M—— 平均煤厚， m ， D—— 視密度， t/m3， a—— 煤層平均傾角。 采區(qū)地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有云寧電廠、云礦生活區(qū)及工業(yè)廣場，礦自備鐵路從本區(qū)中部穿過，上述建筑物均已留設保護煤柱。 ２．鞏固、加深和擴大所學的理論知識，學習和充實生產(chǎn)建設實際知識、專業(yè)技術(shù)和組織管理的實際經(jīng)驗，掌握調(diào)查研究、分析判斷的工作方法和解決實際問題的能力。 ３．通過實習對煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立全面的系統(tǒng)概念，補充理論教學的不足，并熟悉和掌握回采工藝方法和勞動組織管理，初步掌握煤礦生產(chǎn)的組織管理和技術(shù)管理工作。其余地表為農(nóng)田，地面標高 +246～+。 采區(qū)可采儲量 采區(qū)可采率按 75%計算， Q 可采 = Q（ 111b） 75% 計算公式為 Q=S M D/Cosa Q—— 地質(zhì)儲量， t， S—— 水平面積， m2 M—— 平均煤厚， m D—— 視密度， t/m3 a—— 平均傾角 186。 (5) 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。 采區(qū)中部車場 三采區(qū)軌道下山設計有 4個中部車場，分別用于滿足 12301230 1230 12307 四個工作面的材料運輸，其巷道設計為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為 3200 2800mm，其工程量約 390 米?，F(xiàn)在使用的放煤小井兩個： 南 采小井 、 二里 采小井 。 副井提升機型號為 JKM— 4多繩摩擦式提升機（塔式）配一對 1t 礦車單層雙車多繩罐籠，電動機型號為 YR500— 6，功率為800Kw，擔負提矸、提升材料和升降人員等輔助提升任務。中部設繞道式甩車場與順槽相連接。 (3)采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道 為滿足三采區(qū)的材料運輸需求，要求在軌道下山上部布置上部順巷平車場。巷道采用梯形斷面，凈斷面規(guī)格為： 4200 2600mm。一部（上部）皮帶，下山 16176。下山穿層施工，在開拓約 698m處進入煤層沿煤層掘進，其中 F33斷層上部沿 2＃煤頂?shù)装宀贾茫?F33斷層以下約 9m進入 2＃煤層，總長度 1050m。中部設繞道式甩車場與順槽相連接。兩條軌道下山擔負全部輔助提升任務。擔負全部輔助提升任務。 缺點： a、軌道下山沿坡度施工， F33斷層以下巷道層位不易控制和掌握，給巷道的掘進和維護造成困難； b、軌道上段距 6＃煤較近，接近 F33斷層處需穿過 6＃煤揭露伏青灰?guī)r，施工過程中可能出現(xiàn)伏青水底板出水，需要提前進行伏青水降壓疏放工作，對掘進影響較大； c、輔助提升一次提升距離遠，絞車選型困難； 15 d、軌道上部距 12111工作面近，采面回采可能對巷道造成影響。； b、軌道下山巖層層位穩(wěn)定統(tǒng)一。因此經(jīng)礦有關部門共同討論后決定采用方案三。 勞動組織 表 12 勞動組織圖表 序號 工 種 早班 中班 夜班 合計 工 作 內(nèi) 容 1 班 長 3 2 2 7 負責本班安全生產(chǎn) 2 驗收員
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