采礦工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 (4) 作業(yè)方式 采用“三、八”制作業(yè)方式， 早 班檢修， 中、夜班生產(chǎn)， 專業(yè)工種，追機(jī)作業(yè)。軌道一級(jí)提升方案一與方案三比較中，方案三在防治水、層位選擇、巷道支護(hù)等方面有較大優(yōu)勢(shì)。下部 176。開(kāi)拓總工程量為 5222m，與方案二相比減少 159m； b、輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)少； c、施工中穿越 6＃煤，可以提前探明伏青灰水賦存情況?？傞L(zhǎng)度 1106m。下山沿 1＃煤頂板布置，長(zhǎng)度 275m，布置位置同方案一。 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場(chǎng)、泵房、變電所和水倉(cāng)。 回風(fēng)下山自－ 150水平一采區(qū)南部回風(fēng)通道開(kāi)口，以 176。 (1)方案具體內(nèi)容 皮帶下山自一水平 150 皮帶運(yùn)輸石門開(kāi)口，分為兩級(jí)提升。 (7)工作面兩巷 工作面運(yùn)副巷均采用錨網(wǎng)梁支護(hù)方式，頂板采用Ф 22 2400mm的左旋螺紋鋼錨桿配Ф 鋼筋網(wǎng)片、Ф 7000mm 小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索與Ф 18 的圓鋼 梯子梁護(hù)頂；兩幫采用Ф 20 2600mm的左旋螺紋鋼錨桿、Ф 4 鋼筋網(wǎng)片、Ф 4300mm 小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索配金屬菱形網(wǎng)護(hù)幫。 (2)采區(qū)中部車場(chǎng) 三采區(qū)軌道下山設(shè)計(jì)有 4個(gè)中部車場(chǎng)，分別用于滿足 12301230 1230 12307 四個(gè)工作 面的材料運(yùn)輸，其巷道設(shè)計(jì)為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為 3200 2800mm，其工程量約 390 米。 ３．采區(qū)巷道布置 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場(chǎng)、泵房和水倉(cāng)，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。 (10) 提升系統(tǒng) 礦井主井提升機(jī)為 JKMD— 4多繩摩擦式提升機(jī)（落地式）配一對(duì) 7t提煤箕斗，電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 YR1000— 10/1430，功率為 1000Kw，配 JKMK/J— NT— 24— 33A91/P1交流提升機(jī)電控裝置， PLC控制系統(tǒng)。 (9) 運(yùn)輸系統(tǒng) 礦井井下 150水平的運(yùn)輸方式采用單線加車場(chǎng)電機(jī)車往返運(yùn)輸方式。 (6) 采區(qū)下部車場(chǎng) 根據(jù) 440下部車場(chǎng)與軌道上山的相對(duì)關(guān)系，選擇臥式繞道車場(chǎng)，下部車場(chǎng)平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關(guān)系，巷道斷面按進(jìn)出綜采支架的最低要求設(shè)計(jì)，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，其工程量總計(jì)約 492 米。共有 3個(gè)采區(qū)， 3個(gè)采與掘進(jìn)工作面 ,采用一次采全高放頂煤工藝。 計(jì)算公式為 Q=S M D/Cosa Q—— 地質(zhì)儲(chǔ)量， t， S—— 水平面積， m2， M—— 平均煤厚， m ， D—— 視密度， t/m3， a—— 煤層平均傾角。 采區(qū)地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有云寧電廠、云礦生活區(qū)及工業(yè)廣場(chǎng)，礦自備鐵路從本區(qū)中部穿過(guò)，上述建筑物均已留設(shè)保護(hù)煤柱。 ２．鞏固、加深和擴(kuò)大所學(xué)的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)和充實(shí)生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際知識(shí)、專業(yè)技術(shù)和組織管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，掌握調(diào)查研究、分析判斷的工作方法和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 ３．通過(guò)實(shí)習(xí)對(duì)煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立全面的系統(tǒng)概念，補(bǔ)充理論教學(xué)的不足，并熟悉和掌握回采工藝方法和勞動(dòng)組織管理，初步掌握煤礦生產(chǎn)的組織管理和技術(shù)管理工作。其余地表為農(nóng)田，地面標(biāo)高 +246～+。 采區(qū)可采儲(chǔ)量 采區(qū)可采率按 75%計(jì)算， Q 可采 = Q（ 111b） 75% 計(jì)算公式為 Q=S M D/Cosa Q—— 地質(zhì)儲(chǔ)量， t， S—— 水平面積， m2 M—— 平均煤厚， m D—— 視密度， t/m3 a—— 平均傾角 186。 (5) 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場(chǎng)、泵房和水倉(cāng)，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。 采區(qū)中部車場(chǎng) 三采區(qū)軌道下山設(shè)計(jì)有 4個(gè)中部車場(chǎng)，分別用于滿足 12301230 1230 12307 四個(gè)工作面的材料運(yùn)輸，其巷道設(shè)計(jì)為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為 3200 2800mm，其工程量約 390 米?，F(xiàn)在使用的放煤小井兩個(gè)： 南 采小井 、 二里 采小井 。 副井提升機(jī)型號(hào)為 JKM— 4多繩摩擦式提升機(jī)（塔式）配一對(duì) 1t 礦車單層雙車多繩罐籠，電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 YR500— 6，功率為800Kw，擔(dān)負(fù)提矸、提升材料和升降人員等輔助提升任務(wù)。中部設(shè)繞道式甩車場(chǎng)與順槽相連接。 (3)采區(qū)上部車場(chǎng)、絞車房、猴車硐室及通道 為滿足三采區(qū)的材料運(yùn)輸需求，要求在軌道下山上部布置上部順巷平車場(chǎng)。巷道采用梯形斷面，凈斷面規(guī)格為： 4200 2600mm。一部（上部）皮帶，下山 16176。下山穿層施工，在開(kāi)拓約 698m處進(jìn)入煤層沿煤層掘進(jìn)，其中 F33斷層上部沿 2＃煤頂?shù)装宀贾茫?F33斷層以下約 9m進(jìn)入 2＃煤層，總長(zhǎng)度 1050m。中部設(shè)繞道式甩車場(chǎng)與順槽相連接。兩條軌道下山擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。 缺點(diǎn)： a、軌道下山沿坡度施工， F33斷層以下巷道層位不易控制和掌握，給巷道的掘進(jìn)和維護(hù)造成困難； b、軌道上段距 6＃煤較近，接近 F33斷層處需穿過(guò) 6＃煤揭露伏青灰?guī)r，施工過(guò)程中可能出現(xiàn)伏青水底板出水，需要提前進(jìn)行伏青水降壓疏放工作，對(duì)掘進(jìn)影響較大； c、輔助提升一次提升距離遠(yuǎn)，絞車選型困難； 15 d、軌道上部距 12111工作面近，采面回采可能對(duì)巷道造成影響。； b、軌道下山巖層層位穩(wěn)定統(tǒng)一。因此經(jīng)礦有關(guān)部門共同討論后決定采用方案三。 勞動(dòng)組織 表 12 勞動(dòng)組織圖表 序號(hào) 工 種 早班 中班 夜班 合計(jì) 工 作 內(nèi) 容 1 班 長(zhǎng) 3 2 2 7 負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn) 2 驗(yàn)收員
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