城市軌道交通的特點和作用-免費閱讀
【正文】 ⑵城市軌道交通是世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決“城市病”的一把金鑰匙，對于實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。（3）項目投資大，每千米造價達(dá)34億元。比如,索里亞在馬德里的城市改建方案中,就對軌道交通在城市規(guī)劃中的系統(tǒng)布置提出了較為科學(xué)的看法。3. 發(fā)展性和復(fù)雜性城市軌道交通與城市的形成、發(fā)展及城市化進(jìn)程的初級階段、中級階段和高級階段相對應(yīng),城市交通的發(fā)展也分為初級、中級和高級三個階段。因此，大城市交通系統(tǒng)一般以艱澀和發(fā)展軌道交通為主，再綜合布置高速公路和其他交通方式。有軌電車通常采用地面線，有時也有隔離的專用路基和軌道，而隧道或高架區(qū)間僅在交通擁擠的地帶才被采用。獨軌交通是車輛或列車在單一軌道梁上運行的城市客運交通系統(tǒng)。(3)輕軌交通城市軌道交通隨著城市化進(jìn)程的深入，越來越成為城市客運交通的主體，因此明晰軌道交通的特點和作用對于指導(dǎo)城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展有重要意義。二、 城市軌道交通的特點城市軌道交通的誕生和發(fā)展在世界已有100多年的歷史，十九世紀(jì)六十年代，世界上第一條地鐵在倫敦誕生，揭開了城市軌道交通發(fā)展的序幕，發(fā)展剛ID奧交通成為混業(yè)城市交通問題的國際性大趨勢。(2)地下鐵道輕軌交通是指以有軌電車為基礎(chǔ)發(fā)展起來的電氣牽引、輪軌導(dǎo)向、車輛編組運行在專用行車道上的中運量城市軌道交通系統(tǒng)。獨軌的線路采用高架結(jié)構(gòu)，車輛大多采用橡膠輪胎。舊式的有軌電車由于其與公共汽車及行人共用街道路權(quán)，且平交道口多，因而其運行所受的干擾多，速度慢。與此同時，軌道交通應(yīng)該考慮現(xiàn)有的交通規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該把在城市主要流量方向和主要經(jīng)濟(jì)政治區(qū)域之間設(shè)置軌道交通作為布局的準(zhǔn)則和依據(jù)。相應(yīng)地,作為
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