儀表及其它輔助電器設(shè)備-免費閱讀
【正文】 ? 電路： 圖 ，能夠達到上述兩方面的要求。如 圖 ? （ 3）車速感應(yīng)式門鎖控制器 ? 圖 四、 自動天線 ? 自動天線是使用永磁式電動機驅(qū)動升降的天線， 圖 ? 天線的安裝有兩種形式：一種是由天線的開關(guān)操作；另一種是當(dāng)收音機打開時，由天線繼電器操作。 ? 六、 儀表照明亮度控制 一、 車窗玻璃電動升降裝置 ? 自動車窗、電動車窗，是驅(qū)動電機作動力來操作調(diào)整器，升降車窗玻璃 ? 結(jié)構(gòu)型式 ? 驅(qū)動電機直接接合車窗調(diào)整器，即驅(qū)動電機軸端的齒輪和車窗調(diào)整器的齒輪直接嚙合（如 圖 ）。 結(jié)構(gòu)：混合氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)如 圖 。 內(nèi)裝阻絲式電熱塞（又稱封閉式電熱塞）： （ 1）結(jié)構(gòu)：內(nèi)裝阻絲式電熱塞的結(jié)構(gòu) 如圖 。并且由上述工作原理可知，這種電路保證每個停歇周期內(nèi)，雨刷只擺動一次。 （ 3） 互補間歇振動電路 ： （ 4） 集成電路電子間歇振蕩電路： 圖 NE555集成電路接成的振蕩器，充電時間為 R1C1，放電時間為 R2C1。 （ 2） 電動機的自動復(fù)位原理： 該電動機的自動復(fù)位原理 如圖 和 圖 。氣動式只適用于具有壓縮空氣氣源的汽車，因此，電動式刮水器應(yīng)用較廣（ 內(nèi)容 ） 二、風(fēng)窗洗滌裝置 ? 風(fēng)窗洗滌裝置的組成見 圖 。 10℃ （ 2） 電熱式水溫傳感器的檢驗： 萬用表測量電熱線圈電阻 按 圖 。 機油壓力表的檢驗 ： （ 1）油壓指示表的檢驗： 用萬用表測量電熱線圈是否有短路、斷路，其電阻值應(yīng)符合原制造廠的數(shù)據(jù)。 汽油機用電子轉(zhuǎn)速表： 圖 柴油機用電子轉(zhuǎn)速表 ： 單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩式轉(zhuǎn)速表： 如圖 T T2組成的單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器式轉(zhuǎn)速表電路圖。 （ 2）里程表：里程表由蝸輪蝸桿機構(gòu)和數(shù)字輪組成。 （ 1） 電源穩(wěn)壓器的工作原理： 其電壓波形 如圖 。 ? 傳感器仍為可變電阻式傳感器 。 （ 2） 工作原理： 電流通過左線圈 1和右線圈 2時 ， 產(chǎn)生電磁吸力并形成合成磁場 ， 于是 ， 轉(zhuǎn)子 3就在合成磁場的作用下轉(zhuǎn)動 ， 使指針指在某一刻度上 。傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 補償：為使油壓的指示值不受外界溫度的影響，雙金屬片 4制成 “ ∏ ” 字形，其上繞有加熱線圈的一邊稱為工作臂，另一邊稱為補償臂。 三、機油壓力表 構(gòu)造：雙金屬式油壓表的構(gòu)造 如圖 。 “ － ” 接線柱與蓄電池相接 ， “ ＋ ” 與發(fā)電機的輸出 “ B”或 “ ＋ ” 相連 。 7－ 5 汽車電子防盜裝置 167。第七章 儀表及其它輔助電器設(shè)備 ? 汽車上既有用指示燈指示某些參數(shù)的極限情況，又有用儀表指示汽車的某些參數(shù)。 71 儀表 ? 汽車電器儀表均集中安裝在駕駛室轉(zhuǎn)向盤前方的儀表板上，一般有組合式和分裝式兩種。 （ 3） 汽車運行中 ， 表示蓄電池充 、 放電狀態(tài)的方法除了上述的電流表外 ，國外還常用充電指示燈顯示 。 工作原理： a如果油壓很低時，則傳感器中的膜片 2幾乎沒有變形，這時作用在觸點上的壓力甚小。 （ 1）油壓表傳感器： ? 2，片下的內(nèi)腔 1與發(fā)動機主油道相通； ? 2的中心頂著彎曲的彈簧片 3。 雙金屬式水溫表與雙金屬式水溫傳感器： 雙金屬式水溫表與雙金屬式傳感器的構(gòu)造組成如 圖 。 （ 3）說明： 燃油表中，與左線圈 1并聯(lián)一個分流電阻，使通過左線圈 1的電流減小，而右線圈 2的電流增大，使轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)角增大，以提高指針 4的靈敏度。 為了穩(wěn)定電源電壓 ， 在電路中也需串聯(lián)一個穩(wěn)壓器 。由于觸點是不斷開閉的，所以線圈中電流是脈沖電流，其端電壓自然也是脈沖電壓。 電子式車速里程表 ： 主要由車速傳感器、電子電路、車速表和車速表四部分組成。 柴油機用電子轉(zhuǎn)速表 ： 轉(zhuǎn)速表由裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器和裝在儀表板上的轉(zhuǎn)速表表頭（包括電子線路）組成。 電熱線圈完好的條件下，可按 圖 驗線路 （ 2）油壓傳感器的檢驗： 用萬用表測量電熱線圈的阻值 按 圖 。 （ 3） 熱敏電阻傳感
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