某公路橋梁橋雙柱式墩基礎(chǔ)設(shè)計-免費(fèi)閱讀
【正文】 制備泥漿 （二） 鉆孔 采用正循環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔 。 第四部分 施工方案 根據(jù)工程地質(zhì)水文地質(zhì)資料情況該樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔的方法，鉆孔灌注樁是一種質(zhì)量要求高，施工工序多， 須在短時間內(nèi)連續(xù)完成的一種地下隱蔽工程，所以嚴(yán)格控制工序施工質(zhì)量，保證樁質(zhì)量。 4)配置箍筋 4 6 1 . 7 55 8 1 1 . 2 2 51952)(18475,71946414/148060216002121 . 2 71/20222??mmkfAfAfNAAfAkfAfNNmmAmmdAmmadddlsdssdc o rcdusossdsosdc o rcdudsc o rc o rsc o rp????????????????????????得由于縱向鋼筋面積核心面積核心面積直徑故按螺旋箍筋柱設(shè)計由于長細(xì)比?? 現(xiàn)取 ? 10R235級鋼筋滿足規(guī)范要求。 樁身強(qiáng)度驗算與配筋設(shè)計 按最大彎矩所在截面的內(nèi)力進(jìn)行配筋和強(qiáng)度驗算 KNN j3 5 5 . 0 )(?????????? ?????????????? ?最大彎矩發(fā)生在地面以下 z=，該處 mKNM ?? 7 9 4 .2 3m a x ，樁內(nèi)豎向鋼筋按含筋率 %配置： 鋼筋面積： 22 mmAs ???? ? 現(xiàn)選用 30根 M p afmmAH R B sds 2 8 0,1 8 4 7 53 3 528 2 ??級鋼筋，的? 則實際配筋率 滿足要求。 采用短期效應(yīng)組合，除了考慮永久作用外，還需考慮汽車效應(yīng)和人群效應(yīng)。 設(shè)計依據(jù) 1．中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)．公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（ JTG D632022） .人民交通出版社， 2022 2．中華人民共和國鐵道部標(biāo)準(zhǔn)．鐵路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范， TBJ2－ 99 3．趙明華主編，徐學(xué)燕副主編．基礎(chǔ)工程．高等教育出版社， 2022 4．李克釧主編，羅書學(xué)副主編．基礎(chǔ)工程．中國鐵道出版社， 2022 5．王曉謀主編，基礎(chǔ)工程．人民交通出版社， 2022 第二部分 方案設(shè)計 5 方案比選 (1)對剛性 擴(kuò)大基礎(chǔ) 基礎(chǔ)在外力（包括基礎(chǔ)自重）作用下，基底的地基反力為 ，此時基礎(chǔ)的懸出部分 aa斷面左端，相當(dāng)于承受著強(qiáng)度為的均布荷載的懸臂梁，在荷載作用下， aa斷面將產(chǎn)生彎曲拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。樁身用 C25 混凝土；其受壓彈性模量4c 10E ??MPa；樁的容重 ? = 25kN/m3 荷載情況． 橋墩為單排雙柱式，上部結(jié)構(gòu)為 30 m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T梁，橋面寬度 7m+2 ,設(shè)計汽車荷載為公路 II 級，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 。 設(shè)計資料 工程概況 該橋梁系某 I級公路干線上的中橋（單線），線路位于直線平坡地段。 2．對選定的基礎(chǔ)方案進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。 3 墩柱及樁的尺寸． 采用雙柱式墩（圖 1)。 縱向風(fēng)力：蓋梁部分 W1=，對樁頂 力 臂 ；墩身部分W2=， 對樁頂 力 臂 ；樁基礎(chǔ)采用旋轉(zhuǎn)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為摩擦樁 。 (3)樁基礎(chǔ) a．當(dāng)建筑物荷載較大，地基上部土層軟弱或適宜的地基持力層位置較深，地下水位較 高，采用淺基礎(chǔ)或人工地基在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上不合理； b．河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確，位于基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)物下面的土層有可能被侵蝕、沖刷，如果采用淺基礎(chǔ)不能保證基礎(chǔ)安全時； c．當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對基礎(chǔ)沉降變形與水平側(cè)向位移較敏感，采用樁基礎(chǔ)穿過松軟（高壓縮）土層，將荷載傳到較堅實（低壓縮性）土層，以減少建筑物沉降并使沉降較均勻； d．承受較大的水平力，需要減少建筑物的水平位移和傾斜時，對穩(wěn)定性要求較高； e．在地震區(qū)，可液化地基中， 采用樁基礎(chǔ)可增加建筑物抗震能力，樁基礎(chǔ)穿越可液化土層 并伸入下部密實穩(wěn)定土層，可消除或減輕地震對建筑物的危害。mN6 7 . 4 32,9 8 k ???
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