【正文】 33 （七）供電及照明 其任務(wù)和作用是：保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、防止外來干擾、盡力保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)人員的安全等。 （七） 供電和照明 ，應(yīng)果斷斷電，防止個(gè)別線路漏電發(fā)生意外；險(xiǎn)情排除后，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后可恢復(fù)供電； ，保障現(xiàn)場(chǎng)必要的照明需要。 、防止洪水將其攪亂、混雜、流失、造成事故，需要時(shí)制定相應(yīng) 的應(yīng)急措施。 5)搶險(xiǎn)物資供應(yīng)組的職能和職責(zé)： a、迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資器材至事故發(fā)生點(diǎn)； b、提供和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和安全配備； c、及時(shí)提供后續(xù)的搶險(xiǎn)物資。 3039。非專業(yè)人員嚴(yán)禁從事爆破作業(yè)； 探測(cè)時(shí)，爆破孔盡量不布置在電纜線的一側(cè)， 24 個(gè)炮眼應(yīng)依次進(jìn)行微弱爆破。漿液擴(kuò)散半徑為 2m，孔底間距不大于 3m，開孔 直徑底間距不大于 3m，開孔直徑Φ 115，終孔直徑Φ 75。 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 18 （ 4）隧道支護(hù)襯砌 穿越溶洞段時(shí)，隧道支護(hù)襯砌參數(shù)按比相鄰路段圍巖低一類考慮，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置護(hù)拱。 ② 對(duì)于超前探水孔中單孔流量 2L/s，或總流量 10L/s 的巖溶段，應(yīng)預(yù)留（ 5～ 10） m 巖盤進(jìn)行注漿堵水?；剞D(zhuǎn)取芯鉆巖芯鑒定準(zhǔn)確可靠，地層變化里程可準(zhǔn)確確定，一般只在特殊地層、特殊目的地段、需要精確判定的情況下使用。 地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距離宜在 30m 以內(nèi)，在巖溶發(fā)育地段的有 效探測(cè)長(zhǎng)度則應(yīng)根據(jù)雷達(dá)波形判定。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作必須堅(jiān)持“科學(xué)規(guī)范、求真務(wù)實(shí)、長(zhǎng)短結(jié)合、貫穿全程”的工作原則。要作好長(zhǎng)時(shí)間避災(zāi)的準(zhǔn)備，除輪流擔(dān)任崗哨觀察水情 的人員外，其余人員均應(yīng)靜臥，以減少體力和空氣消耗。 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 10 工作面或其他地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有突水預(yù)兆時(shí)，必須發(fā)出警報(bào)，撤出所有受水威脅的點(diǎn)的人員 。如果發(fā)生突水事故，隧道起點(diǎn)段將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的排水不暢現(xiàn)象，洞身可能會(huì)被 巖溶 水以及泥沙等充填，極不利于施工人員撤退及搶險(xiǎn)工作開展。經(jīng)分析計(jì)算，隧道雙洞涌水量按 。 2)洞身防排水 隧道洞身防水是在二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè) EVA 復(fù)合防水層（無紡布 +EVA 防水板），二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于 S8，即在二次襯砌中摻抗裂防水劑，以提高襯砌結(jié)構(gòu)的自防水能力；全隧道二次襯砌施工縫設(shè) BW— 96 型膨脹止水條、沉降縫設(shè)止水帶；明洞防水是在明洞襯砌背后涂刷一道瀝青，并設(shè) EVA 復(fù)合防水層。降雨時(shí)，隧道施工出現(xiàn)突發(fā)性突水、突泥的可能性極大。 距離隧道 進(jìn)口 400m 左右有一天窗，可直接看到洞底暗河入口。該條件有利于兩翼地表水、地下水向軸部匯集。該現(xiàn)象說明巖溶發(fā)育具有明顯的分層性。 接受地表水補(bǔ)給后，地下水多沿巖層走向（南北方向）作順層運(yùn)動(dòng)，向橫向切割的溝谷沿線集中排泄，該排泄點(diǎn)的位置與溝谷的切割深度關(guān)系不大，排泄點(diǎn)往往會(huì)高于溝谷底部從而形成懸河。其水位和含量受大氣降水影響顯著。 (2)地下水類型及富水性 隧址沿線除了溶蝕洼地、溝槽內(nèi)有少量第四系覆蓋層外，其他均為裸露基巖。該工程起于鐘多鎮(zhèn)洞底村下壩，終點(diǎn)位于 渤桂公路渤海農(nóng)場(chǎng)處，項(xiàng)目全長(zhǎng) 公里。 馬鞍山隧道 進(jìn)口接擬建酉水河中橋，距離已建 319 國(guó)道 120m 左右，距離酉陽縣城約 3km，交通較為便利，出口接擬建本水溪大橋。工程區(qū)水文地質(zhì)單元出露基巖均為寒武系地層，為可溶性碳酸鹽巖，巖性為灰?guī)r、白云巖以及期間的過渡性巖類，局部夾少量頁巖。 碳酸鹽巖裂隙溶洞水 : 隧址區(qū)為碳酸鹽巖 類，巖性為灰?guī)r、白云巖以及白云質(zhì)灰?guī)r。受地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造的限制，部分地下水沿層面作橫向運(yùn)動(dòng)，穿層后就近向地勢(shì)較低的溝谷排泄。 （ 2） 巖溶發(fā)育與巖性、構(gòu)造的關(guān)系 工程區(qū)內(nèi)，影響巖溶發(fā)育最主要的因素為巖性，次為構(gòu)造、地貌和水文。地下水向核部匯集時(shí)主要順層進(jìn)行，并集中在可溶巖與相對(duì)隔水頂?shù)装甯浇?，只有少部分沿穿層裂隙發(fā)育。天窗口標(biāo)高為 667m，天窗底部標(biāo)高約 650m，暗河流量隨季節(jié)、天氣變化較大，勘察期間估計(jì)流量為 80l/s。 （ 1）隧道涌水量預(yù)測(cè) 隧址區(qū)平均日徑流量為 295903m3/天。 隧道襯砌排水是在襯砌拱背，防水層與噴射混凝土層之間設(shè)縱環(huán)向盲溝?？辈靺^(qū)所取地下水 對(duì)砼無腐蝕性。建議采取有效的設(shè)計(jì)和施工措施，以保證突水事故發(fā)生時(shí)，施工人員能及時(shí)撤離，且后序 施工 能夠順利開展。最先發(fā)現(xiàn)透水的現(xiàn)場(chǎng)工作人員一方面報(bào)告礦調(diào)度室，另一方面迅速組織搶救。 ，應(yīng)用敲擊的方法有規(guī)律、不間斷地發(fā)也呼救信號(hào)，向營(yíng)救人員指示躲避處的位置。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南要求，采用長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)為主，短距離預(yù)報(bào)為輔，長(zhǎng)短互補(bǔ)的預(yù)報(bào)原則。連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在 5m以上。比如煤層取芯及試驗(yàn)、溶洞及斷層破碎帶物質(zhì)成分的鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 16 鑒定、巖土強(qiáng)度試驗(yàn)取芯等。 ③ 對(duì)于超前探水孔中單孔流量 2L/s，或總流量 10L/s 的溶洞，或溶洞與地表及外部巖層無水力聯(lián)系時(shí)，可按疏導(dǎo)的辦法進(jìn)行處理 ， 適當(dāng)增加排水 管數(shù)量或盲溝。 2. 隧道突水突泥 采用超前探水等物理勘探手段，查明隧道前方地下水分布狀況及水量后，進(jìn)行詳細(xì)分析，有可能發(fā)生突水突泥或大涌水情況下，適時(shí)采取預(yù)注漿。 （ 4）注漿材料為水泥 水玻璃雙液漿，漿液濃度應(yīng)據(jù)地質(zhì)及水文條件進(jìn)行調(diào)整。 ，避免識(shí)圖時(shí)造 成錯(cuò)誤的解釋。5 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 23 L鐘多鎮(zhèn)至渤海快速通道工程 24 dd鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 25 50508070 100 7040大于1m 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 26 400止水巖盤（ 600 ）3000300300300300180180止水巖盤（ 600 ） 600 800300300圍巖加固區(qū) 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 27 圍巖加固區(qū)4003000300300止水巖盤（ 600 ） 600 800止水巖盤（ 600 ）300300 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 28 六 、應(yīng)急預(yù)案 為了有效防御災(zāi)害性洪水，規(guī)范防汛抗洪程序，切實(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，最大程度的減輕災(zāi)害損失，根據(jù)《中華人民共和國(guó)防洪法》和《中華人民共和國(guó)防汛條例》規(guī)定，結(jié)合我單位防汛工作的實(shí)際情況，制定本預(yù)案。 6)后勤供給組的職能和職責(zé)： a、迅速組織后勤必須供給的物品； b、及時(shí)輸送后勤供給物品到搶險(xiǎn)人員手中。 ，工程管理部部督促各部門做好檢查并記錄。 （八） 保安措施 ，保安應(yīng)加強(qiáng)巡視，隔離安全地帶，禁止閑雜人員圍觀，禁止一切人員進(jìn) 入危險(xiǎn)區(qū)域，禁止地方老百姓進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； ，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意不得放入任何人員。 事故發(fā)生后，及時(shí)通知交警部門，對(duì)事故發(fā)生地的周邊道路實(shí)施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。 6 18 32 （六）組織搶險(xiǎn) 34 （十一）交通管制機(jī)制 17 7 3 事故發(fā)生后，對(duì)場(chǎng)區(qū)周邊必須警戒隔離。 ，并視汛情提前與 酉陽縣人民醫(yī)院聯(lián)系 。 ，使施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)暢通，鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 31 停電并加固臨時(shí)用電線路，保證通訊暢通。 4) 保衛(wèi)疏導(dǎo)組的職能和職責(zé)： a、對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援通道暢通的工作； 鐘多鎮(zhèn)至渤海快速通道工程 30 b、疏散場(chǎng)區(qū)外的 居民撤出危險(xiǎn)地帶。 鐘多鎮(zhèn)至渤?？焖偻ǖ拦こ? 22 14176。